一、红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究（论文文献综述）
胡文轩[1]（2018）在《富水隧道掌子面稳定性分析》文中研究表明我国是一个水资源十分丰富的国家,许多重要的城市都围绕着河流而建,而在高速公路的修建过程中又不可避免会通过软弱的破碎富水地层。围岩的内部孔隙水压力既影响了围岩的物理力学性质,还进一步影响了隧道的正常施工,甚至成为诱发掌子面塌方的因素。目前对盾构法掌子面的稳定性研究较多,而对矿山法掌子面稳定性的研究较少,尤其对富水地层矿山法开挖隧道掌子面稳定性的研究鲜见报道,这显然不符合我国的实际情况。本文以贵州毕节到云南镇雄高速公路的水箐隧道为实例依托,通过采集掌子面附近围岩进行室内试验、数值模拟,进行了相应的理论分析,并统计了近100例隧道塌方案例和近40例塌方模型试验,研究探讨了易导致掌子面塌方的相关因素和孔隙水对围岩物理性质的影响。主要工作与成果如下:（1）在地下水丰富的隧道或者处于雨季时期的掌子面易发生失稳;围岩级别越高越易发生掌子面的失稳;开挖跨度越大越易引起掌子面的失稳。此外,设计参数、支护时机、震动等人为因素也对掌子面的稳定性有着一定的影响。局部破坏为整体失稳的前兆,且局部破坏易发生于边墙下部。围岩破坏为渐进式破坏,首先发生于裸岩区域,然后扩展到支护段。地下水主要改变了围岩的物理力学性能,软化了软弱破碎面,极易引起隧道的塌方。（2）随着泡水时间的增加,岩样的单轴抗压强度和弹性模量均有下降;而泊松比呈上升趋势,并且泊松比的变化程度要大于单轴抗压强度和弹性模量的变化程度。（3）对于富水隧道,水头高度越高时地表沉降、掌子面变形、围岩破坏区均较大,并且增大的速率也有明显的增加。在初始水位线高于隧道开挖面的情况下其最大负孔压均出现在掌子面后方,而在初始水位线位于隧道开挖面下部时隧道内的最大负孔压出现于开挖面上,在开挖过程中其孔压分布大致成漏斗状分布,并且这一特点随着水位线的上升表现得尤为明显。因围岩有一定的自稳能力,当支护在落后2.5米的情况下其各量值和及时支护的情况相差不大,但支护落后5米的时候各量值较前两种情况均有显着的提高。随着进尺的增大,当前开挖步所引起的地表沉降、掌子面塑性应变以及掌子面变形均有一定的提升。（4）基于软化系数和Hoek-Brown准则提出了确定不同饱和度下围岩参数的计算公式。基于强度折减法推导了不同富水程度和饱水时间下的掌子面稳定性系数的计算方法,并且通过实例予以了验证分析。
钟乃龙[2]（2014）在《公路软岩隧道小型拱形塌方腔体稳定性及处治措施研究》文中研究表明塌方是隧道施工中最常见的灾害现象之一。目前，隧道塌方问题的研究主要集中于原因分析及处治措施，对塌方腔体周边围岩稳定性尚未有系统的分析。一般情况下，隧道塌方处治主要针对大、中型塌方事故，对小型塌方受关注较少，但工程实践中，大部分的大、中型塌方都是小型塌方没能得到及时治理而造成的；同时隧道塌方事故中小型塌方所占的比例较大。因此，开展小型塌方腔体周边围岩稳定性与处治措施研究对保障施工安全具有着重要的指导性意义。本文基于软弱围岩隧道塌方的特点，采用统计分析、理论分析与数值模拟相结合的方法，对自重应力场作用下公路隧道塌方腔体周边围岩稳定性及处治措施进行深入的研究。论文主要工作如下：1.对无支护条件下与有支护条件下隧道塌方事故进行了分类统计，统计分析的内容主要有塌方腔体形状、位置、时间节点、原因以及塌方处治方法。2.基于统计分析，对无支护条件下隧道拱形塌方进行了数值模拟，分析了塌方腔体周边围岩的位移场、应力场以及围岩塑性区。3.基于统计分析，对有支护条件下隧道拱形塌方进行了数值模拟，分析了塌方腔体周边围岩的位移场、应力场、围岩塑性区以及支护结构受力特征。4.在无支护条件下与有支护条件下隧道拱形塌方数值模拟分析结果的基础上，分别依据塌方腔体周边围岩塑性区位置或应力松弛最严重部位，对两种条件下的隧道塌方提出了处治方案，进行了数值模拟分析，得到了不同施工阶段下隧道各个部位的位移变化规律、围岩塑性区变化情况、以及支护结构受力特征，并进行了对比分析，对处治方案的处治效果作出评价。
余芝升[3]（2010）在《高速公路隧道塌方段的施工监测》文中研究说明激光隧道位移实时监控系统是目前国内外较为先进的隧道位移量测工具,具有实时、精度高、数据客观可靠、能远程监测等特点。将该系统应用于隧道塌方处治监控量测,以其它常规量测方法为补充,可以取得良好的效果。
杨峰[4]（2010）在《浅埋隧道围岩稳定性的极限分析上限法研究》文中指出浅埋隧道围岩压力和稳定性问题对于隧道设计、施工和理论研究均具有重要意义。传统的极限平衡法和滑移线法在解决该问题时存在诸多困难。而有限元法在模拟隧道围岩失稳破坏时需进行大量的迭代计算,耗费机时且可能存在收敛问题。相比而言,极限分析上限法是解决该问题的有效途径。其中刚性滑块上限法针对特定问题具有计算量小、能快速得到上限解等特点。而上限有限元法无需假定破坏模式,又结合了有限元法的优势,对复杂边界条件的适应性较强。论文以这两种方法为主要研究手段,对不同参数条件下浅埋隧道围岩稳定性进行分析,主要研究内容如下：（1）探讨了传统的刚性滑块极限分析上限法的主要特点及适用性问题,对破坏模式和速度场的构建方法等问题进行讨论,分别构建了矩形隧道和掌子面纵向破坏模式,编制了计算程序,对隧道稳定性进行了分析。（2）基于线性规划模型的上限有限元基本理论,提出其计算流程,编制了隧道稳定性分析的二维上限有限元通用计算程序,调节网格划分和约束条件,即可实现复杂边界条件下的隧道围岩稳定性分析。通过计算经典的条形基础地基承载力算例,与已有精确解进行对比,验证程序的准确性。并探讨了上限有限元法的网格密度、网格形式、塑性乘子数目p等因素对计算结果精度的影响。（3）对于土体不排水条件,利用上限有限元得到了不同参数取值时单洞圆形隧道围岩稳定性系数的计算图表；而针对土体排水条件下单洞圆形隧道围岩稳定性,得到不同参数取值时的隧道支护反力系数Nγ、Ns、Nc的计算图表,计算结果与已有文献进行对比验证。（4）将强度折减法引入上限有限元,提出相应的计算流程,并通过算例得到浅埋隧道围岩稳定性安全系数。（5）根据上限法计算结果,总结了单洞浅埋隧道围岩破坏模式和影响因素。分析不同参数条件下隧道围岩破坏模式的形态特征和演变规律。（6）利用上限有限元法得到不同参数条件下的矩形隧道围岩压力和浅埋隧道掌子面支护反力系数Nγ和Ns,并与刚性滑块上限法计算结果进行对比验证。（7）针对并行隧道和偏压隧道,采用上限有限元法进行围岩稳定性分析,并对相应的破坏模式形态、范围、演化规律进行探讨,与地表水平条件下单洞隧道的破坏模式进行对比分析。（8）针对云阳山隧道亚粘土地层开挖施工过程中隧道围岩与支护结构的大变形和冒顶坍塌的实例,利用极限分析上限有限元法分析隧道围岩发生失稳破坏时的形态特征和破坏范围,验证本文方法的有效性和实用性。
