一、铁路生态安全格局的设计与构建（论文文献综述）
范晓鹏[1]（2021）在《西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究》文中提出都市圈作为城市化发展的高级形态,已成为发达国家和地区的经济增长极与人口承载核心区域,也是区域综合实力与发展水平的重要体现。从本质上来看,都市圈是一个具有较强开放性的复杂巨系统,其形成与发展类似于有机生命体,有着自身内在的规律与特征,以系统内各部分达到一体化为理想状态,高质量则是判断一体化发展水平的重要维度。都市圈发展既要考虑“量”的一体化,也要考虑“质”的一体化。作为引领区域高质量发展的重要板块,西安都市圈仍面临着辐射带动能力不强、产业同质恶性竞争、资源环境约束趋紧等现实问题,加快一体化与高质量发展已迫在眉睫。基于上述研究背景与现实困境,本研究重点围绕西安都市圈一体化与高质量耦合发展进行深入研究。第一,综合集成经济学、生态学、社会学、地理学与城乡规划学等多学科领域的基础理论,跟踪梳理国内外相关研究与实践,在遵循都市圈一体化发展与演化的一般规律基础上,结合经济、社会、文化、制度、空间、规划等多方位一体化,以及新时代背景下生产、生活、生态功能的高质量,从来源与构成、存在与变化、动因与结果、目标与路径等视角,系统阐释两者相互依赖、相互制约、相互促进的耦合辩证关系,归纳总结都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征与空间指向。第二,在一体化视角下,建构基于交通、经济、人口、文化等多维度的定量叠加测算方法体系,并结合西安历史文化空间格局和发展脉络进行定性辅助校核,从而科学识别西安都市圈的空间圈层结构。在此基础上,重点对近年来西安都市圈中心城区的空间扩展,以及圈层结构的演化规律进行总结分析,并综合集成“一体化—高质量—耦合度—满意度”等维度,开展一体化与高质量耦合发展的综合绩效评价,印证一体化与高质量的耦合发展关系,辅助研判西安都市圈的现实问题。第三,结合自然环境、经济社会、交通设施、历史文化等基础性因素,以及政策制度、信息技术等刺激性因素,对西安都市圈一体化与高质量耦合发展的影响因子进行研判,构建以因子属性与作用形式为基础的动力机制模型。基于此,通过梳理都市圈发展的一般模式与复合模式,结合复杂适应系统理论,探索西安都市圈的适宜空间发展模式。通过对以上内容的系统研究,本论文得出以下结论与观点。第一,都市圈一体化发展的重点应在区域协同、产业分工、市场统一、设施互联、风险共担等方面,且未来高质量发展应充分体现人本化、绿色化、创新化与网络化等发展理念。都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征应体现在产业协同创新、市场开放统一、生态绿色共保、城乡协调融合、文化包容认同、交通互联互通、服务共建共享、科技智慧引领、治理现代高效等多维层面,由此才能在空间层面真正实现都市圈要素、结构、功能的高质量一体化。第二,从西安都市圈空间范围划定及圈层结构识别的结果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城区、咸阳主城区和西咸新区为核心的单核型都市圈,并呈现出沿交通要道轴向延伸的态势,区域整体空间联系仍较为松散。在充分解析区域现状和比较审视全国都市圈总体格局的基础上,研判得知西安都市圈目前还存在城镇体系不完善、产业协作不够、交通网络化水平低、生态保护乏力、公共服务过度集中、体制机制不健全等问题。通过“耦合—满意度”评价分析可知,西安都市圈一体化与高质量耦合发展的水平一般,仍有较大提升空间;尽管近年来一体化与高质量发展水平都有很大提升,但受到多维因素的影响仍处于中级耦合协调发展阶段;研究范围内居民对西安都市圈的认知程度较低,中心与外围的空间联系感知较弱,对一体化与高质量发展的满意度普遍不高。第三,针对西安都市圈提出“三多一网”的适宜空间模式,认为“多目标、多中心、多维度、网络化”的发展格局是理想空间形态。在明确西安都市圈的现实问题与战略使命的基础上,充分发挥规划的统筹引领作用,积极响应适宜空间模式,重点从功能提升与格局优化、产业协同与创新驱动、文化传承与文旅融合、交通一体与设施共享、生态优化与绿色发展等方面提出引导策略。同时,基于国土空间规划背景,强调规划思维转变与规划目标转向,进而加强规划体系的专项协同与内外衔接,优化完善都市圈规划编制程序,并提出协同治理与体制机制响应的路径与方法,从而有效支撑西安都市圈一体化与高质量耦合发展,为我国中西部地区都市圈发展规划实践提供有益借鉴。
张凯龙[2]（2021）在《华阴市国土空间总体格局研究》文中研究表明自1978年以来,城镇化的迅速推进成为我国城市发展的普遍性规律,同时也表现出城镇化进程对我国建设用地提出迫切的需求,城镇化进程突出了城镇空间的扩张,也使得其与农业空间、生态空间的矛盾积弊日深。这种现象与地方政府和中央博弈关系中形成的“上下联动,全国一盘棋”的国土空间总体格局有着密切的关系。生态优先的决策在面向当前的国土空间格局研究中具有重大而普遍的意义,政府报告及相关条文中亦对此屡有指涉。与此同时,近几年随着国土空间规划工作的全面开展以及空间规划试点工作的推进,作为城镇空间控制核心的城镇开发边界在推动城市集约发展方面发挥了重要作用,有关城镇开发边界划定的研究已成为规划界的热点问题。然而,在现行国土空间规划背景下,华阴亟需从全域层面的总体空间格局入手,平衡生态保护与城镇发展的关系。为限制华阴城区及其周边各镇建成区的无序蔓延,促进城市良性发展,华阴城镇开发边界的划定成为限制其扩张的重要手段。本文主要内容包括:首先,介绍华阴市发展概况,对城镇空间发展的现状问题进行分析,总结出华阴的城镇空间、生态空间与农业空间三者在发展中所面临的现状问题,并辨析华阴城镇空间发展中的核心问题。其次,借助GIS地理空间数据分析平台,基于构建华阴市生态安全水平格局,依据《华阴市土地利用总体规划（2006-2020）》与《资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价技术指南》的相关评估等,得出生态保护红线和永久基本农田的初步划定,并将两者作为华阴未来发展的“刚性”底线约束条件。再次,通过对城镇建设适宜性评价分析,研究华阴未来城镇建设用地的发展方向与规模,结合城镇体系研究,初步划定2035年华阴城镇开发边界。最后,对华阴市生态空间、城镇空间与农业空间进行初步划分,结合已划定的“三线”从而最终划定“三区三线”形成华阴国土空间基本格局,并在基本格局基础上进行生态格局、农业格局、城乡发展格局、历史文化景观格局与安全格局的格局优化,基于格局基础与格局优化,通过进行国土空间分区及管控的格局细化,为未来华阴的城镇空间发展提供参考。
程磊[3]（2021）在《基于斑块—廊道—基质模式的辽阳城市历史景观空间优化研究》文中研究说明在当前生态文明建设和国土空间规划背景下,强调生态基底、历史文化和产业经济一体化的统筹发展模式。然而在现行历史文化遗产保护体系下,存在遗产保护力度不平衡、整体保护视野局限等问题,使得很多具有价值的历史空间被忽视,此类空间如何优化值得被关注。同时,对辽阳历史城镇的既有研究多集中于卫城、附属地等单一类型,缺乏各历史阶段之间的关联研究。基于此,提出利用城市历史景观的保护理念和方法,与景观生态学中的“斑块-廊道-基质”模式融合,将相关空间要素整合至同一模式下,解析空间关联特征,并利用生态优先的原则缓解城市历史景观的现实困境。研究主体分为“要素提取-空间解析-空间优化”三个部分。要素提取从理解城市历史景观的时间“层积性”和空间、文化“关联性”内涵出发,通过引入“斑块-廊道-基质”模式,从空间结构和功能层面,解读该模式与城市历史景观体现的历史、当代和发展价值的关联。以此为导向梳理辽阳城市演变的区域背景和层积化过程,并结合典型历史文化街区调研,提取空间格局、街巷肌理、建筑空间等要素,进而完成城市历史景观空间向“斑块-廊道-基质”模式的空间转译。空间解析从功能视角揭示城市历史景观现状特征。通过总结斑块的功能、质量和空间价值分布,发现斑块空间存在梯度化分布特征;通过梳理廊道与斑块的空间关系,发现廊道功能弱化导致周边历史氛围及空间连接度减弱;通过分析基质空间的景观格局及生态敏感性特征,发现基质空间对斑块形成不同的“干扰”作用,存在差异性。基于此归纳空间功能“边缘化”、空间发展“局部化”、空间展示“单一化”的现实困境。空间优化针对现实困境,从生态保护优先的视角,提出“基质-廊道-斑块”的空间优化顺序。基质层面,依据生态适宜性评价划分适宜性较高、一般、较低三个层面的基质空间,融合空间特点,提出“修复-塑造-整治”的优化策略,指导“多样化”的空间展示;廊道层面,重点关注历史文化内涵关联、区域发展平衡和游览体验升级三个方面,结合阻力模型及上位规划,克服空间发展相互独立的倾向,形成“多层次”的内涵关联;斑块层面,在适应基质空间特点的基础上,通过整合廊道沿线可利用资源,分类型调整空间定位并提出优化策略,提升空间多样性并实现“多元化”发展。研究表明,通过将城市历史景观空间向“斑块-廊道-基质”模式的转译,以及“基质划定-廊道串联-斑块扩增”的逆向空间优化思路,形成了“保护整体环境-强化空间关联-发展空间特色”的城市历史景观优化新模式,新模式在延续历史文化内涵特色、形成文化与发展良性互动、促进地区间文化交流等方面,具有现实意义和研究价值。
