一、重整原料脱硫保护剂的研究和工业应用（论文文献综述）
刘雪玲,张喜文,王继锋[1]（2020）在《应对油品质量升级的加氢处理催化剂研究》文中提出随着世界范围原油供需结构的变化,对产品质量要求不断提高,现阶段加氢技术已经成为炼油工业不可或缺的技术,加氢能力成为炼化企业现代化水平的重要标志。作为加氢技术的核心,加氢催化剂的开发和应用受到广泛关注。介绍了国内外馏分油及渣油加氢处理催化剂发展概冴,提出通过优化加氢处理催化剂制备技术,改善其加氢反应性能,以满足对油品质量快速升级更新的需求。
王志良[2]（2017）在《青岛炼化410万吨/年柴油加氢精制装置升级改造》文中认为青岛炼化公司建设的410万吨/年柴油加氢精制装置于2008年5月份投产,针对不同的目的产品已生产运行了三个周期（截至2015年6月）,其中,第一周期（2008年5月17日--2011年6月20日）共加工原料11.7 Mt,产品按国Ⅱ标准(硫含量≯2000ug.g-1)生产,主催化剂寿命为58.9t/kg;第二周期（2011年8月9日--2013年7月31日）采用超深度脱硫精制催化剂,加工原料7.7 Mt,之前按照国Ⅱ标准控制,2013年3月份以后按升级到国Ⅲ标准控制(硫含量≯350ug.g-1),主催化剂寿命31.2 t/kg;第三周期（2013年8月15日--2015年6月中旬）加工原料7.29Mt,产品质量按照国Ⅲ标准控制,其中2014年8月份以后开始间断部分生产国Ⅳ车用柴油(硫含量≯50ug.g-1),主催化剂寿命27.6 t/kg。在面对逐步升级的质量控制过程中,装置面临以下问题:生产国Ⅳ柴油时进料量需要降低40%,空速降低近一半至1.5左右;反应温度提高后催化剂失活速度加快,运行周期大大缩短;负荷降低后,全厂单系列加工流程不匹配,柴油加氢装置成为全厂原油加工量的“瓶颈”。面对逐步升级的燃料油质量,如何充分利用原有的生产装置工艺及配套设备设施,既保证产品能够紧跟质量升级步伐,又保证投资和改动最小,这需要对原有工艺、设备进行深入的了解和分析,并结合最新的工艺技术和催化剂情况,统筹进行考虑。为此,青岛炼化公司结合原有工艺路线的特点,基于最小改动且充分利旧的原则,对质量升级所采取的改造工艺路线和技术方案进行了充分论证,采用增加一个反应器并进行配套设备改造的方案,通过降低反应器空速、控制反应温度等措施,达到产品质量升级的目的,同时确保装置运转周期满足全厂加工流程的需要。通过改造、开工以及不同目的产品的标定,结合标定过程中所有数据的采集和分析,此次改造基本达到了预期的目的,这一实践过程对类似的柴油质量升级改造具有较强的指导意义。
周洪建[3]（2015）在《喀土穆炼油公司GDHT装置安全运行与优化操作方案的研究》文中指出该论文系统的分析了汽柴油加氢技术的现状及发展趋势,重点阐述喀土穆炼油公司选择焦化汽柴油加氢精制工艺技术的开发背景及必要性。通过采取保护加氢原料,避免二次加工油品-焦化汽柴油中富含较多的烯烃、胶质等杂质,存储过程中易于氧结合在催化剂的作用下生成结焦前驱物,造成催化剂生焦结块,引起反应器压降升高。同时,减少原料携带的固体杂质颗粒（焦粉及铁锈等）进入反应器床层,采用原料油脱铁钙预处理技术,将杂质含量指标控制在1.2μg·g-1以下。通过使用新型催化剂及级配装填方式,对反应器内构件进行改进,延缓反应器压降增加过快,延长催化剂的使用寿命。对装置实际运行效果监测分析:针对加氢反应中易产生大量酸性物及氨,造成设备管线堵塞及腐蚀的特点,通过调节摸索,提出处理方案。对装置生产操作进行合理优化,减少能耗损失。本装置已使用RN-22B催化剂连续安全运行5个周期近10年,在原油质量逐渐下降的情况下,仍可在缓和的反应条件下精制焦化汽、柴油,保证加氢产品符合苏丹国家柴油优质指标。通过后期对催化剂及进料的保护,可以保证反应器压降,使用1年后反应器床层压降仅上升0.016 MPa,确保催化剂的使用寿命。本装置通过要求上游装置确保新氢气体质量减少氯离子含量,调节注水,升级部分管线材质等手段,减缓装置铵盐结晶及腐蚀情况。通过生产验证对比,在较低反应苛刻度及催化剂活性下,加氢产品可以满足苏丹柴油产品升级后的环保标准,为后期产品质量升级提供了依据和保证。通过优化操作充分实现热源的最优化利用,可以提高装置的经济效益。