刘应龙[5]（2009）在《宝兴水电站引水隧洞涌水塌方段涌水塌方机制及围岩稳定性研究》文中研究说明在深埋特长隧道工程施工中,隧洞塌方和涌突水属于常见的隧洞地质灾害和特殊的工程地质问题。若发生塌方或涌突水,不仅延误工期,增加工程费用,甚至危及施工及技术人员生命安全。宝兴水电站引水隧洞为深埋特长隧洞,涌水塌方问题突出。本文在阐明引水隧洞涌水塌方段区域地质环境及工程地质条件的基础上,分析区域应力场特征,结合隧洞涌水塌方段涌突水及塌方的基本特征,研究该段的涌水塌方机制,对未开挖段的水文、地质条件做出预测,最后对涌水塌方段内已开挖和未开挖隧洞段的围岩稳定性进行了分析研究。论文取得的主要成果如下:（1）在对研究区区域地质环境、线性构造遥感解译和涌水塌方段工程地质条件详细论证的基础上,对涌水塌方段涌水塌方基本特征进行了研究。（2）采用modflow软件建立三维数值地质模型,对涌水塌方段渗流场进行了模拟分析,从地下水动态平衡的角度研究了涌水的形成机制。（3）在对塌方基本特征研究的基础上,从对围岩稳定起决定作用的初始应力环境、岩性及岩体结构和地下水方面论述了塌方的形成机制。（4）结合涌水塌方段地质条件及涌水、塌方的基本特征和形成机制的分析,对未开挖段的工程地质条件进行了预测,为工程的施工提供了指导作用。（5）采用常用大气降雨入渗法、地表径流模数法和大岛洋治经验法等涌水量计算公式对未开挖段的涌水量进行预测,预测涌水量值在40.7 m3/h～99.26m3/h之间,涌水量很小。同时采用以建立在围岩类别判定基础上的塌方方量估算经验公式对未开挖段的塌方方量进行了预测,预测可能塌方方量在50m3左右。（6）结合涌水塌方段地质条件的研究,对其进行了工程地质分段并对已开挖段和未开挖段围岩类型、隧洞块体稳定性分析,采用数值模拟方法对围岩应力、位移特征进行研究,在此基础上,对未开挖段的围岩提出支护建议。
周峰[6]（2008）在《山岭隧道塌方风险模糊层次评估研究》文中研究说明隧道与地下工程灾害事故的不断出现,使得国内外对隧道施工风险更加关注。塌方是山岭隧道施工中最常见、危害最大的风险事故,本论文针对山岭隧道建设的特点,对隧道施工风险定义、风险识别、风险评估、以及风险应对等方面展开探讨,并且重点对山岭隧道塌方风险的评估模型进行研究。本文的主要内容如下:1)综述了国内外隧道风险的研究现状,总结了隧道风险研究和应用中存在一些问题,并且对山岭隧道施工风险进行定义。2)结合山岭隧道钻爆法施工的特点,提出山岭隧道风险评估流程,对各个流程都进行了简要的分析。分别采用核查表法、分解分析法、故障树法对山岭隧道施工中存在的风险因素进行辨识;在现有可适用于山岭隧道的风险评估方法综合分析基础上,并比较了它们的优缺点和适用范围。3)收集和整理了大量山岭隧道塌方的资料,包括塌方段的围岩级别、开挖跨度、埋深、偏压情况、地下水状况、塌方量,分析了导致塌方的主要原因。4)通过对塌方资料的统计分析,辨识出影响塌方的风险因素,选取六个最主要的因素做为模糊层次评价的影响因素,并对其进行模糊分级。采取模糊统计法和经验法确定每个因素等级对塌方发生概率和塌方发生后损失的隶属度函数,然后通过层次分析法确定每个因素对评价目标的影响权重,从而建立了隧道塌方风险的模糊层次评估模型。5)采用本文建立的模糊层次评估模型对青山岗隧道出口浅埋偏压段进行塌方风险评估,得出了此段的塌方风险等级,同时验证了此套评估模型的有效性和实用性。
万利[7]（2006）在《高速公路隧道施工监测技术研究》文中指出随着我国交通建设的快速发展，公路隧道数量不断增加，隧道施工遇到的不良地质问题越来越多。监控量测作为保障安全，优化设计、指导施工的重要手段，其技术进步对不良地质隧道施工具有重要意义。目前，工程实践中还存在着监控技术不完善、监测数据处理不科学、数据应用不及时和信息反馈不系统等问题。本文在总结前人对公路隧道监测技术及理论研究的基础上，结合安徽省铜黄高速公路隧道监控量测项目，对公路隧道施工监测的设计、监测内容、实施方法、监测数据的处理以及信息反馈系统进行了较为系统地阐述和研究，取得了以下研究成果： 1．提出了“难点重点突出、普测精测结合、必测选测搭配”的监测方案制定原则，对软弱破碎围岩段采用实时监测的实施方案，对Ⅲ级以下围岩一般只量测隧道周边位移，更好的围岩则仅观察开挖面的地质状况和支护的工作状态。 2．通过对隧道失稳原因的分析，提出了通过洞内观察进行隧道失稳预测的方法。楔体失稳、层状剥离失稳、松散体失稳及涌水是引起隧道塌方的主要原因，因此在隧道监控量测过程中，通过肉眼观察结合地质罗盘、地质锤等简单工具，对掌子面岩石及地下水的性状等进行分析，是判断围岩稳定性的有效途径。 3．采用灰色系统预测模型对围岩位移进行数据分析和预测，达到了用短期测试数据进行长期预测的目的。Verhulst模型是最接近隧道位移发展曲线的预测模型，无论对于短期预测还是最终位移预测都具有较好的适应性。 4．激光隧道位移实时监控系统应用于隧道工程抢险，解决了隧道塌方及其治理过程中隧道监控难的问题； 5．论证隧道监控量测工作过程中进行技术咨询的必要性，并提出了具体的实施方法。 通过现场的施工监测及信息反馈，对隧道的安全施工提供了重要的技术支持和理论保证，同时为隧道设计参数的优化和设计变更提供了可靠的技术依据。
