一、PDA动力测桩技术在打桩监测中的应用（论文文献综述）
刘志宇[1]（2017）在《高应变动测法检测单桩承载力在威海地区应用研究》文中研究说明桩基础是现代土木工程广泛采用的重要的深基础形式。单桩承载力检测是桩基础应用过程中的必要和重要环节。由于传统的静载荷试验检测单桩承载力既费时又费工,且桩基础的承载能力主要由场地地基土的工程性质决定,其检测精度与区域工程地质条件直接相关,因此研究和推广高应变动测法检测单桩承载力在威海地区的应用具有重要的理论意义和实际应用价值。论文首先通过对收集的威海地区桩的静载荷试验资料和锤击打入式沉桩施工的记录资料对高应变动测法检测单桩承载力进行了初步计算分析,为了提高动测法检测单桩承载力的计算精度,以威海地区桩的静载荷试验资料为基础对动力测桩中的土反力计算模型开展深入研究,深入细致地分析了桩的荷载-沉降关系,研究了桩的荷载-沉降曲线的变化规律,建立了桩的荷载-沉降关系Q-S曲线的拟合函数,并研究了桩的破坏标准,提出了双曲线拟合法破坏标准及最大加载至1.21.5倍设计荷载的静载荷试验检测外推法;然后,以桩的Q-S曲线拟合函数及双曲线拟合法破坏标准为基础,建立了双曲线土反力计算模型,在此模型的基础上考虑土反力推导建立了相应的非线性变化的动力打桩公式;最后,为了检验论文所建立的动力打桩公式检测单桩承载力的效果,以体育馆和威海体育场两个实际工程中基础桩沉桩施工的打桩记录资料为例进行了高应变动测计算分析,并与着名的海利动力打桩公式法进行了对比分析。试验结果表明,高应变动测法的计算精度较海利动力打桩公式法有显着提高,计算单桩承载力的最大误差绝对值由46.5%减小到31.2%,一般不超过±30%。研究结果表明,本文所建立的非线性土反力计算模型及动力打桩公式在理论上是正确的和合理的,在工程中应用是可行的。
刘杨[2]（2016）在《某电厂桩基检测与分析》文中指出随着我国经济发展和工程建设的不断加大,采用桩基形式的工程项目也在不断的增加,应用范围涉及到大型厂房、高层建筑、铁路和公路桥梁、港口码头、电力、海洋平台、水利等各工程领域。桩基础在处理软弱地基,减少建筑物沉降方面尤为有效,桩基埋于地下隐蔽程度较高,质量容易受到众多因素的影响,任何质量瑕疵直接关系到上部主体结构的安全和正常运行,而且桩基一经产生质量问题,加固处理起来非常困难。为了保证桩基质量并避免事故的发生,桩基检测工程涉及到了设计、施工、验收等各个环节,不但可以为准确判定和掌握建筑工程桩基质量提供科学依据,也在验证桩基的真实质量、保障桩基础安全牢固等方面发挥了积极作用。本文首先叙述桩基的历史发展过程以及使用条件,突出桩基质量对建筑结构安全的重要性,进而引出了桩基检测技术,在阐述了桩基检测技术发展历史及现状后,分别介绍检测内容、分类以及目的,重点对桩基检测的意义进行了论述。文章第二章详细介绍了静载试验、声波透射法、钻孔取芯法、高应变检测和低应变检测法等几种主要的桩基检测方法,包括检测原理、分析方法、检测过程及仪器装备等内容,说明各种检测方法检测功能和适用范围。采用静载试验和动力检测技术结合的综合测试方法对某电厂桩基进行设计试桩检测与分析研究。检测内容包括利用低应变动测法对全部29根试桩桩身质量及缺陷的检查;支盘桩与管桩的静载试验,包括单桩竖向抗压和水平静载两个项目,确定试桩竖向和水平极限承载力;3根支盘桩的应变测试,通过钢筋应力计埋设记录不同静载试验加载值下的应力计的测量读数值,计算桩身各截面的轴力、桩侧摩阻力及桩端阻力,了解桩身应力分布规律,以确定桩周土的极限侧阻力和桩的极限端阻力值;高应变检测采用GOBLE-CAPWAPC-CASE法,借助PDA打桩分析仪收集信息,利用PDAWIN、CAPWAPC程序软件进行数据分析、计算、拟合,从而得到准确的单桩极限承载力,得出各桩性推荐极限承载力推荐值,为工程桩设计提供依据。高应变两种检测方法与静载法得到结果进行对比分析,判断工程高应变法适用与可靠性;通过PDA高应变动力测试和桩身内力测试,得到桩周土、桩端土的总阻力,分析桩身和桩端阻力的分布情况。
贾沼霖[3]（2016）在《海洋平台大直径超长桩动态沉桩阻力及溜桩机制研究》文中提出随着海洋开发向较深水域拓展,海上采油平台需要采用大直径（直径2m以上）、超长（入土深度100m以上）的桩基。由于桩和锤重量很大,在沉桩过程中经常会发生桩体无需锤击而自由下沉的现象,称为溜桩。溜桩的发生轻则会冲断定位的钢丝绳,使得桩和锤损坏;重则造成桩锤滑落大海,或断桩等重大事故。目前国内外对这方面的研究还比较少。本文在研究溜桩机理的基础上,以极限平衡理论、能量守恒理论、扩孔理论等理论为依据,提出了判断沉桩过程中产生溜桩的条件和判断溜桩区间的计算方法。理论计算的准确性取决于地基土在沉桩过程中的性态参数取值的合理性,为此本文通过室内试验和现场实测数据分析,对沉桩过程中地基土体中孔隙水压力的发展及其对沉桩阻力的影响、桩-土界面土体的疲劳特性等问题进行了较为深入的研究,为溜桩分析的参数选取提供了依据。