一、大跨度拱桥拱肋线形调整中的扣索索力优化（论文文献综述）
王滔[1]（2021）在《钢管混凝土拱桥缆索吊装少扣索精确控制技术研究》文中研究指明钢管混凝土拱桥具有造型优美、跨越能力强、经济性好、施工时可将空钢管作为核心混凝土的模板等诸多优点,在中国得到快速发展。迄今为止,国内建造的钢管混凝土拱桥绝大多数采用缆索吊装斜拉扣挂法施工,通常在每个拱肋节段对应布置一对扣锚索。随着钢管混凝土拱桥跨径不断增大,为合理控制节段吊重,必须划分更多节段数,相应需要布置更多的扣锚索。为此,本文以主跨458m四川犍为岷江特大桥为依托工程,研究缆索吊装少扣索法施工及其控制措施。主要研究内容如下:（1）针对传统索力优化分析法存在约束条件多、计算复杂、预抬值与索力值波动大等问题,基于最优化理论,引入拱肋节段预抬值影响矩阵,改进目标函数及约束条件,提出基于影响矩阵法与基于无应力状态法的扣索索力优化算法,以实现对施工过程中拱肋线形与松索成拱线形的双重控制。（2）分别对缆索吊装满扣索与少扣索施工方案的扣锚索索力、拱肋节段预抬值进行计算。并以此为基础,从扣塔与锚碇受力、拱肋线形与应力、扣锚索材料用量等多方面对比分析两种施工方案的优劣性。（3）以四川犍为岷江特大桥缆索吊装少扣索施工过程为研究对象,分析温度变化、塔架偏位、安装误差对拱肋线形的影响,同时提出了相应的施工控制措施,以实现缆索吊装少扣索法施工的高精度控制。（4）研究缆索吊装少扣索法施工中临时扣索与正式扣索的两种转换方式对拱肋线形及应力的影响,确定了合理的转换方式。针对少扣索法施工过程中可能出现的线形误差,提出基于影响矩阵的少扣索拱肋线形调整方法,以解决少扣索法施工过程中拱肋线形误差的调整问题。（5）将缆索吊装少扣索施工方案及其施工控制措施运用于四川犍为岷江特大桥的拱肋吊装施工中,开展拱肋吊装施工中索力与线形测量,对比分析实测数据与理论计算结果,验证了少扣索法施工及其控制措施的可行性,同时实现了少扣索法施工的高精度控制。
周晨曦[2]（2021）在《钢箱拱桥吊装索力优化与线形预测分析》文中研究指明钢结构拱桥凭借自重轻、跨越能力强、线形优美、材料受力计算符合理论值等优点,近年在桥梁建设领域备受青睐。大跨径拱桥的拱肋架设常常采用缆索吊装斜拉扣挂法,S348歙县新安江大桥由于地形限制采用单侧设塔架,另一侧扣索直接锚固于山体上的非对称缆索吊装斜拉扣挂施工,部分扣索长度达到300m左右,本文以该项目为依托,对扣索索力优化和拱肋施工中的线形、内力、应力控制进行研究,主要工作内容如下:（1）分析了大跨径钢箱拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工过程中的主要非线性影响因素,对于长索结构为计入其垂度效应,通过ANSYS的Matrix27单元自编程功能,定义了一种空间悬链线索单元,基于悬链线索单元理论分别给出已知无应力索长求解索单元切线刚度矩阵、索端张力的计算程序和已知索端张力求解无应力索长的计算程序。建立斜拉扣挂拱肋整体ANSYS有限元模型,并推导了拱肋切线拼装的坐标更新公式,结合生死单元功能,模拟拱肋切线拼装过程。（2）为避免施工过程中的反复调索,分别使用刚性支承-弹性索法和倒退分析法计算扣索一次张拉索力,得到结果基本满足要求,但前者后几节段拱肋位移较大且扣索力增减不均匀,后者得到张拉索力随着后续节段的拼装挂扣会有较大卸载。在此基础上基于影响矩阵法,分别提取拱肋控制点位移、最小弯曲能关于扣索索力的影响矩阵,利用改进的正装迭代法和最小弯曲应变能法进行索力优化。优化后拱肋的最大竖向位移、内力和应力大大降低,仅个别扣索索力较大。（3）借助最优化理论求解多项约束条件下的合理扣索索力,比较一阶方法中SGD法、Momentum法、Ada Grad法的优化效率,最后选取收敛曲线较平滑的Ada Grad法作为优化器。设置关于拱肋各控制点竖向位移平方和的目标函数,以拱肋位移、截面应力、扣索应变为约束条件,编制matlab一阶方法优化程序,调用ANSYS斜拉扣挂拱肋正装分析模型,联合求解施工阶段全局最优索力数值解。计算结果拱肋的竖向位移不超过±2cm,拱肋的内力和应力得到优化,扣索应变较为均匀,且收敛速度快,取得了较好的优化效果。（4）在新安江大桥拱肋吊装过程中,建立了拱肋线形预测的最小二乘支持向量机模型。选取影响拱肋线形的主要参数,分析正规化参数?和核函数参数?对模型训练拟合能力及测试泛化能力的影响,并确定其合理取值。随后进行模型的训练,对后半段拱肋施工过程中的线形偏差进行预测,结果表明该方法的训练模型有较强的学习能力,大小里程侧拱肋控制点训练结果的均方误差为分别为0.188和0.074,预测结果的均方误差分别为0.312和0.358,预测结果误差不超过1mm,模型的预测精度满足工程要求,可作为后续拱肋施工过程中的控制依据,为拱肋拼装过程中的误差调整提供参考。
朱连伟[3]（2020）在《扣索调整拱肋线形、拱内受力的优化控制研究》文中指出目前钢管混凝土拱桥大多采用斜拉扣挂悬拼施工法进行施工,而其中扣索索力计算、拱肋节段吊装位移、拱肋节段吊装阶段塔架位移的纠偏均是其中难点。本文旨在得到一个能够求解满足大跨径钢管混凝土拱肋成拱的目标线形和施工扣索索力,同时还能优化施工过程、调整拱肋施工线形和拱肋受力的索力计算方法,甚至能够适应目前或之后的一些智能张拉手段。通过计算验证其可行性,能够科学的进行拱肋的施工调载,保证施工过程的安全性。本文以主跨为575m的钢管混凝土拱桥—平南三桥为工程背景,围绕该桥斜拉扣挂施工的扣索索力计算和优化完成了如下内容:（1）对钢管混凝土在我国的发展概况进行阐述,整理国、内外学者对索力计算和优化方面所做研究,总结目前在索力计算和优化方面的研究现状。（2）介绍钢管混凝土拱桥制造线形、施工线形和目标线形等常见线形;对目前钢管混凝土常用的索力计算方法进行介绍,且对不同索力计算方法的优缺点做了简要的评价,同时对平南三桥的施工概况做详细的介绍,运用有限元软件Midas Civil完成桥梁模型的建立和计算。（3）对本文所采用的索力计算和优化方式做详细的介绍,并通过正装迭代法进行对比,判断本文方法的准确性。首先利用简化力矩平衡法的计算初始迭代张拉力,同时求得初始节段预抬高值;再利用定长扣索法和拱肋吊装预测的迭代前进算法思想进行索力的迭代计算,求得满足线形要求的索力;最后,建立优化模型,在传统的优化模型基础上,增加相邻节段扣索最大索力之差的限值作为约束,反复迭代直到满足允许误差条件为止。对最终求得的索力、位移和应力结果进行分析,结果表明本文方法较正装迭代法索力分布均匀,线形变化平缓,且随着相邻节段扣索最大索力之差的限值减小,施工阶段的索力和线形均得到改善。（4）对影响施工扣索索力和拱肋线形的因素进行分析。本文对钢管混凝土拱桥的扣索角度和施工过程中的封铰时机进行计算分析。计算分析表明,随着扣索角度的增大,能明显的减少扣索的用量,施工线形更佳,但随之而来的是塔架高度的增大,需做到两者的平衡;对于封铰时机,对施工过程中扣索索力的影响较小,对拱肋位移和拱脚处的应力影响较大。通过对新的索力计算优化方式的分析,该方法能够很好地适应大跨度钢管混凝土拱桥的施工。采用一次张拉的方式,避免较多的反复调索,适用性较强,能做到施工过程中扣索索力和拱肋线形的双重控制,对大跨度钢管混凝土拱桥的施工提供了一定的参考。