张志龙[8]（2006）在《越岭长大公路隧道地质预报中的关键技术问题研究》文中研究表明随着我国基础设施建设的高速发展和西部大开发的不断推进，大量深埋越岭长大隧道工程纷纷上马，特别是用于公路交通的越岭长大公路隧道得到了前所未有的发展，遇到的地质条件也越来越复杂。因此，在越岭长大公路隧道建设中进行系统的地质预报研究不仅必要而且紧迫，不仅具有现实的工程意义而且具有很强的理论价值。 本文紧密结合雪峰山公路隧道工程的实践，从勘察到施工贯穿工程的整个过程，以地质分析为主线，通过现场监测、室内试验、数据处理和数值模拟等手段，对越岭长大公路隧道地质预报中地质结构、围岩分类、地应力场、水动力场、施工地质灾害的预测预报等几个关键技术问题进行较为系统的研究，初步建立了一套越岭长大公路隧道地质预报的技术方法体系。论文的主要研究内容和研究成果可以概括为以下几个方面。 （1）在阐述国内外隧道工程地质预报研究现状的基础上，指出了存在的不足和发展趋势。 （2）在明确“地质预报”概念的基础上，根据越岭长大公路隧道的自身特点，首次将其的地质预报划分为勘察和施工两个阶段，分别称为勘察阶段的超前预测和施工阶段的实时预报，并指出了超前预测和实时预报的含义、目的、任务等。 （3）结合依托工程的自身特点，在越岭长大公路隧道的勘察阶段，就对地质结构和围岩分类、地应力场、水动力场、岩爆的超前预测及涌水量估算等问题进行了针对性研究。后经施工证实，勘察阶段的分析和超前预测结果是基本准确的。 （4）在勘察阶段超前预测的基础上，以提高预报的准确程度为目标，在越岭长大公路隧道施工阶段的实时预报中，建立了以地质分析为主线，以一些简便、快速、有效的测试方法和预报手段为主，辅以其它常规预报方法开展综合预报的研究思路，对围岩类别的判别和调整、地质结构和施工地质灾害的实时预报进行了系统地研究，取得了较好的效果。 （5）在研究中，改进和完善了“同心管式多点位移计（TMS）”和“改进型（W型）门塞式应力恢复法”这两种现场测试方法；概括出了一套越岭长大公路隧道施工期间围岩类别智能化判别和动态调整的工作思路和工作方法。 （6）通过本论文的研究，并借鉴其它同类工程的成功经验，初步构建出了一套适合于越岭长大公路隧道地质预报的技术方法体系。
李忠,宋恩强[9]（2004）在《红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究》文中进行了进一步梳理本文研究了红旗岭隧道开挖过程中多次发生塌方地段的工程地质特征,分析了引起隧道塌方的叠瓦状断裂带的构造特征、力学性质、以及控制该地区主要地质构造的现代应力场的地质特征,重点分析了断层带活动对于隧道周围岩体中的岩石的力学性质所产生的影响,并结合现场的实际情况提出了对危险地段岩体加强长、短期地质超前预报工作,通过进行喷浆、结合钢支撑的组合支护方式、以控制隧道变形为主的行之有效的防治措施。
姜云[10]（2004）在《公路隧道围岩大变形的预测预报与对策研究》文中进行了进一步梳理本文在广泛收集国内外大量隧道及地下工程围岩大变形实例和对隧道及地下工程围岩大变形典型实例研究,提出了围岩大变形的定义和围岩大变形类型、机制的划分体系,建立了一套进行围岩大变形综合预测预报方法体系,探讨了围岩大变形支护工程对策的思路,将这套预测预报体系和支护对策思路在鹧鸪山隧道、二郎山隧道进行了实施和应用,取得了明显的效果。研究工作主要获得以下成果: （1） 提出了围岩大变形的定义。根据对国内外大量隧道及地下工程围岩大变形实例的分析研究,目前在大变形的理论研究以及工程实践上,概念是含糊的,没有一个明确的定义。作者把大变形界定为除了岩爆运动脆性破坏和围岩松动圈中受限于一定结构面控制的坍塌、滑动等破坏以外的围岩变形破坏,其特点是具有累进性和明显时间效应的塑性变形破坏。这样就可以把围岩的塑性变形破坏—大变形与围岩的脆性破坏—岩爆、以及围岩松动圈中受限于一定结构面控制的坍塌、滑动等区别开来。 （2） 提出了隧道工程围岩大变形类型、机制系统的划分原则和分类体系。根据受控条件将围岩大变形划分为岩性控制型、岩体结构控制型、人工扰动影响型三个大类,八个亚类,四个次亚类。在分类中,注意到了由于地下开采引起围岩大变形和受浅表生改造大变形。对围岩大变形的变形化机制划分为九种主要变形机制类型。大变形类型系统、机制的划分,为大变形预测预报和工程对策的制定提供了依据。 （3） 建立了一套以围岩地质分析与围岩地质跟踪调查、应力场的测试、室内分析、数值模拟分析、现场围岩位移监测、大变形类型与机制分析、趋势预测分析相结合的在施工过程具可操作性、便于工程实践应用的大变形预测预报研究方法和体系。这套系统在鹧鸪山隧道、二郎山隧道的工程实践进行了实施与应用,取得了良好的效果,并可推广应用于其它工程的大变形预测预报。 （4） 建立了一套以围岩地质分析为基础、以FLAC3D数值模拟分析各种支护结构加固围岩的机理为工具、以围岩支护效果监测为检验手段的隧道施工过程隧道围岩支护对策的思路。通过对鹧鸪山隧道支护结构的加固机理研究,认为围岩大变形支护对策采用锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架和超前管棚的联合支护结构对软弱围岩大变形的支护效果是良好的。通过数值模拟和围岩支护的监测分析和工程实践和检验,类似像鹧鸪山隧道围岩地质条件所发生的轻度围岩大变形,可以通过增大支护结构刚度进行防治。
二、红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究（论文提纲范文）
（1）富水隧道掌子面稳定性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 水-岩力学特性研究现状 |
| 1.2.2 富水隧道数值模拟研究现状 |
| 1.3 依托工程概况 |
| 1.3.1 隧道概况 |
| 1.3.2 水文地质概况 |
| 1.4 主要研究内容和技术线路图 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术线路 |
| 第二章 富水隧道掌子面失稳模式统计分析 |
| 2.1 隧道掌子面崩塌形态统计 |
| 2.2 影响隧道掌子面稳定性的因素 |
| 2.2.1 不良地质条件的影响 |
| 2.2.2 地下水的影响 |
| 2.2.3 地应力的影响 |
| 2.2.4 施工方法的影响 |
| 2.2.5 自然因素的影响 |
| 2.2.6 现场施工管理水平的影响 |
| 2.3 国内外隧道掌子面失稳案例 |
| 2.3.1 掌子面塌方形态统计分析 |
| 2.3.2 掌子面塌方影响因素统计分析 |
| 2.4 掌子面塌方室内模型试验案例 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 富水围岩物理力学性质试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 岩样的采集和制备 |