谈文芳,史建公[4]（2014）在《加氢处理催化剂级配技术及应用进展》文中研究指明渣油加氢处理催化剂需要具备加氢脱金属、加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱残炭及部分加氢转化等功能,但目前尚未开发出集这些功能于一体的单一品种的催化剂。因此,需要根据原料性质、操作条件和对产品质量的要求,将不同功能的加氢处理催化剂级配使用。在渣油加氢反应器中,催化剂级配装填的顺序为保护剂/HDM/HDS/HDN催化剂,沿反应物流方向,催化剂尺寸、孔径在反应器内由上到下逐渐减小,而催化剂活性则逐渐增加,整个催化剂床层中催化剂的物理和化学性质要保持平稳过渡。但这种级配装填方法不适用于高含氮渣油,于是又提出了反向催化剂级配装填技术,其特点是沿物流方向催化剂活性逐渐降低,改变了HDS、HDN催化剂床层的级配,并在床层之间增设一个过渡催化剂床层,使每个催化剂床层的温升更加平稳。催化剂的级配装填最初是为了解决渣油加氢处理存在的问题,但此后其应用范围几乎扩大到各种加氢处理工艺,从而极大地改善了各种加氢处理工艺的综合技术经济指标。
张磊[5]（2014）在《炼油厂汽油质量升级研究》文中进行了进一步梳理随着机动车保有量的逐年增加，车用汽油消耗量越来越大，机动车尾气含有的硫化物（SOx）污染大气，形成酸雨，成为大众关注的对象之一。硫是通过车用汽油在发动机内的燃烧，形成SOx而进入机动车尾气中污染大气，所以减少车用汽油中的硫含量，是降低机动车尾气污染物排放最重要的指标。当汽油中硫含量降低后，机动车尾气中各类污染物排放将会降低，并且汽油中硫含量越低，排放的污染物削减量会越多。本文通过调查国内外车用汽油质量标准历史发展情况，展望未来国内车用汽油质量要求；调查大庆石化公司炼油厂汽油生产工艺和汽油质量现状，找出大庆石化公司车用汽油质量升级瓶颈；分析国内外各类催化汽油脱硫技术，结合大庆石化公司炼油厂汽油组分性质情况，选择中石油Gardes技术，实现大庆石化公司炼油厂汽油质量升级。
宋永一,刘继华,曾榕辉,关明华[6]（2012）在《FRIPP催化重整预加氢技术开发及工业应用》文中研究表明中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院（FRIPP）成功开发了适合加工直馏石脑油、直馏石脑油掺炼焦化汽油等原料的催化重整预加氢技术及与其配套使用的FH-40系列轻质馏分油加氢精制催化剂。工业应用结果表明,FH-40系列催化剂对原料适应性强,加氢脱硫和加氢脱氮活性高,均可达到低于0.5μg/g,稳定性好,是加工轻质馏分油的理想催化剂。除此之外,FRIPP还开发了配套使用的"鸟巢"保护剂、脱砷率大于99%的FDAS-1脱砷剂和容硅能力提高4倍的FHRS-1/FHRS-2捕硅剂,并就催化重整预加氢单元反应系统压力降异常升高问题提出了一系列预防措施和解决方案,取得了较好的应用效果,可以保证工业装置长周期稳定运行。
