一、加强和改进铁路跨越式发展中的班组思想政治工作（论文文献综述）
邱铁鑫[1]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中进行了进一步梳理中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
李燕[2]（2016）在《西藏地区马克思主义大众化现实问题研究》文中研究指明推动马克思主义大众化是党的十七大提出的新要求,是事关党和国家前途命运的战略决策。2008年3月,在西藏拉萨等地先后发生了一些骚乱行为,西方媒体也急忙将焦点对准了拉萨和达赖集团,对中国妄加批评;与此同时,奥运火炬传递中受到国外“藏独”分子的破坏与阻挠。这一系列事件的发生,让这个人们印象中神秘、圣洁、几乎与世隔绝的地区受到了社会各界的关注。为什么西方势力对西藏问题表示出如此大的兴趣?为什么藏独势力如此猖狂?如何看待新时期的西藏问题?这些不但引发了人们的深入思考,西藏的政治地位也日益突显。习近平指出,治国必治边,治边先稳藏,西藏的和谐发展、社会稳定事关国家的长治久安。因此,如何统一认识,加快发展,坚持马克思主义的主流意识形态地位,增强其吸引力与感召力,西藏地区马克思主义大众化显得更为重要和紧迫。相比较其他民族地区,西藏地区地理环境、历史文化、宗教信仰等方面的特殊性,决定了该地区马克思主义大众化更值得关注和研究,论文从研究阐述马克思主义大众化的内涵作为出发点,梳理了西藏地区马克思主义大众化的历史进程,划分了从1951年西藏和平解放到2015年西藏第六次工作座谈会之前的四个阶段,通过此过程中我党关于西藏地区各项方针政策的践行情况,总结出马克思主义大众化进程中取得的主要经验,为新时期马克思主义大众化提供借鉴。为了充分了解西藏地区马克思主义大众化的现状,论文主要采用了访谈和调查问卷等方式,对西藏群众、党员、大学生群体关于马克思主义的认知度、社会现状的满意度、重大历史事件和政策的认知以及社会转型时期的思想观念、宗教信仰状况进行了详细调研。总体上看,西藏地区群众、党员、大学生对当前社会状况比较满意,赞同党和国家在西藏的各项方针政策;对马克思主义有一定的认知但了解不深、不够全面;同时在全球化的背景下,文化多元化对西藏地区马克思主义大众化的挑战日益突出,西方敌对势力和达赖集团分裂势力的影响也日益明显。另外伴随着西藏地区社会经济的发展,推动马克思主义大众化也具备了一定的物质、文化基础,党中央对西藏问题的高度重视以及现代化的传播手段的搭建也为马克思主义大众化创造了有利的条件。但是制约西藏地区马克思主义大众化的因素也有很多,其中经济文化水平的相对落后,社会转型期矛盾增多,以及落后风俗习惯和封建农奴思想残余对马克思主义大众化的影响不容忽视。论文特别分析了西藏地区马克思主义大众化存在的特殊困难,有宗教因素的影响;国外“西化”、“分化”势力的干扰;达赖分裂势力的捣乱等,并以此为依据,深入探讨西藏地区马克思主义大众化实践策略。西藏地区马克思主义大众化是一个长期的复杂的系统性工程,必须建立马克思主义大众化的长效机制,必须准确把握大众化的内容和形式,充分发挥不同主体在推进马克思主义大众化中的重要作用,大力引导藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应,运用多种传播手段推进西藏地区马克思主义大众化。
雷博[3]（2012）在《推进铁路跨越式发展中的思想政治工作建设问题探析》文中进行了进一步梳理铁路作为推动国民经济发展的主动力,在全面建设小康社会中占有重要地位。党的十七大精神中指出,要深入贯彻落实科学发展观的重要战略举措,那么实现铁路的跨越式发展便成了各项工作的重中之重。而铁路跨越式发展的好坏,关键便在于思想政治工作的建设。只有更好的落实发展思想政治工作,才能为铁路跨越式发展提供更为有力的思想保证。本文主要通过对当前铁路思想政治工作不足之处的现状分析,最后建设性的提出了如何加强思想政治工作建设,促进铁路跨越式发展有效途径与方法。
郭沅鑫[4]（2012）在《新世纪以来新疆维吾尔自治区党的基层组织建设研究》文中提出新疆维吾尔自治区党的基层组织是中国共产党在新疆全部工作和战斗力的基础,处于维护稳定、服务群众、调解处理矛盾的第一线。发展地区经济,建设基层民主,维护社会稳定,都离不开基层党组织领导核心和战斗堡垒作用的发挥,都要靠基层党组织团结和带领广大人民群众去奋斗和拼搏。因此,无论是从新疆的现代化建设,社会稳定和发展的高度出发,还是巩固党在新疆各民族群众尤其是少数民族心目中的形象和地位的现实出发,都必须重视和加强新世纪党的基层组织建设。论文着眼于新疆基层党组织建设的理论和实践,介绍了基层党组织建设的理论基础,回顾了新疆基层党组织建设的历史过程,分析新疆维吾尔自治区党的层组织建设的现状,总结了基本经验,并在此基础之上分别考察了农牧区和城市的基层党组织建设的状况。通过分析和研究,试图回答为了适应国内外形势的新变化,根据中国共产党建设的新要求,针对出现的新情况、新问题,新疆维吾尔自治区党的基层组织应该如何改革和创新观念意识、领导方式、组织设置等,以建设成为具有相当凝聚力、吸引力和战斗力的坚强领导核心。