问：土质学与土力学
- 答：建议找找非饱和土的相关学术论文，或者简单对比下非饱和土和饱和土模型建立的不同都可以
问：求解释：弹性力学或有限元学习总结、心得、最新进展、应用。
- 答：最近学习有限元方法的另一个全新的认识是：有限元分析的结果是可以进行非实验的验证。刘轶军的书和电子工业出版社的Moaveni的“有限元分析——ansys理论与应用”都强调了这一点。不仅通过网格细化程度的调整可以观察已得解的精确性，而且可以通过后处理的方法求出边界点的载荷等则敏方法来山饥验证解孙唯枝的正确性及精确性。这方面在今后的读书和实践中要注意去整理和积累。
- 答：弹性力学是固体力学的一个分支，建立在 连续性、完全弹性、均匀性、各向同性租逗及小变形假定基础之上。弹性力学研究包括杆状构件在内的各种形状的弹性体，其基本任务是研究由于受外力作用或边界约束，温度变化等外界因素下所产生的应力、应变和位移宴铅，从而弊祥卖解决结构或机械设计中所提出的强度和刚度问题
法国布辛奈斯克运用弹性理论推出了在弹性半空间表面上作用一个竖向集中力时，半空间内任意点处所引起的应力和位移的弹性力学解答，（上图）。在半空间（相当于地基）中任意点M（x,y,z）处的六个应力分量和三个位移分量的解答如下：（上公式）
由于土是散粒体，一般不能承受拉应力。在土力学中，应力符号的规定与弹性力学中相同，但应力正负号的规则与弹性力学相反。即法向应力以压为正，以拉为负。剪应力方向的规定以逆时针方向为正
平面应变问题在垂直于轴线的任意横截面内，与Z坐标相关的三个应变都等于0，即：εz、γzx、γzy=0 ；与Z坐标无关的三个应变都不等于0，即：ε x 、 ε y、 γ xy≠0 。任一点的应变分量只剩下平行于xy面的三个应变分量
许多机器零件均可以近似地作为平面应变问题进行计算，如花键，滚针轴承中的滚子等 。 - 答：这个怎么写？求解释、、、、、
- 答：南工大的学生伤不起啊，伤不起！
- 答：同学 你是南工大哪个班的？没事没事。你报个名字，老师我直接让你过 这样太辛苦你了
- 答：工大10届土木1009班签个到
- 答：跟我们的论文一样哦~~~~巧了
- 答：工大的孩子伤不起！！！！！
- 答：郭老师你也打DOTA啊，要不来11上搞一局，切磋切磋啊，要是我赢了，可要给我高分哈---
- 答：同学你是南工大的吧，我是你们郭老师，想找我布置的论文，被我发现了你想过就难咯
问：学习交通运输专业是一种怎样的体验？
- 答：长安大学交通运输类的在读学长来回答
一、我先介绍一下我们学校的
专业。长安大学的交通运输类是大类招生，军训后交通运输类的学生分到两个学院。学生根据个人意愿可以选择去汽车学院和经管学院，我选的是汽车学院。
二、接下来讲一下交通运输类的课程设置
由于是大类培养，所以我们这个专业在大一大二没有多少专业课，大多数是通识课。
大一一年要学习高等数学、大学物理、大学英语等通识课，还会学习机械制图。到了大二，学校安排线性代数、工程力学、管理学、系统工程学、运筹学和汽车构造等。
大类培养的交通运输类学生在大三会分流，分为三个方向，分别是交通运输系（汽车运用工程、交通安全），物流工程系和汽车服务系，这三个方向都是学院的优势专业。升入大三后会学习更多专业课。
三渗迅、最后说一下如何学习
在我的专业，由于是大类培养，大一的课没有多少专业课，所以课程并不难。升入大学后，有很多同学会有一种错误的想法，真的认为上了大学就可以肆无姿腔忌惮地玩耍。
但大学才是人生一个新的起点。不要听信一些人鼓吹“大学就是用来玩的”这种说法，一定要调整学习态度。
，大学的课程没有你想的那么难。
现在的交通运输行业需要的是综合性人才，在学校里学到的知识还远远不够，在学校学习之余，丛册此强烈建议去参加一些交通运输类的比赛，对自己的专业素养和学习能力都有很大的帮助。
希望我的回答对你有帮助，谢谢。 - 答：交通运输专业是培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输陆逗管理部门、交通运输早洞卖企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才的专业。