李选志,高俊文[7]（2006）在《预还原型TL-18（H）重整油脱硫剂的开发及工业应用》文中进行了进一步梳理介绍了TL-18（H）重整油脱硫剂的研制开发和工业应用情况。实验室研究和工业应用的结果表明,TL-18（H）重整油脱硫剂在反应温度170～220℃、空速0.5～10.0h-（1液）、压力常压～2.0MPa条件下,可将重整油中的硫脱除至<0.5×10-6,满足实际生产工艺中对双贵金属催化剂保护的要求。
袁培林[8]（2006）在《液化气芳构化生产三苯技术工业化应用研究》文中研究表明目前，国内三苯生产主要利用直馏汽油、石脑油经催化重整，抽提分离的生产工艺，因原料供应不足，苯及其衍生物的产量受到很大程度的限制。我国近几年轻纺工业发展很快，每年需要大量进口苯的下游衍生物产品，而且进口量增长很快，寻求新的三苯生产途径非常重要。液化气芳构化生产三苯工艺，属于石化领域轻烃芳构化技术。本技术充分发挥东明石化液化气资源优势，开辟了三苯生产新途径，可以解决直馏石脑油通过催化重整生产芳烃原料不足的问题。本工艺采用两炉四反，连续操作，经气分装置提取丙烯后的催化裂化液化石油气，经脱水、换热后，经原料加热炉加热至一定温度，在特定催化剂的作用下发生芳构化反应，反应产物不用抽提，直接分馏得到产品苯、甲苯、二甲苯及少量混合重芳。 经多次试验和改造，已建成10万吨／年工业示范装置，通过生产实践和操作参数调整，摸索出一套完整的数据，生产出合格的三苯产品，达到设计要求。本项目投资省，与同规模催化重整生产芳烃装置相比节省投资8000万元；生产吨产品消耗仅为催化重整装置的2／3。本项目的投产不仅大大提高产品附加值，为企业创造良好的经济效益，同时为企业实现化工转型创造有利条件，为国内建设更大规模的同类装置提供了设计依据。
孙绪江,王世昌[9]（2005）在《脱硫剂及其在石化工业中的应用》文中认为介绍了脱硫剂在石化工业中的应用,阐述了各种脱硫剂的特点、性能、反应原理和应用领域,并预测了脱硫剂的应用前景。
耿彦青,文国民,南晓忠,王志坤,高俊文[10]（2005）在《TL-18型重整油脱硫保护剂的工业应用》文中指出催化重整装置采用的铂铼双贵金属催化剂对原料油中的硫以及有害杂志含量有严格的要求。介绍了西北化工研究院开发的TL-18重整油脱硫剂的性能特点和在华北石化300kt重整装置上的使用情况。TL-18（H）型脱硫剂不但可脱除无机硫而且可脱除微量的有机硫,完全满足重整工艺的要求,是双金属贵金属催化剂理想的保护剂。
二、重整原料脱硫保护剂的研究和工业应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、重整原料脱硫保护剂的研究和工业应用（论文提纲范文）
（1）应对油品质量升级的加氢处理催化剂研究（论文提纲范文）
| 1 加氢处理催化剂 |
| 2 国外加氢处理催化剂发展概冴 |
| 2.1 CLG/ART公司 |
| 2.2 Albemarle公司 |
| 2.3 Axens公司 |
| 2.4 Criterion Catalysts&Technologies公司 |
| 2.5 Haldor Tops?e公司 |
| 3 国内加氢处理催化剂发展 |
| 4 结束语 |
（2）青岛炼化410万吨/年柴油加氢精制装置升级改造（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景 |
| 1.2 意义 |
| 1.3 装置概况 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 |
| 第二章 装置升级改造方案 |
| 2.1 改造原则 |
| 2.2 原料及预期产品性质 |
| 2.2.1 原料性质 |
| 2.2.2 预期产品性质 |
| 2.3 技术方案选择 |
| 2.3.1 催化剂性能 |
| 2.3.2 催化剂级配技术 |