| 3.2.1 岩样的采集 |
| 3.2.2 岩样钻取与加工制备 |
| 3.3 岩样的声波测试 |
| 3.3.1 试验设备 |
| 3.3.2 声波测试结果 |
| 3.4 岩样的微观结构分析试验 |
| 3.4.1 试验原理及试验仪器 |
| 3.4.2 试验结果及分析 |
| 3.5 不同含水率岩样的单轴试验 |
| 3.5.1 试验设备 |
| 3.5.2 岩样的饱水试验 |
| 3.5.3 单轴试验步骤 |
| 3.5.4 试验结果分析 |
| 3.6 岩样破坏后的分维数 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 基于流固耦合的富水隧道掌子面稳定性分析 |
| 4.1 ABAQUS有限元软件简介 |
| 4.2 流固耦合的有限元解法及其在ABAQUS中的实现过程 |
| 4.2.1 流固耦合问题的偏微分方程和边界条件 |
| 4.2.2 流固耦合问题在ABAQUS中的求解 |
| 4.3 模型的建立 |
| 4.3.1 模型的边界条件、网格划分及材料参数 |
| 4.3.2 模型的分析步骤 |
| 4.4 水位高度对富水隧道稳定性的影响 |
| 4.4.1 围岩孔隙水压力 |
| 4.4.2 掌子面孔隙水压力 |
| 4.4.3 围岩孔隙比 |
| 4.4.4 掌子面孔隙比 |
| 4.4.5 掌子面变形形态 |
| 4.4.6 地表沉降 |
| 4.4.7 围岩破坏形态 |
| 4.5 支护时机对富水隧道稳定性的影响 |
| 4.5.1 掌子面变形形态 |
| 4.5.2 地表沉降 |
| 4.5.3 围岩破坏形态 |
| 4.6 开挖进尺对富水隧道稳定性的影响 |
| 4.6.1 地面沉降分析 |
| 4.6.2 掌子面塑性应变 |
| 4.6.3 掌子面变形 |
| 4.7 地下水动态渗流影响 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 不同含水量下掌子面稳定性的极限分析研究 |
| 5.1 基于软化系数和HOEK-BROWN准则确定不同饱和度下围岩参数 |
| 5.1.1 岩石软化系数与不同饱和度下岩石强度 |
| 5.1.2 Hoek-Brown破坏准则 |
| 5.1.3 基于Hoek-Brown破坏准则的抗剪强度参数等效 |
| 5.2 不同富水程度下掌子面稳定性分析原理 |
| 5.2.1 极限分析掌子面稳定的原理 |
| 5.2.2 虚拟支护力公式 |
| 5.2.3 基于强度折减法的稳定安全系数 |
| 5.3 实例分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 |
| 致谢 |
（2）公路软岩隧道小型拱形塌方腔体稳定性及处治措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软弱围岩隧道施工方法 |
| 1.2.2 软弱围岩隧道稳定性分析 |
| 1.2.3 软弱围岩隧道塌方处治措施 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究思路 |
| 第二章 隧道塌方典型事故统计分析 |
| 2.1 按塌方体积或塌方高度分类 |
| 2.2 塌方腔体形状统计分析 |
| 2.3 塌方位置统计分析 |
| 2.4 塌方时间节点统计分析 |
| 2.5 塌方原因统计分析 |
| 2.6 塌方处治方法统计分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 无支护条件下隧道塌方腔体周边围岩稳定性分析 |
| 3.1 Midas/GTS 软件简介 |
| 3.2 无支护条件下隧道塌方有限元模型的建立 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 模型范围与边界条件 |
| 3.2.3 参数选取 |
| 3.2.4 开挖方式的选取与数据提取方案 |
| 3.3 计算结果分析 |
| 3.3.1 塌方腔体周边围岩的位移场分析 |
| 3.3.2 塌方腔体周边围岩的应力场分析 |
| 3.3.3 围岩塑性区分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 有支护条件下隧道塌方腔体周边围岩稳定性分析 |
| 4.1 计算模型的建立 |
| 4.1.1 模型范围与边界条件 |
| 4.1.2 参数选取 |
| 4.1.3 开挖方式的选取与数据提取方案 |
| 4.2 计算结果分析 |
| 4.2.1 塌方腔体周边围岩位移场分析 |
| 4.2.2 塌方腔体周边围岩应力场分析 |
| 4.2.3 围岩塑性区分析 |
| 4.2.4 支护结构受力分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 塌方区处治方案确定及围岩稳定性分析 |
| 5.1 塌方处治方案 |
| 5.1.1 无支护条件下隧道拱顶塌方处治方案 |
| 5.1.2 有支护条件下隧道拱顶塌方处治方案 |
| 5.2 无支护条件下隧道塌方处治有限元分析 |
| 5.2.1 计算模型的建立 |
| 5.2.2 位移场分析 |
| 5.2.3 围岩塑性区分析 |
| 5.2.4 锚杆受力分析 |
| 5.2.5 喷射混凝土受力分析 |
| 5.3 有支护条件下隧道塌方处治有限元分析 |
| 5.3.1 计算模型的建立 |
| 5.3.2 位移场分析 |
| 5.3.3 围岩塑性区分析 |
| 5.3.4 锚杆受力分析 |
| 5.3.5 喷射混凝土受力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 主要结论 |
| 进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）高速公路隧道塌方段的施工监测（论文提纲范文）
| 1 塌方概况 |
| 2 塌方原因 |
| 2.1 地质方面原因 |
| 2.2 施工方面原因 |
| 3 塌方处理方法与措施 |
| 3.1 塌方影响带处理方案 |
| 3.2 塌方段的处理 |
| 4 施工效果分析 |
