问：东航航空器飞行事故调查初步报告出炉，我们可以从中获得哪些信息？
- 答：东航航空镇友器飞行事故调查初步报告出炉，我们可以从中获得的信息如下。
一、飞机、人员常规检查均正常
当班飞行机组、机舱机组和维护人员的资格是合格的，事故飞机的适航证明是有效的，最近一次 A检验（31 A）和最后一次 C （3 C）没有超过修理计划所要求的时间限制，在当日航行和短期停留期间没有发生任何问题，也没有发生任何问题。
未在飞机上申报的危险物品，本次航程所涉航线的导航、监控设施、设备未发现异常，未发生任何气象灾害，在脱离巡航高度之前，机组与空管之间的无线电通讯及控制指令均无异常。
二、飞机未在空中解体
关于残骸的资料，报告中也指出，在事故现场，发现了水平稳定面，垂直尾翼，方向舵，左右引擎，左右翼，机身，起落架，以及座舱内部。从现场找到的碎片，可以确定飞机是没有半空中解体的。但最好的办法，就是把所有的零件都收集起来，确认一下。
这些残骸对论证飞机失事的原因十分地重要，例如机械先失效的，那就得先找到机械失效的部件，再去推断由它引发的是什么故障。
假设一个零部件失效，那么就可以证明是飞机的问题，如果没有失效，就可以排除这清巧个原因，再去寻找下一个原因，破解空难时更多的是一种排除法。
三、12个月的报告才是最重要的
这份30天的简报是根据目前已经查证的资料，包含了飞机的残骸分布、飞行轨迹、雷达资料等。
除御正槐了30天内的初步调查报告之外，最关键的一点，就是要在12个月内作出最后的报告，而这份报告中，也会对飞机的制造商和运营商提出一些建议。 - 答：从初步报告中可以看出，飞机在起飞后状态非常良好，在起飞前已经对飞机做好了检测，没有发生任何的事情，而且在事故发生的时候，机主人员和乘客的情绪都是非常稳定的，没有发生任何意外情况裤旁闷，但现在事故发生的原胡弯因仍在调查中，等待启手官方通报。
- 答：飞行器带亮裂出现了怎样的故障？飞行器是否键虚在空中出现的蠢闭问题，是否对分机进行了分裂？飞机有没有出现其他的问题？有没有发出其他的球球信号？
- 答：目前具体原因还在调查过程胡笑中，但是飞机上132个旦做卖人全部都确认死亡，有两个黑匣子，一个被送往美国提取数据，另外一个在北京。希望大家不要信谣，模逗也不要造谣。
问：东航飞行事故调查初步报告公布，后续调查会怎么做？
- 答：东航飞行事故的初步调查报告已经公布，部分内容如下：当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求。事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留。机上无申报为危险品的货物。此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报。初次调查并没有发现飞机事故的具体原因，后续调查组将会依据相关程序继续深入展开残骸识别、分类和检查，飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨的查明事故原因。
虽然现在还没有调查出事故原因，但是我相信调查组一定能够查明原因，给死难的132人一个高肢满意的交代戚雀世。据公开资料显示，截至2022年3月30日，累计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次，心理辅导2917人次。这份数据的背后都是代表的都是一条鲜活的生命，希望有关部门能够早日调查出结果，这也是给遇难者家属一个交代，大家说对不对。这次惨痛的事故为民航业敲响安全警钟。希望有关方面要加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。
我认为后续的调查肯定还是从这些飞机残骸或者黑匣子上的数据来找到飞机失事的具体原因，至于具体怎么做，大家可以去咨询有关部门，本人对航天领域真的是一窍不通。
最后总结一句，后续调岁顷查组将会依照现有材料从各个角度去分析事故原因，最终给大家一个交代。 - 答：总共有两个黑匣子，其中一个黑匣子已经被送往美国提取相关的数据，然后另外一个黑匣子被送判棚到了北京，兄冲贺然后美国的相关工作人员已经来京配合调取数据，之后还会继续调查这件羡派事情发生的原因。
- 答：后续还会继续对黑匣子的数据进行破解，然后跟外国专家此老桐一起研究数据代表的意义，同时分析故事发生的原森坦因以及飞机失事含消前的状况。
- 答：后续调查会根据飞机的两个黑匣子来进行，恢复了数据之后就可以知道原因了。
问：东航MU5735事故调查初步报告，最终结果需多久才能发布？
- 答：最终结果的发布，根据以往的经验来看，大概在2-3年之间。
MU5735事故调查初步报告已经出来了，根据的相关规定，在航空事故发生的三十天之内，需要给予一份初步的报告，这份报告的内容包迅带蠢含了航班的飞行情况、机组人员的信息、航班的天气情况、飞机的残骸信息、飞机当时的设备检测情况以及后续的调查计划等等内容。总的来说，就是根据目前现有的调查摆出事实，算是对此次事故的一个初步的交代。
东航MU5735的初步调查报告：飞机在13:16从昆明起飞，14:20:55在广州区域出现“偏离指令高度”告警，并且脱离巡航高度，呼叫机组，未收到回复，14:21:40雷达最后一次记录飞机信息，随后，雷达信号消失；事故现场位于广西梧州市埌南镇莫埌村附近；在事故现场发现了尾翼、方向舵、发动机、机身、等残骸；当天航班的机组、维修放行人员的资亩陪质都是符合要求；航空器适航证件有效，当天没有故障报告、没有故障保留等等情况都表明飞机起飞时候的一切都是正常情况。目前让我们静待最终的调查结果。
此次事故的发生，无一不牵动着广大的心，这是一次大型的空难事故，100多号人就此失去了生命。他们中无一不是家庭的骄傲以及希望，就这样在踏上飞机那刻自此阴阳相隔行消。但愿最终的报告能够出来，希望损坏的并没有损坏到核心的数据内容，这样就能够让我们知道这次事故的最终原因。
此次还有一个让人不得不思考的问题，你永远不知道明天和意外哪个先来，所以，珍惜所生活的每一天。 - 答：最快也得三个月，两个黑匣子破损腔岩裤情况严重，一个送去美国，另外一个飞行纪录的黑匣子在北伍简京，有枣肢美国的技术人员帮忙破解。
- 答：至少要等到一个月。因为是需要时间的，而且人手不够。再加上科技也不是那么发达。
- 答：大概需要两个月之后了。因为现在黑匣子已经被送往美国去破译了。中国已经破译不了了。