| 2.3.3 技术方案小结 |
| 2.4 工艺主要改造内容 |
| 2.5 设备主要改造内容 |
| 2.5.1 静设备 |
| 2.5.2 选材原则 |
| 2.6 催化剂装填方案 |
| 2.7 节能措施 |
| 2.7.1 设计原则 |
| 2.7.2 节能措施 |
| 2.8 改造中危险性分析 |
| 2.8.1 物料危险性分析 |
| 2.8.2 改造工艺过程的危险源 |
| 2.8.3 建设项目中其他危险和有害因素 |
| 2.8.4 装置的火灾危险性分类和爆炸危险区域划分 |
| 2.8.5 重大危险源辨识 |
| 2.9 设计采用的安全设施 |
| 2.9.1 工艺系统主要措施 |
| 2.9.2 总平面布置 |
| 2.9.3 设备及管道 |
| 2.9.4 电气 |
| 2.9.5 自控仪表及火灾报警 |
| 2.9.6 建构筑物 |
| 2.9.7 其他防范设施 |
| 2.9.8 事故应急措施及安全管理机构 |
| 2.10 本章小结 |
| 第三章 装置改造后工艺流程 |
| 3.1 改造后工艺流程简述 |
| 3.1.1 反应部分 |
| 3.1.2 分馏部分 |
| 3.1.3 催化剂预硫化流程 |
| 3.1.4 催化剂再生流程 |
| 3.2 改造后主要操作条件 |
| 3.3 物料平衡 |
| 3.4 产品流向 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 装置改造后运行情况 |
| 4.1 改造后装置开工 |
| 4.1.1 开工前准备 |
| 4.1.2 催化剂填装 |
| 4.1.3 装置开工 |
| 4.1.4 催化剂预硫化 |
| 4.2 初期运行状况数据分析 |
| 4.2.1 原料性质 |
| 4.2.2 关键反应参数 |
| 4.2.3 产品质量 |
| 4.2.4 开工初期存在的问题 |
| 4.3 标定数据与分析 |
| 4.3.1 标定期间装置主要参数分析 |
| 4.3.2 装置物料平衡 |
| 4.3.3 装置硫分布 |
| 4.3.4 装置能耗分析 |
| 4.3.5 原料性质分析 |
| 4.3.6 产品性质分析 |
| 4.3.7 贫富胺液及含硫污水分析 |
| 4.3.8 装置标定存在的问题 |
| 4.3.9 结论 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的成果 |
| 致谢 |
（3）喀土穆炼油公司GDHT装置安全运行与优化操作方案的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 混合汽柴油加氢装置在炼油工业中的地位和作用 |
| 1.3 混合汽柴油加氢技术的主要进展及技术现状 |
| 1.3.1 国内外汽柴油加氢技术的主要进展 |
| 1.3.2 柴油加氢催化剂 |
| 1.3.3 国外汽柴油加氢装置技术的发展状况 |
| 1.3.4 国内汽柴油加氢技术现状 |
| 1.3.5 国内汽柴油加氢技术发展趋势 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 |
| 第二章 GDHT装置背景及基本情况 |
| 2.1 项目发展的背景及设计分析 |
| 2.1.1 六区原油的性质及加工路线开发 |
| 2.1.2 选择焦化汽柴油加氢精制工艺的必要性 |
| 2.2 本装置的工业设计状况 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 装置反应系统压降增加的原因分析及解决方案 |
| 3.1 原料油的组成对反应器压降影响 |
