一、白山市枫叶岭隧道工程施工技术（论文文献综述）
吴焕庆[1]（2014）在《城市下穿式立交双仓框架涵结构受力分析和尺寸优化设计》文中进行了进一步梳理城市交通拥挤现象随着城市化水平的不断提高而日益明显。为了缓解城市交通拥挤，从整体上采取拓宽路上交通线路、修建轨道交通外，还从局部上采取修建下穿式立交等解决重要路口的交通拥挤，使直行车辆沿下穿式立交通行而不受红绿灯约束，从而达到整条路线的顺畅。下穿式立交一般修建在车流量密集的城市主干道，因此，为了减小由于施工带来的对城市交通的影响，修建下穿式立交时尽量缩短施工工期。本文以实际工程为背景，采用基坑明挖主体结构预制拼装的施工工艺进行下穿立交的施工，达到基坑工程和主体工程同时施工以缩短施工周期的目的。本文采用有限元分析法对下穿立交框架涵结构的埋置深度和横截面各构件尺寸进行研究，采用大比例模型的静载试验和模态试验对有限元模型的建模方法进行正确性佐证。在建模方法正确的基础上，对框架涵结构的埋置深度和横截面各构件尺寸进行参数化分析，从而得到框架涵的最适埋深以及最适埋深下受力最佳横截面尺寸，最终取得受力合理、用料节省的下穿式立交结构尺寸。本论文主要工作及结论有：1)通过查阅文献资料，了解国内外隧道工程的发展和成就，熟悉相关施工工艺。此外，还介绍本论文工程背景的施工工艺、论文的主要研究内容、研究技术路线和所要达到的研究目的；2)根据相似原理制作1:4的框架涵试验模型，进而对试验模型进行静载试验和模态试验。静载试验中采用百分表和硅胶式应变片分别测得框架涵在不同工况加载受力下的控制截面的位移和应变，而模态试验中采用加速度传感器采集框架涵的自振频率，对采集到的试验数据进行筛选整理，与有限元模型下的理论数据进行对比做准备；3)采用有限元分析软件建立框架涵三维空间模型，其中框架涵混凝土材料和上下连接处钢板材料采用实体单元进行模拟，框架涵和基础之间的接触采用弹簧单元进行模拟，模型所加荷载为试验模型中相应位置的集中荷载，经计算并提取与试验模型测点位置相应的位移和应力，将有限元理论值和试验实测值进行对比分析，验证建模方法的正确性；4)在明确有限元建模方法正确的基础上，将有限元模型尺寸扩大至实际工程中框架涵的尺寸，取纵向长度为单位长度，除所加外荷载转换成均布荷载外，有限元模型采用的单元和边界条件均不变。在框架涵横截面尺寸不变的条件下，研究框架涵承受土压力和汽车荷载综合作用下控制截面受力随埋深变化的规律，并得到在某横截面尺寸下的最适埋深；此外，在框架涵埋深不变的条件下，研究其横截面各构件尺寸大小对框架涵受力的影响，进而得到优化后的横截面尺寸；5)在参数化分析中，采用单一参变量分析，从结构受力安全的角度出发并最终给出了在横截面尺寸保持不变下的最适埋深和在实际埋深下的最优横截面尺寸，进而对优化前和优化后的两种尺寸进行对比分析，表明优化前后的两种框架涵横截面尺寸，用料基本一致，但优化后的框架涵受力性能明显提高，由此可知，若保证优化前后受力性能一致的基础上，优化后的框架涵在用料上将更经济。
黄欣[2]（2013）在《浅埋偏压小净距隧道洞口段施工技术研究》文中研究表明以汝城至郴州高速公路中的黄毛岭工程为依托,结合现场监测和数值计算,针对浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常及其处治对策进行了研究。主要研究内容如下：（1）系统综述了隧道洞口段的工程特点、支护机理与施工方法,阐述了目前针对浅埋偏压小间距隧道洞口段施工工法及应对措施研究的不足之处。（2）根据黄毛岭隧道施工过程中的监测情况,全面分析了隧道洞口各监测指标的变化情况,并对施工过程中出现的异常变形和开裂原因进行了综合分析。（3）结合既有的实践经验和理论基础,提出了一系列的有针对性的浅埋偏压小间距隧道洞口段施工异常处理对策。（4）基于有限元理论,建立了浅埋偏压小间距隧道洞口段施工数值模型,对提出的加固措施和处理对策进行理论计算和验证,并比较分析了三种不同施工方法所呈现的力学特性。目前,黄毛岭隧道工程已安全贯通,各项监测指标已趋于稳定,表明本文提出的处治对策是合理的,可为日后类似的浅埋偏压小间距隧道洞口段施工提供重要的参考价值。图55幅,表17个,参考文献107篇
李桂来,吴军燕[3]（2005）在《白山市枫叶岭隧道工程施工技术》文中进行了进一步梳理季节性冰冻地区施工困难较多。施工中采用全断面开挖,整体式钢模台车衬砌,开挖与衬砌平行作业等办法,解决冬期施工问题,从而较好地完成了任务。