论文整体上可以分为两大部分：第一部分为理论建构和历史考察,主要阐明了基层党组织建设的理论,新疆基层党组织的建设历程,包括绪论、第一章和第二章；第二部分为现实研究,主要分析了新世纪以来新疆基层党组织建设的现状,并分别考察了农牧区和城市基层党组织建设的现状,包括第三章、第四章、第五章、第六章和第七章。在第一部分中,绪论从基本概念入手,简要叙述目前学术界对新世纪以来新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的研究状况,并介绍了本文的逻辑结构与主要研究方法。第一章主要介绍了国内外学界关于组织建设的基本理论,尤其是公共组织建设等理论,以便为后面的研究提供理论分析；总结和概括了马克思、恩格斯、列宁、毛泽东、邓小平等关于基层党组织建设的基本思想,还特别阐述了以江泽民为核心的第三代领导集体和以胡锦涛为总书记的新的中央领导集体对基层党组织建设理论的新贡献。第二章主要回顾了新疆党的基层组织的建设历程,分析了在不同历史背景下,新疆党的基层组织的建设状况。通过这些分析,既能对基层党组织建设的历史有所了解,也可以清楚地看到过去的建设为当前新疆党的基层组织建设奠定的基础。第二部分中,第三章总体分析了新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的主要做法和成效,当前新疆维吾尔自治区党的基层组织建设面临的现实困境及存在的问题,总结了新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的基本经验,以及新形势下新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的目标与任务。第四章、第五章、第六章和第七章分别对农牧区、城市社区、高校和企业的基层党组织的建设重要性、建设的现状、面临的问题和挑战进行了考察和分析,并在此基础上提出了相应的对策和建议。论文结束语部分在总结新疆维吾尔自治区党的基层组织建设工作的基础上,提出了进一步加强新疆地区党的基层组织建设的基本思路。
周勇[5]（2011）在《“鞍钢宪法”的历史考察》文中进行了进一步梳理“鞍钢宪法”是建国后十年社会主义企业管理经验的总结,它对于我国社会主义建设时期的企业管理和技术革新产生了积极影响。与此同时,由于受当时的社会历史条件制约,“鞍钢宪法”也不可避免地带有自身的局限性,并因而产生了一定的负面影响。本文对“鞍钢宪法”的历史背景、形成过程、历史影响进行了梳理和分析。在此基础上,又对其进行了相应的评价,不仅肯定其中科学合理的因素和积极的、正面的影响,从而在一定范围内总结社会主义建设的历史经验,而且不回避其中的失误和不足,并分析其中的原因,总结其中的教训。第一章主要是阐述“鞍钢宪法”诞生之前我国社会主义企业管理思想的发展状况,这是“鞍钢宪法”形成的重要历史背景之一。第二章阐述“鞍钢宪法”形成的具体过程。先是在第一章的基础上概括了“鞍钢宪法”的历史背景。接着阐述了鞍钢在50年代末60年代初的技术革新和技术革命运动中的突出表现以及毛泽东批示关于“鞍钢宪法”的具体过程。最后,结合对毛泽东批示的文本分析对“鞍钢宪法”的思想内容以及当时的解读作了系统分析。第三章阐述“鞍钢宪法”的曲折历史命运,也就是在其诞生以后的传播、推广状况及历史影响。在“鞍钢宪法”诞生之初,因为中苏论战的原因没有在国内公开宣传,只是在冶金工业部门和大型企业中进行了宣传和推广。在随后的国民经济调整时期,“鞍钢宪法”与贯彻《工业七十条》、学解放军、学大庆等结合起来,虽然在客观上得到了一定的继承和发扬,但也未形成单独的宣传声势。“文化大革命”时期,“鞍钢宪法”形成浩大的宣传声势,但却被严重的扭曲了。因此,改革开放之前“鞍钢宪法”没有获得全面的、科学的解读,这为它在改革开放之后的长期被忽视埋下了伏笔。随着市场经济的发展,“鞍钢宪法”的基本精神有逐渐引起了人们的关注。第四章是关于“鞍钢宪法”的历史评价。第一节分析“鞍钢宪法”诞生的历史必然性,主要包括四个方面的内容:首先是以“两参一改三结合”的历史必然性作典型分析,从认识论的角度论证“鞍钢宪法”的历史必然性。其次,将“两参一改”与天桥经验的“三参一改”进行比较,从内容与形式的角度分析“鞍钢宪法”的历史必然性。再次,从“宪法”的命名方式着手,通过层层剖析,论证“鞍钢宪法”作为十年社会主义企业管理经验总结的必然性。最后,逐层论证十年社会主义企业管理经验为什么会出现在东北、出现在鞍钢。第二、三节分别分析“鞍钢宪法”的历史局限性、合理内核。
于桂林[6]（2010）在《新时期加强铁路企业班组建设若干思考》文中研究说明推进和谐铁路建设及铁路将再次大面积提速、生产力布局调整的新形势下,和新的历史条件下,应在几方面开创性地加强班组建设。①坚持领导负责与全员参与相结合;②坚持规范管理与创新发展相结合;③坚持软件建设与硬件建设相结合;④坚持班组管理与机关建设相结合;⑤坚持适当放权和严格管理相结合;⑥坚持创建自控型班组与优化班组管理相结合。
张树军[7]（2009）在《加强思想政治工作 促进铁路跨越式发展》文中进行了进一步梳理促进铁路跨越式发展,是部党组以党的十七大精神为指导,深入贯彻落实科学发展观的重要战略举措。思想政治工作必须为铁路跨越式发展服务,为铁路跨越式发展提供思想保证。本文主要论述如何加强思想政治工作,促进铁路跨越式发展。