同时,对于沉桩过程中发生过溜桩现象的桩基的承载力的评估是工程界最关心的问题,本文通过对打桩过程中和打桩后地基土体中的超孔隙水压力的产生和消散的规律的研究,从而分析了桩基承载力的时效性。本文的主要研究内容及特色可概括如下:1、本文综合动态极限平衡原理和利用CAPWAP打桩分析方法对动测实验数据进行反分析,揭示了溜桩现象发生的机理。在研究溜桩机理的基础上,以极限平衡理论、能量守恒理论、扩孔理论等理论为依据,提出了判断沉桩过程中产生溜桩的条件和判断溜桩区间的计算方法。2、桩基贯入过程中沉桩阻力的计算对溜桩区间判断有着极为重要的作用。目前普遍采用的API规范提出的土阻力计算方法,用于设计阶段的桩基承载力计算则偏于安全,但是用于评估溜桩区间计算时,则误差很大且偏于危险。本文提出的方法考虑了边载效应和动力效应;分别针对无黏性土与黏土提出了合理的的静桩端阻力与静桩侧摩阻力计算方法;引入了灵敏度概念提出无黏性土与黏性土的动侧摩阻力折减因子,因此计算的溜桩区间更为合理。3、静力触探原位测试方法是获得土性参数较为准确的方法。根据大直径超长桩的沉桩特性,提出了根据静力触探实测数据分析动桩端阻力与动桩侧摩阻力的方法;提出计算桩端阻力的影响范围与桩侧摩阻力折减因子沿桩身的的分布;结合有限元分析比较黏性土中不同锥头阻力系数的计算结果;据此提出了适合黏性土端阻力计算的锥头阻力系数,建立了应用原位测试数据计算沉桩阻力的方法。4、超长桩桩侧摩阻力对桩基承载力的贡献是主要的。通过研制大型直剪仪来研究桩与土体的摩擦特性,总结不同颗粒粒径砂土与软黏土在不同密度下的糙度变化,提出工程中适合的使用值;由于桩身下沉过程类似一个持续剪切的过程,应用环剪仪对典型砂土、粉质黏土与黏土进行大变形残余强度的试验,并分析了不同剪切速度、循环荷载与黏粒含量等因素对残余强度的影响。对桩土的摩擦特性做了较为充分的总结。5、国内外针对打桩过程中产生超孔压对桩侧摩阻力的影响的研究较少,而大直径超长桩沉桩过程中桩侧摩阻力的大幅度折减与超孔隙数压力的产生有着密切的关系。本文将现场孔压监测试验数据与应用剑桥模型的扩孔理论相结合,建立了打桩过程中产生和消散的规律,据此研究了桩基承载力的时效性。6、以荔湾3-1导管架平台工程与丽水项目为例,应用提出的理论与方法对平台桩基的沉桩过程进行了分析研究,计算得到的自由入泥深度与溜桩区间与实测值吻合。
秦立成,李宏,于文太,何敏,冷志[4]（2015）在《荔湾3-1平台水下桩基动力检测技术的应用》文中研究指明荔湾3-1中心处理平台位于水深189.5 m处,平台基础为带16根桩的群桩结构,每根钢桩质量754 t、直径2743 mm、长度158 m、入泥深度135 m、设计承载力130 MN。该桩基工程具有土层地质条件复杂、施工难度大、工程造价高等特点,在钢桩的结构设计、桩可打入性分析及具体打桩施工过程的监测方面面临很多问题。为保证荔湾3-1中心处理平台钢桩的顺利打入,需要进行水下桩施工检测,检测施工过程中钢桩的受力状态、打桩锤的效率传递等,以期获得真实可靠的桩基承载力数据。采用的桩基高应变动力检测技术和检测结果有效地指导了现场施工,并为类似水下钢桩动力检测提供了宝贵经验。
姬晟翔[5]（2014）在《基于MATLAB的高应变测桩曲线拟合法研究》文中认为随着我国工程建筑行业的发展，桩基础已经成为一种不可或缺的基础形式。但是许多类型的机械灌注桩出现扩径、缩颈、断裂等工程缺陷，影响桩基础的承载能力和上部结构的安全，严重的甚至可能使桩体失去承载能力。因此，桩身的完整性检测是工程界十分关注的重要问题。所以本文通过推导一维波动方程，整理其计算过程编制程序，演算其波动过程，对实测曲线进行拟合，得出结论。首先，将桩体看作一维弹性杆件，建立模型，模型主要考虑到的参数有桩周土阻力的影响及桩身完整性对桩的影响。模型在MATLAB有限元程序的基础上，采用数值计算方法，最终得出拟合结果。其次，用实测冲击数据来对有限元模型进行高应变动力试验，将实测的冲击荷载数据作为输入数据，得出速度曲线，参考实测速度曲线，得出相应结论。最后，在对比工程检测中常用的CCWAPC拟合程序所得到的结果，作为土体参数部分的参考，利用遗传算法对模型的实测速度曲线进行拟合，得出合理结论，验证模型的合理性。