闫晓燕[4]（2021）在《澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究》文中研究表明随着世界经济全球化、区域经济一体化进程加快,以及国际分工的驱动,次区域合作蓬勃兴起,次区域合作理论也成为地理学、政治学和经济学领域的新交叉方向和研究热点。随着人类命运共同体建设和“一带一路”倡议的提出,强化次区域合作成为中国进一步扩大开放的战略选择。亚洲开发银行牵头建立的大湄公河次区域经济合作（以下简称“GMS合作”）机制,经过多年的发展,已趋近于资源分配的“帕累托最优”;从经济贸易、基建水平、能源保障、非传统安全、民族团结、科教文卫事业等领域合作看,与澜湄次区域主体需求错配,趋近于一种非合作博弈的“纳什均衡”。次区域合作的层次、范围、规模和水平迫切需要实现提升。中国倡导建立的澜沧江—湄公河合作（以下简称“澜湄合作”）,可以看做是是次区域合作的提质升级版。自成立以来,澜湄合作进展良好,成效显着。作为一个崭新的合作机制,在人类命运共同体先行先试的典型引领方面,在中国塑造良好国际形象、着力促进周边外交方面,显现出了积极的作用,产生了深刻的影响。作为世界政治经济的热点地区,澜湄次区域不可避免地受到“百年未有之大变局”的影响和冲击。在次区域合作过程中,由于地缘重要性、民族宗教复杂、国家实力悬殊、民粹主义盛行、发展理念差异、深度贫困及大国博弈的影响等,导致次区域各国一边互动活动增多、程度增强,不断获取澜湄合作的利益;一边又出于各方面考量主动或被动地做出不同的决策,一定程度上制约了次区域合作的发展进程。在我国参与澜湄次区域合作进程中,除国家层面主导和助推之外,地方政府也发挥着不可或缺的作用。如云南省,地处中国与南亚东南亚结合部,与流域内各国地缘区位临近、地域文化相通、边贸合作历史悠久、互联互通无缝衔接,具有先天地缘优势;而且作为次国家行为体,实现高质量跨越式发展,云南主动融入、积极参与澜湄合作,致力于实现“建设面向南亚东南亚辐射中心”和中国新一轮对外开放的最前沿,参与次区域合作的积极性较高、能动性较强。鉴于次国家行为体融入次区域府际关系治理对于促进此区域合作具有现实意义和正外部性效应,通过次级政府府际合作和府际关系治理,不仅可以解决国家主体的功能不足或机制不畅问题,还能够实现地方政府自身发展利益,激活内生动力,借助外部推力,坚持重点带动、整体推进,对于拓展次级政府发展空间,推动次区域合作的发展具有积极而深远的影响。论文以澜湄合作为研究背景,围绕次区域合作过程中的府际关系治理这一研究主题,以云南省参与澜湄合作的路径为实证内容,借助次区域合作理论、府际关系治理理论、劳动地域分工理论、地缘经济外部性理论和演化博弈理论等,运用文献研究法、比较研究法、假设分析法、因子模型构建法、演化博弈分析等方法,通过分析澜湄合作的外部环境（人类命运共同体建设、大国战略博弈日趋激烈、全球治理体系需要变革与发展、传统安全和非传统安全风险交织）、次区域的现实情况（外交取向选边站驱稳、发展梯度倒逼合作力度驱强、经贸合作向多领域拓宽、制定主张地缘战略趋同）,从微观机理、中观区域和宏观政策三个维度,对微观主体利益决策特征、博弈过程和驱动机理进行分析,厘清次区域主体利益诉求和决策特征,构建了一个次区域合作中府际关系治理驱动机制的微观机理分析框架—（APT—R）因子模型,并进行了多情境府际合作关系的模拟和验证,比较分析了三种策略扰动下的府际关系演化过程与机制运行效果,揭示府际合作实现的驱动机制与实现过程,从府际关系、策略扰动者利益承诺和策略随动者利益诉求三个方面揭示了驱动因素与驱动过程,表明了多主体、多领域、多层级的合作框架是澜湄机制的独特优势,从而进一步丰富和完善次区域合作研究的框架和方法论。为次区域合作中的府际治理的多主体磋商、多利益导向、多层级合作提供理论支撑。本文聚焦经济全球化、区域经济一体化、中国“一带一路”倡议和云南“面向南亚东南亚辐射中心建设”等实践热点问题,以次区域经济地域分工新趋势和不同阶段主体利益诉求变化为线索,通过分析阐述大湄公河次区域经济合作成效与利益契合度;澜湄合作成效与利益契合度;云南融入澜湄合作机制的必要性与路径选择,提出了如下观点:一是逆全球化和东南亚金融危机影响下,湄公河流域国家发展诉求由外向型经济向多领域合作共赢转变;二是澜湄合作机制契合了这一府际合作需求变化,强调多边网络化合作、多领域共建共享和命运共同体等合作理念与机制,是次区域合作的更高版本;三是中国作为大国,推进澜湄合作中不可避免的受到地缘博弈阻力,而云南在区位、文化、基础方面具有消除合作阻力的先天优势,因此得出“畅澜湄机制必先强云南功能”的结论,也为强化云南建设南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议。在实际运用层面,对“黄金四角”府际合作案例进行实证分析,提出实施“黄金四角”府际合作,有助于将府际关系“问题区”向府际合作“试验区”转型。对于云南省充分发挥自身区位优势,强化南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议,对于云南省充分发挥主观能动性,因地制宜助推国家推进澜湄合作的进程具有一定的参考性。论文在理论分析框架、研究视角拓展、模型机制构建等方面的创新如下。一是将云南融入澜湄合作这一实践问题纳入框架进行分析,并建立次区域合作的演化博弈模型,比较分析了大湄公河次区域经济合作机制和澜湄合作机制两种情境下的演化博弈过程与合作驱动机制,模拟大湄公河次区域经济合作、澜湄合作和云南融入澜湄合作三种情境的演化过程,从驱动机制、情景模拟的微观层面论证得出“畅澜湄机制必先强云南功能”、“次区域府际治理需要的多主体磋商、多利益导向、多层级合作”的结论。二是将府际关系治理纳入次区域合作的研究中,是次区域合作研究的视角拓展。构建次区域府际关系治理的分析框架,丰富并拓展了传统国家内部次级政府合作研究。梳理了云南参与湄公河流域区域合作的历史进程、作用瓶颈和强化辐射功能的对策,验证次区域府际关系研究框架的可行性和云南开展次级政府府际合作的路径,为拓展云南参与的路径,强化云南辐射功能提供对策建议与科学机制支撑。三是构建APT—R因子模型。通过分析演化,强化“云南功能”在中国与湄公河流域国家命运共同体建设中的作用。对云南辐射功能的强化赋权、拓展路径、参与领域进行了政策框架构建,针对服务国家推进“命运共同体”需求和云南功能短板的供需矛盾,提出拓展云南参与路径的5大领域和增强云南功能的5点建议,充分发挥云南区位优势和开放功能,服务“一带一路”和澜湄人类命运共同体建设,使云南省更好融入国内国际双循环新格局。
广西壮族自治区人民政府[5]（2021）在《广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知》文中研究表明桂政发[2021]11号各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:现将《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》印发给你们,请认真贯彻执行。2021年4月19日广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要2021年4月
李胭胭[6]（2021）在《京津冀生态型城市群空间结构研究》文中研究表明生态型城市群是按照生态学良好发展的城市群生态系统最优化发展的模式,具体是指,在特定地域范围内,以生态化发展为理念,形成具有网络化的空间形态紧凑且疏密有致的生态城镇体系、衔接紧密且联系便捷的生态交通体系、分工有序的生态化产业体系和生态、水、文化一体的综合廊道系统的城镇集合体。目前我国的城市群空间结构生态化发展存在生态功能空间割裂、城市群空间结构亟待优化、城市群交通网络化程度低、城市群产业空间协作松散等突出问题。以城市群空间结构优化为目标,以京津冀城市群为研究对象,探索生态型城市群空间结构优化的路径。开展的工作及主要发现有:（1）系统分析了国内外相关研究进展和经典城市群案例,结合复合生态系统、生态城市、可持续性科学等理论基础,构建了生态型城市群空间结构要素构成系统。主要包括生态城镇体系、生态化产业体系、生态交通网络系统、和综合廊道系统4个方面。（2）在综合借鉴相关研究方法的基础上,尤其是系统借鉴了地理设计方法论,构建了生态型城市群空间结构研究范式。将表达模型、过程模型、评价模型、变化模型、影响模型和决策模型作为生态型城市群空间结构研究6类模型应用到生态型城市群空间结构研究的全过程,突破了过去城市群空间结构研究中格局-过程-机理的一般过程。（3）运用K-均值聚类、区位熵和熵值法等方法对京津冀城镇体系格局演化特征及其生态城镇化水平进行了系统分析和评价。结果表明,京津冀城镇体系总体向合理化方向发展,人口向大城市集聚的趋势有所放缓,但城镇体系等级规模仍存在显着的两极分化现象;京津冀生态城镇化水平上升,但规模结构和职能结构仍待优化提升。（4）运用地理联系率、核密度分析和主成分分析等方法对京津冀开发区产业发展特征和产业结构生态化水平进行了分析研究。结果表明京津冀开发区产业区域分布差异性显着,开发区产业集中于资本型和技术型,2000年以来京津冀产业结构生态化水平整体上升。（5）主要运用可达性分析和DPSIR评价模型等方法对京津冀路网的分布特征、可达性特征及区域生态交通发展水平进行了分析。结果表明,京津冀交通网络区域发展不均衡,但2015-2020年区域可达性有所提高;2000年以来生态交通水平持续向好发展。（6）运用LUCC分析、用地转移特征和生态系统服务价值核算等方法对京津冀土地利用/覆盖变化及生态环境效益进行了分析。结果表明,京津冀用地变化比较剧烈,2000-2020年京津冀耕地面积减少10.86%,建设用地面积增加80%,有高达14.81%的土地发生了类型转移;2000-2020年京津冀生态系统服务价值总量减少479亿元,主要体现在耕地生态系统服务价值的减少;生态环境有所改善但面临的问题如水资源匮乏、空气质量较差等仍然严峻,环境治理任重而道远。（7）利用城镇扩张速度、城镇扩张效率和建设用地变化特征对城镇扩张特征进行了分析,从“科技”+“设计”的视角出发,设置了惯性扩张、生态扩张、城市主义扩张和生态城市主义扩张四种情景模式并进行了模拟分析。结果表明,2000年以来京津冀城镇扩张速度加快且城镇扩张效率总体偏低;“科技”+“设计”的手段能够有效遏制城市的无序扩张,从而使城市群向更加生态可持续的方向发展。（8）利用土壤流失方程（RUSLE）、最小累计阻力模型（MCR）、核密度分析和可达性分析等方法识别生态源、生态廊道、水廊道、文化资源和文化廊道并构建京津冀综合廊道系统。结果显示,京津冀生态源总面积18075 km2,占京津冀总面积的7.95%,集中分布在燕山山脉和太行山山脉,文化资源共1741处,集中分布在几个文化核心区。生态廊道形态比较单一,网络性和连通性较差;水廊道由西向东呈扇形分布,形态较好;文化廊道的空间分布与自然环境关系密切,其中长城文化廊道和京广文化廊道与生态廊道基本平行。（9）最后从4个方面提出了京津冀生态型城市群空间结构优化策略,即:（1）构建“多中心组团”的生态城镇体系;（2）构建“大集群+小簇群”的生态化产业体系;（3）构建“强核心+通节点”的生态交通网络体系;（4）构建“红、绿、蓝相映”的综合廊道系统。图75幅,表49个,参考文献209篇。