张伟[8]（2008）在《济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系研究》文中提出随着中国经济的快速发展,由于我国铁路长期以来投资严重不足,导致了在前几年经济过热时铁路出现严重的运力供应不足状态,使铁路成为我国经济瓶颈中最狭窄的一环,相应也制约了我国经济的良性发展。在这种情况下铁道部提出铁路跨越式发展战略,最近几年铁路得到了长足发展,特别是2007年4月18日铁路第六次大提速后,标志着铁路进入了快速发展时期。济南铁路局在铁路跨越式发展战略思路的指导下,采用大量新机车、新技术,急需要大量的技术人才,另外,铁路跨越式发展战略要求铁路社会职能的移交,济南铁道职业技术学院和济南铁路高级技术学校于2005年先后移交当地政府,原来学校承担机车乘务员培训任务的功能逐渐减少,而这些新增而急需的机车乘务员培训任务势必要由铁路局自身来承担,这对铁路局的培训体系提出了巨大挑战。本文就是在这种背景下来对济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系进行研究。试图以现代人力资源管理中的培训理论为依据,建立一套适应铁路跨越式发展战略形势下机车乘务员培训体系,这对于解决济南铁路局快速发展下对于机车乘务员培训质量的提高乃至整个铁路系统在铁路跨越式发展战略形势下对机车乘务员培训质量的要求都具有重要的现实实践意义。本文根据人力资源管理中培训有关理论,运用访谈法、调查分析法等方法来对现有的济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系进行了剖析,对存在的问题提出了见解,根据人力资源培训理论的相关知识设计了新的机务系统机车乘务员培训体系。首先概括综述了人力资源管理中培训理论,介绍了战略性人力资源管理定义及特点,介绍了学习原理及成人学习原理,分析了培训需求及职工培训方法,并对培训效果评价作出了总结,为机务系统机车乘务员培训体系的设计打下了理论基础。其次分析了铁路跨越式发展战略,济南铁路局机务系统的现状、特点,济南铁路局机车乘务员培训体系的现状、存在问题,从现实角度来为设计机务系统机车乘务员培训体系提供了实证。最后,根据前面论述提出了建立济南铁路局机务系统新的机车乘务员培训体系,构建新的机车乘务员培训体系,以满足铁路跨越式发展战略形势下机务系统对人才的需求。本文的创新在于以现代人力资源管理的员工培训理论为基础,结合济南铁路局在铁路跨越式发展战略形势下教育移交地方政府后,铁路局培训体系已经不能满足对于机车乘务员培训的需求,需要建立新的机车乘务员培训体系来适应铁路跨越式发展战略下对于机车乘务员培训的要求,这对于济南铁路局改变传统的培训方式,建立现代培训理论导向下的培训体系具有很好的借鉴意义,对于整个铁路系统的培训体系建立都具有一定的现实意义。
贾丽慧[9]（2007）在《石家庄工务段职工教育培训机制设计及环境改善》文中研究说明由于铁路行业的历史性原因,基层站段的工人素质普遍较低,在目前铁路跨越式发展的冲击下,已显出不适应,并日益成为中国铁路改革的瓶颈因素。现在提高铁路工人素质已成为推进铁路改革发展的迫在眉睫的事情,而培训是企业提高职工素质的重要甚至唯一的手段,所以探讨高效率的、科学的培训机制有其重要的现实意义。本文以北京铁路局石家庄工务段为例,从分析该段工人素质状况入手,找出了现在职工教育培训工作中存在的问题,并从培训、人力资源管理、企业文化等方面进行了详尽的原因分析。根据石家庄工务段实际,研究设计了石家庄工务段工人培训机制,同时在人力资源管理方面,探索实施了培训-考核-使用-待遇一体化机制,对企业文化环境进行了完善。其研究结论对于铁路基层站段提高铁路工人素质有重要的指导意义。
王德志[10]（2007）在《建设和谐铁路应充分发挥思想政治工作优势》文中指出
二、加强和改进铁路跨越式发展中的班组思想政治工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加强和改进铁路跨越式发展中的班组思想政治工作（论文提纲范文）
（1）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（2）西藏地区马克思主义大众化现实问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 一、选题缘由与研究价值 |
| （一）选题缘由 |
| （二）研究价值 |
| 二、文献综述与研究现状 |
| （一）马克思主义大众化研究综述 |
| （二）民族地区马克思主义大众化研究综述 |
| （三）西藏地区马克思主义大众化研究现状 |
| 三、基本思路与研究方法 |
| （一）基本思路 |
| （二）研究方法 |
| 四、内容结构与研究突破 |
| （一）内容结构 |
| （二）研究突破 |
| （三）研究局限 |
| 第一章 马克思主义大众化的基本理论问题 |
| 一、马克思主义大众化的时代背景 |
| （一）经济全球化趋势对我党的理论工作提出了新要求 |
| （二）思想文化多元化对主流意识形态建设的新挑战 |
| （三）信息网络化发展对马克思主义大众化带来了冲击 |
| 二、马克思主义大众化的科学内涵 |
| （一）马克思主义大众化的基本含义 |
| （二）马克思主义大众化的主要特征 |
| （三）马克思主义大众化与中国化、时代化 |