（4）浅埋隧道围岩稳定性的极限分析上限法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.2 岩土工程稳定性分析的研究现状 |
| 1.2.1 极限平衡法 |
| 1.2.2 滑移线法 |
| 1.2.3 极限分析法 |
| 1.2.4 有限元法 |
| 1.3 浅埋隧道围岩稳定性研究现状 |
| 1.3.1 浅埋隧道围岩压力和稳定性分析 |
| 1.3.2 浅埋隧道模型试验研究 |
| 1.3.3 存在的不足 |
| 1.4 本文的主要研究工作 |
| 第二章 极限分析的基本理论简述 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 基本假设 |
| 2.2.1 想弹塑性假设 |
| 2.2.2 小变形假设 |
| 2.2.3 Drucker公设 |
| 2.3 极限分析的基本理论 |
| 2.3.1 屈服准则 |
| 2.3.2 流动法则 |
| 2.3.3 虚功原理和虚功率原理 |
| 2.3.4 极限状态应变率 |
| 2.3.5 极限分析上下限定理 |
| 2.4 关联与非关联流动法则的影响 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 浅埋隧道围岩稳定性的刚性滑块极限分析上限法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 隧道围岩稳定性的刚性滑块极限分析上限法简介 |
| 3.2.1 土体内部塑性区与滑裂面的等效性 |
| 3.2.2 破坏模式与速度场构建方法 |
| 3.2.3 刚性滑块极限分析上限法计算流程 |
| 3.2.4 刚性滑块上限法适用性探讨 |
| 3.2.5 条形基础地基承载力验证 |
| 3.3 矩形隧道围岩压力计算 |
| 3.4 隧道掌子面纵向稳定性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 浅埋隧道围岩稳定性的极限分析上限有限元法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 上限有限元基本理论 |
| 4.2.1 三角形单元离散 |
| 4.2.2 莫尔-库伦屈服函数线性化 |
| 4.2.3 单元内部塑性流动约束条件 |
| 4.2.4 速度间断线上的塑性流动约束条件 |
| 4.2.5 速度边界条件 |
| 4.2.6 外力功率和内部耗散能 |
| 4.2.7 上限有限元的线性规划模型 |
| 4.3 上限有限元的数值求解过程和程序编制 |
| 4.3.1 单元及优化变量编号 |
| 4.3.2 区域网格及节点编号 |
| 4.3.3 网格拼接与挖除 |
| 4.3.4 上限有限元计算流程和程序编制 |
| 4.3.5 上限有限元后处理 |
| 4.3.6 关于上限有限元的收敛问题 |
| 4.3.7 条形基础地基承载力对比验证 |
| 4.4 浅埋隧道围岩稳定性分析方法 |
| 4.4.1 不排水条件下隧道围岩稳定性分析 |
| 4.4.2 排水条件下隧道围岩稳定性分析 |
| 4.4.3 隧道围岩稳定性的强度折减法 |
| 4.5 浅埋隧道围岩稳定性分析 |
| 4.5.1 不排水条件下圆形隧道围岩稳定性 |
| 4.5.2 排水条件下圆形隧道围岩稳定性 |
| 4.5.3 浅埋隧道破坏模式和影响因素分析 |
| 4.6 矩形隧道围岩压力计算 |
| 4.7 浅埋隧道掌子面纵向稳定性 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 并行隧道和偏压隧道围岩稳定性分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 并行隧道 |
| 5.2.1 不排水条件下并行隧道稳定性 |
| 5.2.2 排水条件下并行隧道稳定性 |
| 5.3 偏压隧道 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 工程实例分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 施工过程中围岩大变形和坍塌 |
| 6.3 云阳山隧道上限有限元稳定性分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目 |
| 一 发表的论文 |
| 二 参加的科研项目 |
（5）宝兴水电站引水隧洞涌水塌方段涌水塌方机制及围岩稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧洞涌水突泥研究现状 |
| 1.2.2 隧洞塌方研究现状 |
| 1.2.3 围岩稳定性研究现状 |
| 1.2.4 超前地质预报研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第2章 区域地质条件 |
| 2.1 地层岩性 |
| 2.2 地质构造 |
| 2.3 新构造运动及地震 |
| 2.4 研究区应力特征及反演分析 |
| 2.4.1 区域应力场特征 |
| 2.4.2 应力场的反演分析 |
| 第3章 涌水塌方段地质条件研究 |
| 3.1 地形地貌特征 |
| 3.2 地层岩性 |
| 3.3 地质构造 |
| 3.3.1 引水隧洞区地质构造特征 |
| 3.3.2 隧洞涌水塌方段地质构造 |
| 3.4 水文地质条件 |
| 第4章 涌水塌方段涌水塌方的基本特征研究 |
| 4.1 涌水塌方段涌水塌方的调查研究 |
| 4.1.1 改线段 G0+316m 附近涌水塌方调查与探测 |
| 4.1.2 隧洞 K3+685m-k3+783m 段涌水特征及探测 |
| 4.2 涌水塌方段涌水塌方的特征 |
| 第5章 涌水塌方形成机制及未开挖段地质条件预测 |
| 5.1 涌水的形成机制分析 |
| 5.1.1 形成条件 |
| 5.1.2 涌水塌方段渗流场特征模拟研究 |
| 5.1.3 涌水的形成机制分析 |
| 5.2 塌方的形成机制分析 |
| 5.2.1 塌方形成条件 |
| 5.2.2 形成机制分析 |
| 5.3 未开挖段地质条件及可能的工程地质问题预测 |