程晨[7]（2021）在《娄底市国家森林城市建设评价与能力提升研究》文中研究说明建设森林城市,不仅响应生态文明建设的号召,更符合十八大“四个着力”目标。随着区域社会经济的发展,娄底市正由资源利用型城市向资源利用与生态保护并重的城市发展,娄底市国家森林城市建设有利于更好更快地实现城市发展转型。研究讨论分析了可持续发展、生态文明建设、生态修复、景观规划设计等基础理论及其在森林城市建设中的地位与作用,为娄底市国家森林城市建设提供了理论支撑。同时,通过实地考察、全面调查及收集有关森林城市建设现状资料,参照《国家森林城市评价指标（GB/T 37342-2019）》,从城市生态安全格局、森林城市建设全局性和分区特性三个方面做了森林城市建设现状评价,提出了娄底市森林城市建设能力提升途径。主要研究内容与结论如下:（1）生态安全格局评价。从自然环境、生态服务、灾害风险三大方面选取阻力因子,建立生态安全格局假设模型,依据模型得出阻力面并识别生态廊道、生态源地、生态节点。发现娄底市生态源地联系不紧密,生态廊道及安全格局联接不完整。（2）全局性综合评价。依据模糊综合评价模型获得综合评价结果。整体来看,娄底市森林城市建设现状属中等等级,评价值为0.1375。具体表现为:森林网络（B1）和森林健康（B2）指标类建设水平中等,评价值分别为0.2317、0.1287;生态福利（B3）指标类建设水平较高,评价值为0.1290;生态文化（B4）和组织管理（B5）指标类建设水平低,评价值分别为0.0434、0.0303。依综合评价结果,得到森林城市建设重点。（3）分区评价。依ArcGIS空间分析模型得到地理分区评价图。结果表明:森林城市建设区域间发展不均衡。具体表现为:建设情况优秀、较好、一般、较弱、弱五个等级的面积占比分别为6.62%、17.70%、26.58%、28.99%、20.12%,优秀区域分布零散、占比较少,发展较弱及以下区域占比接近一半,发展空间较大。依分区评价结果,确定了森林城市建设能力提升的关键部位。结果显示:娄底市整体绿量不足,其中新化县绿量最少、建设最弱;受损弃置地生态修复点集中于涟源市、冷水江市,其他区域修复点分布较少且需因地制宜的采取修复措施;生态科普系统仅娄星区、双峰县、新化县建有相关科普场所,全市未开展生态标识系统布局建设。（4）娄底市国家森林城市建设能力提升研究。依据评价结果,以及相关基础理论和城市生态安全建设需求,研究对娄底市国家森林城市建设重点和关键建设部位提出相应的全局性工程及分区建设工程。包括生态安全格局及绿道优化方面:娄底市生态廊道的分级建设,廊道两侧的植被优化等;受损地生态修复方面:现有生态修复点主要集中于涟源市、冷水江市,对其他受损地补充设置了生态修复点,同时结合娄底市修复现状,对剩余未进行生态修复的受损地类型包括地面沉陷、地面塌陷、废石堆场等,采用对应特定的修复措施;增加绿量方面:需重点提升新化县城区绿化,结合多层次、多样化的植物配置模式,采用“平面”——“点-带-环-园”绿地全覆盖建设模式+“立体”绿化的双重增绿提升措施;生态教育宣传方面:补充形象、导向、文化宣教、城市特色标识等建设空白,全面建立生态文化标识系统等。以促进精准提升娄底市国家森林城市建设能力。
王清恋[8]（2021）在《历史城区容量及其评价研究 ——以哈尔滨南岗历史城区为例》文中提出历史城区是城市中体现历史发展过程或某一发展时期风貌的地区,往往是城市的中心区域,也是历史文化名城保护中的核心区域。伴随着城市快速发展,在经历了大规模的城市开发运动后,导致我国的历史城区大多面临着破碎化和零散化的境地,历史城区内空间供给与资源约束之间的矛盾日益凸显,已经成为历史城区保护与更新过程中需要解决的重要问题。在历史城区发展过程中,供需的不平衡导致历史建筑及风貌的保护不力、人居环境质量低下、人口及建筑容量居高不下等外在表征的出现,这使得以历史空间保护为主的传统规划模式已经难以满足历史城区整体保护与可持续发展的需求,迫使研究更加关注在资源约束下的历史城区空间供给的协调与管控。我国在2018年新公布的《历史文化名城保护规划标准》中明确提出在名城中划定历史城区保护界限,应优化城区内用地功能、疏解人口、改善城市交通及基础设施等,并提出控制要求及管理建议。在新时期,如何建立一种历史城区整体保护模式,如何科学地判断历史城区现有矛盾问题的影响因素及其根源,如何测度并精准管控历史城区保护与发展所需的容量是历史城区容量研究亟待解决的重要内容。本研究将“环境容量”的概念引入到历史城区的研究中,以哈尔滨南岗历史城区为例,通过剖析历史城区自然景观环境、历史文化环境和人居环境的容量表征、影响因素及相互作用机制,确定历史城区容量评价要素及其价值属性、分类及作用机制,从“数量—质量”和“可持续发展”两个维度构建历史城区容量评价框架及指标体系并对南岗历史城区进行评价,以明确在“量值”及“发展目标”两个维度的评价结果,并以此作为容量评价标准。为了有效应对南岗历史城区现状供给问题,引入容量控制的思维,提出存量更新、结构升级以及多元融合的历史城区规划模式。结合我国现行历史城区相关规划对于供给研究的需求,根据“数量—质量”及“可持续发展”评价结果,对历史城区容量的“量值”及“发展目标”划分类型,针对不同类型的地块单元基于容量控制思维提出规划模式及策略。论文的主要内容包括基础理论与实地调查、历史城区容量表征、影响因子及其作用机制,容量评价以及应对历史城区容量控制的规划模式及策略。基础理论研究从历史城区容量概念入手,通过对于历史城区及相关概念、容量及相关概念的推演形成历史城区容量概念及其多维表达。构建了历史城区整体性及原真性保护理论、城市空间形态的容量控制理论、城市可持续发展再生理论等在历史城区容量研究中的理论框架。系统地阐释了历史城区容量的内涵,包括对象系统、目标构成以及基本特征,并引入评价技术方法为南岗历史城区容量评价提供技术支撑与借鉴。历史城区容量表征、影响因子及其作用机制研究,选取哈尔滨南岗历史城区为例,从其自然景观环境、历史文化环境、人居环境三个方面深入剖析其容量表征。为了进一步诠释历史城区容量产生机制究其容量表征及根源,从历史环境容量、自然环境容量、土地利用容量以及社会经济容量四个方面探讨历史城区容量的影响因素。根据影响因素的价值属性、分类及相互作用机制,引入“数量—质量”及“可持续发展”两个维度并由此提出历史城区容量评价框架,通过多维指标选取及筛选,构建“数量—质量”及“可持续发展”双目标维度评价指标体系。历史城区容量评价研究,通过指标数据的获取及处理,分别在双维度下对于南岗历史城区容量进行评价分析。“数量—质量”维度的评价是基于公益性要素的底线约束、经济要素评价以及基于美学性的视觉景观的修正,确定历史城区容量的“量值”。“可持续发展”维度的评价是基于“压力—状态—响应”的可持续发展模型,分别对历史城区容量的压力性、状态性和响应性要素分析,以确定历史城区容量的“可持续发展能力”。通过双维度的评价结果分别对容量进行“量值”及“目标”导向的类型划分。为应对南岗历史城区容量问题研究引入容量控制思维,通过梳理历史城区现行相关规划的缺失与需求,提出基于容量控制的历史城区容量目标体系和规划模式,解析不同规划层级的衔接关系,进而根据双维度评价结果分别对于历史城区容量提出规划策略。论文的创新成果包括:揭示了南岗历史城区容量影响因素与历史城区容量之间的作用机理;建立了基于“数量—质量”和“可持续发展”两个维度的历史城区容量评价体系;提出了南岗历史城区应对容量控制的规划模式和策略。本研究提出历史城区整体性保护方法,基于现状容量提出精细化管控指标,探究城区未来发展的容量限度,将为历史城区可持续发展、精准化保护与管理决策提供借鉴。
重庆市人民政府[9]（2021）在《重庆市人民政府关于印发重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》文中提出渝府发[2021]6号各区县（自治县）人民政府,市政府各部门,有关单位:《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》已经市第五届人民代表大会第四次会议批准,现印发给你们,请认真贯彻执行。2021年2月10日重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要
胡庭浩[10]（2020）在《黄淮东部地区煤炭资源型城市绿色基础设施构建研究 ——以徐州为例》文中认为论文选题源于国家自然科学基金面上项目（41671524）:煤炭资源型城市绿色基础设施时空演变规律及其优化模型研究。在我国“加快生态文明体制改革,建设美丽中国”的背景下,绿色基础设施（GI）作为城市生态系统服务的供给主体,是提升人类福祉的重要生命支持系统。然而黄淮东部地区煤炭资源型城市的GI受到城市化和采煤活动的持续影响,生态结构不断变化,人居环境受损,威胁生态安全和可持续发展。研究围绕“如何构建适用于黄淮东部地区煤炭资源型城市的GI网络”这一核心问题,综合运用了地理学、城市规划学、景观生态学和生态规划学等学科基本理论,揭示了煤炭资源型城市GI的基本特征、探讨了采煤沉陷区对城市GI体系重构的贡献度,剖析了GI重建的方法,建立了“GI本底要素识别-GI构建优先级评价-不同需求导向GI构建”的方法体系,并以徐州为研究区对其进行GI构建。主要研究结论如下:（1）揭示了黄淮东部地区煤炭资源型城市GI发展的基本特征。从黄淮东部地区煤炭资源型城市受采煤活动的影响研究入手,分析了城市GI的结构与功能特征,同时应用生态系统服务指标体系框架,分析了研究区GI相关规划的生态系统服务评价因子覆盖水平。研究得出,一方面,煤炭开采造成黄淮东部地区产生大量动态发展的采煤沉陷区,改变了城市原有GI的基本格局,对城市生态本底造成较大影响;另一方面,由于采煤沉陷区的动态性和易积水性,改变了许多煤炭资源型城市大面积的单一性陆生生境,这些区域也可成为GI重构的重要资源。由于在矿区生态修复过程中缺乏对生态系统服务发展目标的综合考虑,当前黄淮东部地区煤炭资源型城市的GI系统性建构意识较为薄弱。（2）创立了采煤沉陷区GI本底要素识别方法。鉴于采煤沉陷区的生态脆弱性和景观格局不稳定性,采用生境质量指数、生物多样性指数和景观连通性指数对采煤沉陷区内斑块的生态韧性进行评价,利用阈值法结合自然断点法对评价结果进行综合叠加,识别生态韧性评价结果为:“非常高”、“高”、“中等”的三级斑块作为采煤沉陷区GI的本底要素,完成采煤沉陷区GI本底要素识别。（3）建立了黄淮东部地区煤炭资源型城市GI构建优先级评价指标体系。该指标体系由调节服务需求、支持服务需求、文化服务需求3个一级指标,以及调节服务需求下的雨洪管理、热岛效应缓解,支持服务需求下的环境固碳、生物多样性,文化服务需求下的绿地可达性、景观质量6个二级指标构成。研究采用综合径流系数、单窗地表温度反演、生物多样性当量、In VEST碳汇水平、绿地可达性、景观质量来分别量化表征6个二级指标,将表征结果按照需求强弱等量划分为6个等级以体现GI构建优先级水平差异,完成GI构建优先级评价指标体系建立。使用AHP层次分析法对专家打分获得的二级指标重要性进行权重判定,通过权重叠加分析分别得出生态系统调节服务、支持服务、文化服务和综合服务需求下的GI构建优先级评价结果。（4）提出了黄淮东部地区煤炭资源型城市GI构建方法体系。分别从GI的构成、构建尺度、生态效益、构建方法层面剖析了城市GI构建的一般范式,结合城市GI构建的生态系统服务需求和黄淮东部地区煤炭资源型城市的生态特征,提出了一种基于生态系统服务需求的GI构建方法体系,形成“GI本底要素识别-GI构建优先级评价-多需求GI构建”的基本模式。（5）制定了多需求导向下的城市GI构建策略。首先,研究选取城市GI本底要素识别结果中的一级和二级斑块作为GI核心区,使用MCR最小累积阻力模型对GI核心区进行分析进而得到GI廊道,完成GI网络的定型。其次,将GI核心区和廊道与城市GI构建优先级评价结果进行叠加分析,根据GI构建优先级水平将核心区和廊道划分为三个等级,完成GI网络的分级。最后结合不同生态系统服务需求导向,分别制定了调节服务、支持服务、文化服务和综合服务导向下的GI构建方案和相对应的管控策略。论文有图114幅,表39个,参考文献205篇。