| 三、民族地区马克思主义大众化的基本原则 |
| （一）必须坚持马克思主义立场、观点和方法的原则 |
| （二）必须坚持贴近群众、贴近实际、贴近生活的原则 |
| （三）必须坚持宣传中的开放性与应时性相结合原则 |
| （四）必须坚持突出“四个认同”教育和践行的原则 |
| 第二章 西藏地区马克思主义大众化的历程与经验 |
| 一、西藏地区马克思主义大众化的基本历程 |
| （一）马克思主义大众化的早期认识阶段（1951 年—1966 年） |
| （二）马克思主义大众化的曲折发展时期（1966 年—1978 年） |
| （三）马克思主义大众化的开拓创新时期（1978 年—2012 年） |
| （四）马克思主义大众化的深入推进阶段（2012 年—至今） |
| 二、西藏地区马克思主义大众化的发展保障 |
| （一）党的治藏方略日臻成熟，提供了明确的思想基础 |
| （二）优惠政策加快西藏发展，奠定了坚实的物质基础 |
| （三）旗帜鲜明开展反分裂斗争，创造了可靠的政治保障 |
| （四）狠抓党的基层组织和队伍建设，提供了坚强的组织保障 |
| （五）教育文化事业繁荣发展，形成了鲜明的民族特色 |
| 三、西藏地区马克思主义大众化的主要经验 |
| （一）加快经济社会发展，全心全意为西藏人民谋利益 |
| （二）正确处理马克思主义大众化与民族文化、民族宗教的关系 |
| （三）通过宣传教育，不断加强民族团结和开展反分裂斗争 |
| （四）在推进马克思主义大众化的进程中不断探索和创新途径 |
| （五）党的各级组织在推进大众化进程中发挥了重要作用 |
| 第三章 西藏地区马克思主义大众化的重要意义 |
| 一、反对民族分裂、维护祖国统一的理论武器 |
| 二、维护西藏地区主流意识形态安全的重要保障 |
| （一）意识形态与主流意识形态 |
| （二）西藏地区特殊性增加巩固主流意识形态难度 |
| 三、有利于维护西藏地区和谐与稳定 |
| （一）达赖集团是影响西藏稳定的主要外部因素 |
| （二）西藏地区社会治安出现新的趋势 |
| （三）宗教与社会主义社会相适应问题上还有较大差距 |
| （四）思想阵线工作上的一些偏差影响西藏稳定 |
| 四、有利于促进西藏地区的经济社会发展 |
| 第四章 西藏地区马克思主义大众化现状分析--以那曲为例 |
| 一、那曲地区群众思想情况 |
| （一）调查工作基本情况 |
| （二）调查内容及调查结果分析 |
| 二、那曲地区党员队伍的思想状况 |
| （一）那曲党员基本情况 |
| （二）党员信仰宗教问题 |
| （三）党员信仰宗教问题的原因分析 |
| 三、西藏大学生思想状况 |
| （一）大学生调查基本情况 |
| （二）主要调查内容 |
| （三）西藏大学生总体思想状况 |
| （四）影响西藏大学生思想状况的原因分析 |
| 第五章 西藏地区马克思主义大众化的现实境遇 |
| 一、西藏地区马克思主义大众化的现实基础 |
| （一）党中央的高度重视和各地的大力支持创造了现实基础 |
| （二）经济的快速发展提供了坚实的物质基础 |
| （三）文化建设的投入力度加大创造了良好的文化氛围 |
| （四）多维立体传播平台为大众化创造了条件 |
| 二、西藏马克思主义大众化面临的困境 |
| （一）社会经济发展相对落后 |
| （二）总体教育水平相对落后 |
| （三）社会转型时期各类矛盾纠纷增多 |
| （四）落后风俗习惯和封建农奴制思想残余的干扰 |
| 第六章 西藏地区马克思主义大众化的特殊困难 |
| 一、文化多元化发展导致的冲击 |
| （一）文化的多元性对马克思主义主流意识形态形成了挑战 |
| （二）网络文化对西藏地区马克思主义大众化的挑战 |
| 二、宗教信仰的普遍性与复杂性 |
| （一）西藏宗教概述 |
| （二）西藏宗教的主要特点 |
| 三、地缘政治因素影响日益明显 |
| （一）地缘政治概述 |
| （二）国际反华势力的干扰 |
| 四、达赖集团分裂势力仍是西藏社会稳定的主要威胁 |
| （一）达赖问题的由来 |
| （二）达赖集团分裂活动的主要方式 |
| （三）20世纪80年代以来达赖集团策划发生的几起骚乱 |
| 第七章 西藏地区实现马克思主义大众化的对策建议 |
| 一、建立西藏地区马克思主义大众化的长效机制 |
| （一）打造专业化队伍，为西藏马克思主义大众化提供组织保证 |
| （二）构建西藏地区马克思主义大众化的长效动力机制 |
| 二、必须准确把握西藏地区马克思主义大众化的内容和形式 |
| （一）西藏地区马克思主义大众化的主要内容 |
| （二）结合民族特点采取大众能接受的方式 |
| 三、马克思主义大众化要充分发挥好不同主体的作用 |
| （一）关键是要充分发挥“大众”的作用 |
| （二）充分发挥党员干部的先锋模范作用 |
| （三）积极发挥西藏高校的主平台作用 |
| （四）高度重视爱国宗教人士的作用 |
| 四、引导藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应 |
| （一）藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应的可能性 |
| （二）引导藏传佛教与中国特色社会主义社会相适应 |