桂林[4]（2020）在《大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究》文中研究说明钢管混凝土拱桥因其优越的性能和简洁宏伟的外观而备受工程界青睐。同斜拉桥的合理成桥状态及合理施工状态一样,钢管混凝土拱桥合理状态的确定也是设计和施工单位的关注重点。本文以某工程实例为切入点,首先介绍了国内外钢管混凝土拱桥的发展、研究现状;其次介绍了钢管混凝土拱桥的施工控制方法,最后通过对某大跨径钢管混凝土拱桥的一次落架及施工过程进行模拟,确定了钢管混凝土拱桥的合理成桥状态及合理施工状态。本文的主要工作如下:1.阐述了合理拱轴线的不同确定方法,并说明各拱轴线确定方法的适用条件和适用范围。在此基础上,对钢管混凝土拱桥的预拱度进行了阐述,通过实际计算结果来表明不同预拱度计算方法的特点和曲线分布情况;2.对钢管混凝土拱桥进行建模分析,研究钢管混凝土拱桥一次落架的内力分布情况,该状态即为本文的合理成桥状态;3.以合理成桥状态为依据,通过对施工过程的模拟,确定合适的索力,保证钢管混凝土拱桥经过缆索吊装斜拉扣挂施工后形成的状态与拟定的合理成桥状态之间的差值尽可能小;4.通过合理施工状态,计算几种不同的线形,并阐述了制造线形、理想裸拱线形、安装线形和计算裸拱线形之间的共同点和差异;5.探究拆索工况对主拱圈成拱后的线形和受力状态的影响,通过详细的计算结果分析每一步拆索对其他索的索力值和关心截面的应力变化的影响。6.对主拱圈管内混凝土的灌注过程进行探究,通过模拟计算每灌注一对钢管拱肋,主拱圈的位移变形、受力情况。并通过计算不同施工阶段的稳定性系数,分析结构在管内混凝土灌注过程中稳定性的变化情况;7.通过有限元仿真计算,计算拱上立柱的预抬值和预偏量,并在此基础上表明,在拱上立柱的吊装过程中采取适当的控制是非常有必要的。
赵子越[5]（2020）在《基于可靠度的钢桁架拱桥施工过程扣索索力优化研究》文中研究表明对于斜拉扣挂法施工的钢桁架拱桥,扣索张拉方案的确定是施工方案的重难点。在实际施工过程中,桥梁的内力、线形等受不确定因素影响较大,所以合理的扣索张拉方案需要考虑不确定因素的影响并满足施工过程多种控制准则。为了解决以上问题,本文提出了一种基于可靠度的多目标优化方法,在保证施工过程可靠度的条件下对扣索张拉方案进行优化。主要内容如下:1、介绍了可靠度计算分析的基本方法与基于可靠度的优化方法,并根据国内外提出的基于可靠度的结构优化理论,结合多目标优化的特点,建立了一套完整的基于可靠度的多目标优化方法。2、以某平面桁架为算例,对比了三种响应面法在计算可靠度时各自的优劣性,并确定使用支持向量回归响应面法进行函数拟合。使用本文提出的基于可靠度的优化方法对该平面桁架进行优化设计,验证方法的可行性。3、以某跨径组合为70+240+70m的下承式钢桁架拱桥为例,对该钢桁架拱桥斜拉扣挂施工期间的扣索应力、钢桁架应力、腹杆稳定性、支座的可靠度进行计算,并对各参数的灵敏度进行分析,并利用一般界限范围估计法估算斜拉扣挂施工阶段的体系可靠度,结果显示初始方案下结构体系可靠度指标为1.12<β<1.15,存在较大的安全隐患。4、将本文所述基于可靠度的优化方法应用于该桥,根据参数灵敏度的分析筛选出对各类可靠度影响显着的随机变量。选取设计变量对张拉方案进行基于可靠度的优化,在优化了成桥线形及结构应变能的同时使得斜拉扣挂施工期间结构的可靠度在可接受的范围。结果显示优化后体系可靠度范围是3.13<β<3.22’,相比约优化前明显提高,同时位移误差绝对值之和相比于优化前减小约12%,施工至拱肋合拢阶段的结构总弯曲应变能减小约2.6%。本文提出的基于可靠度的优化方法,将基于可靠度的优化与多目标粒子群优化结合起来,可优化多个目标函数同时考虑结构中不确定因素的影响,优化得出不再是唯一解而是非劣解集,可以供决策者根据具体情况选择合适的解,较仅考虑单一目标的优化更加合理。
程锦辉[6]（2020）在《斜拉扣挂钢箱拱桥施工控制计算及稳定性研究》文中研究指明斜拉扣挂—缆索吊装法是大跨度钢箱拱桥常用的施工方法,为了避免不平衡力的影响,扣索一般选择跨中对称布置。但由于地理因素等原因,少量斜拉扣挂体系扣索非对称布置,致使拱肋未合龙前受到较大的不平衡力,使得钢箱拱桥在施工过程中线形控制和稳定性问题尤为突出。因此,本文以安徽新安江大桥为研究对象,该桥采用非对称的斜拉扣挂体系施工,为了保证其施工安全,质量可靠,对其施工控制和稳定性展开相关研究,主要研究内容如下:（1）介绍施工控制及计算理论,包括:施工控制的必要性、内容和方法,合理成桥状态计算理论、合理施工状态计算理论、斜拉扣挂扣索索力计算理论。为后续的施工控制计算提供理论依据。（2）建立了钢箱拱桥成桥Midas Civil计算模型,利用刚性支撑法及弯曲能量法求解成桥吊杆力,对比分析了两种方法的优劣,复核并确定了合理成桥状态吊杆力。针对本桥吊杆的施工,提出了一次张拉的理念,并利用倒拆法及未闭合配合力法求解了吊杆施工张拉力,论证了未闭合配合力法求解吊杆施工张拉力的适用性。（3）建立了钢箱拱肋斜拉扣挂的Midas Civil计算模型,运用了未知荷载系数法及弹性-刚性支撑法,对非对称布置的扣索索力进行了计算,使得拱肋在卸除扣索后的成拱线形满足目标线形。（4）在前面章节求解的吊杆力和扣索索力的基础上,建立了大跨钢箱拱桥的全过程的Midas Civil施工计算模型,分析了关键施工阶段结构力学性能,验证了计算成桥状态与理想成桥状态差别,并对弹性模量、容重及环境温度等参数进行了敏感性分析。（5）对钢箱拱桥施工阶段和成桥阶段进行了线弹性和考虑初始缺陷的几何非线性稳定性分析,最后探讨了拱肋刚度、桥面板容重及横撑数量等参数对于结构稳定性的影响规律。
游佐巧[7]（2020）在《大跨度劲性骨架拱桥拱圈施工技术研究及优化》文中认为随着我国在大跨度拱桥方面的发展,其施工技术和计算理论也得以不断改进和更新。自从广西邕宁邕江大桥的劲性骨架采用缆索吊装斜拉扣挂法施工以来,该方法就逐渐成为了修建大跨度拱桥的主要施工方法之一。许多科研人员在斜拉扣索索力和线形控制等方面展开了大量的研究,虽然其中的许多理论研究成果都能够准确的指导施工,但是也有各自的局限性。而在确定外包混凝土浇筑方案的研究方面,通常也是先根据实际施工情况拟定不同的浇筑方案,然后进行施工模拟分析来确定最优方案。因此,在劲性骨架拱桥的施工技术方面还需要做进一步的深入研究,本文以在建的劲性骨架混凝土拱桥—糯扎渡澜沧江特大桥为依托,在已有成果的基础上主要开展了以下研究:（1）首先概括了拱桥以及劲性骨架拱桥的发展历程,然后总结了目前斜拉扣索索力的计算方法、拱肋线形影响因素以及外包混凝土浇筑技术方面的研究现状,最后简要介绍了本文依托的工程背景。（2）简要阐述了缆索吊装系统的组成,劲性骨架拱肋节段采用缆索吊装斜拉扣挂法进行吊装施工的基本流程以及外包混凝土的几种浇筑方法和技术。总结了目前常用的斜拉扣索索力计算理论,分析了各计算理论的优缺点。（3）将结构优化计算理论用于扣索索力计算中,建立了求解扣索索力的优化数学模型,利用ANSYS参数化设计语言编写了扣索索力优化计算程序,基于ANSYS的结构优化分析模块,采用一阶优化算法,求解最优扣索索力值。（4）对比分析了节段接头采用固结和铰接吊装对拱肋线形的影响差异,研究推导了由塔架偏位和温度变化对节段控制点标高的影响计算公式,通过考虑这些影响因素对拱肋节段安装预抬值进行修正。（5）基于影响线加载法来确定外包混凝土浇筑的分段加载顺序,利用ANSYS有限元软件和Origin数学工具拟合出劲性骨架拱顶截面挠度影响线函数表达式,通过Mathematica数学工具积分得到各浇筑段引起的拱顶截面挠度变形值。基于影响线加载的基本原则,根据挠度变形值来确定外包混凝土浇筑的分段加载顺序。