二、铁路生态安全格局的设计与构建（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁路生态安全格局的设计与构建（论文提纲范文）
（1）西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与选题缘由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范围 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念释义 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一体化 |
| 1.4.3 高质量 |
| 1.5 研究内容、框架与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基础性支撑原理与研究特性 |
| 1.6.1 基础性支撑原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 基础理论及相关研究与实践综述 |
| 2.1 相关基础理论 |
| 2.1.1 经济学相关理论 |
| 2.1.2 生态学相关理论 |
| 2.1.3 社会学相关理论 |
| 2.1.4 地理学相关理论 |
| 2.1.5 城乡规划学相关理论 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 都市圈的相关研究 |
| 2.2.2 一体化的相关研究 |
| 2.2.3 高质量的相关研究 |
| 2.2.4 相关研究进展述评 |
| 2.3 国内外发展经验 |
| 2.3.1 国外经验 |
| 2.3.2 国内经验 |
| 2.4 基于理论与实践的若干启示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 绿色化 |
| 2.4.3 创新化 |
| 2.4.4 网络化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 都市圈一体化与高质量耦合发展的内在逻辑及特征 |
| 3.1 都市圈一体化发展与演化的内在机理 |
| 3.1.1 从“要素分散”到“要素集合”:集聚化与融合化 |
| 3.1.2 从“增长极核”到“网络关联”:扩散化与网络化 |
| 3.1.3 从“单打独斗”到“协作一体”:协作化与一体化 |
| 3.2 都市圈一体化与高质量耦合发展的哲学思辨 |
| 3.2.1 来源与构成:“渊源合一” |
| 3.2.2 存在与变化:“协同发展” |
| 3.2.3 动因与结果:“互为因果” |
| 3.2.4 目标与路径:“殊途同归” |
| 3.3 都市圈一体化与高质量耦合发展的基本特征 |
| 3.3.1 产业协同创新 |
| 3.3.2 市场开放统一 |
| 3.3.3 生态绿色共保 |
| 3.3.4 城乡协调融合 |
| 3.3.5 文化包容认同 |
| 3.3.6 交通互联互通 |
| 3.3.7 服务共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引领 |
| 3.3.9 治理现代高效 |
| 3.4 都市圈一体化与高质量耦合发展的空间指向 |
| 3.4.1 空间要素流态化 |
| 3.4.2 空间结构网络化 |
| 3.4.3 空间功能协同化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 一体化视角下西安都市圈的空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.1 识别原则与思路 |
| 4.1.1 识别原则 |
| 4.1.2 识别思路 |
| 4.2 空间特征认知与识别方法选取 |
| 4.2.1 基本特征判别 |
| 4.2.2 基本范围选取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 识别方法选取 |
| 4.3 多维方法定量叠加测算 |
| 4.3.1 公路等时法测算结果 |
| 4.3.2 城市引力法测算结果 |
| 4.3.3 城镇人口密度测算结果 |
| 4.3.4 历史文化资源密度法测算结果 |
| 4.3.5 定量综合叠加测算结果 |
| 4.4 地域特征定性辅助校核 |
| 4.4.1 历史文化渊源回溯 |
| 4.4.2 历史文化空间格局指引 |
| 4.4.3 定性辅助校核结果 |
| 4.5 空间范围划定及圈层结构识别 |
| 4.5.1 核心圈层识别 |
| 4.5.2 扩展圈层识别 |
| 4.5.3 辐射圈层识别 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 西安都市圈的时空演化特征及核心问题研判 |
| 5.1 时空演化特征 |
| 5.1.1 中心城区的时空演化 |
| 5.1.2 圈层结构的时空演化 |
| 5.2 区域现状解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 经济社会 |
| 5.2.3 城镇体系 |
| 5.2.4 服务设施 |
| 5.2.5 体制机制 |
| 5.3 比较格局审视 |
| 5.3.1 全国都市圈总体格局 |
| 5.3.2 横向比较对象的选取 |
| 5.3.3 主要特征的比较判别 |
| 5.4 核心问题研判 |
| 5.4.1 一核独大且能级不高,辐射带动作用不足 |
| 5.4.2 创新引领能力不强,产业协同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合发展不够 |
| 5.4.4 网状交通尚未形成,枢纽能力内高外低 |
| 5.4.5 公服资源过度集聚,区域失衡现象突出 |
| 5.4.6 资源环境约束趋紧,生态环境质量欠佳 |
| 5.4.7 一体化建设推动缓慢,协同机制有待加强 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 西安都市圈一体化与高质量发展的“耦合—满意度”评价 |
| 6.1 总体思路与评价方法 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 评价方法 |
| 6.1.3 数据来源 |
| 6.2 一体化与高质量发展的耦合度评价 |
| 6.2.1 指标体系构建原则 |
| 6.2.2 指标选取与权重确定 |
| 6.2.3 评价结果分析 |
| 6.3 一体化与高质量发展的满意度评价 |
| 6.3.1 人群特征与空间范围认知情况 |
| 6.3.2 出行行为与差异化需求特征 |
| 6.3.3 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的动力机制及适宜空间模式 |
| 7.1 影响因子研判 |
| 7.1.1 自然环境因子 |
| 7.1.2 经济社会因子 |
| 7.1.3 交通设施因子 |
| 7.1.4 历史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技术因子 |
| 7.2 动力机制解析 |
| 7.2.1 自然环境约束力 |
| 7.2.2 经济社会推动力 |
| 7.2.3 交通设施支撑力 |
| 7.2.4 历史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度调控力 |
| 7.2.6 信息技术重构力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 复合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 适宜空间模式建构 |
| 7.4.1 模式建构思路 |
| 7.4.2 空间模型建构 |
| 7.4.3 适宜模式推演 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的规划引导策略 |
| 8.1 战略价值与发展目标 |
| 8.1.1 战略价值研判 |
| 8.1.2 目标方向引导 |
| 8.2 功能提升与格局优化 |
| 8.2.1 城镇体系完善 |
| 8.2.2 空间结构优化 |
| 8.3 产业协同与创新驱动 |
| 8.3.1 区域产业布局优化 |
| 8.3.2 产业辐射能力强化 |
| 8.3.3 创新网络体系搭建 |
| 8.4 文化传承与文旅融合 |
| 8.4.1 文化遗产整体保护 |
| 8.4.2 历史文化格局传承 |
| 8.4.3 文旅全域融合发展 |
| 8.5 交通一体与设施共享 |
| 8.5.1 交通设施互联互通 |
| 8.5.2 公服设施均衡一体 |
| 8.5.3 基础设施共建共享 |
| 8.6 生态优化与绿色发展 |
| 8.6.1 区域生态环境修复 |
| 8.6.2 生态安全格局构建 |
| 8.6.3 绿色低碳转型发展 |
| 8.7 本章小结 |
| 第九章 面向一体化与高质量耦合发展的西安都市圈规划机制响应 |
| 9.1 思维转变与目标转向 |
| 9.1.1 规划思维转变 |
| 9.1.2 规划目标转向 |
| 9.1.3 规划基本原则 |
| 9.2 体系衔接和编制程序 |
| 9.2.1 规划体系的专项协同及内外衔接 |
| 9.2.2 规划编制的管理主体及程序完善 |
| 9.3 协同治理与体制机制 |
| 9.3.1 协同治理机制提升 |
| 9.3.2 城乡融合机制完善 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 主要结论 |
| 10.1.1 都市圈一体化与高质量发展之间存在相互耦合的关系机理 |
| 10.1.2 西安都市圈一体化与高质量耦合发展仍有较大提升空间 |
| 10.1.3 西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜空间模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一体化与高质量耦合发展亟需规划引导及制度保障 |
| 10.2 创新点 |
| 10.2.1 揭示都市圈一体化与高质量耦合发展的关系机理与主要特征 |