| 五、运用多种传播手段推进西藏地区马克思主义大众化 |
| （一）充分利用广播、影视等传统传播媒介的作用 |
| （二）大力推进互联网在马克思主义大众化中的作用 |
| （三）要充分重视手机等移动媒介的作用 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（3）推进铁路跨越式发展中的思想政治工作建设问题探析（论文提纲范文）
| 一、前言 |
| 二、当前思想政治工作建设的现状 |
| 三、对策及建议 |
（4）新世纪以来新疆维吾尔自治区党的基层组织建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、相关概念的界定 |
| (一) 组织、政党和政党的组织结构 |
| (二) 中国共产党的中央组织、地方组织和基层组织 |
| 二、选题目的及研究意义 |
| (一) 选题目的 |
| (二) 研究意义 |
| 三、研究现状 |
| (一) 基层党组织建设的发展和变迁 |
| (二) 基层党组织的功能角色 |
| (三) 基层党组织与社会稳定 |
| 四、研究重点、难点和拟创新之处 |
| (一) 研究重点 |
| (二) 研究难点 |
| (三) 拟创新之处 |
| 五、研究方法和基本框架 |
| (一) 研究方法 |
| (二) 研究的基本框架 |
| 第一章 基层党组织建设的理论 |
| 一、关于组织建设的一般理论 |
| (一) 国外关于组织建设的基本理论 |
| (二) 国内学界关于组织建设的理论 |
| 二、马克思主义关于基层党组织建设的理论 |
| (一) 马克思、恩格斯关于无产阶级政党基层组织建设的基本观点 |
| (二) 列宁关于无产阶级政党基层组织建设的基本观点 |
| (三) 毛泽东关于党的基层组织建设的基本思想 |
| (四) 邓小平关于党的基层组织建设的基本思想 |
| (五) 以江泽民为代表的第三代领导人关于党的基层组织建设的思想 |
| (六) 以胡锦涛为代表的新的中央领导集体关于党的基层党组织建设的新贡献 |
| 第二章 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的历史考察 |
| 一、和平解放前新疆地区党的基层组织建设 |
| 二、社会主义革命和建设时期新疆地区党的基层组织建设 |
| (一) 基层党组织的建立和发展 |
| (二) 积极发展少数民族党员 |
| 三、“文化大革命”时期新疆地区党的基层组织建设 |
| (一) “踢开党委闹革命”，党的基层组织普遍瘫痪 |
| (二) 军队接管地方工作，加强社会稳定 |
| (三) 清理阶级队伍、精简机构及整党建党 |
| (四) 全面整顿中党的基层组织状况 |
| 四、历史转折时期新疆地区党的基层组织建设 |
| (一) 徘徊中整顿党的基层组织 |
| (二) 平反冤假错案，加强民族团结 |
| (三) 整顿基层党组织，加强党员发展的领导 |
| 五、改革开放以来至西部大开发之前党的基层组织建设 |
| (一) 加强党的领导，维护安定团结的政治局面 |
| (二) 加强党员队伍建设，推进基层党组织建设工作 |
| (三) 强化“双语”培训，提高基层干部群众工作能力 |
| 六、新世纪以来党的基层组织建设 |
| 第三章 新世纪以来新疆维吾尔自治区党的层组织建设的实践和目标 |
| 一 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的实践 |
| (一) 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的主要做法和成效 |
| (二) 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的基本经验 |
| (三) 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设面临的困境及存在的问题 |
| 二、新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的目标与任务 |
| (一) 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的目标 |
| (二) 新疆维吾尔自治区党的基层组织建设的任务 |
| 第四章 新世纪以来新疆地区农牧区基层党组织建设 |
| 一、新疆农牧区基层党组织在新农村建设中的地位和作用 |
| (一) 发挥推进农牧区经济社会科学发展的领路作用 |
| (二) 维护农牧区和谐稳定、抵御分裂渗透的战斗堡垒 |
| (三) 密切党同农牧民群众联系的桥梁 |
| (四) 农牧民共同富裕奔小康的主心骨 |
| (五) 建设社会主义文明乡风的组织者 |
| 二、新疆地区农牧区基层党组织建设面临的严峻挑战 |
| (一) 严峻复杂的稳定形势对农村基层组织建设提出了更高的要求 |
| (二) 农牧区基层党组织的领导核心地位有弱化趋势 |
| (三) 农牧区基层党组织的自身建设不足 |
| (四) 党员干部的领导水平亟待提高 |
| 三、加强农牧区基层党组织建设的主要措施 |
| (一) 巩固民族团结，确保边疆和谐稳定 |
| (二) 加强农牧区基层党组织干部队伍建设 |
