一、既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工(论文文献综述)
张耀辉,王海林[1](2020)在《复杂山区既有铁路T梁换架施工技术》文中指出在回顾总结既有铁路T梁桥换架施工方法的基础上,详细分析了在复杂山区进行既有铁路T梁桥换架施工的技术难点,提出了一种线上换架施工用的新型换架梁机装备设计方案和利用其进行线上既有铁路T梁桥换架施工工艺,为今后的桥梁换架施工提供借鉴和参考。
江怀瑞[2](2020)在《移梁法在铁路桥梁工程中的施工技术》文中指出文章针对某铁路桥梁工程引入移梁法工艺,研究了移梁法在铁路桥梁工程中的施工技术要点与施工工艺,获得了预制桥梁施工准备、模具安装、支架预压、混凝土浇筑、预应力张拉及铺设防水垫层6个工序节点关键技术参数,研究了平移通道与桥梁就位、移梁安装各工序之间的联系,获得了各工序施工节点参数,为桥梁顺利移梁安装提供了重要的技术保障,也为铁路桥梁工程中移梁安装施工技术提供了一定的参考依据。
张耀辉,王海林[3](2016)在《栈桥式平移法换架高速铁路简支箱梁技术研究》文中提出随着我国高速铁路桥梁的快速发展,各种灾害对其造成破坏的可能性增高。为了能够有效应对未来高速铁路桥梁灾后的快速保障需求,重点研究将来高速铁路桥梁遭受灾害损毁破坏后,在通过抢修钢梁保证临时限速通车的情况下,采用栈桥式平移法实现新制混凝土箱梁和临时抢修钢梁换装施工的技术方案。主要研究内容包括:总体技术方案、施工场地布置方案、施工设备的设计方案和换架梁施工工艺等,并总结该项技术的关键技术要点和方案的适应性。通过研究说明,栈桥式平移法是一种安全可靠、成本低廉、快速有效的换架梁施工技术,有助于推动我国高速铁路桥梁灾后应急保障技术的发展,并为同行提供有价值的参考。
宋志成[4](2016)在《高速铁路桥梁整体移梁法施工关键技术研究》文中认为在我国第六次铁路提速过程中,国内普遍采用的下承式槽形钢桥因不满足提速的刚度要求,需采用刚度更大的PC槽形梁代替。因换梁工作量巨大,同时受施工条件和施工场地等限制,需要更灵活、简便的施工方法,以节省施工时间,降低施工成本,保证施工质量。整体移梁法具有经济实用、施工简便、施工工期短、操作简单和安全性高等特点,是目前我国既有线铁路桥梁更新改造中一种重要的施工方法。本文以鲇鱼山桥为研究背景,对整体移梁法在该工程施工过程中的关键技术进行了研究,主要研究内容和结论如下:(1)针对旧桥结构特点和现场工作条件,对旧桥移除的关键技术进行了研究。首先针对三种移梁方案的比选,确定了人工移梁方案。其次,制定了移除前施工准备工作,确定了施工调查、技术准备、施工材料及机具准备,以及旧桥剿除等施工前准备工作内容及实施方法。最后,提出了由梁体顶升、滑道布设、梁体平移以及落梁四大步骤组成的梁体移动的施工工序及步骤。(2)针对预制梁预制与移装的关键技术进行了研究。预制梁预制施工时,制定了总体施工方案,并由此提出了由施工准备、模板立设、支架预压、混凝土施工、预应力施工以及桥面板施工的施工工序,同时对各施工工序提出了明确要求和量化指标。制定了预制梁整体移装的施工方案,提出了平移滑道、预制梁的起降与平移关键施工节点的施工方法与要求。(3)针对预制梁在预制与移装施工过程中的钢管桩打入深度进行了计算分析。(4)对施工控制与管理方法进行了研究。研究并制定了施工监控系统的组成、目的、内容,以及实施方案。制定了施工保障措施。采用本文提出的施工方法与技术,该桥已于2016年初顺利完工,并已交付使用,目前运转正常。该施工方法大大缩短了施工工期,降低了施工成本,提高了施工质量。表明本文提出的施工方法与技术是合理可行的,可为今后类似工程借鉴。但同时也应该看到,针对现场施工中的人员、机械以及材料等的优化与管理,恶劣环境下预制混凝土的浇筑与养护,施工过程中各部门的协调与组织尚需进一步研究。
张耀辉,王海林[5](2016)在《高速铁路混凝土简支梁灾后换装恢复技术研究》文中研究指明分析了高速铁路混凝土简支梁换装恢复施工面临的问题,并提出了桥孔处支架现浇混凝土箱梁、梁场集中预制混凝土箱梁、桥孔平行侧低位台座和桥孔平行侧高位支架现浇混凝土箱梁4种新制混凝土箱梁的建造方案,以及重型高架台车平移换装、栈桥式平移换装和跨线龙门吊快速换装3种新制箱梁的换装技术方案。介绍了每种建造方案的优缺点,对比了不同的换装技术。对遭到损毁破坏的简支梁桥,先使用抢修钢梁保证其临时通车,再根据实际工况合理选择施工方案。通过换装作业,将新制的混凝土箱梁快速替换抢修钢梁,从而使灾后桥梁恢复原状并达到初始设计要求。