万川龙[8]（2020）在《钢管混凝土拱桥拱肋线形实时调控与误差分析研究》文中认为钢管混凝土拱桥具有强度高、延性好、耐冲击、施工时可将空钢管作为核心混凝土的模板等诸多优点,在中国得到大力发展。迄今为此,国内绝大多数钢管混凝土拱桥采用缆索吊装悬臂拼装法施工。然而,随着拱桥跨度的不断增大,相应的吊装节段数也随之增多。受到制造精度、索力误差、温度效应以及测量误差等影响,在悬臂拼装过程中拱段的实测变形与理论值间总会存在偏差,若不进行控制与调整,误差逐渐累积势必造成线形偏差过大甚至合龙困难。因此,拱肋线形的实时调控与误差分析就显得十分重要。本文以四川犍为岷江特大桥（主跨径458m）为依托工程,开展以下研究工作:（1）针对传统索力优化方法中存在约束条件多、求解复杂、优化索力值与施工预抬值波动大的问题,将“基于影响矩阵的索力优化法”应用于依托工程的索力计算中,并进一步在已有的索力优化算法中引入拱肋预抬量的位移影响矩阵,以实现对施工过程中的拱肋线形与成拱线形的双重控制。（2）围绕钢管拱施工中出现的误差来源与类型,分析拱肋制作长度误差、封铰阶段的安装误差、塔架偏位、温度误差对拱肋线形及应力的影响,推导出上述误差对拱肋线形影响的理论公式;研究垫塞钢板对拱肋线形的影响,通过坐标修正来模拟钢板垫塞过程,并编制了相应的ANSYS命令流程序。（3）开展钢管拱吊装过程中设计参数的敏感性分析,探讨最小二乘法在单参数估计与多参数混合估计中的应用;针对误差调控中可以直接被识别的参数,提出相应的控制策略;针对拱肋制造长度与测点移动而引起的线形控制误差,提出用几何分析法对测点真实位置的张拉标高进行动态修正的控制方法,并将该方法运用于依托桥梁的施工控制中。（4）针对钢管拱吊装过程中出现无法避免的安装误差,提出基于影响矩阵与最小二乘法的拱肋线形误差实时调控方法,通过影响矩阵建立索力调整量与施工预抬值及成拱位移的关系,直接求得调整后的位移结果并将其作为施工控制的依据;并进一步提出标高控制的“可行域”控制法,实现对拱肋合理线形的实时判别。（5）针对合龙前可能出现的二次调索问题,应用了以索力调整量最小的索退出调整的调索方法,以解决传统索力调整方法中调索次数过多的问题;最后结合灰色系统理论,开展拱肋安装过程索力预测机制的研究。
刘清川[9]（2020）在《大跨径箱型拱桥缆索吊装施工监控研究》文中研究指明采用缆索吊装施工的大跨径箱型拱桥在吊装施工过程中处于不稳定状态,容易产生拱圈线形偏差和标高偏差,从而影响成拱后的结构受力和后续施工,为了保证在吊装施工过程中的安全和结构安装精度有必要对整个施工过程进行施工监控。本文以黔江官河大桥为依托,对以官河大桥为例的大跨径箱型拱圈吊装施工监控工作做了一些研究和工程实践,具体工作如下:（1）阐述了拱桥吊装施工监控工作的重要意义,探讨了目前国内关于拱桥吊装施工监控的特点和存在的主要问题,用于其他桥型的桥梁施工控制方法和施工模拟方法在混凝土箱型拱桥吊装施工监控上的可行性。（2）利用重庆官河大桥的相关资料建立了官河大桥主拱圈施工模型,并分为五个施工节段,通过模拟计算得出各个吊装施工节段的拱圈内力和扣索索力。（3）分析了可能引起吊装施工过程中拱圈线形偏差和标高偏差的原因,提出了吊装施工影响因素敏感性分析方法,利用散点图法和控制变量法逐一分析了每种影响因素的影响程度并对其进行量化,对影响因素进行排名,以方便施工监控工作。（4）根据敏感性分析的结果对官河大桥主拱圈缆索吊装施工进行施工监控,包括拱圈几何变形监测和内力监测,以及可能影响几何变形和内力的相关监控对象,将主要的监测对象进行了模拟值与实测值的对比,结果表明模拟计算值与实测值吻合较好,满足施工安全要求和设计要求。（5）对大跨径拱桥吊装施工监控的工作进行总结,并提出今后工作的方向和目标主要是多种模拟方法的结合,多因素的敏感性分析,以及向自动化、智能化吊装施工监控等。
彭文平[10]（2020）在《大跨悬臂浇筑混凝土拱桥施工期索力优化及拱圈应力调控研究》文中指出混凝土拱桥采用悬臂浇筑法施工在我国起步较晚,在结构安全控制方面尚有不少问题值得深入研究和探讨。悬臂浇筑的主拱在合龙前属于悬臂压弯曲梁结构,施工过程中需借助于扣索、锚索及扣塔等临时结构来保证拱圈结构的安全。而扣索力对拱圈结构的内力和线形影响较大,因拱圈为受压的普通钢筋混凝土结构,通常不布置预应力筋,若施工过程中扣索索力稍有偏差,易引起拱圈截面拉应力超限,影响悬臂浇筑施工体系的结构安全。本文结合国家自然科学基金项目“基于多目标优化的悬浇施工混凝土拱桥构形与安全控制的理论与方法（51478049）”,在240m沙坨大桥和180m马蹄河大桥两座悬臂浇筑混凝土拱桥施工监控实践过程中,围绕施工期索力优化与拱圈应力调控问题开展了相应的研究,主要工作与成果如下:（1）为考虑大跨混凝土拱桥悬臂浇筑施工过程中拉索几何非线性的影响,基于高精度的两节点悬链线索单元分析方法,利用ANSYS程序进行了几何非线性索单元的二次开发,并用经典算例验证了新单元的正确性;在此基础上,基于开发的悬链线索单元,对沙坨大桥拱圈施工过程进行分析研究,揭示了拉索几何非线性对拱圈截面应力和线形及扣、锚索索力的影响规律。（2）为解决基于理想成桥状态倒拆的悬臂浇筑混凝土拱桥施工扣索力常难以满足施工期拱圈应力安全控制要求的问题,基于应力平衡和影响矩阵法提出一种扣索索力的分步算法;先以施工期拱圈应力安全控制为目标进行扣索初张索力的迭代求解,后以理想成桥拱圈内力状态为控制目标,进行合龙前的扣索索力优化与调整;并在马蹄河大桥施工过程中开展了上述方法的实桥验证,其扣索索力优化效果良好。（3）为减少施工过程中扣索张拉和调索次数,降低施工风险,将多目标优化思想和求解方法引入到悬臂浇筑混凝土拱桥施工阶段索力优化和满足成桥状态所需的索力调整过程中,提出了一种基于多目标优化的悬臂浇筑混凝土拱桥合理施工索力的求解方法。对沙坨大桥施工期的扣索初张索力进行优化求解,计算分析表明,基于带精英策略的快速非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对悬臂浇筑混凝土拱桥施工期的索力优化能取得较好的效果,为悬臂浇筑混凝土拱桥拱圈截面内力调控提供了新思路。（4）提出了一种大跨悬臂浇筑混凝土拱桥分阶段有限元模型实时修正方法,通过合理筛选修正参数,构建参数化的分阶段有限元模型,提高了有限元模型的计算精度。以沙坨大桥分阶段施工体系为研究对象,开展了相关截面几何、物理参数实测工作,并利用施工阶段的扣索索力、拱圈截面应变、拱圈线形和扣塔偏位等实测数据对有限元模型进行了修正,修正后的分阶段有限元模型能为悬浇混凝土拱桥施工期拱圈截面应力精准调控提供技术支撑。（5）在大跨悬臂浇筑混凝土拱桥建设过程中,为更好地实现施工过程中拱圈截面拉应力调控目标,以扣塔高度和扣索索力为设计变量,提出了一种确定悬臂浇筑混凝土拱桥合理施工扣塔高度的计算方法,以沙坨大桥为研究对象,对拱圈悬臂浇筑施工过程中截面应力进行优化,计算分析表明同时对扣塔高度和索力优化能有效地降低拱圈截面拉应力幅值。另一方面基于不同塔跨比的索力优化计算结果,在给定的扣塔高度变化区间内,拟合扣索用索量、拱圈截面拉应力、拱圈挠度和悬浇结构体系稳定性目标与塔跨比的关系曲线,并据此构建扣塔高度优化目标函数,采用线性规划法求解了相应的合理施工扣塔高度值。（6）为降低悬臂浇筑混凝土拱桥施工期拱圈截面顶板、底板拉应力超限的风险,提出了一种拱圈节段布置临时预应筋调控拱圈截面应力的方法。推导了临时预应力和扣索索力耦合作用下的拱圈截面应力计算公式,并编制了以拱圈截面应力为目标函数,临时预应筋张力和扣索索力为设计变量的迭代求解程序。以沙坨大桥为工程背景,开展了临时预应力筋对拱圈截面应力调控效果的实桥试验研究,并探讨了拱圈节段临时预应力筋布束长度、拱圈截面三种布束方式对拱圈截面应力的影响规律。
二、大跨度拱桥拱肋线形调整中的扣索索力优化（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大跨度拱桥拱肋线形调整中的扣索索力优化（论文提纲范文）