| (三) 促进村级经济发展 |
| (四) 创新党建工作机制 |
| (五) 提高农牧区基层党组织的领导水平 |
| 第五章 新世纪以来新疆地区城市社区基层党组织建设 |
| 一、加强新疆地区城市社区基层党组织建设的重要性与紧迫性 |
| (一) 维护新疆社会稳定与发展的需要 |
| (二) 社会主义市场经济发展的迫切要求 |
| (三) 推进城市基层民主进程的必要条件 |
| (四) 巩固党的执政地位的战略选择 |
| 二、新疆地区城市社区基层党组织建设面临的主要问题及成因 |
| (一) 多民族聚居、多种宗教并存使社区党组织建设复杂化 |
| (二) 城市社区党组织与驻区单位党组织未能形成合力 |
| (三) 城市社区党员的管理和教育工作难度较大 |
| (四) 城市社区党务工作者队伍力量薄弱 |
| (五) 城市社区党建工作经费和活动场所缺乏 |
| (六) 思想认识的滞后影响着社区党建的发展 |
| 三、加强新疆地区城市社区党建的对策思考 |
| (一) 明确社区党组织加强各民族团结、维护社区稳定的政治责任 |
| (二) 调整社区党建职能定位 |
| (三) 形成共建合力，建立社区党组织和单位党组织的协调机制 |
| (四) 激发党员活力，健全党员分类管理机制 |
| (五) 坚持服务群众，创新社区党建内容和形式 |
| (六) 加强自身建设，巩固社区党组织的领导核心地位 |
| 第六章 新世纪以来新疆高校基层党组织建设 |
| 一、加强新疆高校基层党组织建设的重要性和紧迫性 |
| (一) 面对边疆地区复杂环境特殊要求 |
| (二) 建设社会主义精神文明与和谐文化的需要 |
| (三) 新形势下必须进一步加强高校党组织建设 |
| 二、当前新疆高校基层党组织建设存在的主要问题 |
| (一) 意识形态领域的反分裂斗争形势依然严峻 |
| (二) 领导体制有待完善 |
| (三) 党的执行能力有待提高 |
| (四) 基层组织建设亟待加强 |
| (五) 思想政治教育实效性有待加强 |
| 三、加强新疆高校基层党组织建设的对策思考 |
| (一) 深入开展意识形态领域反分裂反渗透斗争 |
| (二) 完善党委领导下的校长负责制 |
| (三) 提高执行能力和治校水平 |
| (四) 创新基层党建工作 |
| (五) 提高思想政治教育的实效性 |
| 第七章 新世纪以来新疆地区企业基层党组织建设 |
| 一、新疆地区企业党建的地位和作用 |
| (一) 推动企业经济健康发展的重要保障 |
| (二) 巩固党的政权基础和执政地位的必然要求 |
| (三) 加强民族团结，筑牢新疆地区社会稳定基础的迫切需要 |
| 二、新疆地区企业党建面临的严峻挑战 |
| (一) 经济结构的重大变革导致党组织边缘化 |
| (二) 对企业党建的认识仍然滞后 |
| 三、加强企业党的建设的对策思考 |
| (一) 科学定位企业党组织的作用 |
| (二) 加强和改进企业党的思想政治工作 |
| (三) 加强企业领导班子建设 |
| (四) 加强企业党员队伍建设 |
| (五) 加强企业文化建设 |
| 结束语：加强和改进新形势下新疆基层党组织建设的思考 |
| 主要参考文献 |
| 攻博期间发表的与学位论文相关的科研成果目录 |
| 后记 |
（5）“鞍钢宪法”的历史考察（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 一、选题缘由、理论价值及现实意义 |
| 二、国内外研究现状综述 |
| 三、基本概念的界定 |
| 四、研究思路与分析框架 |
| 五、资料文献 |
| 第一章 “鞍钢宪法”产生前我国企业管理思想的发展 (1949—1959) |
| 第一节 国民经济恢复时期企业管理思想的积淀 (1949-1952) |
| 一、企业民主管理传统的继承和发扬 |
| 二、企业民主改造中的思想积淀 |
| 三、社会主义劳动竞赛中的思想积淀 |
| 四、着名班组管理经验中的思想积淀 |
| 第二节 开始全面建设时期管理思想的积淀（1953-1956） |
| 一、关于企业领导体制的探索及思想积淀 |
| 二、五三工厂经验中的思想积淀 |
| 三、技术革新运动中的思想积淀 |
| 第三节 整风及“大跃进”中的思想积淀(1957—1959) |
| 一、从“干部参加劳动”开始的伟大实践 |
| 二、“两参一改”的内容 |
| 三、从“两参一改”到“两参一改三结合” |
| 第二章 “鞍钢宪法”的诞生（1960 ） |
| 第一节 “鞍钢宪法”诞生的历史背景 |
| 一、社会主义企业管理思想的十年积累 |
| 二、对苏联模式的反思与突破 |
| 三、“大跃进”带来的政治经济环境 |
| 第二节 “鞍钢宪法”的诞生过程 |
| 一、鞍钢的技术“双革”运动 |
| 二、鞍钢的一系列报告 |
| 三、毛泽东批示“鞍钢宪法” |
| 四、当时对“鞍钢宪法”的解读及评价 |
| 第三节 “鞍钢宪法”的思想内容 |
| 一、对毛泽东批示的文本解读 |
| 二、本文对“鞍钢宪法”管理模式的理解 |
| 第三章 “鞍钢宪法”的曲折命运 (1960—2009) |
| 第一节 诞生之初宣传上的内紧外松 (1960.3—1960.12) |
| 一、在钢铁行业的传播及影响 |