陈峰,于诗华,宋丽华[4]（2004）在《浩路长歌》文中进行了进一步梳理长白山下，浑江水畔，坐落着美丽的国家森林旅游城──白山市。 这里素有“立体资源宝库”之称，境内森林覆盖率高达83％。 这里是东北“三宝”的故乡。是全国重要的人参种植、加工、销售集散地，野山参和园参年产量均居中国首位。
于跃勋[5]（2004）在《地质顺层偏压隧道施工力学研究》文中进行了进一步梳理在山岭隧道修建过程中，有时隧道会穿越倾斜产状层状岩体，由于倾斜层状岩体在沿层面方向和垂直层面方向力学特性的差异，这类岩体不能视为各向同性岩体，为了明确隧道在层状岩体中开挖时力学特性，本文采用理论分析、数值模拟与模型试验相结合的手段，对这类岩体中隧道开挖后衬砌结构的力学行为进行了分析。 论文首先分析了隧道偏压的成因、判别方法及研究现状，探讨了不同成因下围岩压力的计算方法。 本论文通过室内相似材料模型试验，结合单线铁路隧道的特点，对Ⅴ级围岩偏压衬砌进行相似模型试验。研究了顺层岩体中隧道衬砌结构受力特征。 本文在各向异性岩体特征基础上，以岩体横观同性为假设条件，推导了横观同性岩体隧道围岩应力特征，并对隧道开挖在此类各向异性岩体中的破坏特征进行了研究，提出了隧道围岩稳定性控制措施，为隧道在此类岩体中开挖引起的隧道变形、坍塌等破坏提供理论依据与防止技术思路。 本文以ANSYS通用有限元计算软件对层状岩体中隧道开挖的力学行为进行了数值模拟，为探讨地质偏压隧道合理衬砌结构形式，文中对对称结构和非对称结构偏压衬砌受力情况也进行了分析。 论文最后结合渝}不铁路渔塘湾单线铁路隧道阐述了地质偏压隧道施工技术，为今后类似工程设计与施工具有一定参考价值。
杨德臣,孙立坤,乔友杰[6]（2002）在《白山市枫叶岭隧道洞口段软弱地层施工技术》文中研究指明介绍了白山市枫叶岭隧道通过采取洞口锚杆预加固、台阶法开挖、超前支护、控制爆破、监控量测等技术措施 ,成功地完成了软弱地层的施工
全文来,孙立坤,李维高[7]（2002）在《白山市枫叶岭隧道工程施工技术》文中研究说明白山市枫叶岭隧道通过采取全断面法开挖、整体式钢模台车衬砌、平行作业、冬期施工等措施 ,确保了隧道提前 6个月竣工。对该工程的施工技术进行了全面总结。
郝殿华,易难[8]（2001）在《“东北虎”闯大市场》文中进行了进一步梳理2001年5月15日，辽宁省丹东市八道沟出口路，乐队奏曲，鞭炮齐鸣。由辽宁地矿井巷建筑工程公司承建的、造价2780万元的盘道岭公路隧道宣布正式开工。至此，该公司今年的市场收入预计超额局计划任务1000多万
二、白山市枫叶岭隧道工程施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、白山市枫叶岭隧道工程施工技术（论文提纲范文）
（1）城市下穿式立交双仓框架涵结构受力分析和尺寸优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 隧道概述 |
| 1.2 国内外隧道工程的发展和成就 |
| 1.2.1 国内隧道工程的发展和成就 |
| 1.2.2 国外隧道工程的发展和成就 |
| 1.3 隧道施工工艺 |
| 1.3.1 明挖法 |
| 1.3.2 盾构法 |
| 1.3.3 沉埋法 |
| 1.4 工艺简介 |
| 1.5 本论文主要工作内容 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 研究技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 双仓框架涵混凝土实体模型试验 |
| 2.1 模型设计及制作 |
| 2.1.1 模型结构参数 |
| 2.1.2 上下框架涵的拼装 |
| 2.2 框架涵模型静载试验加载 |
| 2.2.1 荷载形式及布置 |
| 2.2.2 测点布置 |
| 2.2.3 工况设置 |
| 2.3 框架涵模型模态试验 |
| 2.4 框架涵模型静载与模态试验数据分析 |
| 2.4.1 静载试验挠度数据分析 |
| 2.4.2 静载试验挠度应力数据分析 |
| 2.4.3 模态试验自振频率数据分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 双仓框架涵空间三维有限元模型 |
| 3.1 有限元模型建立 |