李林杰[6]（2013）在《基于动刚度测试的既有桥梁桩基础状态评价研究》文中研究表明静载试验和动力测桩方法被广泛的用来检测和评估单桩完整性和承载力，但静载试验和高应变动力测桩方法均会造成一定的桩土间相对位移，甚至会对桩身造成一定的损伤，因此静载试验和高应变动测方法在检测既有桥梁桩基时存在一定的难度。低应变动力测桩方法对场地适应性强，且操作简单易行，便于对既有桥梁桩基进行普查和评估。机械阻抗法作为低应变动力测桩方法之一，被用于检测基桩完整性，并曾经一度用于估算基桩承载力。本文基于瞬态机械阻抗法动力测桩的基本原理，在对瞬态激振的设备进行改进之后，对既有桥梁桩基进行动刚度测试。在一定地质条件下，动刚度测试结果与桩身完整性、基桩几何参数、岩土特性及激振力大小存在一定的关系。文中以实际测试结果为依据，分析归纳了基桩动刚度与相关桩土参数及激振力间的关系。为进一步验证测试结果，同时也为分析基桩桩身缺陷对动刚度的影响，文中采用Midas GTS软件建立桩-土体系实体模型，模拟基桩桩身出现空洞、缩径、断桩及混凝土强度降低时的动力响应。文中最后梳理归纳了采用动刚度评价桥梁基桩完整性及承载状态的方法，并提出采用动刚度推算既有桥梁桩基承载力的方法。本文通过对实测数据和模拟结果分析，验证了动刚度值与基桩完整性间的相关性，为采用动刚度估算基桩承载力提供了依据，对既有桥梁桩基完整性及承载力的检测和评估具有较高的参考和指导意义。
张雅宁[7]（2013）在《嵌岩灌注桩的高应变动力测试及其CASE法数值模拟》文中研究指明嵌岩灌注桩以其具有很高的承载力和较少的沉降量,在高层建筑和大型构筑物中被广泛应用。对其进行桩基检测的手段就尤为重要。桩基动测特别是高应变动力测试因其低成本、时速快、高质量等优点在工程检桩上具有十分重要的意义。本文主要对嵌岩灌注桩进行高应变动力测试分析以及对高应变CASE法中进行数值模拟,其主要内容如下：首先介绍了行波理论和应力波在桩中的传播特征以及桩身阻抗变化对应力波传播的影响。其次总结了嵌岩灌注桩的高应变动力测试的现场检测技术,介绍高应变的两种数据分析方法：CASE法和实测曲线拟合法。并结合CASE法和实测曲线拟合法对某一工程的嵌岩灌注桩进行大吨位的高应变动力测试。通过高应变动力测试的实测信号以及CAPWAPC:拟合结果,对桩的嵌岩特性,桩的完整性和承载力以及对侧摩阻力占其单桩承载力的百分比的结论进行分析。然后对不同嵌岩深度和不同桩底沉渣厚度两种的嵌岩灌注桩进行数值模拟得到相关点的速度时程曲线并进行分析。最后对两根试验桩进行静动对比试验研究,对工程的嵌岩灌注桩进行高应变动力测试法与钻芯法对比验证。
杨志琛[8]（2012）在《基桩高应变动力检测试验参数的研究》文中进行了进一步梳理桩基工程属隐蔽工程,桩基质量的好坏直接关系到建筑的安全问题,而且桩基一旦发生事故,加固处理起来难度较大。因此,桩基试验检测就成了桩基工程中的一个重要环节。桩基工程质量的好坏主要取决于2个因素,即承载力与桩身质量,而承载力是二者中的主要因素。桩基承载力试验检测是工程领域的重大课题。目前检测单桩极限承载力采用的最主要的方法是静载试验法和高应变动测法。动测法是在桩顶或桩身施加一动态力,通过测试和分析桩的动力响应特性来判断桩身的质量及推测其承载力的大小,动测法以设备轻便、检测速度快、费用低等的特点获得广泛应用,适应了当前建设事业蓬勃发展,桩基质量检测任务日益加重的需要。目前高应变动,测法,虽然趋于成熟,但并不完善,对其开展深入的分析研究,有利于提高其准确性和可靠性,具有很高的实用价值。本文首先简要的介绍了桩的承载机理及静载试验的基本方法,为其与高应变动测法中曲线拟合法及CASE法之间的对比提供理论基础。其次,本文从高应变法的基本理论出发,以一维波动理论为基础,对CASE法的总阻力公式进行重新推导,使推导过程更容易理解,然后对CASE法的阻尼系数经行分析研究；对曲线拟合法进行了分析及研究,阐述了曲线拟合法的原理及其优点,介绍了高应变分析中存在的问题及解决办法。通过对济南市大量基桩的静载试验结果、高应变曲线拟合法结果及高应变CASE法结果对比分析,总结出静载法、高应变曲线拟合法及高应变CASE法的关系,确定出济南市各种桩型在各种地质条件下CASE阻尼系数的合理取值范围。再次,对高应变检测在大直径灌注桩中的应用进行研究。通过对大直径灌注桩的静动对比,讨论高应变检测大直径灌注桩的可行性及如何提高高应变检测大直径灌注桩的极限承载力的准确度。最后,对今后的研究方向提出了一些展望及建议。
丁恒轩[9]（2012）在《低应变反射波法基桩质量检测理论与应用》文中研究表明随着桩基础的大量采用,各种桩基检测技术应运而生,其中低应变反射波法作为一种最常用的桩基动测技术被越来越多地应用于基桩完整性检测工作之中。相比于其它检测方法,低应变反射波法具有操作简便、经济实用、快速准确、效果显着等优点,在工程界获得了普遍认可。目前,低应变反射波法在技术上已经日趋成熟,但是仍然存在许多亟待解决的问题,且该方法本身有诸多局限性。为使反射波法无论从理论分析,还是实践应用都更加完善,我们尚有许多研究和改进的工作要做。本文对低应变反射波法进行了较为系统的总结和概括,并结合实际工程进行了较详细的说明。文章首先结合常用检测手段,介绍了桩基检测技术的发展状况,以及常见桩型容易出现的桩身质量问题；之后综合论述了低应变反射波法的理论基础和检测原理,详细阐述了其应用范围、检测系统和相关检测技术等；结合作者实际参与的某实际基桩检测工程,总结了完整的检测程序中各环节工作内容,包括检测前的准备工作、检测时的信号采集和相关注意事项、数据的处理与结果判读等,指出了理论与实际应用之间存在的问题,并提出了相应的解决办法；针对检测工作中应注意的事项给出了合理化建议。