交通运输专业主要学习运筹学、汽车学、物流学，交通运输组织学方面的基本理论和基本知识颤和，接受交通运输技术管理、车辆工程、物流管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，车辆设计制造，汽车运用技术，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。 - 答：作为一名交通运输专业大三的女学生，这个问题百感交集。女生读这个专业本生不怎么推荐，从男女比就可见一斑。从学术性质和就业前景各方面都对男生比较友好。然后说说读这个专业的感受吧。
总的来说，交通运输基本具备交叉学科所具备的特点。我所读的专业方向比较偏向载运工具，所以同时学习车辆和交通方面的内容。如果不是对这个专业正真感兴趣的话，会学的非常痛苦，培养计划会学很广泛的东西，有的学期课程安排会爆满。
学习的学科非常广泛，如下：
技术经济学：对出行、需求、路径选择进行建模；
运筹学：利用各种数学优化工具求解交通模型；
基础课：高数、线代、概率论等；大学物理，理论力学，材料力学；还有电工，专业英语等
工具：C语言、单片机、matlab等
专业课：交通运输尘哪仿工程，交通工程，公共交通运输，汽车运用工程，系统分析工程，汽车电器设派纤备，可靠性工程，智能运输系统等
总的来说，当今社会科学中所需的研究工具，交通运输学科大多都用过。或者未来都要学，每门科老师都会说出一串你们自己去缓判学习的软件工具。所以兴趣真的很重要，启发自己不断探索，不断自己去学习各种相关的知识，软硬件等等。
总之，交通运输学的非常广而杂，需要什么就学什么，如果学得好，那就是个中翘楚！希望我的答案会对大家有帮助！ - 答：交通运输专业主要学习运筹学、管理学、差猜交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运祥塌输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。虚宴型交通运输专业是国家一级学科交通运输工程学科支撑专业，交通运输专业培养学生掌握运筹学、管理学、物流学、交通运输组织学方面的基础理论、基本知识和良好的工程实践能力。
- 答：交通运输工程在我国属于一级学科，其学科分类包括道路与铁路工程、交碰判通信息工程与控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等。
以同济大学为销孝例：
在本科阶段，交通运输专业的公共课程有：高等数学、概率论、线性代数、普通化学、普通物理、理论力学、材料力学、结构力学、画笑斗改法几何与工程制图、大学计算机、C/C++、数据库技术、测量学等等。
就公共课程来看
交通运输工程专业的学生要学习的内容还是不少的，除了基本的高等数学、普通物理外，还需要学习各大力学、计算机编程等课程。这些课程是有一定的难度的，学习的过程有点像是在上高中，需要认真的听课、做笔记，并多练习。临时抱佛脚，试图在考前一周才开始学习是非常困难的。
根据不同的专业方向，还需要学习不同的专业课
如土质学与土力学、道路建筑材料、路基路面工程、桥梁工程；交通控制与管理、智能交通、信号控制和处理；运筹学、车站与枢纽运输组织，货运组织、列车运行组织、运输经济学、旅客运输组织、城市轨道交通运营管理等等。
专业课的学习相比公共课工程而言要简单很多，更多的是概念的明确和知识的积累。说的直接点，就是有很多其实都是需要靠背的。
但并不意味着这些课就很简单、可以轻视。因为之前所学习到的公共课程都只是一些非常理论性的数学公式、模型，只有对专业知识有一个清晰的认识，才能知道怎么将所学应用于实际。 - 答：作为一名在交通运输专业学习了三年的大三学生，我想我对于这个问题还算有不少心得体会，接下来我就给大家讲讲学习交通运输专业的体验。