| 3.1.1 原料油的组成对反应器压降的影响 |
| 3.1.2 原料油中的组分变化对反应器压降的影响 |
| 3.2 延缓反应器压降增长的解决措施 |
| 3.2.1 原料油的油溶性金属杂质 |
| 3.2.2 采用柴油脱铁钙技术（ICR）保护反应器压降的上升 |
| 3.2.3 强化原料油的有效过滤对反应器压降增加的影响分析 |
| 3.2.4 减少由上游装置腐蚀产生的碎渣 |
| 3.2.5 反应器顶部设置积垢篮 |
| 3.2.6 使用高效保护剂 |
| 3.3 合理的工艺操作对反应器压降增加的影响分析 |
| 3.3.1 催化剂级配装填方案 |
| 3.3.2 采用直馏汽油与二次加工油混合 |
| 3.3.3 开停工过程中防止催化剂损坏 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 加氢装置的铵盐结晶及腐蚀类型 |
| 4.1 加氢装置铵盐结晶的机理及影响分析 |
| 4.1.1 氯化铵产生的原因 |
| 4.1.2 铵盐结晶析出对装置的影响 |
| 4.1.3 解决铵盐结晶堵塞设备管线的措施 |
| 4.2 加氢装置的腐蚀问题 |
| 4.2.1 加氢装置的腐蚀类型及机理 |
| 4.2.2 选材制造过程中减缓腐蚀的发生 |
| 4.2.3 减缓装置反应系统腐蚀的措施 |
| 4.2.4 分馏单元塔顶注缓蚀剂减缓腐蚀 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 加氢装置优化操作及节能减耗 |
| 5.1 加热炉的运行操作缺陷 |
| 5.2 优化加热炉操作并提高热效率的方法 |
| 5.2.1 烟气余热回收系统的优化操作 |
| 5.2.2 烟气余热回收系统运行存在的问题 |
| 5.2.3 烟气余热回收系统流程改造及减少露点腐蚀 |
| 5.3 优化生产计划安排及节能减耗 |
| 5.4 优化工艺操作条件 |
| 5.4.1 反应温度 |
| 5.4.2 氢分压与氢油比及氢气纯度的优化操作 |
| 5.4.3 加氢耗氢的优化操作 |
| 5.4.4 装置不同进料组分及负荷下的操作优化 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（4）加氢处理催化剂级配技术及应用进展（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 渣油加氢催化剂的级配 |
| 2.1 常规级配 |
| 2.2 反向级配 |
| 3 催化剂级配方案的确定 |
| 3.1 筛选法 |
| 3.2 动力学模型法 |
| 4 级配技术的应用 |
| 4.1 渣油催化剂的级配 |
| 4.1.1 常规级配技术应用 |
| 4.1.2 反向级配技术应用 |
| 4.2 航煤加氢精制催化剂的级配 |
| 4.3 加氢裂化催化剂的级配 |
| 4.4 焦化汽油加氢精制催化剂的级配 |
| 4.5 煤焦油加氢精制催化剂的级配 |
| 4.6 柴油加氢改质催化剂的级配 |
| 4.7 加氢精制催化剂的级配 |
| 4.8 其他工艺的催化剂级配 |
| 5 结语 |
（5）炼油厂汽油质量升级研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 创新点摘要 |
| 前言 |
| 第一章 世界及中国车用汽油质量标准发展情况 |
| 1.1 世界燃油规范 |
| 1.1.1 硫含量指标 |
| 1.1.2 苯含量指标 |
| 1.1.3 芳烃含量指标 |
| 1.1.4 烯烃含量指标 |
| 1.2 欧盟车用汽油规范 |