樊之夏,秦立成[10]（2010）在《高应变动力检测技术在海洋平台桩基工程中的应用》文中提出高应变动力检测技术具有方便快捷、受测试条件约束少、采集数据丰富、检测费用低等优点,在陆上已被广泛应用。尝试采用高应变动力检测技术对旅大32-2 PSP平台的打桩工程进行了高应变动力检测,验证了平台桩基的初打承载力和复打承载力,监测了钢桩的完整性,检验了锤击能量的传递效率等,实现了打桩过程中对桩身最大应力、锤击能量的监控,估算桩的最终承载力。
二、PDA动力测桩技术在打桩监测中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、PDA动力测桩技术在打桩监测中的应用（论文提纲范文）
（1）高应变动测法检测单桩承载力在威海地区应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外动力测桩研究概况 |
| 1.2.2 国内动力测桩的研究现状 |
| 1.3 高应变动力测桩研究存在的主要问题 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第2章 威海地区桩的荷载-沉降关系分析 |
| 2.1 桩与土的相互作用 |
| 2.2 土的剪切应力——应变关系 |
| 2.3 桩的静载荷试验曲线分析 |
| 2.3.1 变形状态的划分 |
| 2.3.2 桩土体系的弹性变形 |
| 2.3.3 桩的破坏变形 |
| 2.3.4 桩静载荷试验曲线的变化趋势 |
| 2.4 静载荷试验曲线的双曲线拟合 |
| 2.5 桩的破坏标准 |
| 2.5.1 几种常用破坏标准分析 |
| 2.5.2 双曲线拟合法破坏标准 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 非线性土反力模型及动力打桩公式 |
| 3.1 非线性土反力模型 |
| 3.2 考虑土反力非线性的动力打桩公式 |
| 3.2.1 基本假设 |
| 3.2.2 动力打桩公式的建立 |
| 3.3 参数的确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 工程实例计算分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 威海体育馆、威海体育场工程概况 |
| 4.3 与静载荷试验法及海利动力打桩公式法的对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（2）某电厂桩基检测与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 桩基的历史发展 |
| 1.2 桩基形式的使用条件 |
| 1.3 桩基检测现状与发展 |
| 1.4 桩基工程检测的意义 |
| 1.5 桩基检测的内容及分类 |
| 1.5.1 桩基检测内容 |
| 1.5.2 工程试桩的目的 |
| 1.5.3 桩基工程检测的分类 |
| 第2章 桩基检测方法及原理 |
| 2.1 静载试验 |
| 2.1.1 单桩竖向抗压静载试验 |
| 2.1.2 单桩竖向抗拔静载试验 |
| 2.1.3 水平静载试验 |
| 2.2 声波透射法 |
| 2.2.1 基本原理 |
| 2.2.2 声波在桩内混凝土中传播特征 |
| 2.2.3 基本检测方法 |
| 2.2.4 检测数据处理与分析 |
| 2.3 钻孔取芯法 |
| 2.3.1 方法概述 |
| 2.3.2 检测设备及作用 |
| 2.4 高应变检测法 |
| 2.4.1 概述 |
| 2.4.2 检测目的及适用范围 |
| 2.4.3 分析方法及作用 |
| 2.4.4 装置与设备 |
| 2.5 低应变检测法 |
| 2.5.1 基本原理 |
| 2.5.2 作用与应用范围 |
| 2.5.3 信号处理与分析 |
| 第3章 工程综述 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 厂区场地岩土工程条件 |
| 3.2.1 地层岩性分布特征及性质 |
| 3.2.2 地下水条件 |
| 3.3 试桩区岩土工程条件 |
| 3.4 试桩检测设计 |
| 3.4.1 试桩内容 |
| 3.4.2 试桩桩型 |
| 3.4.3 桩端持力层 |
| 第4章 试验与测试 |
| 4.1 检测内容及数量 |
| 4.2 静载试验 |
| 4.2.1 试验目的及方法 |
| 4.2.2 试验结果分析 |
| 4.3 应变测试 |
| 4.3.1 原理和方法 |
| 4.3.2 试验目的 |
| 4.3.3 测试结果及分析 |
| 4.4 低应变检测法 |
| 4.4.1 具体实施方法 |
| 4.4.2 低应变检测设备 |