首先，我先给大家一下交通运输专业。
交通运输专业主要学习接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。
本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。巧者扮
所以说交通运输业的孝灶学生是需要同时具备管理以及技术能力的，而这直接导致的就是课程安排很多，我们交通运输专业的学生，不仅要学习汽车方面的理论知识，例如《汽车构造》《汽车理论》。
还要学习交通运输方面的知识，比如《交通运输学》，《智能运输系统》。
而且管理学的知识我们也要掌握，像是《运筹学》等等。
所以要我回答学习交通运输专业的体验，我的总体感觉就是疲惫，课程很多，导致考试也很多，期末考试时，经常要求你在一周之内复习两三门课，而且交通运输专业的专业课，大部分都是需要背的，不太需要计算，但是有很多名词需要你记嫌哗下来。
不过，交通运输专业在我们老师最里面叫做万金油专业，我们的毕业生什么都可以做，我想这是许多专业的毕业生做不到的。 - 答：在交通运输专业学习三年之久，在这个专业学习的过程中，有收获也有遗憾。现在我来谈谈我的感受。
首先，我今年入这个专业学习的第一感受就是：当初低估了这个专业。因为很多人一看“交通运输”这四个字，非常的贴近生活，于是就想，不就是人在车上坐，车在路上走嘛。
但是当真正学习了这个专业，才明白交通运输对于我们生活的重要性。
交通运输可谓是国民经济的传送带，提高交通运输的效率对与人们的生活、经济、学习有很轮顷中大影响。
对于每一个工科生来讲，最需要掌握的就是数学和英语的基本能力，所以高等数学、概率论、线性代数和大学英语一定要好好学。因为我学的属于交通运输这一类下面的载运工具运用工程，偏向于运输中的运输工具类，所以在大学一二年级，我们主要学习了理论力学、电工与电子技术、机械设计基础、汽车构造、运筹学等课，这些课程是专业学习最基础也是最重要的，有助于接下来专业课的学习还有在工作上也起到很大作用。
大学三年级就是专业课的学习，我们学习了，汽车检测诊断技术、汽车运行材料、汽车运输专用车辆、汽车摩擦学、汽车可靠性理论、智能运输系统等课程，专业性比较强。学习这些课程，最重要的就是耐心与细心，每一个知识点都要牢记在心，因为在一个整体里面，这些小知识乎老牵一发而动全身。而且，老师上课所讲的一定要仔细听，才能把知识融会贯通。
每个知识的获得都是非常不容易的，愿所有人都腊山珍惜自己的学习时间，希望我的回答对你有所帮助。 - 答：交通运输专业在读硕士来答
交通运输，顾名袭闭思义，是研究铁路宴禅老、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。
而在我看来，交通运输专业就是理工科中的文科。
首先，我们看到的土木、机械、汽车、力学、电路等理工科专业，需要学习的专业课诸如机械原理、汽车构造、通信原理等，相对来说更加理工科，而交通运输呢，运筹学，交通运输组织学，管理学等等，相对来说更易学；其次理工科在大家的眼里都是，女生少的可怜，基佬遍地都是，然而交通运输专业大部分院校都是男女1：1，甚至有些院校女生更多，均衡的男女比有利于解决人生晌升大事哦～用理工专业的逻辑思维，来学习文科类的东西，似乎在一定程度上，更有利于培养复合型人才。
除了微积分、线性代数、力学等基础理工科课程之外，具体讲讲交通运输专业需要学习的专业课，有运筹学、交通运输组织学、运输场站规划、运输规划管理等方面的课程。另外，不同学校还会根据自身特色以及对学生不同的培养方案，开设有关铁路、轨道交通、汽车、民航等方面的知识。如今的大数据时代，很多学校开始引入交通运输信息化的相关内容，比如智能交通等。
在交通运输专业的学习中，需要掌握一定的理工科基础知识，还需要掌握运筹学的各种算法、掌握交通规划四阶段法等具体的知识点，而这些都需要通过专业知识的学习，可能在专业知识的学习中，不同于其他工科专业，很多专业知识都是需要背诵来帮助理解的。
个人拙见，感谢阅读。