| 10.2.2 提出多维视角融合地域特质的都市圈空间范围划定及圈层结构识别方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一体化与高质量耦合发展的适宜模式与规划对策 |
| 10.3 不足与展望 |
| 10.3.1 不足之处 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 作者在读期间研究成果 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）华阴市国土空间总体格局研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 宏观背景 |
| 1.1.2 中观背景 |
| 1.1.3 现实背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与研究框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 2.国内外相关研究综述 |
| 2.1 关于国土空间规划的研究综述 |
| 2.1.1 国外相关研究综述 |
| 2.1.2 国内相关研究综述 |
| 2.2 关于城镇开发边界的研究综述 |
| 2.2.1 国外相关研究综述 |
| 2.2.2 国内相关研究综述 |
| 2.3 关于国土空间总体格局的研究综述 |
| 2.3.1 国外相关研究综述 |
| 2.3.2 国内相关研究综述 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.华阴市空间发展历程与现状分析 |
| 3.1 研究区域范围及城市发展概况 |
| 3.1.1 经济发展状况 |
| 3.1.2 社会发展状况 |
| 3.1.3 自然条件及旅游资源 |
| 3.2 华阴市城镇空间发展的历史演变与规律总结 |
| 3.2.1 华阴市城镇空间发展的历史演变 |
| 3.2.2 华阴市城镇空间发展的规律总结 |
| 3.3 华阴市空间发展现状问题分析 |
| 3.3.1 传统城市空间格局受到威胁、城区景区未能同步发展 |
| 3.3.2 城镇空间与生态空间的冲突 |
| 3.3.3 城镇空间与农业空间的矛盾 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.华阴城镇空间发展的底线约束分析 |
| 4.1 基于生态安全格局构建的城镇空间发展约束分析 |
| 4.1.1 技术路线与数据准备 |
| 4.1.2 生态系统服务功能重要性评估 |
| 4.1.3 生态环境敏感性评估 |
| 4.1.4 基于“生态—廊道—基质”的生态网络构建 |
| 4.1.5 城市综合生态安全格局构建 |
| 4.2 生态保护红线初划 |
| 4.2.1 生态保护红线划定技术方法 |
| 4.2.2 校验划定范围 |
| 4.2.3 确定红线边界 |
| 4.3 永久基本农田初划 |
| 4.3.1 农业生产适宜性分析 |
| 4.3.2 初步判定农业生产适宜性等级 |
| 4.3.3 永久基本农田初划 |
| 4.4 本章小结 |
| 5.华阴市城镇开发边界划定研究 |
| 5.1 城镇建设适宜性评价 |
| 5.1.1 单项评价 |
| 5.1.2 集成评价 |
| 5.2 华阴市城镇空间拓展方向与建设用地规模选择 |
| 5.2.1 华阴市人口规模预测 |
| 5.2.2 中心城区拓展方向与建设用地规模选择 |
| 5.2.3 各镇拓展方向与建设用地规模选择 |
| 5.3 华阴市城镇体系 |
| 5.3.1 城镇等级规模结构 |
| 5.3.2 城镇职能结构 |
| 5.3.3 城镇空间结构 |
| 5.4 华阴市城镇开发边界划定 |
| 5.4.1 边界初划 |
| 5.4.2 方案协调 |
| 5.4.3 划定结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 6.华阴市国土空间格局研究 |
| 6.1 格局基础:“三区三线”初步划定 |
| 6.1.1 “三类”空间划定原则与划定方法 |
| 6.1.2 “三区三线”基本格局初步划定 |
| 6.2 国土空间格局优化 |
| 6.2.1 生态格局 |
| 6.2.2 农业格局 |
| 6.2.3 城乡发展格局 |
| 6.2.4 历史文化景观格局 |
| 6.2.5 安全格局 |
| 6.3 格局细化:国土规划分区与管控 |
| 6.3.1 一级规划分区 |
| 6.3.2 二级规划分区 |
| 6.3.3 国土规划分区管控 |
| 6.4 本章小结 |
| 7.结语 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 图录 |
| 表录 |
| 附录 |
| 附录一 |
| 致谢 |
| 附图 |
（3）基于斑块—廊道—基质模式的辽阳城市历史景观空间优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 新时期下历史文化遗产保护面临新挑战 |
| 1.1.2 既有历史文化遗产保护方法存在局限性 |
| 1.1.3 辽阳历史文化遗产保护研究具有紧迫性 |
| 1.2 概念解析与研究对象界定 |
| 1.2.1 概念解析 |
| 1.2.2 研究对象界定 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 斑块-廊道-基质模式在历史文化遗产保护中的应用 |
| 1.3.2 城市历史景观的发展与实践 |
| 1.3.3 辽阳历史城镇研究综述 |
| 1.4 研究目的及意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究方法与框架 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 2 探索:引入斑块-廊道-基质模式研究城市历史景观的可行性 |
| 2.1 城市历史景观的内涵与价值 |
| 2.1.1 城市历史景观的内涵 |
| 2.1.2 城市历史景观的价值 |
| 2.2 以斑块-廊道-基质模式解读城市历史景观 |
| 2.2.1 模式的空间特征与城市历史景观 |
| 2.2.2 模式的功能特征与城市历史景观 |
| 2.2.3 本节小结 |
| 2.3 城市历史景观空间转译与分类 |
| 2.3.1 斑块:体现历史景观的层积性 |
| 2.3.2 廊道:强化历史景观的关联性 |
| 2.3.3 基质:承载历史景观的完整性 |
| 2.4 城市历史景观空间优化思路与数据来源 |
| 2.4.1 城市历史景观空间优化思路 |
| 2.4.2 优化过程基础数据来源说明 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 提取:辽阳城市历史景观层积化过程与转译 |
| 3.1 区域发展特征与城镇背景解读 |
| 3.1.1 驿道体系奠定历史文化格局 |
| 3.1.2 卫城体系凸显中心城市作用 |
| 3.1.3 铁路体系强化历史景观层积 |
| 3.1.4 区域发展特征对辽阳的指导 |
| 3.2 辽阳城市历史景观层积过程研究 |
| 3.2.1 明及明前的建城基础 |
| 3.2.2 后金攻占后双核发展 |
| 3.2.3 清末民初的城市扩张 |
| 3.2.4 工业化引领多级发展 |
| 3.3 典型历史文化街区空间现状和类型 |
| 3.3.1 历史文化街区现状 |
| 3.3.2 历史文化街区类型 |
| 3.4 城市历史景观空间的分类转译 |
| 3.4.1 城市历史景观斑块类型及构成 |
| 3.4.2 城市历史景观廊道类型及构成 |
| 3.4.3 城市历史景观基质类型及构成 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 解析:辽阳城市历史景观空间特征研究 |
| 4.1 斑块空间的梯度化分布特征 |
| 4.1.1 多元-统一-单一的内涵转变 |
| 4.1.2 分化-均质-衰败的风貌展示 |
| 4.1.3 分散-聚集-零星的价值输出 |
| 4.1.4 空间困境一:梯度化分布导致空间功能“边缘化” |
| 4.2 廊道空间的功能性弱化特征 |
| 4.2.1 人工廊道与斑块分布关系 |
| 4.2.2 自然廊道与斑块分布关系 |
| 4.2.3 空间轴线与斑块分布关系 |
| 4.2.4 空间困境二:功能性弱化导致空间发展“局部化” |
| 4.3 基质空间的差异化关系特征 |
| 4.3.1 基于土地利用现状图的基质背景特征 |
| 4.3.2 基于生态敏感性评价的基质生态特征 |
| 4.3.3 基质与斑块的空间关系模式 |
| 4.3.4 空间困境三:基质存在差异而保护模式“单一化” |
| 4.4 本章小结 |
| 5 优化:辽阳城市历史景观空间优化策略 |
| 5.1 基于生态适宜性评价划定基质空间 |
| 5.1.1 辽阳市域生态适宜性评价 |
| 5.1.2 生态适宜性评价与上位规划的耦合 |
| 5.1.3 城市历史景观基质的分类优化策略 |
| 5.2 构建阻力模型优化历史景观廊道 |
| 5.2.1 基于阻力模型挖掘潜在廊道 |
| 5.2.2 基于综合交通规划提取人工廊道 |
| 5.2.3 基于蓝绿线控制图提取自然廊道 |
| 5.2.4 城市历史景观廊道的分类优化策略 |
| 5.3 城市历史景观斑块的适应性优化 |
| 5.3.1 城市历史景观斑块的适应性优化原则 |
| 5.3.2 基于现状要素扩增城市历史景观斑块 |
| 5.3.3 城市历史景观斑块的分类优化策略 |
| 5.4 基于空间优化的网络构型生成 |
| 5.4.1 城市历史景观网络构型 |
| 5.4.2 城市历史景观发展策略 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 研究结论与创新点 |
| 6.1.1 研究结论 |
| 6.1.2 研究创新点 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 6.2.1 研究不足 |
| 6.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 图表目录 |
| 附录2 空间分析基础数据库 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（4）澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究进展 |
| 1.3.1 次区域合作研究进展 |
| 1.3.2 府际治理研究进展 |