| 4.4.3 资料分析及检测成果 |
| 4.5 高应变检测法 |
| 4.5.1 检测设备及材料 |
| 4.5.2 工程方法概述 |
| 4.5.3 资料分析及检测成果 |
| 第5章 试验结果综合分析 |
| 5.1 桩身质量 |
| 5.2 单桩竖向极限承载力 |
| 5.2.1 支盘桩 |
| 5.2.2 管桩 |
| 5.3 单桩水平承载力 |
| 5.4 桩侧、桩端阻力分析 |
| 5.5 桩身应变测试分析 |
| 第6章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 |
（3）海洋平台大直径超长桩动态沉桩阻力及溜桩机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 溜桩现象研究现状 |
| 1.1.2 动力沉桩阻力研究 |
| 1.1.3 静力触探技术的应用 |
| 1.1.4 桩-土界面特性研究 |
| 1.1.5 桩基承载力的时效性 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 第二章 溜桩机理及极限平衡分析方法 |
| 2.1 溜桩机理分析 |
| 2.2 溜桩过程中桩基承载力评估 |
| 2.2.1 溜桩过程中桩侧摩阻力的计算 |
| 2.2.2 桩端摩阻力的计算 |
| 2.3 溜桩条件判断 |
| 2.4 能量平衡法对溜桩现象的反分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 土与结构物界面剪切强度的室内试验研究 |
| 3.1 贯入过程土体的动强度变化过程分析 |
| 3.2 剪切试验 |
| 3.2.1 大型直剪仪的研制 |
| 3.2.2 常规直剪试验 |
| 3.2.3 土样制备 |
| 3.2.4 试验过程 |
| 3.2.5 试验结果分析 |
| 3.3 环剪试验 |
| 3.3.1 试验设备及基本原理 |
| 3.3.2 试验过程 |
| 3.3.3 试验结果分析 |
| 3.3.4 影响残余强度的因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于静力触探试验的超长桩沉桩阻力的估算 |
| 4.1 PCPT的应用方法 |
| 4.1.1 黏性土抗剪强度估计 |
| 4.1.2 砂性土的相对密度估计 |
| 4.1.3 黏性土的固结状态 |
| 4.1.4 强度特性 |
| 4.1.5 固结特性 |
| 4.1.6 OCR值估算 |
| 4.1.7 黏性土灵敏度 |
| 4.2 静力触探试验参数在大直径超长桩承载力估算中的应用 |
| 4.2.1 沉桩过程桩端阻力计算方法 |
| 4.2.2 沉桩过程中桩侧阻力的特征 |
| 4.2.3 发生溜桩的判断条件 |
| 4.3 锥头阻力系数理论计算方法的比较 |
| 4.3.1 几种常用的黏土中桩端阻力计算方法 |
| 4.3.2 几种计算方法结果比较 |
| 4.4 有限元模拟静力触探贯入试验 |
| 4.4.1 有限元方法简介 |
| 4.4.2 有限元法的基本理论 |
| 4.4.3 材料的本构关系 |
| 4.4.4 接触边界条件 |
| 4.4.5 静力触探贯入过程模拟有限元模型的建立 |
| 4.4.6 结果分析 |
| 4.4.7 黏土地基中CPT圆锥贯入模拟有限元模型建立 |
| 4.4.8 结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 沉桩过程孔压发展与消散规律的现场试验研究 |
| 5.1 打桩过程孔压监测试验 |
| 5.1.1 试验仪器 |
| 5.1.2 试验准备 |
| 5.1.3 试验结果及分析 |
| 5.2 打桩引起孔压的消散规律 |
| 5.3 高应变检测在桩基中的应用 |
| 5.3.1 基本假定及行波理论 |
| 5.3.2 高应变动测功能 |
| 5.3.3 高应变仪器 |
| 5.3.4 依据打桩记录的承载力结果反分析 |
| 5.3.5 CAPWAP法承载力分析结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 沉桩过程中桩侧摩阻力的疲劳弱化效应研究 |
| 6.1 不排水圆柱形孔扩张问题的理论解答 |
| 6.1.1 基本假定和问题描述 |
| 6.1.2 弹性解 |
| 6.1.3 弹塑性解 |
| 6.1.4 弹塑性边界的确定 |
| 6.1.5 塑性区的孔压分布 |
| 6.2 单桩受力特性分析 |
| 6.2.1 桩身下沉阶段受力特性 |
| 6.2.2 桩身固结阶段受力特性 |
| 6.3 单桩侧摩阻力的疲劳特性分析 |
| 6.3.1 不排水抗剪强度贯入深度的变化 |