| 5.3.1 未开挖洞段地质条件预测 |
| 5.3.2 未开挖段主要工程地质问题预测 |
| 第6章 涌水塌方段围岩岩体质量及稳定性研究 |
| 6.1 涌水塌方段的工程地质分段 |
| 6.2 涌水塌方已开挖段围岩质量、围岩稳定性及支护措施研究 |
| 6.2.1 已开挖洞段围岩岩体质量评价 |
| 6.2.2 开挖段围岩块体稳定性分析 |
| 6.2.3 开挖段围岩岩应力与变形二维有限元数值分析 |
| 6.2.4 开挖洞段围岩稳定性评价及支护措施 |
| 6.3 未开挖段围岩类型及围岩稳定性预测评价 |
| 6.3.1 未开挖洞段围岩类型预测 |
| 6.3.2 未开挖洞段围岩块体稳定性 |
| 6.3.3 未开挖段的应力变形特征 |
| 6.3.4 未开挖段围岩稳定性综合评价 |
| 结论与建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）山岭隧道塌方风险模糊层次评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 隧道施工风险的定义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.3 隧道风险研究中存在的问题 |
| 1.4 本论文研究的内容 |
| 第二章 山岭隧道施工风险评估流程 |
| 2.1 风险辨识 |
| 2.1.1 风险辨识过程 |
| 2.1.2 风险辨识方法 |
| 2.2 风险估计 |
| 2.2.1 风险估计过程 |
| 2.2.2 风险估计方法 |
| 2.3 风险评价 |
| 2.3.1 风险可接受准则 |
| 2.3.2 风险评价标准 |
| 2.4 风险应对 |
| 2.4.1 风险应对计划 |
| 2.4.2 风险应对策略 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 隧道塌方风险模糊层次评估 |
| 3.1 塌方风险定义及风险因素辨识 |
| 3.1.1 塌方机理与塌方风险定义 |
| 3.1.2 塌方资料收集和整理 |
| 3.1.3 塌方风险因素辨识 |
| 3.2 塌方风险估计 |
| 3.2.1 风险估计方法 |
| 3.2.2 塌方风险发生概率估计 |
| 3.2.3 塌方风险发生损失估计 |
| 3.3 塌方风险评价 |
| 3.4 塌方风险模糊层次评估模型 |
| 3.5 隧道塌方风险应对 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 工程实例分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 评估计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文及科研情况 |
（7）高速公路隧道施工监测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 监控量测工作的现状及存在问题 |
| 1.2.1 监控量测工作现状 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| 1.3 论文所依托的石头岭隧道工程概况 |
| 1.3.1 隧址地区自然条件 |
| 1.3.2 地质构造 |
| 1.3.3 水文地质条件 |
| 1.3.4 不良地质现象 |
| 1.4 本论文的研究方法和研究内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 监控量测的设计与数据采集 |
| 2.1 地质和支护状况观察 |
| 2.1.1 观察目的 |
| 2.1.2 观察内容 |
| 2.1.3 照片采集及处理手段 |
| 2.2 隧道收敛位移量测 |
| 2.2.1 监测目的 |
| 2.2.2 仪器选定及测点的布置 |
| 2.2.3 监测断面间距 |
| 2.2.4 数据处理与图表 |
| 2.2.5 其它 |
| 2.3 地表下沉量测 |
| 2.3.1量测目的 |
| 2.3.2 量测方法及测点布置 |
| 2.3.4 数据处理及用表 |
| 2.4 锚杆抗拉拔力测试 |
| 2.4.1 量测目的 |
| 2.4.2 检测方法 |
| 2.4.3 试验结果报告 |
| 2.5 锚杆轴力测试 |
| 2.5.1 测定目的 |
| 2.5.2 量测设备及断面布置 |
| 2.5.3 测试结果处理 |
| 2.6 选测项目 |
| 2.6.1 常用选测项目简介 |
| 2.6.2 选测项目的选用 |
| 2.7 施工监测设计 |
| 2.8 测试频率 |
| 2.9监测管理工作 |
| 2.9.1 监测组织 |
| 2.9.2 监测纪律 |
| 2.9.3 监测实施 |
| 2.9.4 注意事项 |
| 第三章 数据处理与信息反馈 |
| 3.1 洞内观察的信息反馈 |
| 3.1.1 掌子面地质状况观察与信息反馈 |
| 3.1.1 开挖未支护时的观察与信息反馈 |
| 3.1.2 支护后的围岩稳定性观察 |
| 3.2 位移量测数据处理与信息反馈 |
| 3.2.1 进行相关研究的可行性 |
| 3.2.2 灰色系统理论简介 |
| 3.2.3 应用灰色系统理论进行隧道位移数据分析和预测 |
| 3.3 锚杆轴力测试结果处理与信息反馈 |
| 3.3.1 锚杆支护的作用 |
| 3.3.2 锚杆轴力测试简介 |
| 3.3.3 评价锚杆支护数的基本方法及原理 |
| 3.4 依托工程中的应用 |
| 3.4.1 测试段概况 |
| 3.4.2 仪器的规格及布置形式 |
| 3.4.3 量测数据分析及参数评价 |
| 第四章 塌方段的施工监测 |
| 4.1 塌方概况 |
| 4.2 引起塌方的原因分析 |
| 4.2.1 地质原因 |
| 4.2.2 施工原因 |
| 4.3 坍方处理方法与措施 |
| 4.3.1 塌方影响带处理方案 |
| 4.3.2 塌方段的处理 |
| 4.4施工监控与处理效果分析 |
| 4.4.1 掌子面地质及支护状况观察 |
| 4.4.2 塌方处理过程中的围岩变形量测 |
| 4.4.3 钢拱架表面应变量测 |
| 4.4.4 两次衬砌间的应力量测 |