| 3.2 有限元自振频率与实测自振频率的对比分析 |
| 3.3 静载试验有限元值与实测值的对比分析 |
| 3.3.1 挠度值对比分析 |
| 3.3.2 混凝土应力值对比分析 |
| 3.3.3 钢板应力值对比分析 |
| 3.4 有限元模型与实际模型试验数据对比分析结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 双仓框架涵参数化数值模拟 |
| 4.1 均布荷载计算 |
| 4.1.1 回填土产生的均布荷载 |
| 4.1.2 车轮集中荷载产生的均布荷载 |
| 4.2 回填土深度对框架涵结构受力影响分析 |
| 4.2.1 中墙轴线顶面控制截面一最不利加载分析 |
| 4.2.2 框架跨中底面控制截面最不利加载分析 |
| 4.2.3 最适埋深确定分析 |
| 4.3 框架涵各构件尺寸分析 |
| 4.3.1 顶板厚度分析 |
| 4.3.2 底板厚度分析 |
| 4.3.3 边墙厚度分析 |
| 4.3.4 中墙厚度分析 |
| 4.3.5 倒角宽度分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 双仓框架涵尺寸优化后截面形式及结构受力 |
| 5.1 尺寸优化后的截面形式 |
| 5.2 框架涵横截面尺寸优化前后特性对比 |
| 5.3 尺寸优化前后优缺点分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（2）浅埋偏压小净距隧道洞口段施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 理论研究及数值分析 |
| 1.2.2 设计与施工技术 |
| 1.3 本文的主要内容 |
| 2 黄毛岭隧道工程概况 |
| 2.1 工程概述 |
| 2.2 隧道总体设计 |
| 2.2.1 隧道设计技术标准 |
| 2.2.2 隧道建筑界限 |
| 2.2.3 隧道衬砌内轮廓 |
| 2.2.4 隧道平纵面设计 |
| 2.2.5 隧道规模 |
| 2.3 隧道工程地质条件 |
| 2.3.1 自然地理条件 |
| 2.3.2 场地地质构造 |
| 2.3.3 水文地质条件 |
| 2.4 隧道衬砌结构设计 |
| 2.4.1 洞身衬砌结构设计的原则和方法 |
| 2.4.2 复合衬砌参数 |
| 2.4.3 隧道辅助施工措施设计 |
| 3 黄毛岭隧道洞口段施工异常情况监测 |
| 3.1 洞口段工程特性简述 |
| 3.2 原施工方案 |
| 3.3 施工中出现的异常情况监测 |
| 3.3.1 地表沉降及裂缝监测 |
| 3.3.2 洞内变形监测 |
| 3.3.3 衬砌结构裂缝监测 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 黄毛岭隧道洞口段施工异常处理对策 |
| 4.1 原因分析 |
| 4.2 右洞异常情况处理 |
| 4.2.1 处理方案 |
| 4.2.2 处理效果 |
| 4.3 左洞异常情况处理 |
| 4.3.1 处理方案 |
| 4.3.2 七步台阶法施工工艺 |
| 4.3.3 处理效果 |
| 4.4 衬砌开裂段处理 |
| 4.4.1 处理方案 |
| 4.4.2 处理效果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 浅埋偏压小间距隧道洞口段施工数值仿真 |
| 5.1 MIDAS/GTS程序简介 |
| 5.2 模型的建立 |
| 5.2.1 单元类型 |
| 5.2.2 破坏准则 |
| 5.2.3 初始地应力场 |
| 5.2.4 边界条件 |
| 5.2.5 计算参数选取 |
| 5.2.6 计算工况划分 |
| 5.2.7 有限元模型 |
| 5.3 不同施工方法平面计算结果分析 |
| 5.3.1 围岩变形对比分析 |
| 5.3.2 围岩应力对比分析 |
| 5.3.3 支护结构受力对比分析 |
| 5.3.4 不同施工方案的综合对比 |
| 5.4 CD法三维计算结果分析 |
| 5.4.1 围岩位移分析 |
| 5.4.2 围岩应力分析 |
| 5.4.3 初期支护 |
| 5.4.4 二次衬砌 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 |