| 6.3.2 径向应力随贯入深度的变化 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 溜桩工程实例与对策研究 |
| 7.1 工程设计概况 |
| 7.2 桩的自由入泥深度的计算 |
| 7.2.1 API规范计算自由入泥深度 |
| 7.2.2 改进的自由入泥深度计算方法 |
| 7.3 自由站立稳定性分析 |
| 7.3.1 自由站立稳定性分析——Timoshenko法 |
| 7.3.2 自由站立稳定性分析——有限元ABAQUS |
| 7.4 溜桩区间计算 |
| 7.4.2 溜桩现象产生沉桩阻力计算 |
| 7.4.3 溜桩区间的判断 |
| 7.5 实测波形拟合法（CAPWAP）分析桩基时效性 |
| 7.6 预防溜桩现象的工程建议 |
| 7.7 本章小结 |
| 第八章 总结及展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（4）荔湾3-1平台水下桩基动力检测技术的应用（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1高应变动力测桩法的分析理论 |
| 1.1 CASE 法 |
| 1.2 CAPWAP 法 |
| 2荔湾3-1平台水下桩基动测的具体实施 |
| 2.1钢桩可打入性分析 |
| 2.2动测设备及操作程序 |
| 2.2.1动测设备 |
| 2.2.2动测操作程序 |
| ( 1 ) 在起桩前完成传感器的安装。 |
| ( 2 ) 在插桩前完成防水数据线连接。 |
| ( 3 ) 防水数据线释放。 |
| ( 4 ) 把MHU1200S型打桩锤套到钢桩顶部。 |
| ( 5 ) 实施动测。 |
| ( 6 ) 动测完成。 |
| 3荔湾3-1平台桩基高应变动测结果分析 |
| 3.1CASE法分析结果 |
| 3.2CAPWAP法分析结果[4-6] |
| 3.3MHU1200S锤能量传递效率 |
| 3.4桩身完整性监测及最终承载力评估 |
| 4结束语 |
（5）基于MATLAB的高应变测桩曲线拟合法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 桩基检测的目的和对象 |
| 1.1.1 桩基检测的目的 |
| 1.1.2 桩基检测的对象 |
| 1.2 桩基检测发展概述 |
| 1.2.1 桩基检测技术在国外的应用和发展 |
| 1.2.2 桩基动测国内的发展应用 |
| 1.2.3 成桩检测技术种类 |
| 1.2.4 桩基动测的优点、存在的问题和发展的探讨 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 动力测桩试验及理论原理 |
| 2.1 动力测桩试验法概述 |
| 2.2 高应变动力实验桩法桩土体系的基本假定 |
| 2.3 应力波在桩体中的传播规律 |
| 2.4 弹性波速 |
| 2.5 桩身阻抗与应力波的关系 |
| 2.6 土阻力对应力波的影响及土阻力模型 |
| 2.7 高应变动力实验测桩法实测曲线分析 |
| 2.8 CASE 法 |
| 2.9 桩基高应变检测现场测试技术简述 |
| 3 实测曲线拟合分析法 |
| 3.1 实测曲线拟合分析法概述 |
| 3.2 实测曲线拟合分析法的基本分析方法 |
| 3.3 桩体基本数学模型 |
| 3.4 土阻力基本模型 |
| 3.5 曲线拟合分析法的基本步骤 |
| 4 程序的拟合计算优化 |
| 4.1 遗传算法特点 |
| 4.2 基本特征和操作过程 |
| 4.2.1 基本特征 |
| 4.2.2 遗传算法的基本操作步骤 |
| 4.3 遗传算法设计 |
| 4.3.1 遗传算法设计所要考虑原则 |
| 4.3.2 遗传算法改进思路 |
| 4.4 波形曲线的拟合过程 |
| 4.4.1 拟合流程 |
| 4.4.2 遗传算法设计 |
| 4.5 桩基计算模型 |
| 4.5.1 桩基计算模型设定 |
| 4.5.2 MATLAB 有限元模型 |
| 4.5.3 质点系运动方程 |
| 5 模型实际计算应用及对比 |
| 5.1 数据采集 |
| 5.2 实际测量数据及处理 |
| 5.3 监测结果及评价 |
| 6 全文总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）基于动刚度测试的既有桥梁桩基础状态评价研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 基桩动测技术的发展 |
| 1.3 基桩动测方法介绍 |
| 1.4 本文的主要工作内容和意义 |
| 2 机械阻抗法测试基桩原理和方法 |
| 2.1 机械阻抗法的基本原理 |
| 2.2 单由度系统导纳解 |
| 2.2.1 单自由度系统低频段的导纳解 |
| 2.2.2 单自由度系统高频段的导纳解 |