（1）钢管混凝土拱桥缆索吊装少扣索精确控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概况 |
| 1.1.1 国外发展概况 |
| 1.1.2 国内发展概况 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥施工方法 |
| 1.2.1 支架法 |
| 1.2.2 转体施工法 |
| 1.2.3 缆索吊装斜拉扣挂法 |
| 1.3 缆索吊装斜拉扣挂法研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容及依托工程概况 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 |
| 1.4.2 本文依托工程概况 |
| 第二章 缆索吊装斜拉扣挂法的扣索索力计算方法 |
| 2.1 桥梁施工过程模拟分析方法 |
| 2.1.1 正装计算法 |
| 2.1.2 倒装计算法 |
| 2.1.3 无应力状态法 |
| 2.2 传统的扣索索力计算方法 |
| 2.2.1 解析法 |
| 2.2.2 数值法 |
| 2.2.3 传统索力优化分析法 |
| 2.3 基于影响矩阵法的扣索索力优化算法 |
| 2.3.1 影响矩阵法的基本原理 |
| 2.3.2 基于影响矩阵法的扣索索力优化 |
| 2.4 基于无应力状态法的扣索索力优化算法 |
| 2.4.1 无应力状态法的基本原理 |
| 2.4.2 基于无应力状态法的扣索索力优化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 缆索吊装满扣索与少扣索施工方案对比分析研究 |
| 3.1 缆索吊装满扣索与少扣索施工方案概述 |
| 3.1.1 缆索吊装满扣索施工方案 |
| 3.1.2 缆索吊装少扣索施工方案 |
| 3.2 两种施工方案扣索索力及预抬值计算分析 |
| 3.2.1 缆索吊装满扣索施工方案扣索力及预抬值 |
| 3.2.2 缆索吊装少扣索施工方案扣索力及预抬值 |
| 3.3 两种施工方案扣锚系统对比分析 |
| 3.3.1 扣锚索钢绞线用量对比分析 |
| 3.3.2 扣塔及锚碇受力对比分析 |
| 3.4 两种施工方案拱肋线形与应力对比分析 |
| 3.4.1 拱肋线形对比分析 |
| 3.4.2 拱肋应力对比分析 |
| 3.5 两种施工方案拱肋吊装阶段稳定性分析 |
| 3.5.1 稳定理论 |
| 3.5.2 拱肋吊装阶段稳定性分析 |
| 3.6 两种施工方案综合比较 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 缆索吊装少扣索施工控制影响因素及措施研究 |
| 4.1 施工控制的必要性及影响因素 |
| 4.1.1 钢管混凝土拱桥施工控制的必要性 |
| 4.1.2 主要影响因素 |
| 4.2 温度对拱肋线形的影响及修正措施 |
| 4.2.1 温度对拱肋线形的影响 |
| 4.2.2 考虑温度影响的拱肋安装线形修正 |
| 4.3 塔偏对拱肋线形的影响及措施研究 |
| 4.3.1 塔偏与拱肋线形变化的关系 |
| 4.3.2 塔偏对拱肋安装线形的影响 |
| 4.3.3 塔架偏位控制的主要措施 |
| 4.4 安装误差对拱肋线形的影响 |
| 4.5 临时扣索与正式扣索转换方式对拱肋线形及应力的影响 |
| 4.5.1 临时扣索与正式扣索转换方式对拱肋线形的影响 |
| 4.5.2 临时扣索与正式扣索转换方式对拱肋应力的影响 |
| 4.6 缆索吊装少扣索施工拱肋线形调整方法 |
| 4.6.1 基于影响矩阵的少扣索拱肋线形调整方法 |
| 4.6.2 拱肋线形调整计算实例 |
| 4.7 缆索吊装少扣索施工方案在四川犍为岷江特大桥中的应用 |
| 4.7.1 四川犍为岷江特大桥拱肋节段安装 |
| 4.7.2 四川犍为岷江特大桥拱肋吊装施工成果 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文取得的主要成果 |
| 5.2 今后工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与科研项目 |
（2）钢箱拱桥吊装索力优化与线形预测分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 国内外钢拱桥的发展状况 |
| 1.1.2 拱桥施工方法概述 |
| 1.2 大跨径拱桥缆扣一体斜拉扣挂施工监控 |
| 1.2.1 缆扣一体斜拉扣挂法 |
| 1.2.2 桥梁施工控制研究概况 |
| 1.2.3 大跨径桥梁非线性研究概况 |
| 1.3 本文研究意义 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 第二章 拱肋斜拉扣挂系统非线性及有限元建模 |
| 2.1 拱肋吊装非线性影响分析 |
| 2.1.1 大跨径拱桥的非线性问题 |
| 2.1.2 结构非线性计算原理 |
| 2.2 悬链线索单元 |
| 2.2.1 空间悬链线索单元 |
| 2.2.2 空间悬链线索单元设置方法 |
| 2.2.3 索单元具体算例 |
| 2.3 工程概况 |
| 2.3.1 拱肋设计概况 |
| 2.3.2 缆索系统设计概况 |
| 2.3.3 拱肋吊装施工流程 |
| 2.4 拱肋吊装系统ANSYS建模 |
| 2.4.1 拱肋的模拟 |
| 2.4.2 塔架的模拟 |
| 2.4.3 斜拉扣索的模拟 |
| 2.4.4 支承条件的模拟 |
| 2.4.5 切线拼装的模拟 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 拱肋斜拉扣挂索力求解与优化 |
| 3.1 索力优化主要分析方法研究 |
| 3.1.1 合理成拱状态的确定 |
| 3.1.2 索力优化主要分析方法 |
| 3.2 一次张拉扣索力初值确定 |
| 3.2.1 刚性支承-弹性索法 |
| 3.2.2 倒退分析法 |
| 3.3 影响矩阵法索力优化 |
| 3.3.1 正装迭代法的改进算法 |
| 3.3.2 最小弯曲应变能法索力优化 |
| 3.4 一阶优化方法索力优化 |
| 3.4.1 一阶优化方法原理 |
| 3.4.2 不同优化器的比较 |
| 3.4.3 一阶优化方法索力优化 |
| 3.5 各索力优化方法结果比较 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于LS-SVM法预测拱肋斜拉扣挂施工竖向位移 |
| 4.1 LS-SVM法在桥梁施工控制中的应用 |
| 4.1.1 桥梁设计参数识别 |
| 4.1.2 LS-SVM法预测桥梁线的原理 |
| 4.2 新安江大桥拱肋吊装结果 |
| 4.2.1 扣索索力实测结果 |
| 4.2.2 拱肋线形实测结果 |
| 4.3 拱肋线形预测模型的建立 |
| 4.3.1 模型建立流程 |
| 4.3.2 模型样本选择及处理 |
| 4.3.3 模型核函数及参数选取 |
| 4.4 LS-SVM法模型训练与预测 |
| 4.4.1 LS-SVM法模型训练 |
| 4.4.2 模型预测及数据分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（3）扣索调整拱肋线形、拱内受力的优化控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概述 |