马洪刚,刘子利[6](2014)在《超高位大跨度128m钢桁梁拼装及横移施工技术》文中进行了进一步梳理以具体工程为背景,介绍并探讨了超高位跨既有线架设钢桁梁的临时支墩体系施工、滑道梁安装、钢桁梁高空拼装施工技术、钢桁梁横移施工技术、落梁施工技术以及超高位大跨度钢桁梁施工监测技术,以供参考。
贺胜槐[7](2007)在《既有铁路简支钢梁整孔换架施工技术》文中指出既有铁路简支钢梁桥难以满足当前我国铁路提速要求,许多既有铁路简支钢梁桥的梁部结构都须进行更换。为保证铁路正常运营,介绍了两种既有铁路桥梁的整孔换架梁快速施工工艺:横跨铁路线龙门吊配合铁路运梁车和不跨线龙门吊配合横移高架台车,阐述了施工步骤及注意事项。这两种施工工艺都在工程实际中得到成功应用,效果良好。
李金锁,王海良[8](2003)在《既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工》文中认为介绍了罗湖口岸罗湖双线铁路桥在特殊环境下整体移梁的方案制定、工艺措施等相关技术,可为类似工程的施工提供有益的借鉴。
二、既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工(论文提纲范文)
(1)复杂山区既有铁路T梁换架施工技术(论文提纲范文)
1 既有铁路T梁桥换架施工方法回顾 |
(1)高架台车换架梁技术[5]。 |
(2)跨线门吊换架梁技术[6-8]。 |
2 复杂山区换架施工难点分析 |
3 新的T梁桥换架施工方法探讨 |
3.1 线上换架施工装备的设计思路[9-10] |
3.2 线上换架施工工艺步骤 |
4 结束语 |
(2)移梁法在铁路桥梁工程中的施工技术(论文提纲范文)
1 工程概况 |
2 移梁法施工关键技术研究 |
2.1 预制梁施工关键技术 |
2.1.1 总体施工方案 |
2.1.2 预制梁施工技术节点 |
(1)施工准备。 |
(2)模具安装。 |
(3)预压支架。 |
(4)浇筑混凝土。 |
(5)预应力钢筋施工。 |
(6)铺设防水保护垫层。 |
2.2 移梁安装施工关键技术 |
2.2.1 平移通道施工 |
2.2.2 预制梁移梁安装 |
3 结束语 |
(3)栈桥式平移法换架高速铁路简支箱梁技术研究(论文提纲范文)
1 栈桥式平移法换架技术方案 |
1.1 栈桥式换架系统现场布置[1-6] |
1.2 施工设备的设计方案 |
1.3 换架梁施工工艺技术[7-15] |
1.3.1 换架梁施工前的准备工作 |
1.3.2 换架梁施工工艺 |
1.3.3 关键技术要点 |
2 技术方案适应性分析 |
3 结语 |
(4)高速铁路桥梁整体移梁法施工关键技术研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
1.1 高速铁路发展现状 |
1.1.1 高速铁路发展背景 |
1.1.2 中国铁路第六次提速 |
1.1.3 第六次提速中铁路桥梁的发展 |
1.2 高速铁路桥梁的主要特点 |
1.3 高速铁桥梁施工常见方法 |
1.3.1 就地浇筑法 |
1.3.2 预制架设 |
1.3.3 悬臂施工法 |
1.3.4 转体施工法 |
1.3.5 顶推施工法 |
1.3.6 移动模架施工方法 |
1.3.7 横移施工法 |
1.3.8 提升施工法 |
1.4 槽型梁的特点 |
1.4.1 槽形梁的结构形式 |
1.4.2 槽形梁的特征 |
1.4.3 槽形梁的优点 |
1.4.4 槽形梁的缺点 |
1.4.5 研究的意义 |
1.4.6 国内外应用及研究现状 |
1.5 国内铁路桥梁的现状与发展 |
1.5.1 我国铁路桥梁的现状 |
1.5.2 提速对桥梁结构的影响 |
1.6 本文研究主要内容及意义 |
第二章 旧钢板槽形梁桥整体移除施工关键技术研究 |
2.1 工程背景 |
2.1.1 工程概况 |
2.1.2 自然条件及工程环境 |
2.1.3 工程的特点、难点 |
2.2 旧桥移梁方案比选 |
2.3 旧桥移除施工组织 |
2.3.1 移梁前准备工作 |
2.3.2 梁体移动 |
2.4 本章小结 |
第三章 PC梁桥预制与移装施工关键技术研究 |
3.1 槽形梁预制施工关键技术研究 |
3.1.1 预制施工总体方案制定 |
3.1.2 预制施工工艺研究 |
3.1.3 预制施工安全预案措施 |
3.2 槽型梁整体移装施工关键技术研究 |
3.2.1 平移滑道设计与施工 |
3.2.2 预制梁起降 |