| 二、未形成全国性的传播热潮 |
| 第二节 与国民经济调整同行 (1961—1965) |
| 一、“鞍钢宪法”与《工业七十条》 |
| 二、“鞍钢宪法”与“学习解放军” |
| 三、从“鞍钢宪法”到大庆精神 |
| 第三节 经历“文革”的风风雨雨 (1966—1976) |
| 一、企业管理秩序的破坏 |
| 二、“鞍钢宪法”被扭曲 |
| 三、对“鞍钢宪法”基本精神的坚持 |
| 第四节 在新时期的曲折发展 (1977-2009) |
| 一、企业民主管理的恢复和发展 |
| 二、对“中国式管理”的理论探索 |
| 三、“鞍钢宪法”的遗忘与回归 |
| 第四章 对“鞍钢宪法”的评价 |
| 第一节 “鞍钢宪法”的历史必然性 |
| 一、以“两参一改三结合”为中心的典型分析 |
| 二、“两参一改”与“三参一改”的比较分析 |
| 三、透过“宪法”的命名方式进行解读 |
| 四、“鞍钢宪法”诞生在鞍钢的原因 |
| 第二节 关于“鞍钢宪法”的历史局限性 |
| 一、“鞍钢宪法”历史局限性的具体表现 |
| 二、“鞍钢宪法”历史局限性产生的原因 |
| 第三节 关于“鞍钢宪法”的合理内核 |
| 一、对当前关于中国式管理研究的基本看法 |
| 二、基于中国社会主义企业管理特色的考察 |
| 主要参考文献 |
| 后记 |
（6）新时期加强铁路企业班组建设若干思考（论文提纲范文）
| 1 坚持领导负责与全员参与相结合 |
| 2 坚持规范管理与创新发展相结合 |
| 3 坚持软件建设与硬件建设相结合 |
| 4 坚持班组管理与机关建设相结合 |
| 5 坚持适当放权与严格管理相结合 |
| 6 坚持创建自控型班组与优化班组管理相结合 |
（8）济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究内容和方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 论文结构 |
| 第2章 企业培训管理理论概述 |
| 2.1 企业培训的定义、目的与作用 |
| 2.1.1 培训的定义 |
| 2.1.2 企业培训的目的 |
| 2.1.3 员工培训的作用 |
| 2.2 培训的基本流程 |
| 2.2.1 培训需求分析 |
| 2.2.2 培训实施阶段 |
| 2.2.3 培训评估阶段 |
| 2.3 培训的发展新趋势 |
| 第3章 铁路跨越式发展战略及对机务系统机车乘务员培训的要求 |
| 3.1 铁路跨越式发展战略 |
| 3.1.1 铁路跨越式发展战略提出背景 |
| 3.1.2 铁路跨越式发展战略的重要意义 |
| 3.1.3 铁路跨越式发展战略的基本框架 |
| 3.2 济南铁路局情况介绍 |
| 3.2.1 济南铁路局发展状况介绍 |
| 3.2.2 铁路管理体制改革对济南铁路局的影响 |
| 3.2.3 济南铁路局面临的问题和压力 |
| 3.3 铁路跨越式发展战略对机务系统的要求 |
| 3.3.1 加大设备投资及线路改造 |
| 3.3.2 深化机车乘务制度改革 |
| 3.4 铁路机务系统的特点和加强对机车乘务员培训的意义 |
| 3.4.1 铁路机务系统的特点 |
| 3.4.2 铁路机务系统机车乘务员培训的意义 |
| 第4章 济南铁路局机务系统机车乘务员培训现状及存在的问题 |
| 4.1 济南铁路局机务系统现状 |
| 4.1.1 济南铁路局机务系统组织结构 |
| 4.1.2 济南铁路局机务系统组织概况 |
| 4.2 济南铁路局机务系统机车乘务员人员结构 |
| 4.2.1 机车乘务员人员分布状况 |
| 4.2.2 机车乘务员、非乘务人员情况 |
| 4.2.3 机车乘务员年龄结构分析 |
| 4.2.4 机车乘务员文化程度分析 |
| 4.3 机务系统机车乘务员培训需求分析 |
| 4.3.1 组织层面的需求分析 |
| 4.3.2 工作任务层面的需求分析 |
| 4.3.3 人员层面的需求分析 |
| 4.4 济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系现状调查分析 |
| 4.4.1 机务系统机车乘务员培训体系总体情况 |
| 4.4.2 济南铁路局机务系统机车乘务员培训现状问卷设计 |
| 4.4.3 调查问卷的统计结果 |
| 4.4.4 机务系统机车乘务员培训体系存在的问题及分析 |
| 第5章 济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系设计 |
| 5.1 培训体系设计的总体思路 |
| 5.2 建立机车乘务员培训基地 |
| 5.2.1 建立机车乘务员培训基地的组织结构图 |
| 5.2.2 机车乘务员培训基地的部门职责和岗位职责 |
| 5.3 机务系统机车乘务员培训计划的制定和实施 |
| 5.3.1 机车乘务员培训计划的制定流程 |
| 5.3.2 机车乘务员培训计划的实施 |
| 5.4 机务系统机车乘务员培训效果评估 |
| 5.5 机务系统机车乘务员培训体系保障措施 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 存在问题与课题展望 |
| 6.2.1 存在问题 |