| 1.2 钢管拱肋拼装、索力优化研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本课题研究的必要性和创新点 |
| 1.3.1 研究必要性 |
| 1.3.2 研究创新点 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥线形及扣索力计算 |
| 2.1 钢管混凝土拱桥拱肋线形 |
| 2.1.1 钢管混凝土拱桥主拱制造线形 |
| 2.1.2 钢管混凝土拱桥成拱线形和施工线形 |
| 2.2 常见的扣索力计算方法 |
| 2.2.1 力矩平衡法 |
| 2.2.2 零弯矩法 |
| 2.2.3 定长扣索法 |
| 2.2.4 零位移法 |
| 2.2.5 正装迭代法 |
| 2.2.6 MIDAS Civil未知荷载系数 |
| 2.3 索力优化计算方法 |
| 2.3.1 索力优化计算流程 |
| 2.3.2 简化力矩平衡法 |
| 2.3.3 索力和预抬高值计算 |
| 2.3.4 索力优化模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 索力优化计算及施工分析 |
| 3.1 工程概况及有限元模型 |
| 3.2 斜拉扣挂施工方案及拱肋吊装顺序 |
| 3.3 施工过程中扣索力计算与优化 |
| 3.3.1 简化力矩平衡法 |
| 3.3.2 正装迭代法计算 |
| 3.3.3 索力优化计算方法 |
| 3.3.4 索力计算结果分析 |
| 3.4 拱肋线形优化结果与应力变化 |
| 3.4.1 线形优化结果分析 |
| 3.4.2 施工过程应力变化 |
| 3.4.3 切线位移对线形的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 影响扣索力及拱肋线形的因素分析 |
| 4.1 扣索角度对扣索力及拱肋线形的影响分析 |
| 4.1.1 斜拉扣挂系统布置形式 |
| 4.1.2 部分拱桥扣索倾角值对比 |
| 4.1.3 扣索索力计算分析 |
| 4.1.4 扣索角度对拱肋线形的影响 |
| 4.1.5 扣索角度对拱肋应力的影响 |
| 4.2 拱脚封铰时机对施工的影响分析 |
| 4.2.1 拱脚的封铰前后受力状态 |
| 4.2.2 封铰方案设计 |
| 4.2.3 不同封铰时机索力分析 |
| 4.2.4 封铰时机对拱肋线形的影响 |
| 4.2.5 封铰时机对拱肋应力的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（4）大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展与应用 |
| 1.1.1 国内外钢管混凝土拱桥的发展历程 |
| 1.1.2 特点及优越性 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥合理成桥状态研究现状 |
| 1.2.1 合理成桥状态 |
| 1.2.2 研究现状 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥合理施工状态研究现状 |
| 1.3.1 合理施工状态现状 |
| 1.3.2 研究现状 |
| 1.4 钢管混凝土拱桥施工控制 |
| 1.4.1 施工控制概述 |
| 1.4.2 研究现状 |
| 1.5 问题的提出及研究意义 |
| 1.6 本文的主要工作 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥拱肋节段安装方法 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 支架施工 |
| 2.3 转体施工法 |
| 2.3.1 竖向转体法 |
| 2.3.2 平面转体法 |
| 2.4 缆索吊装法 |
| 2.5 缆索吊装斜拉扣挂法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 钢管混凝土拱桥施工控制方法及计算理论 |
| 3.1 钢管混凝土拱桥施工控制原则、方法 |
| 3.1.1 控制原则 |
| 3.1.2 控制方法 |
| 3.2 施工控制计算理论 |
| 3.2.1 前进分析法 |
| 3.2.2 倒拆分析法 |
| 3.2.3 无应力状态法 |
| 3.3 施工控制仿真模拟分析 |
| 3.4 钢管混凝土拱桥施工过程中的有限元模拟 |
| 3.4.1 扣、锚索的模拟 |
| 3.4.2 扣、背索索力模拟 |
| 3.5 本文研究采用的模拟分析方法 |
| 3.6 模拟钢管混凝土吊装阶段 |
| 3.7 本文模拟分析方法 |
| 3.8 本章小节 |
| 第四章 钢管混凝土拱桥合理成桥状态 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 合理成桥状态 |
| 4.3 上承式钢管混凝土拱桥合理成桥线形 |
| 4.3.1 合理拱轴线的确定 |
| 4.3.2 常用的几种拱轴线设置方法 |
| 4.3.3 基于三次样条差值函数的拱轴线 |
| 4.4 预拱度 |
| 4.4.1 预拱度的概念 |
| 4.4.2 预拱度的分配方法 |
| 4.5 某钢管混凝土拱桥合理成桥状态确定 |
| 4.5.1 工程项目概况 |
| 4.5.2 建立计算模型 |
| 4.5.3 预拱度的确定 |
| 4.5.4 不同预拱度分配方法确定的拱轴线 |
| 4.5.5 钢管混凝土拱桥成桥内力计算 |
| 4.5.6 一次落架法计算实例 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 钢管混凝土拱桥合理施工状态 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 施工阶段分析 |
| 5.2.1 主拱圈施工模拟 |
| 5.2.2 拱肋节段吊装中索力确定 |
| 5.2.3 施工过程中的塔顶偏位 |
| 5.2.4 施工中扣塔塔底应力 |
| 5.2.5 钢管混凝土的灌注顺序选择及分析结果 |
| 5.3 扣、锚索拆索过程分析 |
| 5.3.1 拆索过程线形分析 |
| 5.3.2 拆索过程中索力及应力变化 |
| 5.4 拱上立柱施工控制措施 |
| 5.4.1 拱上立柱的吊装顺序 |
| 5.4.2 控制措施研究 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）基于可靠度的钢桁架拱桥施工过程扣索索力优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第2章 结构可靠度基本理论 |
| 2.1 结构可靠度分析的原理 |
| 2.2 结构可靠度基本计算方法 |
| 2.3 结构可靠度响应面方法 |
| 2.4 结构体系可靠度 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于可靠度的优化 |
| 3.1 基本理论介绍 |
| 3.2 基于可靠度的结构优化方法 |
| 3.3 基于可靠度的多目标优化 |
| 3.4 算例 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 钢桁架拱桥斜拉扣挂阶段可靠度分析 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 模型的建立 |