| 2.3 理想桩的阻抗及导纳曲线 |
| 2.4 机械阻抗法确定基桩动刚度的原理 |
| 2.5 机械阻抗法的测试方法 |
| 3 既有桥梁桩基动刚度测试分析 |
| 3.1 桥梁基础及桥址地质情况 |
| 3.2 动刚度测试方法及仪器设备 |
| 3.3 动刚度测试结果 |
| 3.4 动刚度测试结果统计分析 |
| 3.4.1 动刚度与基桩完整性的关系 |
| 3.4.2 桩身参数对动刚度测试结果的影响 |
| 3.4.3 激振强度对动刚度测试结果的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 瞬态激振桩基动刚度测试模拟分析 |
| 4.1 Midas GTS 软件介绍 |
| 4.2 模型参数及模拟结果 |
| 4.2.1 模型的建立 |
| 4.2.2 基桩动力响应模拟计算结果 |
| 4.3 缺陷桩动力响应模拟计算 |
| 4.3.1 桩身混凝土空洞时基桩动力响应 |
| 4.3.2 桩身局部缩径时基桩动力响应 |
| 4.3.3 桩身混凝土弹性模量对动刚度影响 |
| 4.3.4 断桩或短桩时基桩动力响应 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 既有桥梁桩基状态的动刚度评价方法 |
| 5.1 采用动刚度评价桩身完整性 |
| 5.2 采用动刚度推算单桩承载力的方法 |
| 5.3 采用动刚度推算既有桥梁桩基承载能力的方法 |
| 5.4 影响动刚度评价基桩承载状态的因素 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 作者简历及科研成果清单表格 |
| 学位论文数据集 |
| 详细摘要 |
（7）嵌岩灌注桩的高应变动力测试及其CASE法数值模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| CONTENTS |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 嵌岩灌注桩的概述 |
| 1.2.1 嵌岩灌注桩定义及类型 |
| 1.2.2 嵌岩灌注桩的荷载传递机理 |
| 1.3 桩基动测技术国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究嵌岩灌注桩高应变动力检测技术的意义 |
| 1.5 本文的主要内容 |
| 第二章 高应变动力测试的基本理论与常用方法 |
| 2.1 高应变动力测试的基本理论 |
| 2.1.1 桩身的基本假定 |
| 2.1.2 一维波动方程 |
| 2.1.3 上、下行波 |
| 2.1.4 应力波在桩端的传播特征 |
| 2.1.5 桩身阻抗变化对应力波传播的影响 |
| 2.1.6 桩侧土阻力波 |
| 2.2 高应变动力测试的常用方法 |
| 2.2.1 高应变CASE法 |
| 2.2.2 实测曲线拟合法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 嵌岩灌注桩高应变动力检测 |
| 3.1 嵌岩灌注桩的现场检测技术 |
| 3.1.1 检测前的现场准备工作 |
| 3.1.2 采集信号 |
| 3.2 嵌岩灌注桩重锤高应变动力检测工程实例分析 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 结果分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 嵌岩灌注桩的CASE法数值模拟 |
| 4.1 MIDAS/GTS的简介 |
| 4.2 计算建模过程以及分析 |
| 4.2.1 动力荷载的加载 |
| 4.2.2 计算建模的建立 |
| 4.2.3 模型的分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 嵌岩灌注桩的对比验证分析 |
| 5.1 嵌岩灌注桩的静动对比试验研究 |
| 5.1.1 试验目的 |
| 5.1.2 试验方案 |
| 5.1.3 成桩情况 |
| 5.1.4 工程地质概况 |
| 5.1.5 试验结果 |
| 5.1.6 分析与结论 |
| 5.2 嵌岩灌注桩的高应变动力测试与钻心法的对比验证 |
| 5.2.1 高应变动力测试数据 |
| 5.2.2 钻芯法验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 1 全文总结 |
| 2 进一步研究方向与建议 |
| 参考文献 |
| 作者在攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（8）基桩高应变动力检测试验参数的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 桩基概述 |