| 1.3.3 云南参与次区域合作研究进展 |
| 1.4 研究方法与内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 次区域合作 |
| 2.1.1 相关概念界定 |
| 2.1.2 合作特征 |
| 2.2 府际治理 |
| 2.2.1 理念演进 |
| 2.2.2 次区域府际治理实践路径 |
| 2.3 地域分工理论 |
| 2.3.1 中心—外围理论 |
| 2.3.2 地缘区位论 |
| 2.3.3 劳动地域分工和协作理论 |
| 2.3.4 经典博弈理论 |
| 第3章 次区域府际合作的驱动机制 |
| 3.1 府际关系的APT—R因子模型 |
| 3.1.1 发展引力(Attraction) |
| 3.1.2 梯度压力(Pressure) |
| 3.1.3 战略推力(Thrust) |
| 3.1.4 博弈阻力(Resistance) |
| 3.2 基于主体异质性的府际博弈分析 |
| 3.2.1 有限理性概念 |
| 3.2.2 群体策略选择 |
| 3.2.3 演化稳定策略 |
| 3.2.4 合作博弈机制 |
| 3.2.5 群体选择与直接互惠 |
| 第4章 云南参与澜湄次区域合作进程 |
| 4.1 澜湄合作机制演变 |
| 4.1.1 合作成效 |
| 4.1.2 存在问题 |
| 4.2 阶段特征 |
| 4.2.1 前期积累准备阶段(1950-1991 年) |
| 4.2.2 构建合作框架阶段(1992-2002 年) |
| 4.2.3 积极参与实践阶段(2003-2014 年) |
| 4.2.4 融入澜湄合作阶段(2015 年—今) |
| 4.3 重点合作区域 |
| 4.3.1 中越河口—老街跨境经济合作区 |
| 4.3.2 中缅瑞丽—木姐跨境经济合作区 |
| 4.3.3 中老磨憨—磨丁跨境经济合作区 |
| 4.3.4 临沧边境经济合作区 |
| 4.3.5 境外合作区 |
| 4.4 主要合作领域 |
| 4.4.1 基础设施互联互通 |
| 4.4.2 产能合作成效显着 |
| 4.4.3 贸易畅通方兴未艾 |
| 4.4.4 资金融通格局初现 |
| 4.4.5 民心相通深入人心 |
| 4.5 问题与瓶颈 |
| 4.5.1 支持沿边地区开放的机制与功能不完善 |
| 4.5.2 边境贸易互补性不高 |
| 4.5.3 交通瓶颈 |
| 4.5.4 产能合作示范效应不显着 |
| 4.5.5 非公共安全隐患较大 |
| 第5章 基于APT—R因子的府际合作机制研究 |
| 5.1 次区域主体利益分析 |
| 5.1.1 泰国利益诉求 |
| 5.1.2 缅甸利益诉求 |
| 5.1.3 越南利益诉求 |
| 5.1.4 柬埔寨利益诉求 |
| 5.1.5 老挝利益诉求 |
| 5.1.6 中国及中国云南利益诉求 |
| 5.2 基于APT—R模型的府际关系动力机制 |
| 5.2.1 合作发展引力(A) |
| 5.2.2 发展梯度压力(P) |
| 5.2.3 战略协同推力(T) |
| 5.2.4 地缘博弈阻力(R) |
| 第6章 基于APT—R模型的府际关系情景模拟 |
| 6.1 大湄公河次区域合作情景分析 |
| 6.1.1 实施前稳态 |
| 6.1.2 策略扰动者 |
| 6.1.3 实现路径 |
| 6.1.4 模型设计 |
| 6.1.5 策略模拟 |
| 6.1.6 府际合作驱动分析 |
| 6.2 澜湄合作机制情景分析 |
| 6.2.1 实施前稳态 |
| 6.2.2 策略扰动者 |
| 6.2.3 实现路径 |
| 6.2.4 模型改进 |
| 6.2.5 策略模拟 |
| 6.2.6 府际合作驱动分析 |
| 6.3 强化云南辐射功能的情景分析 |
| 6.3.1 辐射中心策略 |
| 6.3.2 策略模拟 |
| 6.3.3 府际合作驱动分析 |
| 6.4 案例:中缅泰老“黄金四角”府际治理研究 |
| 6.4.1 府际关系情境分析 |
| 6.4.2 府际合作领域 |
| 6.4.3 府际治理政策设计 |
| 第7章 云南参与澜湄合作的府际治理路径与建议 |
| 7.1 府际合作路径 |
| 7.1.1 促进互联互通 |
| 7.1.2 促进跨境产能合作 |
| 7.1.3 支持次级政府府际合作 |
| 7.1.4 促进跨境旅游合作 |
| 7.1.5 促进贸易畅通 |
| 7.2 府际治理保障措施 |
| 7.2.1 要素流动保障 |
| 7.2.2 企业主导保障 |
| 7.2.3 政府推动保障 |
| 7.2.4 辐射功能保障 |
| 7.2.5 改革赋权保障 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 研究创新点 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 发表论文情况 |
| 参加课题研究情况 |
| 致谢 |
（6）京津冀生态型城市群空间结构研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 序言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市群空间结构待优化 |
| 1.1.2 产业空间协作松散 |
| 1.1.3 交通网络化程度低 |
| 1.1.4 区域统筹规划步伐较慢 |
| 1.1.5 生态空间问题严峻 |
| 1.2 国内外相关研究进展 |
| 1.2.1 国外相关研究进展 |
| 1.2.2 国内相关研究进展 |
| 1.2.3 国内外经典案例借鉴 |
| 1.2.4 研究述评 |
| 1.3 研究目标、意义和研究框架 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.3.3 研究内容与研究框架 |
| 2 生态型城市群空间结构理论方法构建 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 复合生态系统理论 |
| 2.1.2 生态城市理论 |
| 2.1.3 可持续性科学 |
| 2.1.4 田园城市理论 |
| 2.1.5 地理设计理论 |
| 2.2 生态型城市群空间结构理论框架构建 |
| 2.2.1 城市群生态系统理论框架 |
| 2.2.2 生态型城市群空间结构要素构成系统 |
| 2.2.3 生态型城市群空间结构研究范式 |
| 2.2.4 小结 |
| 3 京津冀生态城镇体系评析 |
| 3.1 研究背景 |
| 3.2 研究区概况 |
| 3.3 研究方法和数据来源 |
| 3.3.1 研究方法 |
| 3.3.2 数据来源 |
| 3.4 城镇体系等级规模演化 |
| 3.5 京津冀城镇体系职能演化 |
| 3.6 京津冀生态城镇化水平演化特征 |
| 3.7 小结 |
| 4 京津冀生态化产业体系评析 |
| 4.1 研究背景 |
| 4.2 研究方法与数据来源 |
| 4.2.1 研究框架 |
| 4.2.2 研究方法 |
| 4.2.3 数据来源与处理 |
| 4.3 京津冀开发区产业空间发展特征 |
| 4.3.1 开发区产业发展演化特征 |
| 4.3.2 开发区空间集聚总体特征 |
| 4.3.3 不同类型开发区空间集聚特征 |
| 4.4 京津冀产业结构生态化水平特征 |
| 4.4.1 三次产业结构分析 |
| 4.4.2 产业结构生态化水平 |
| 4.5 小结 |
| 5 京津冀生态交通网络体系评析 |
| 5.1 研究背景 |
| 5.2 研究方法和数据来源 |
| 5.2.1 研究框架 |
| 5.2.2 研究方法 |
| 5.2.3 数据来源 |
| 5.3 京津冀公路分布及可达性 |
| 5.3.1 公路分布特征 |
| 5.3.2 公路可达性特征 |
| 5.4 京津冀铁路分布及可达性 |
| 5.4.1 铁路分布特征 |
| 5.4.2 铁路可达性特征 |
| 5.5 京津冀城市群生态交通发展特征 |
| 5.6 小结 |
| 6 京津冀土地利用/覆盖变化过程及其生态环境效应 |
| 6.1 研究方法和数据来源 |
| 6.1.1 研究方法 |
| 6.1.2 数据来源 |
| 6.2 土地利用变化特征 |
| 6.2.1 土地利用变化总体特征 |
| 6.2.2 土地利用转移特征 |
| 6.2.3 生态功能区土地利用变化特征 |
| 6.3 生态系统服务价值核算 |
| 6.4 生态环境现状 |
| 6.5 小结 |
| 7 京津冀城镇发展趋势预测 |
| 7.1 研究方法和数据来源 |
| 7.1.1 研究方法 |
| 7.1.2 数据来源 |
| 7.2 京津冀城镇扩张特征 |
| 7.3 京津冀城镇扩张多情景模拟 |
| 7.3.1 模拟情景假设 |
| 7.3.2 城镇扩张多情景模拟 |
| 7.4 小结 |
| 8 京津冀综合廊道系统构建 |
| 8.1 研究背景 |
| 8.2 研究方法和数据来源 |
| 8.2.1 研究框架 |
| 8.2.2 研究方法 |
| 8.2.3 数据来源 |
| 8.3 “绿”廊——京津冀生态廊道系统 |
| 8.3.1 京津冀生态源分布格局 |
| 8.3.2 京津冀生态廊道系统 |
| 8.4 “蓝”廊——京津冀水廊道系统 |
| 8.5 “红”廊——京津冀文化廊道系统 |
| 8.5.1 京津冀文化资源分布格局 |
| 8.5.2 京津冀文化廊道系统 |
| 8.6 京津冀综合廊道系统 |
| 8.7 小结 |
| 9 京津冀生态型城市群空间结构优化策略与结论 |
| 9.1 京津冀生态型城市群空间结构优化策略 |
| 9.1.1 构建京津冀“多中心组团”的生态城镇体系 |
| 9.1.2 构建京津冀“大集群+小簇群”的生态化产业体系 |
| 9.1.3 构建京津冀“强核心+通节点”的生态交通网络体系 |
| 9.1.4 构建京津冀“红、绿、蓝相映”的综合廊道系统 |
| 9.2 主要工作与结论 |
| 9.3 突出特色与创新点 |
| 9.4 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 图目录 |
| 附录B 表目录 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（7）娄底市国家森林城市建设评价与能力提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.3 森林城市建设相关基础理论 |
| 1.3.1 可持续发展 |
| 1.3.2 生态文明建设 |
| 1.3.3 生态修复 |
| 1.3.4 景观规划设计 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 课题来源 |