| 4.1.3 主要失效模式分析 |
| 4.2 应力失效可靠度 |
| 4.2.1 扣索应力可靠度 |
| 4.2.2 钢桁架应力可靠度 |
| 4.3 腹杆稳定性可靠度 |
| 4.4 支座可靠度 |
| 4.5 结构体系可靠度 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于可靠度的钢桁架拱桥斜拉扣挂阶段扣索索力优化 |
| 5.1 优化基本模型 |
| 5.2 优化结果分析 |
| 5.3 与单目标优化对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 |
| 参加的科研项目 |
| 发表的论文(含专利、软着) |
（6）斜拉扣挂钢箱拱桥施工控制计算及稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 国内外钢拱桥发展概述 |
| 1.2 钢箱提篮拱桥特点 |
| 1.3 钢拱桥施工方法介绍 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 工程背景 |
| 1.6 问题的提出与本文研究内容 |
| 1.7 研究技术路线 |
| 2 施工控制及计算理论 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 施工控制基本理论 |
| 2.3 成桥状态吊杆索力计算理论 |
| 2.4 施工状态吊杆索力计算理论 |
| 2.5 斜拉扣挂扣索索力计算理论 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 关键技术问题施工控制计算 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 吊杆成桥索力复核和确定 |
| 3.3 吊杆施工张拉力确定 |
| 3.4 非对称斜拉扣挂扣索索力计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 施工过程的结构仿真分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 大跨桥梁的施工仿真计算方法 |
| 4.3 工况划分及模型建立 |
| 4.4 施工过程结构分析结果 |
| 4.5 G1节段支架受力分析 |
| 4.6 设计参数敏感性分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 大跨度钢箱拱桥稳定性分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 稳定性计算理论概述 |
| 5.3 新安江大桥成桥稳定性分析 |
| 5.4 新安江大桥施工阶段稳定性分析 |
| 5.5 成桥稳定性影响因素研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）大跨度劲性骨架拱桥拱圈施工技术研究及优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 大跨度劲性骨架拱桥发展历程 |
| 1.1.1 拱桥的发展 |
| 1.1.2 劲性骨架拱桥的发展 |
| 1.2 劲性骨架拱桥施工技术研究现状 |
| 1.2.1 扣索索力计算研究现状 |
| 1.2.2 线形影响因素研究现状 |
| 1.2.3 外包混凝土浇筑研究现状 |
| 1.3 工程背景及研究内容 |
| 1.3.1 工程概况 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 劲性骨架拱桥施工技术及索力计算理论 |
| 2.1 劲性骨架拼装施工方法 |
| 2.1.1 缆索吊装系统简介 |
| 2.1.2 拱肋节段吊装方法 |
| 2.2 常用索力计算理论 |
| 2.2.1 力矩平衡法 |
| 2.2.2 零弯矩法 |
| 2.2.3 弹性—刚性支撑法 |
| 2.2.4 定长扣索法 |
| 2.2.5 零位移法 |
| 2.3 外包混凝土浇筑技术 |
| 2.3.1 锚索加载法 |
| 2.3.2 水箱加载法 |
| 2.3.3 斜拉扣挂调载法 |
| 2.3.4 多点均衡浇筑法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于ANSYS的扣索索力优化计算 |
| 3.1 结构优化计算理论 |
| 3.1.1 优化数学模型 |
| 3.1.2 零阶优化算法 |
| 3.1.3 一阶优化算法 |
| 3.2 索力优化计算数学问题 |
| 3.2.1 索力优化数学模型 |
| 3.2.2 设计变量 |
| 3.2.3 状态变量 |
| 3.2.4 目标函数 |
| 3.3 ANSYS索力优化计算方法 |
| 3.3.1 基本概念 |
| 3.3.2 参数化设计语言 |
| 3.3.3 索力优化分析步骤 |
| 3.4 索力优化计算结果及比较分析 |
| 3.4.1 结构有限元计算模型 |
| 3.4.2 索力优化计算APDL程序 |
| 3.4.3 索力优化计算结果 |
| 3.4.4 位移比较分析 |
| 3.4.5 应力比较分析 |
| 3.5 实测数据与优化计算结果比较分析 |
| 3.5.1 实测扣索索力值 |
| 3.5.2 位移比较分析 |
| 3.5.3 应力比较分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 拱肋线形主要影响因素及控制 |
| 4.1 节段接头固结和铰接对线形的影响 |
| 4.1.1 节段接头连接方式 |
| 4.1.2 模拟方法简介 |
| 4.1.3 模拟计算结果对比分析 |
| 4.2 塔架偏位对线形的影响 |
| 4.2.1 基本假定 |
| 4.2.2 塔架偏位影响分析 |
| 4.3 温度变化对线形的影响 |
| 4.3.1 基本假定 |
| 4.3.2 锚索变形影响分析 |
| 4.3.3 扣索变形影响分析 |
| 4.4 拱肋施工中的两种线形 |
| 4.4.1 拱肋目标线形 |
| 4.4.2 拱肋安装线形 |
| 4.5 考虑影响因素后的施工预抬值计算 |
| 4.5.1 铰接吊装线形影响计算 |
| 4.5.2 实测塔偏线形影响计算 |
| 4.5.3 实测温度线形影响计算 |
| 4.5.4 节段施工预抬值修正计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 外包混凝土分段加载顺序研究 |
| 5.1 影响线法确定混凝土分段加载顺序 |
| 5.1.1 基本假定 |
| 5.1.2 劲性骨架变形规律 |
| 5.1.3 挠度影响线的积分 |
| 5.1.4 确定加载顺序的基本原则 |
| 5.2 外包混凝土模拟方法对比分析 |
| 5.2.1 模拟方法简介 |
| 5.2.2 模拟计算结果对比分析 |
| 5.3 外包混凝土浇筑计算模型 |
| 5.3.1 结构有限元计算模型 |
| 5.3.2 模型材料参数设定 |
| 5.3.3 等效板厚计算原则 |
| 5.4 外包混凝土分段加载顺序优化分析 |
| 5.4.1 外包混凝土的分环分段方案 |
| 5.4.2 挠度影响线的计算及拟合 |
| 5.4.3 外包混凝土加载顺序的确定 |
| 5.4.4 应力比较分析 |