| 6.2.2 课题展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（9）石家庄工务段职工教育培训机制设计及环境改善（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 铁路的发展概况 |
| 1-1-1 “十五”回顾 |
| 1-1-2 “十一五”面临的形势 |
| 1-1-3 “十一五”期间铁路发展指导思想和主要目标 |
| §1-2 研究问题的提出 |
| §1-3 研究内容 |
| 1-3-1 研究重点 |
| 1-3-2 研究思路 |
| 第二章 培训理论综述 |
| §2-1 培训概述 |
| 2-1-1 理论的渊源及演进 |
| 2-1-2 培训的定义 |
| 2-1-3 培训的目的 |
| 2-1-4 培训的规范 |
| 2-1-5 培训的种类 |
| §2-2 培训开发的具体实施 |
| 2-2-1 培训需求分析 |
| 2-2-2 培训的设计与实施 |
| 2-2-3 培训的评估和反馈 |
| 第三章 国内外企业职工教育经验借鉴 |
| §3-1 发达国家企业职工教育培训情况 |
| 3-1-1 发达国家企业职工培训的方法与技术 |
| 3-1-2 发达国家企业职工教育发展的基本经验 |
| §3-2 国内企业职工教育培训情况 |
| 3-2-1 我国职工教育培训工作的发展及现状 |
| 3-2-2 现代企业员工培训发展的新趋势 |
| 第四章 石家庄工务段职工教育培训现状 |
| §4-1 工务段概况 |
| §4-2 新体制下的职工培训机构及职能 |
| §4-3 工务段职工教育培训现状分析 |
| 4-3-1 人员的素质现状 |
| 4-3-2 现行培训体系存在的问题 |
| 4-3-3 问题产生的原因 |
| 第五章 石家庄工务段职工教育培训机制设计 |
| §5-1 工务段培训工作的指导思想、目标及基本原则 |
| 5-1-1 职工教育培训工作的指导思想、目标 |
| 5-1-2 职工教育培训工作遵循的基本原则 |
| §5-2 工务段培训组织机构设计 |
| 5-2-1 培训组织机构的组成 |
| 5-2-2 对培训相关人员的基本要求 |
| §5-3 石家庄工务段培训流程设计 |
| 5-3-1 培训需求的分析 |
| 5-3-2 培训计划的制定与实施 |
| 5-3-3 培训效果的评估与反馈 |
| §5-4 石家庄工务段培训管理制度建设 |
| 5-4-1“新职、改职、提职”人员培训管理制度 |
| 5-4-2 班组长培训管理制度 |
| 5-4-3 特殊作业人员培训管理制度 |
| 5-4-4 成人学历教育管理制度 |
| 5-4-5 日常业务学习管理制度 |
| 5-4-6 培训班管理制度 |
| 5-4-7 培训检查监察管理办法 |
| 5-4-8 职工教育奖励制度 |
| §5-5 规范培训基础管理 |
| 5-5-1 段职工教育培训基础工作管理 |
| 5-5-2 车间统一职教管理资料 |
| 5-5-3 班组统一职教管理资料 |
| 第六章 石家庄工务段培训机制环境的改善 |
| §6-1 人力资源管理环境的改善 |
| 6-1-1 实施“一体化”机制的组织与职责 |
| 6-1-2 提高车间班组的培训质量 |
| 6-1-3 职工岗位等级管理机制 |
| 6-1-4 班组长（工长）竞争上岗机制 |
| §6-2 企业文化环境的改善 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 附录C |
| 致谢 |
（10）建设和谐铁路应充分发挥思想政治工作优势（论文提纲范文）
| 一、紧紧围绕安全与稳定, 增强做好思想政治工作的紧迫感 |
| 二、紧紧抓住制度建设, 增强思想政治工作的约束力 |
| 三、紧紧围绕提高职工队伍素质, 增强思想政治工作的凝聚力 |
四、加强和改进铁路跨越式发展中的班组思想政治工作（论文参考文献）
- [1]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [2]西藏地区马克思主义大众化现实问题研究[D]. 李燕. 兰州大学, 2016(06)
- [3]推进铁路跨越式发展中的思想政治工作建设问题探析[J]. 雷博. 才智, 2012(01)
- [4]新世纪以来新疆维吾尔自治区党的基层组织建设研究[D]. 郭沅鑫. 武汉大学, 2012(05)
- [5]“鞍钢宪法”的历史考察[D]. 周勇. 中国社会科学院研究生院, 2011(09)
- [6]新时期加强铁路企业班组建设若干思考[J]. 于桂林. 内蒙古石油化工, 2010(13)
- [7]加强思想政治工作 促进铁路跨越式发展[J]. 张树军. 消费导刊, 2009(07)
- [8]济南铁路局机务系统机车乘务员培训体系研究[D]. 张伟. 山东大学, 2008(06)
- [9]石家庄工务段职工教育培训机制设计及环境改善[D]. 贾丽慧. 河北工业大学, 2007(11)
- [10]建设和谐铁路应充分发挥思想政治工作优势[J]. 王德志. 理论学习与探索, 2007(03)
标签：党的基层组织论文; 中央新疆工作座谈会论文; 党的组织建设论文; 思想政治工作论文; 领导理论论文;