| 1.6 主要研究内容 |
| 1.6.1 森林城市建设现状评价 |
| 1.6.2 森林城市建设能力提升研究 |
| 2 材料与方法 |
| 2.1 研究区概况 |
| 2.1.1 自然地理 |
| 2.1.2 森林资源 |
| 2.1.3 社会经济 |
| 2.2 数据来源 |
| 2.3 研究方法 |
| 2.4 技术路线 |
| 3 森林城市建设现状评价 |
| 3.1 生态安全格局评价 |
| 3.1.1 生态安全格局现状 |
| 3.1.2 生态安全格局分析 |
| 3.2 森林城市建设现状综合评价 |
| 3.2.1 指标建设现状 |
| 3.2.2 综合评价 |
| 3.2.3 综合评价结果分析 |
| 3.3 森林城市建设现状地理分区评价 |
| 3.3.1 单因子指标评价 |
| 3.3.2 地理分区评价 |
| 3.3.3 地理分区评价结果分析 |
| 3.4 小结 |
| 4 森林城市建设能力提升 |
| 4.1 基本遵循 |
| 4.2 提升途径 |
| 4.2.1 空间网络优化 |
| 4.2.2 矿区修复 |
| 4.2.3 城区绿量提升 |
| 4.2.4 生态宣传建设 |
| 4.2.5 支撑与保障 |
| 5 结论与讨论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 创新点 |
| 5.3 讨论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 研究数据来源一览表 |
| 附录2 娄底市国家森林城市建设(指标)现状调查表 |
| 附录3 问卷调查表 |
| 附录4 B1-B5评价层指标权重计算表 |
| 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（8）历史城区容量及其评价研究 ——以哈尔滨南岗历史城区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象概念及范围界定 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究范围 |
| 1.4 国内外相关研究综述 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 国内外研究综述简析 |
| 1.5 研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第2章 相关研究基础 |
| 2.1 概念辨析 |
| 2.1.1 “历史城区”及相关概念认知 |
| 2.1.2 “容量”概念内涵与外延 |
| 2.1.3 “历史城区容量”概念界定 |
| 2.1.4 “历史城区容量”概念的多维表达 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 历史城区整体性及原真性保护理论 |
| 2.2.2 城市空间形态的容量控制理论 |
| 2.2.3 城市可持续发展再生理论 |
| 2.3 内涵阐释 |
| 2.3.1 “历史城区容量”对象系统 |
| 2.3.2 “历史城区容量”目标构成 |
| 2.3.3 “历史城区容量”基本特征 |
| 2.4 技术方法 |
| 2.4.1 基于GIS平台的数据分析方法 |
| 2.4.2 熵权TOPSIS综合评价法 |
| 2.4.3 视觉景观分析方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 南岗历史城区现状调查及容量表征分析 |
| 3.1 南岗历史城区概况 |
| 3.1.1 南岗历史城区形成及演变 |
| 3.1.2 南岗历史城区概况 |
| 3.1.3 历史文化遗存概况 |
| 3.2 调查思路及方案 |
| 3.2.1 调查思路 |
| 3.2.2 调查方案 |
| 3.3 南岗历史城区现状调查 |
| 3.3.1 自然景观环境 |
| 3.3.2 历史文化环境 |
| 3.3.3 人居环境 |
| 3.4 历史城区容量表征分析 |
| 3.4.1 自然景观环境容量表征分析 |
| 3.4.2 历史文化环境容量表征分析 |
| 3.4.3 人居环境容量表征分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 南岗历史城区容量影响因素及机理解析 |
| 4.1 影响要素对历史城区容量的作用机理 |
| 4.1.1 历史城区容量表征与根源 |
| 4.1.2 历史环境与历史城区容量关系 |
| 4.1.3 自然环境与历史城区容量关系 |
| 4.1.4 土地利用与历史城区容量关系 |
| 4.1.5 社会经济与历史城区容量关系 |
| 4.1.6 影响因素与历史城区容量的作用机理 |
| 4.2 历史城区容量评价要素构成 |
| 4.2.1 容量评价要素属性 |
| 4.2.2 容量评价要素分类 |
| 4.3 历史城区容量评价框架构建 |
| 4.3.1 历史城区容量评价框架构建原则 |
| 4.3.2 历史城区容量评价理论框架构建 |
| 4.3.3 基于 “数量—质量”评价框架构建 |
| 4.3.4 基于 “可持续发展”评价框架构建 |
| 4.4 历史城区容量评价体系构建 |
| 4.4.1 指标多维选取与筛选 |
| 4.4.2 基于 “数量—质量”评价指标体系构建 |
| 4.4.3 基于 “可持续发展”评价指标体系构建 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 南岗历史城区容量评价及结果分析 |
| 5.1 评价数据获取及处理 |
| 5.1.1 指标数据来源与获取 |
| 5.1.2 指标量化依据与分类 |
| 5.1.3 指标数据处理及权重确定 |
| 5.2 “数量—质量”评价及结果分析 |
| 5.2.1 基于约束性要素的容量底线 |
| 5.2.2 基于经济性要素的容量评价 |
| 5.2.3 基于美学性要素的容量修正 |
| 5.3 “可持续发展”评价及结果分析 |
| 5.3.1 容量压力结果分析 |
| 5.3.2 容量状态结果分析 |
| 5.3.3 容量响应结果分析 |
| 5.4 历史城区容量类型划分 |
| 5.4.1 基于 “数量—质量”类型划分 |
| 5.4.2 基于 “可持续发展”类型划分 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于容量控制的南岗历史城区规划策略研究 |
| 6.1 历史城区容量控制思维引入 |
| 6.1.1 历史城区现行相关规划 |
| 6.1.2 现行规划对于容量控制的缺失与需求 |
| 6.1.3 基于容量控制的历史城区规划思考 |
| 6.2 基于容量控制的规划协同体系研究 |
| 6.2.1 目标体系构建 |
| 6.2.2 规划层次衔接 |
| 6.2.3 协同规划模式 |
| 6.3 南岗历史城区容量控制类型划分 |
| 6.3.1 控制保护—优先发展型 |
| 6.3.2 适度更新—优先发展型 |
| 6.3.3 优化存量—重点发展型 |
| 6.3.4 优化存量—适度发展型 |
| 6.4 应对容量控制的南岗历史城区规划策略 |
| 6.4.1 控制保护—优先发展型规划策略 |
| 6.4.2 适度更新—优先发展型规划策略 |
| 6.4.3 优化存量—重点发展型规划策略 |
| 6.4.4 优化存量—适度发展型规划策略 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一:南岗历史城区满意度问卷调查 |
| 附录二:南岗历史建筑调研表 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）重庆市人民政府关于印发重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知（论文提纲范文）
| 重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要 |
| 重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要 |
| 第一篇开启全面建设社会主义现代化新征程 |
| 第一章“十四五”时期我市经济社会发展的总体形势 |
| 第一节决胜全面建成小康社会取得决定性成就 |
| 第二节我市经济社会发展面临的挑战和机遇 |
| 第二章“十四五”时期我市经济社会发展指导方针、主要目标和二〇三五年远景目标 |
| 第一节“十四五”时期我市经济社会发展指导思想 |
| 第二节“十四五”时期我市经济社会发展必须遵循的原则 |
| 第三节“十四五”时期我市经济社会发展主要目标 |
| 第四节到二〇三五年远景目标 |
| 第二篇坚持创新驱动发展加快建设具有全国影响力的科技创新中心 |
| 第三章推进西部(重庆)科学城建设 |
| 第一节聚焦科学主题“铸魂” |
| 第二节面向未来发展“筑城” |
| 第三节联动全域创新“赋能” |
| 第四章加快培育创新力量 |
| 第一节打造高水平科技创新基地 |
| 第二节强化企业创新主体地位 |
| 第三节培育产学研融合新型研发机构 |
| 第五章激发人才创新活力 |
| 第一节培养造就高水平人才队伍 |
| 第二节激励人才更好发挥作用 |
| 第六章完善科技创新体制机制 |
| 第一节深化科技管理体制机制改革 |
| 第二节健全科技投融资体系 |
| 第三节优化创新创业创造生态 |
| 第三篇深入推动成渝地区双城经济圈建设持续释放“一区两群”空间布局优化效应 |
| 第七章建设有实力有特色的双城经济圈 |
| 第一节推动重大战略任务落实落地 |
| 第二节构建一体化发展机制 |
| 第八章推动“一区两群”协调发展 |
| 第一节提升主城都市区发展能级和综合竞争力 |
| 第二节推动渝东北三峡库区城镇群生态优先绿色发展 |
| 第三节推进渝东南武陵山区城镇群文旅融合发展 |
| 第四节建立健全区域协调发展新机制 |
| 第四篇壮大现代产业体系着力推动经济体系优化升级 |
| 第九章加快制造业高质量发展 |
| 第一节实施战略性新兴产业集群发展工程 |
| 第二节实施支柱产业提质工程 |
| 第三节实施产业基础再造和产业链供应链提升工程 |
| 第十章提升服务业发展水平 |
| 第一节建设西部金融中心 |
| 第二节大力发展现代物流 |
| 第三节推动先进制造业和现代服务业融合发展 |
| 第四节推动生活性服务业升级 |
| 第十一章推动数字经济和实体经济深度融合 |
| 第一节推动数字产业化 |
| 第二节促进产业数字化 |
| 第三节强化数字化治理 |
| 第十二章推动基础设施高质量发展 |