| 1.3 桩基检测 |
| 1.4 本文主要研究的内容 |
| 第2章 竖向抗压静载试验及高应变动测法的基本原理 |
| 2.1 单桩竖向抗压静载试验 |
| 2.2 高应变动测法检测桩的承载力的基本原理 |
| 第3章 高应变CASE法和实测曲线拟合法 |
| 3.1 高应变CASE法 |
| 3.2 实测曲线拟合法 |
| 3.3 高应变分析中的有关问题 |
| 第4章 济南地区高应变CASE法阻尼系数JC值取值的研究 |
| 4.1 高应变CASE法阻尼系数J_C值的研究意义 |
| 4.2 阻尼系数J_C值的研究 |
| 4.3 总结 |
| 第5章 高应变检测在大直径灌注桩中的应用研究 |
| 5.1 大直径灌注桩检测问题 |
| 5.2 高应变在大直径灌注桩检测中方法的探讨 |
| 5.3 大直径灌注桩高应变试验时锤重的选择 |
| 5.4 大直径灌注桩承载力检测的对比研究及应用 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（9）低应变反射波法基桩质量检测理论与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 桩基动测技术的发展现状及应用 |
| 1.2.1 桩基动测技术在国外的发展与应用 |
| 1.2.2 桩基动测技术在国内的发展与应用 |
| 1.3 常规基桩检测方法及选择 |
| 1.3.1 静载荷试验 |
| 1.3.2 钻芯取样法 |
| 1.3.3 高应变动力测桩法 |
| 1.3.4 低应变动力测桩法 |
| 1.3.5 超声波透射法 |
| 1.3.6 各检测方法的选用 |
| 1.4 本文研究内容及组织 |
| 1.4.1 本文研究内容 |
| 1.4.2 论文的组织 |
| 2 低应变反射波法理论基础 |
| 2.1 一维线性波动方程的建立及其解的形式 |
| 2.1.1 基本假设 |
| 2.1.2 一维线性波动方程的建立 |
| 2.1.3 一维线性波动方程解的形式 |
| 2.2 弹性波的反射与透射 |
| 2.2.1 上行波与下行波 |
| 2.2.2 弹性波在桩身中的反射和透射 |
| 2.3 常见桩基质量问题及缺陷类型 |
| 2.3.1 常见桩基质量问题 |
| 2.3.2 常见桩基缺陷 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 低应变反射波法检测原理 |
| 3.1 检测基本原理 |
| 3.2 检测数量 |
| 3.2.1 检测相关规定 |
| 3.2.2 检测数量及选择 |
| 3.3 检测系统及相关技术 |
| 3.3.1 振动测量基本概念 |
| 3.3.2 模数转换 |
| 3.3.3 动测分析系统 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基桩检测实践研究 |
| 4.1 检测相关工作 |
| 4.1.1 测试前的准备工作 |
| 4.1.2 信号的采集、处理及解释 |
| 4.2 现场检测实践 |
| 4.2.1 工程概况 |
| 4.2.2 基桩反射波法检测 |
| 4.2.3 数据处理与结果分析 |
| 4.3 关于反射波法的几个问题 |
| 4.3.1 反射波法的其它影响因素 |
| 4.3.2 反射波法的局限性 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、PDA动力测桩技术在打桩监测中的应用（论文参考文献）
- [1]高应变动测法检测单桩承载力在威海地区应用研究[D]. 刘志宇. 哈尔滨工业大学, 2017(02)
- [2]某电厂桩基检测与分析[D]. 刘杨. 河北工程大学, 2016(06)
- [3]海洋平台大直径超长桩动态沉桩阻力及溜桩机制研究[D]. 贾沼霖. 天津大学, 2016(07)
- [4]荔湾3-1平台水下桩基动力检测技术的应用[J]. 秦立成,李宏,于文太,何敏,冷志. 石油工程建设, 2015(02)
- [5]基于MATLAB的高应变测桩曲线拟合法研究[D]. 姬晟翔. 中国海洋大学, 2014(01)
- [6]基于动刚度测试的既有桥梁桩基础状态评价研究[D]. 李林杰. 中国铁道科学研究院, 2013(05)
- [7]嵌岩灌注桩的高应变动力测试及其CASE法数值模拟[D]. 张雅宁. 广东工业大学, 2013(S1)
- [8]基桩高应变动力检测试验参数的研究[D]. 杨志琛. 山东建筑大学, 2012(08)
- [9]低应变反射波法基桩质量检测理论与应用[D]. 丁恒轩. 南京理工大学, 2012(07)
- [10]高应变动力检测技术在海洋平台桩基工程中的应用[A]. 樊之夏,秦立成. 2010年度海洋工程学术会议论文集, 2010