| 1.2.1 铅含量指标 |
| 1.2.2 硫含量指标 |
| 1.2.3 芳烃含量指标 |
| 1.2.4 苯含量、烯烃含量和氧含量指标 |
| 1.3 美国车用汽油标准 |
| 1.4 日本车用汽油标准 |
| 1.5 中国车用汽油标准发展情况 |
| 1.5.1 硫含量指标 |
| 1.5.2 苯含量指标 |
| 1.5.3 芳烃含量指标 |
| 1.5.4 烯烃含量指标 |
| 1.5.5 氧含量指标 |
| 1.5.6 锰含量指标 |
| 1.6 小结 |
| 第二章 大庆石化公司炼油厂汽油生产基本情况 |
| 2.1 炼油厂燃料油生产装置概况 |
| 2.1.1 催化重整装置概况 |
| 2.1.2 重油催化装置概况 |
| 2.1.3 炼油厂汽油调合流程 |
| 2.2 炼油厂汽油组分产量情况 |
| 2.3 炼油厂汽油组分质量情况 |
| 2.3.1 炼油厂汽油组分辛烷值指标分析 |
| 2.3.2 炼油厂汽油组分硫含量指标分析 |
| 2.3.3 炼油厂汽油组分苯含量指标分析 |
| 2.3.4 炼油厂汽油组分烯烃含量指标分析 |
| 2.3.5 氧含量指标分析 |
| 2.4 大庆石化公司炼油厂近几年汽油产品质量情况 |
| 第三章 汽油质量升级技术工艺比对 |
| 3.1 催化汽油中硫的分布 |
| 3.2 催化汽油脱硫技术选择 |
| 3.2.1 催化汽油加氢脱硫工艺 |
| 3.2.2 催化汽油加氢脱硫工艺对比 |
| 3.2.3 催化汽油非加氢脱硫工艺 |
| 第四章 大庆石化公司炼油厂汽油质量升级方案 |
| 4.1 130 万吨/年汽油加氢装置建设及基础概况 |
| 4.2 原料和产品性质 |
| 4.3 工艺技术方案 |
| 4.3.1 技术特点 |
| 4.3.3 技术方案描述 |
| 4.4 主要催化剂理化性质 |
| 4.5 主要设备操作参数 |
| 4.5.1 预处理罐工艺操作参数 |
| 4.5.2 预加氢反应器工艺操作参数及产品性质 |
| 4.5.3 分馏塔操作及产品性质 |
| 4.5.4 加氢脱硫、辛烷值恢复反应器工艺操作参数及产品性质 |
| 4.5.5 轻重汽油混合后性质 |
| 4.6 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 详细摘要 |
（6）FRIPP催化重整预加氢技术开发及工业应用（论文提纲范文）
| 1 FRIPP催化重整预加氢技术开发 |
| 1.1 新型催化剂开发 |
| 1.2 工业应用 |
| 1.3 催化重整预加氢配套催化剂开发 |
| 1.3.1 “鸟巢”系列保护剂 |
| 1.3.2 FDAS-1脱砷剂 |
| 1.3.3 FHRS-1/FHRS-2捕硅剂 |
| 1.4 反应系统压力降异常的预防和解决 |
| 1.4.1 优化催化剂级配装填 |
| 1.4.2 加强原料管理, 优化装置操作 |
| 1.4.3 设置前置集焦器 |
| 1.4.4 增设内置集垢器 |
| 1.4.5 增设液相加氢保护反应器 |
| 2 结 论 |
（7）预还原型TL-18（H）重整油脱硫剂的开发及工业应用（论文提纲范文）
| 1 预还原型TL-18 (H）重整油脱硫剂的开发 |
| 1.1 脱硫剂前驱体的制备 |
| 1.2 重整油脱硫剂的预还原 |
| 2 预还原型脱硫剂的性能评价 |
| 2.1 评价装置及工艺流程 |
| 2.2 分析方法 |
| 2.3 预还原型脱硫剂性能评价 |
| 3 TL-18 (H）重整原料油脱硫剂的工业应用 |
| 3.1 TL-18 (H）脱硫剂在长庆石化公司的工业应用 |
| 3.2 TL-18 (H）脱硫剂在华北石化装置上的应用 |