| 第一节建设西部国际综合交通枢纽 |
| 第二节完善城市交通系统 |
| 第三节完善能源保障体系 |
| 第四节提升水安全保障能力 |
| 第五节系统布局建设新型基础设施 |
| 第五篇依托强大国内市场在深度融入新发展格局中展现新作为 |
| 第十三章积极参与国内国际双循环 |
| 第一节畅通国内大循环 |
| 第二节提升对外合作交流水平 |
| 第十四章全面促进消费 |
| 第一节推动消费供给升级 |
| 第二节优化消费需求管理 |
| 第十五章拓展投资空间 |
| 第一节积极扩大有效投资 |
| 第二节深化投融资体制改革创新 |
| 第六篇统筹乡村振兴和城市提升推动城乡融合发展 |
| 第十六章全面推进乡村振兴 |
| 第一节提高农业质量效益和竞争力 |
| 第二节实施乡村建设行动 |
| 第三节实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接 |
| 第十七章持续推进城市提升 |
| 第一节实施城市更新行动 |
| 第二节持续提升城市品质 |
| 第三节推进以人为核心的新型城镇化 |
| 第十八章构建城乡融合发展新机制 |
| 第一节全面深化农村改革 |
| 第二节加强农业农村发展要素保障 |
| 第三节推动城乡融合改革试验 |
| 第七篇在更高起点推进全面深化改革构建高水平社会主义市场经济体制 |
| 第十九章激发各类市场主体活力 |
| 第一节深化国资国企改革 |
| 第二节优化民营经济发展环境 |
| 第二十章完善高质量发展政策体系 |
| 第二十一章建立现代财税金融体制 |
| 第二十二章建设高标准市场体系 |
| 第一节健全市场体系基础制度 |
| 第二节完善要素市场化配置机制 |
| 第二十三章持续优化营商环境 |
| 第一节加快转变政府职能 |
| 第二节优化涉企公共服务 |
| 第三节完善社会信用体系 |
| 第八篇实行更高水平开放加快建设内陆开放高地 |
| 第二十四章建设内陆国际物流枢纽和口岸高地 |
| 第一节畅通出海出境大通道 |
| 第二节打造内陆口岸高地 |
| 第二十五章推动两江新区高质量发展 |
| 第一节发挥内陆开放龙头带动作用 |
| 第二节提升创新国际化水平 |
| 第二十六章提升开放平台能级 |
| 第一节创新推进中国(重庆)自由贸易试验区建设 |
| 第二节高标准实施中新(重庆)战略性互联互通示范项目 |
| 第三节推动开发开放平台转型升级 |
| 第二十七章提高开放型经济发展质量 |
| 第一节加快贸易转型升级 |
| 第二节统筹利用外资和对外投资 |
| 第九篇繁荣发展文化事业和文化产业加快推进文化强市建设 |
| 第二十八章提高社会文明程度 |
| 第一节培育和践行社会主义核心价值观 |
| 第二节加强社会主义精神文明建设 |
| 第二十九章繁荣发展文化事业 |
| 第一节构建现代公共文化服务体系 |
| 第二节推进文艺事业繁荣发展 |
| 第三节传承弘扬优秀传统文化 |
| 第三十章健全现代文化产业体系 |
| 第一节推动文化产业创新发展 |
| 第二节推动文化产业集聚协同发展 |
| 第三十一章推动文化和旅游深度融合发展 |
| 第一节打造高品质文旅产品和业态 |
| 第二节全面升级配套设施 |
| 第十篇坚持生态优先绿色发展加快建设山清水秀美丽之地 |
| 第三十二章筑牢长江上游重要生态屏障 |
| 第一节优化生态安全格局 |
| 第二节加强生态系统保护 |
| 第三节推进生态系统修复 |
| 第三十三章持续改善生态环境质量 |
| 第一节深入打好污染防治攻坚战 |
| 第二节严密防控环境风险 |
| 第三节健全环境治理机制 |
| 第三十四章加快推动绿色低碳发展 |
| 第一节构建绿色低碳产业体系 |
| 第二节积极应对气候变化 |
| 第三节倡导绿色生活方式 |
| 第四节创新绿色发展体制机制 |
| 第五节探索绿色发展示范 |
| 第三十五章全面提高资源利用效率 |
| 第一节推动能源节约和能效提升 |
| 第二节强化土地节约集约利用 |
| 第三节提高水资源利用效率 |
| 第四节加强资源综合循环利用 |
| 第十一篇努力创造高品质生活提高社会建设水平 |
| 第三十六章提高居民收入水平 |
| 第一节多渠道增加居民收入 |
| 第二节优化收入分配结构 |
| 第三十七章促进更加充分更高质量就业 |
| 第一节健全就业创业服务体系 |
| 第二节促进重点群体就业 |
| 第三十八章建设现代化教育强市 |
| 第一节推进基本公共教育优质均衡发展 |
| 第二节增强教育服务支撑高质量发展能力 |
| 第三节加快完善现代教育治理体系 |
| 第三十九章健全多层次社会保障体系 |
| 第一节完善社会保险和医疗保障体系 |
| 第二节健全社会救助体系 |
| 第三节完善城镇住房保障体系 |
| 第四节健全退役军人工作体系和保障制度 |
| 第四十章关心关爱重点群体发展 |
| 第一节促进妇女儿童和青少年全面发展 |
| 第二节提升残疾人服务保障水平 |
| 第四十一章实施健康中国重庆行动 |
| 第一节构建强大公共卫生服务体系 |
| 第二节全面提高医疗卫生服务水平 |
| 第三节加强全方位全生命周期健康保障 |
| 第四节促进中医药传承与创新 |
| 第五节建设体育强市 |
| 第四十二章落实积极应对人口老龄化国家战略 |
| 第一节提高生育托育服务水平 |
| 第二节推动养老事业和养老产业协同发展 |
| 第四十三章加强和创新社会治理 |
| 第一节完善社会治理体系 |
| 第二节加强基层社会治理 |
| 第十二篇统筹发展与安全守住安全发展底线 |
| 第四十四章加强国家安全体系和能力建设 |
| 第四十五章坚决维护政治安全 |
| 第四十六章突出抓好经济安全 |
| 第一节建立健全金融风险防控体系 |
| 第二节加强战略物资储备 |
| 第四十七章切实保障公共安全 |
| 第一节全面提升安全生产水平 |
| 第二节严格食品药品安全监管 |
| 第三节提高事故灾害防范应对能力 |
| 第四十八章维护社会稳定和安全 |
| 第一节防范化解社会矛盾风险 |
| 第二节推进社会治安防控体系现代化 |
| 第四十九章增强国防动员和保障能力 |
| 第十三篇健全规划的领导和保障机制 |
| 第五十章坚持党对经济社会发展的领导 |
| 第五十一章持续营造风清气正良好政治生态 |
| 第五十二章建设高素质专业化干部队伍 |
| 第五十三章凝聚全社会力量共同奋斗 |
| 第五十四章推进全面依法治市 |
| 第五十五章加强规划实施和管理 |
| 第一节建立统一规划体系 |
| 第二节落实规划实施主体责任 |
| 第三节完善规划评估监督机制 |
（10）黄淮东部地区煤炭资源型城市绿色基础设施构建研究 ——以徐州为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 国内外研究热点与实践 |
| 1.4 研究思路及方法 |
| 2 黄淮东部地区煤炭资源型城市GI特征研究 |
| 2.1 黄淮东部地区煤炭资源型城市概况 |
| 2.2 城市GI结构特征分析 |
| 2.3 城市GI功能特征分析 |
| 2.4 城市GI规划特征分析 |
| 2.5 城市GI发展的机遇与挑战 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 需求导向下的城市GI构建方法 |
| 3.1 城市GI构建的生态系统服务需求分析 |
| 3.2 城市GI构建的理论范式 |
| 3.3 黄淮东部地区煤炭资源型城市GI构建的技术路径 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 研究区GI本底要素识别 |
| 4.1 研究区概况 |
| 4.2 土地利用数据提取 |
| 4.3 基于生态韧性评价的采煤沉陷区GI本底要素识别 |
| 4.4 基于MSPA法的城市全域GI本底要素识别 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于生态系统服务需求的GI构建优先级评价 |
| 5.1 煤炭资源型城市GI构建优先级评价指标体系设计 |
| 5.2 调节服务需求下的GI构建优先级评价 |
| 5.3 支持服务需求下的GI构建优先级评价 |
| 5.4 文化服务需求下的GI构建优先级评价 |
| 5.5 综合服务需求下GI构建优先级评价 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 需求导向下的GI构建策略 |
| 6.1 GI网络的定型分级 |
| 6.2 调节服务需求下的GI构建策略 |
| 6.3 支持服务需求下的GI构建策略 |
| 6.4 文化服务需求下的GI构建策略 |
| 6.5 综合服务需求下的GI构建策略 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 结论和展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、铁路生态安全格局的设计与构建（论文参考文献）
- [1]西安都市圈一体化与高质量耦合发展规划策略研究[D]. 范晓鹏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]华阴市国土空间总体格局研究[D]. 张凯龙. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [3]基于斑块—廊道—基质模式的辽阳城市历史景观空间优化研究[D]. 程磊. 大连理工大学, 2021(01)
- [4]澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究[D]. 闫晓燕. 云南师范大学, 2021(09)
- [5]广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知[J]. 广西壮族自治区人民政府. 广西壮族自治区人民政府公报, 2021(09)
- [6]京津冀生态型城市群空间结构研究[D]. 李胭胭. 北京交通大学, 2021
- [7]娄底市国家森林城市建设评价与能力提升研究[D]. 程晨. 中南林业科技大学, 2021(01)
- [8]历史城区容量及其评价研究 ——以哈尔滨南岗历史城区为例[D]. 王清恋. 哈尔滨工业大学, 2021(02)
- [9]重庆市人民政府关于印发重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知[J]. 重庆市人民政府. 重庆市人民政府公报, 2021(04)
- [10]黄淮东部地区煤炭资源型城市绿色基础设施构建研究 ——以徐州为例[D]. 胡庭浩. 中国矿业大学, 2020(07)