| 4.4.5 处理效果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 监控量测与技术咨询 |
| 5.1 技术咨询的定义 |
| 5.2 技术咨询与监控量测的关系 |
| 5.3 实施技术咨询工作的必要性 |
| 5.4 技术咨询工作的实施要件 |
| 5.5 技术咨询工作的实现形式 |
| 5.5.1 现场的技术咨询 |
| 5.5.2 特殊情况下的技术咨询 |
| 5.5.3 报告中的技术咨询 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 |
| 致谢 |
（8）越岭长大公路隧道地质预报中的关键技术问题研究（论文提纲范文）
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究意义及选题依据 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 主要地质条件预测预报研究现状 |
| 1.2.2 主要施工地质灾害预测预报研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题及发展趋势 |
| 1.3 主要研究内容、研究思路和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 研究特色和主要成果 |
| 第二章 研究区工程环境地质条件 |
| 2.1 地形地貌 |
| 2.2 地层岩性 |
| 2.3 地质构造 |
| 2.3.1 区域地质构造 |
| 2.3.2 场地地质构造 |
| 2.4 水文地质条件 |
| 2.5 地震 |
| 第三章 地质预报中的几个基本问题 |
| 3.1 地质预报的概念 |
| 3.2 越岭长大公路隧道的特点 |
| 3.3 越岭长大公路隧道地质预报的阶段划分 |
| 3.3.1 勘察阶段的超前预测 |
| 3.3.2 施工阶段的实时预报 |
| 第一篇 勘察阶段的超前预测研究 |
| 第四章 地质构造和围岩分类中的几个问题 |
| 4.1 地质构造中的几个问题 |
| 4.1.1 断层、褶皱及节理裂隙的发育分布 |
| 4.1.2 主要断层的基本特征 |
| 4.1.3 雪峰山构造带的宏观特征 |
| 4.2 围岩分类中的几个问题 |
| 4.2.1 围岩分类研究现状概述 |
| 4.2.2 《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)围岩分类简介 |
| 4.2.3 雪峰山隧道围岩类别划分 |
| 第五章 地应力测试与分析研究 |
| 5.1 地应力测试方法概述 |
| 5.2 雪峰山隧道地应力测试 |
| 5.2.1 水压致裂法测试成果与分析 |
| 5.2.2 Kaiser效应测试成果与分析 |
| 5.2.3 数值模拟结果与分析 |
| 5.3 地应力场发育分布的基本规律 |
| 第六章 施工地质灾害的超前预测 |
| 6.1 岩爆问题的超前预测 |
| 6.1.1 地质综合分析预测 |
| 6.1.2 σ_θ/Rb判据预测 |
| 6.1.3 两种方法综合预测结果 |
| 6.2 大变形问题的超前预测 |
| 6.2.1 地质综合分析预测 |
| 6.2.2 切向应变预测 |
| 6.3 涌水量的估算 |
| 6.3.1 地下水动力学法 |
| 6.3.2 大气降水入渗系数法 |
| 6.3.3 地下水径流模数法 |
| 6.3.4 雪峰山隧道涌水量宏观评价 |
| 第七章 勘察阶段超前预测小结 |
| 7.1 超前预测小结 |
| 7.1.1 地质结构和围岩分类 |
| 7.1.2 地应力场 |
| 7.1.3 施工地质灾害超前预测 |
| 7.2 超前预测结果同实际情况对比 |
| 7.2.1 地质结构和围岩分类 |
| 7.2.2 地应力场 |
| 7.2.3 施工地质灾害 |
| 7.3 值得总结的几点经验 |
| 第二篇 施工阶段的实时预报研究 |
| 第八章 雪峰山隧道施工阶段地质预报方法概述 |
| 8.1 常规预报方法 |
| 8.1.1 地质分析法 |
| 8.1.2 常规监控量测法 |
| 8.1.3 地球物理方法 |
| 8.2 专门预报方法 |
| 8.2.1 断层错动机制解法 |
| 8.2.2 硐壁应力现场测试 |
| 8.2.3 氡气测试 |
| 8.2.4 同心管式多点位移计(TMS)测试 |
| 第九章 围岩分类及断裂构造带实时预报 |
| 9.1 施工中围岩类别的智能化判别和调整 |
| 9.1.1 施工跟踪地质调查和围岩类别核查 |
| 9.1.2 神经网络智能化判别的理论基础 |
| 9.1.3 智能化判别程序设计 |
| 9.1.4 应用实例 |
| 9.2 断裂构造带的实时预报 |
| 9.2.1 断层或断层破碎带的预报 |
| 9.2.2 大型韧性剪切带的预报 |
| 第十章 主要施工地质灾害实时预报 |
| 10.1 塌方预报 |
| 10.1.1 块体塌方预报 |
| 10.1.2 软岩塌方预报 |
| 10.2 涌水预报 |
| 10.2.1 宏观涌水量的核查 |
| 10.2.2 雪峰山隧道涌水硐段实录 |
| 10.2.3 实时预报实例 |
| 10.3 岩爆问题预报 |
| 10.3.1 地质分析预报 |
| 10.3.2 σ_θ/Rb判据预报 |
| 10.3.3 施工开挖揭示情况 |
| 10.3.4 预报结果与实际情况对比分析 |
| 10.4 大变形问题预报 |
| 10.4.1 地质分析预报 |
| 10.4.2 大变形趋势预报 |
| 10.4.3 数值模拟预报 |
| 10.4.4 已开挖硐段的预报实例 |
| 10.4.5 未开挖硐段的预报实例 |
| 第十一章 施工阶段实时预报小结 |
| 11.1 围岩类别的智能化判别和调整 |
| 11.2 断裂构造带的实时预报 |
| 11.3 施工地质灾害预报 |
| 11.3.1 塌方预报 |
| 11.3.2 涌水预报 |
| 11.3.2 岩爆预报 |
| 11.3.4 大变形预报 |
| 第三篇 认识、结论与展望 |
| 第十二章 公路隧道地质预报技术方法体系构建 |
| 12.1 概述 |
| 12.2 技术方法体系的构成 |