3.2.3 预制梁平移 |
3.3 本章小结 |
第四章 钢管桩打入深度计算与分析 |
4.1 工程概况 |
4.2 荷载计算 |
4.3 计算模型 |
4.4 预制梁作业平台桥墩处钢管桩打入深度计算与分析 |
4.5 预制梁作业平台桥台处钢管桩打入深度计算与分析 |
4.5.1 受力计算 |
4.5.2 西安侧打入深度计算 |
4.5.3 南京侧打入深度计算 |
4.6 滑道处钢管桩打入深度计算与分析 |
4.6.1 西安侧打入深度计算 |
4.6.2 南京侧打入深度计算 |
4.7 钢管桩水平承载力验算 |
4.8 本章小结 |
第五章 施工控制与管理方法研究 |
5.1 施工监控系统的组成 |
5.2 施工监控目的与内容 |
5.2.1 施工监控目的 |
5.2.2 施工监控内容 |
5.2.3 施工监控影响因素 |
5.3 施工监控方案 |
5.3.1 监控内容与频率 |
5.3.2 测点布置与监测方法 |
5.3.3 监测数据分析与反馈 |
5.3.4 贝雷架应急预案 |
5.4 质量保证措施 |
5.5 本章小结 |
第六章 结论与展望 |
6.1 结论 |
6.2 展望 |
参考文献 |
附录A 编制依据和原则 |
附录B 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
致谢 |
(5)高速铁路混凝土简支梁灾后换装恢复技术研究(论文提纲范文)
1 换装恢复施工面临的问题 |
1) 新制高铁混凝土箱梁建造方案 |
2) 换装技术方案 |
3) 换装施工设备 |
4) 换装恢复施工组织设计 |
2 换装恢复施工技术方案 |
2.1新制高铁混凝土箱梁建造方案 |
1)桥孔处支架现浇混凝土箱梁 |
2) 梁场集中预制混凝土箱梁 |
3) 桥孔平行侧低位台座现浇混凝土梁 |
4) 桥孔平行侧高位支架现浇混凝土梁 |
2. 2 新制箱梁的换装技术方案 |
1) 重型高架台车平移换装 |
2) 栈桥式平移换装 |
3) 跨线龙门吊快速换装 |
3 结语 |
(6)超高位大跨度128m钢桁梁拼装及横移施工技术(论文提纲范文)
0 引言 |
1 工程概况 |
2 施工难点 |
3 施工工艺及技术措施 |
3.1 临时支墩体系施工 |
3.2 钢桁梁高空拼装施工技术 |
3.3 高空钢桁梁横移施工技术 |
3.4 高空落梁施工技术 |
4 施工监控措施 |
5 结语 |
(7)既有铁路简支钢梁整孔换架施工技术(论文提纲范文)
1 跨线龙门吊配合铁路运梁车整孔换架施工 |
2 线外龙门吊配合横移高架台车和公路运梁的整孔换架梁施工 |
3 既有线铁路桥换架梁施工的技术特点 |
4 结语 |
(8)既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工(论文提纲范文)
1 工程概况 |
2 移梁方案的确定 |
2.1 拆除方案的选定 |
2.2 整体拆除的场地布置 |
3 钢桁梁整体移动施工 |
3.1 通车便桥、移梁便桥方案选择 |
3.2 横移准备工作 |
3.2.1 既有钢桁梁附属设施的拆除 |
3.2.2 钢桁梁顶升 |
3.2.3 电气化支柱拆除演练 |
3.2.4 横移轨道铺设、小车安装 |
3.2.5 横移轨道支撑 |
3.2.6 试横移 |
3.3 横移施工 |
3.4 纵移施工 |
4 结语 |
四、既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工(论文参考文献)
- [1]复杂山区既有铁路T梁换架施工技术[J]. 张耀辉,王海林. 国防交通工程与技术, 2020(04)
- [2]移梁法在铁路桥梁工程中的施工技术[J]. 江怀瑞. 建筑机械, 2020(04)
- [3]栈桥式平移法换架高速铁路简支箱梁技术研究[J]. 张耀辉,王海林. 铁道标准设计, 2016(07)
- [4]高速铁路桥梁整体移梁法施工关键技术研究[D]. 宋志成. 广州大学, 2016(03)
- [5]高速铁路混凝土简支梁灾后换装恢复技术研究[J]. 张耀辉,王海林. 铁道建筑, 2016(03)
- [6]超高位大跨度128m钢桁梁拼装及横移施工技术[J]. 马洪刚,刘子利. 山西建筑, 2014(05)
- [7]既有铁路简支钢梁整孔换架施工技术[J]. 贺胜槐. 国防交通工程与技术, 2007(04)
- [8]既有罗湖铁路钢桥整桥移梁施工[J]. 李金锁,王海良. 国防交通工程与技术, 2003(04)