| 5.4.5 挠度比较分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文及参与的科研项目 |
| 附录 |
（8）钢管混凝土拱桥拱肋线形实时调控与误差分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的发展概况 |
| 1.1.1 国外发展概况 |
| 1.1.2 国内发展概况 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥施工方法 |
| 1.2.1 支架施工法 |
| 1.2.2 转体施工法 |
| 1.2.3 缆索吊装悬臂拼装法 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥施工控制技术的发展及理论 |
| 1.3.1 施工控制技术的发展 |
| 1.3.2 施工控制技术的理论 |
| 1.4 现阶段拱桥线形调控及误差分析研究与应用现状 |
| 1.5 本文依托工程概况及主要研究内容 |
| 1.5.1 本文工程概况 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 第二章 拱肋的线形类别及索力计算方法 |
| 2.1 拱肋制造与安装过程中的三种线形 |
| 2.1.1 设计成拱线形 |
| 2.1.2 制造线形 |
| 2.1.3 安装线形 |
| 2.2 常见的扣索力计算方法 |
| 2.2.1 力矩平衡法 |
| 2.2.2 零弯矩法 |
| 2.2.3 定长扣索法(扣索一次张拉法) |
| 2.2.4 有限元-零位移法 |
| 2.2.5 弹性-刚性支承法 |
| 2.2.6 传统的索力优化算法 |
| 2.3 基于影响矩阵的索力优化算法 |
| 2.3.1 影响矩阵原理 |
| 2.3.2 影响矩阵线形控制原理 |
| 2.3.3 影响矩阵法索力优化 |
| 2.4 基于无应力状态法的索力优化算法 |
| 2.4.1 无应力状态法的原理 |
| 2.4.2 无应力状态法索力优化 |
| 2.5 最小二乘正装迭代法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 拱肋线形误差分析与调控 |
| 3.1 误差的来源与类型 |
| 3.1.1 设计参数误差 |
| 3.1.2 结构分析模型误差 |
| 3.1.3 测量误差 |
| 3.1.4 施工误差 |
| 3.2 常见误差对拱肋线形的影响 |
| 3.2.1 拱肋制作长度误差对线形的影响 |
| 3.2.2 封铰阶段安装误差对拱肋线形及内力的影响 |
| 3.2.3 垫塞钢板对拱肋线形及内力的影响 |
| 3.2.4 塔偏对拱肋线形的影响 |
| 3.2.5 温度误差对线形的影响 |
| 3.3 设计参数的识别与修正 |
| 3.3.1 设计参数的敏感性分析 |
| 3.3.2 设计参数的识别与估计 |
| 3.3.3 最小二乘法理论参数估计 |
| 3.3.4 灰色系统理论 |
| 3.4 误差调控方法研究 |
| 3.4.1 参数的识别与控制 |
| 3.4.2 拱肋制作长度与测点位置改变的误差修正 |
| 3.4.3 拱肋线形调控原则 |
| 3.4.4 拱肋线形调控方法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 四川岷江大桥主拱安装与误差实时调控技术 |
| 4.1 四川岷江大桥有限元建模分析 |
| 4.1.1 有限元模型的建立 |
| 4.1.2 施工阶段划分 |
| 4.2 扣索力及预抬量优化计算 |
| 4.2.1 影响矩阵法索力优化 |
| 4.2.2 无应力状态法索力优化 |
| 4.2.3 过程-结果双控的最小二乘迭代法 |
| 4.3 拱肋线形控制与误差实时调整技术 |
| 4.3.1 可行域求解 |
| 4.3.2 安装过程线形偏差调整 |
| 4.3.3 合龙阶段线形偏差调整 |
| 4.3.4 灰色系统理论的实际应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文取得的主要成果 |
| 5.2 今后工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与科研项目 |
（9）大跨径箱型拱桥缆索吊装施工监控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.2 国内外桥梁施工控制的研究现状 |
| 1.2.1 大跨径混凝土箱型拱桥的发展现状 |
| 1.2.2 国外桥梁施工控制的发展现状 |
| 1.2.3 国内缆索吊装施工监控研究现状 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 混凝土箱型肋拱桥吊装施工的监控理论 |
| 2.1 拱桥吊装施工控制理论 |
| 2.1.1 开环控制 |
| 2.1.2 闭环控制 |
| 2.1.3 自适应控制 |
| 2.2 拱桥吊装施工模拟分析方法 |
| 2.2.1 正装分析法 |
| 2.2.2 倒装分析法 |
| 2.2.3 无应力分析法 |
| 2.3 大跨径箱型钢筋砼肋拱吊装施工监控 |
| 2.3.1 拱肋吊装监控流程 |
| 2.3.2 拱肋吊装过程的参数识别 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 官河大桥主拱圈吊装结构分析 |
| 3.1 官河大桥工程概况 |
| 3.1.1 官河大桥工程背景 |
| 3.1.2 官河大桥材料参数 |
| 3.2 Midas Civil桥梁施工模拟 |
| 3.2.1 Midas Civil简介 |
| 3.2.2 官河大桥施工节段划分 |
| 3.2.3 官河大桥各施工节段简介 |
| 3.3 官河大桥模型建立 |
| 3.3.1 官河大桥模型建立依据 |
| 3.3.2 官河大桥模型参数选择 |
| 3.3.3 官河大桥拱圈模型的建立 |
| 3.4 官河大桥拱圈施工模拟 |
| 3.4.1 官河大桥主拱圈拱脚段的施工模拟 |
| 3.4.2 官河大桥主拱圈第二节段施工模拟 |
| 3.4.3 官河大桥主拱圈第三阶段施工模拟 |
| 3.4.4 官河大桥主拱圈合龙段施工模拟 |
| 3.4.5 拱圈松扣模拟 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 官河大桥拱圈吊装施工偏差影响因素及其敏感性分析 |
| 4.1 施工偏差影响因素 |
| 4.1.1 与箱型拱肋有关的参数误差 |
| 4.1.2 施工带来的偏差 |
| 4.1.3 随时间推进有关的偏差 |
| 4.2 偏差影响因素敏感性分析 |
| 4.2.1 敏感性分析目的 |
| 4.2.2 敏感性分析的方法 |
| 4.2.3 官河大桥施工影响因素敏感性分析 |
| 4.3 拱圈施工偏差影响因素排序 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 官河大桥主拱圈吊装施工监控 |
| 5.1 官河施工监控的内容 |
| 5.1.1 官河大桥几何形变监控 |
| 5.1.2 官河大桥内力监测 |
| 5.2 官河大桥几何形变监测结果 |
| 5.2.1 拱肋线形和标高监测 |
| 5.2.2 官河大桥吊装系统塔架基础沉降监测 |
| 5.2.3 主索垂度监测 |
| 5.2.4 锚碇监测 |
| 5.3 官河大桥施工应力监测 |