| 一、发表的论文 |
| 二、参加的主要科研项目和工程项目 |
（5）地质顺层偏压隧道施工力学研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 偏压隧道及施工力学研究现状 |
| 1.3 本文研究内容及拟采用的研究方法 |
| 第2章 地质顺层偏压隧道成因及围岩压力计算 |
| 2.1 偏压隧道形成原因 |
| 2.2 偏压隧道的判定 |
| 2.3 地质顺层偏压隧道洞门形式 |
| 2.3.1 洞门与洞口的界定 |
| 2.3.2 洞门和洞口位置确定原则及方法 |
| 2.3.3 重视洞门景观设计 |
| 2.3.4 洞门形式 |
| 2.3.5 隧道门土压力计算 |
| 2.4 地质顺层偏压隧道围岩压力计算 |
| 2.4.1 地形引起的偏压隧道围岩压力计算 |
| 2.4.2 由地质构造引起偏压的检算 |
| 2.4.3 基于荷载—结构模式地质偏压隧道围岩压力计算方法 |
| 2.4.4 地质顺层偏压隧道围岩力学参数反演 |
| 第3章 地质顺层偏压隧道衬砌结构模型试验 |
| 3.1 模型试验基本原理 |
| 3.1.1 相似条件与相似判据 |
| 3.1.2 量纲分析法及π定理 |
| 3.1.3 相似第三定理 |
| 3.2 模型试验设计 |
| 3.2.1 相似比的确定 |
| 3.2.2 相似材料的配制及力学性能 |
| 3.2.3 模型模拟范围的确定 |
| 3.2.4 模型试验测试内容及测点布置 |
| 3.3 模型试验过程 |
| 3.4 试验结果分析 |
| 第4章 层状岩体中隧道开挖的理论分析 |
| 4.1 各向异性岩体力学模型假设条件 |
| 4.2 横观各向同性隧道围岩的本构关系 |
| 4.3 层状岩体中的隧道破坏特征与防止措施 |
| 第5章 地质顺层偏压隧道施工力学的有限元数值模拟 |
| 5.1 有限元分析的计算网格 |
| 5.2 初始地应力场的数学计算模型 |
| 5.3 隧道施工过程模拟 |
| 5.3.1 隧道开挖过程模拟 |
| 5.3.2 锚喷支护的模拟 |
| 5.3.3 注浆小导管力学效果模拟 |
| 5.3.4 模筑混凝土衬砌的模拟 |
| 5.4 岩体材料的模拟 |
| 5.5 顺层岩体介质非线性弹塑性本构关系有限元解析 |
| 5.5.1 岩土介质常用屈服准则 |
| 5.5.2 顺层岩体的流动法则 |
| 5.5.3 顺层岩体的非线性弹塑性分析 |
| 5.6 地质顺层偏压隧道施工有限元分析实例 |
| 5.6.1 工程概况 |
| 5.6.2 计算模型的建立 |
| 5.6.3 计算工况 |
| 5.6.4 计算结果分析 |
| 5.6.5 非对称结构偏压衬砌施工力学分析 |
| 第6章 地质顺层偏压隧道施工技术 |
| 6.1 洞口施工 |
| 6.1.1 洞口预加固 |
| 6.1.2 超前预支护及初期支护 |
| 6.2 施工方法 |
| 6.2.1 隧道开挖 |
| 6.2.2 衬砌施作 |
| 6.3 监控量测 |
| 6.3.1 监控量测项目 |
| 6.3.2 量测部位和测点布置 |
| 6.3.3 量测结果分析 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
四、白山市枫叶岭隧道工程施工技术（论文参考文献）
- [1]城市下穿式立交双仓框架涵结构受力分析和尺寸优化设计[D]. 吴焕庆. 兰州交通大学, 2014(03)
- [2]浅埋偏压小净距隧道洞口段施工技术研究[D]. 黄欣. 中南大学, 2013(05)
- [3]白山市枫叶岭隧道工程施工技术[J]. 李桂来,吴军燕. 西部探矿工程, 2005(01)
- [4]浩路长歌[N]. 陈峰,于诗华,宋丽华. 吉林日报, 2004
- [5]地质顺层偏压隧道施工力学研究[D]. 于跃勋. 西南交通大学, 2004(02)
- [6]白山市枫叶岭隧道洞口段软弱地层施工技术[J]. 杨德臣,孙立坤,乔友杰. 探矿工程(岩土钻掘工程), 2002(S1)
- [7]白山市枫叶岭隧道工程施工技术[J]. 全文来,孙立坤,李维高. 探矿工程(岩土钻掘工程), 2002(S1)
- [8]“东北虎”闯大市场[N]. 郝殿华,易难. 中国矿业报, 2001