| 4 结论 |
（8）液化气芳构化生产三苯技术工业化应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 山东东明石化集团有限公司基本情况 |
| 1.2 选题背景及意义 |
| 2 芳烃市场预测 |
| 2.1 纯苯生产及消费情况 |
| 2.2 纯苯的主要下游产品 |
| 2.3 甲苯、二甲苯产品 |
| 3 芳烃生产技术 |
| 3.1 芳烃生产技术现状 |
| 3.2 与HZSM-5催化剂有关的芳构化研究 |
| 4 液化气芳构化生产三苯技术 |
| 4.1 研发过程 |
| 4.2 技术方案 |
| 4.3 主要设备 |
| 5 主要操作参数 |
| 5.1主要操作条件 |
| 5.2 主要能耗指标 |
| 5.3 主要产品收率 |
| 6 催化剂及其它辅料的性能参数 |
| 6.1 催化剂(LAIC-5)物化性质 |
| 6.2 脱硫剂(XNL-1)性能指标 |
| 6.3 干燥剂(3A型分子筛)性能指标 |
| 6.4 保护剂(MH多孔保护剂)性能指标 |
| 7 自动控制 |
| 7.1 自动化水平 |
| 7.2 主要控制方案 |
| 7.3 仪表选型 |
| 8 环境保护 |
| 8.1 设计依据和设计原则 |
| 8.2 生产过程中主要污染源及污染物 |
| 8.3 治理措施及预期效果 |
| 9 效益评价 |
| 9.1 装置投资与资金筹措 |
| 9.2 经济评价及社会效益分析 |
| 10 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 中文详细摘要 |
（9）脱硫剂及其在石化工业中的应用（论文提纲范文）
| 1 脱硫剂的类型及作用机制 |
| 1.1 醇胺类液体脱硫剂 |
| 1.2 固体脱硫剂 |
| 1.3 生物脱硫剂 |
| 1.4 分子筛脱硫剂 |
| 2 脱硫剂在石化工业中的应用 |
| 2.1 脱硫剂在重整原料脱硫装置上的应用[1,2] |
| 2.2 液化石油气脱硫 |
| 2.2.1 醇胺法脱硫 |
| 2.2.2 干法脱硫 |
| 2.3 常温液相脱硫催化剂 |
| 3 生物脱硫应用前景展望和面临的挑战 |
| 4 结束语 |
四、重整原料脱硫保护剂的研究和工业应用（论文参考文献）
- [1]应对油品质量升级的加氢处理催化剂研究[J]. 刘雪玲,张喜文,王继锋. 当代化工, 2020(07)
- [2]青岛炼化410万吨/年柴油加氢精制装置升级改造[D]. 王志良. 中国石油大学(华东), 2017(07)
- [3]喀土穆炼油公司GDHT装置安全运行与优化操作方案的研究[D]. 周洪建. 中国石油大学(华东), 2015(05)
- [4]加氢处理催化剂级配技术及应用进展[J]. 谈文芳,史建公. 中外能源, 2014(08)
- [5]炼油厂汽油质量升级研究[D]. 张磊. 东北石油大学, 2014(02)
- [6]FRIPP催化重整预加氢技术开发及工业应用[J]. 宋永一,刘继华,曾榕辉,关明华. 炼油技术与工程, 2012(03)
- [7]预还原型TL-18（H）重整油脱硫剂的开发及工业应用[J]. 李选志,高俊文. 炼油与化工, 2006(04)
- [8]液化气芳构化生产三苯技术工业化应用研究[D]. 袁培林. 山东科技大学, 2006(02)
- [9]脱硫剂及其在石化工业中的应用[J]. 孙绪江,王世昌. 精细石油化工, 2005(06)
- [10]TL-18型重整油脱硫保护剂的工业应用[A]. 耿彦青,文国民,南晓忠,王志坤,高俊文. 第2届全国工业催化技术及应用年会论文集, 2005