| 5.3.1 主拱圈拱肋应力监测 |
| 5.3.2 主索张力监测 |
| 5.3.3 扣索索力监测 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结语与展望 |
| 6.1 结语 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 研究生期间参与项目与论文发表 |
| 一、参与项目 |
| 二、发表论文 |
（10）大跨悬臂浇筑混凝土拱桥施工期索力优化及拱圈应力调控研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 钢筋混凝土拱桥的发展概况 |
| 1.2 悬臂浇筑混凝土拱桥发展现状 |
| 1.2.1 国外发展现状 |
| 1.2.2 国内发展现状 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 本文研究内容现状 |
| 1.4.1 拉索几何非线性研究 |
| 1.4.2 有限元模型修正研究 |
| 1.4.3 混凝土拱桥施工索力优化研究 |
| 1.4.4 多目标优化法应用研究 |
| 1.5 现有研究存在的主要问题 |
| 1.6 本文研究内容 |
| 第二章 悬浇混凝土拱桥拉索几何非线性单元开发与应用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 悬链线索单元的非线性分析方法 |
| 2.2.1 基本假定及位移模式 |
| 2.2.2 索单元的切线刚度矩阵 |
| 2.2.3 索端力的精确计算 |
| 2.2.4 非线性平衡方程求解步骤 |
| 2.3 用户单元二次开发流程 |
| 2.4 悬链线索单元二次开发 |
| 2.4.1 UECxxx.F程序编制流程 |
| 2.4.2 UELxxx.F程序编制流程 |
| 2.5 数值算例 |
| 2.6 工程应用分析 |
| 2.6.1 项目背景 |
| 2.6.2 计算分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 悬臂浇筑混凝土拱桥扣索索力分步算法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 考虑施工期控制目标的索力求解 |
| 3.3 考虑成桥控制目标的索力优化 |
| 3.4 工程应用分析 |
| 3.4.1 项目背景 |
| 3.4.2 施工期控制目标索力求解结果 |
| 3.4.3 成桥控制目标索力优化结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于多目标优化的悬浇拱桥合理施工索力研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 多目标优化数学模型 |
| 4.3 多目标优化算法 |
| 4.3.1 多目标传统算法 |
| 4.3.2 多目标进化算法 |
| 4.4 基于多目标优化的施工索力求解 |
| 4.4.1 索力优化数学模型 |
| 4.4.2 多目标优化求解流程 |
| 4.5 基于多目标的合理施工索力优化结果 |
| 4.5.1 有限元模型的建立 |
| 4.5.2 索力优化结果 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 悬浇混凝土拱桥分阶段有限元模型实时修正研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 最优化理论基础 |
| 5.3 拱圈悬臂浇筑过程中的监控量测 |
| 5.4 施工阶段有限元模型修正方法 |
| 5.4.1 初始有限元模型建立 |
| 5.4.2 修正参数选取与目标函数的建立 |
| 5.4.3 施工阶段模型修正流程 |
| 5.5 施工阶段有限元模型修正结果 |
| 5.5.1 目标参数 |
| 5.5.2 扣索索力 |
| 5.5.3 拱圈挠度 |
| 5.5.4 拱圈截面应力 |
| 5.5.5 扣塔纵向偏位 |
| 5.6 施工阶段有限元模型修正效果验证 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 悬浇混凝土拱桥合理施工扣塔高度研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 扣索索力与扣塔高度联合优化方法 |
| 6.2.1 考虑塔高变化量的索力求解方法 |
| 6.2.2 优化计算流程 |
| 6.2.3 优化计算结果 |
| 6.3 基于数值拟合的扣塔高度优化方法 |
| 6.3.1 扣塔高度对索力影响分析 |
| 6.3.2 扣塔高度对拱圈应力影响分析 |
| 6.3.3 扣塔高度对拱圈挠度影响分析 |
| 6.3.4 扣塔高度对拱圈施工过程稳定性影响分析 |
| 6.3.5 基于数值拟合的合理扣塔高度求解 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 拱圈悬浇节段扣索与临时预应力耦合效应研究 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 扣索与预应力耦合作用下拱圈截面应力分析方法 |
| 7.2.1 拱圈截面应力公式推导 |
| 7.2.2 拱圈截面应力优化方法 |
| 7.2.3 拱圈应力求解程序编制 |
| 7.3 拱圈节段预应力布置试验方案 |
| 7.3.1 拱圈节段预应力布置 |
| 7.3.2 拱圈节段拉应力控制指标 |
| 7.3.3 试验对比内容 |
| 7.3.4 拱圈应变监测 |
| 7.4 有限元分析模型分析结果 |
| 7.4.1 扣索力及预应力优化 |
| 7.4.2 拱圈截面应力优化 |
| 7.4.3 控制节段预应力张拉前后应力 |
| 7.4.4 控制节段施工期最大应力 |
| 7.5 拱圈节段预应力布置实桥试验结果 |
| 7.5.1 实测与理论结果验证分析 |
| 7.5.2 实测换算与理论计算应力分析 |
| 7.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 1 参与的科研项目 |
| 2 发表的论文 |
四、大跨度拱桥拱肋线形调整中的扣索索力优化（论文参考文献）
- [1]钢管混凝土拱桥缆索吊装少扣索精确控制技术研究[D]. 王滔. 重庆交通大学, 2021
- [2]钢箱拱桥吊装索力优化与线形预测分析[D]. 周晨曦. 合肥工业大学, 2021(02)
- [3]扣索调整拱肋线形、拱内受力的优化控制研究[D]. 朱连伟. 广西大学, 2020(07)
- [4]大跨度钢管混凝土拱桥施工控制研究[D]. 桂林. 昆明理工大学, 2020(05)
- [5]基于可靠度的钢桁架拱桥施工过程扣索索力优化研究[D]. 赵子越. 武汉理工大学, 2020(08)
- [6]斜拉扣挂钢箱拱桥施工控制计算及稳定性研究[D]. 程锦辉. 华中科技大学, 2020(01)
- [7]大跨度劲性骨架拱桥拱圈施工技术研究及优化[D]. 游佐巧. 重庆交通大学, 2020(01)
- [8]钢管混凝土拱桥拱肋线形实时调控与误差分析研究[D]. 万川龙. 重庆交通大学, 2020(01)
- [9]大跨径箱型拱桥缆索吊装施工监控研究[D]. 刘清川. 重庆交通大学, 2020(01)
- [10]大跨悬臂浇筑混凝土拱桥施工期索力优化及拱圈应力调控研究[D]. 彭文平. 长沙理工大学, 2020(06)