| 12.2.1 监测与测试系统 |
| 12.2.2 信息处理、模拟及分析系统 |
| 12.2.3 地质预报系统 |
| 12.2.4 反馈与辅助决策系统 |
| 12.3 体系的实施 |
| 第十三章 主要认识与结论 |
| 13.1 主要认识 |
| 13.1.1 公路隧道地质预报是一个开放的复杂巨系统 |
| 13.1.2 公路隧道地质预报的发展趋势 |
| 13.2 主要结论 |
| 13.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（10）公路隧道围岩大变形的预测预报与对策研究（论文提纲范文）
| 一、总论 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 地应力场研究 |
| 1.2.2 地下洞室围岩稳定性分析的理论研究 |
| 1.2.3 围岩大变形的定义及演化机制研究 |
| 1.2.4 围岩大变形预测预报研究 |
| 1.2.5 围岩大变形研究有待进一步探讨的问题 |
| 1.3 主要研究内容及研究思路与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路与技术路线 |
| 2 隧道围岩大变形实例 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 软岩类围岩大变形典型实例分析 |
| 2.2.1 鹧鸪山隧道围岩大变形 |
| 2.2.2 国内外软岩类大变形实例对比分析 |
| 2.2.3 小结 |
| 2.3 结构型围岩大变形 |
| 2.3.1 构造改造型 |
| 2.3.2 浅表生改造型 |
| 2.4 人工采掘扰动型 |
| 2.4.1 铁山隧道围岩大变形 |
| 2.4.2 麻子山隧道实例对比分析 |
| 3 隧道围岩大变形的机制与类型研究 |
| 3.1 围岩大变形的定义 |
| 3.2 隧道围岩大变形的类型研究 |
| 3.3.1 围岩岩性控制型 |
| 3.3.2 岩体结构特征控制型 |
| 3.3.3 人工扰动控制型 |
| 3.3 隧道围岩大变形机制 |
| 3.4 围岩大变形的分级研究 |
| 二、围岩大变形的预测预报系统研究 |
| 4 围岩大变形预测预报系统 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 围岩大变形预测预报的阶段划分 |
| 4.3 施工过程的大变形预测预报系统 |
| 4.3.1 预测预报体系的构成 |
| 4.3.2 预测预报方法及过程 |
| 5 隧道地质跟踪调查及围岩分类 |
| 5.1 鹧鸪山隧道地质跟踪调查及围岩分类 |
| 5.1.1 分类原则 |
| 5.1.2 分类因素 |
| 5.1.3 分类方案 |
| 5.2 二郎山隧道地质跟踪调查及围岩分类 |
| 5.2.1 施工地质调查内容 |
| 5.2.2 隧道围岩分类 |
| 6 隧道围岩地应力场及位移场测试与反分析 |
| 6.1 地应力场测试与反分析 |
| 6.1.1 原始地应力测试 |
| 6.1.2 地应力的Kaiser效应测试 |
| 6.1.3 地应力场形成演化过程数值模拟分析研究 |
| 6.1.4 地应力场发育分布的基本特征 |
| 6.2 隧道围岩位移监测及反分析 |
| 6.2.1 围岩位移多点位移测试 |
| 6.2.2 测量结果分析 |
| 7 围岩大变形类型与机制分析 |
| 7.1 隧道围岩大变形类型研究 |
| 7.2 隧道围岩大变形破坏机制分析 |
| 7.2.1 围岩大变形与地应力分析 |
| 7.2.2 围岩大变形与软岩膨胀性的相关性分析 |
| 7.2.3 围岩大变形与地下水软化的相关性分析 |
| 7.2.4 围岩大变形的主要变形机制 |
| 7.3 围岩大变形的模式 |
| 8 围岩大变形预测预报 |
| 8.1 围岩大变形预测预报的实施过程 |
| 8.1.1 地质分析预测预报 |
| 8.1.2 大变形趋势预测预报 |
| 8.2 围岩大变形预测预报实例 |
| 8.2.1 平导洞段的围岩大变形预测 |
| 8.2.2 主洞段的围岩大变形预测 |
| 8.2.3 未开挖段的超前预测 |
| 8.3 二郎山隧道围岩大变形的预测实例 |
| 8.4 大变形预测预报小结 |
| 三、围岩大变形支护对策研究 |
| 9 地下工程的支护理论 |
| 9.1 围岩支护原理 |
| 9.1.1 新奥法基本原理 |
| 9.1.2 新奥法主要内容 |
| 9.1.3 围岩应力的弹塑性分析 |
| 9.1.4 “围岩-支护”共同作用的力学原理 |
| 10 隧道围岩大变形支护研究 |
| 10.1 鹧鸪山隧道围岩支护数值模拟 |
| 10.1.1 FLAC的基本原理 |
| 10.1.2 计算模型 |
| 10.1.3 无支护计算结果 |
| 10.1.4 锚杆支护计算结果 |
| 10.1.5 喷混凝土支护计算结果 |
| 10.1.6 钢拱架及钢筋混凝土仰拱支护计算结果 |
| 10.1.7 联合支护计算结果 |
| 10.1.8 超前管棚支护计算结果 |
| 10.1.9 小结 |
| 10.2 鹧鸪山隧道围岩大变形段的支护 |
| 10.2.1 勘察设计阶段围岩支护设计 |
| 10.2.2 施工开挖过程围岩支护措施 |
| 10.2.3 支护措施加强 |
| 10.3 鹧鸪山隧道围岩支护效果的监测 |
| 10.3.1 监测项目及测点设置 |
| 10.3.2 监测结果 |
| 10.3.3 监测结果分析 |
| 11 围岩大变形的支护原则 |
| 11.1 大变形支护一般原则 |
| 11.2 围岩大变形支护方法 |
| 11.3 高应力区围岩大变形的支护原则 |
| 四、主要结论与认识 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、红旗岭公路隧道叠瓦状断裂破碎带工程地质特征研究（论文参考文献）
- [1]富水隧道掌子面稳定性分析[D]. 胡文轩. 湖南科技大学, 2018(07)
- [2]公路软岩隧道小型拱形塌方腔体稳定性及处治措施研究[D]. 钟乃龙. 长安大学, 2014(03)
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