一、用VB6.0实现测漏仪地面系统的软件设计（论文文献综述）
刘阳[1]（2017）在《超声波流量检测技术研究》文中指出井漏是油田钻井施工中经常发生但也是危害较大、不易处理的一种井下工程事故。严重的井漏不仅会造成钻井液浪费,还会损坏油气层,污染地层环境,影响正常施工进度,更严重时甚至会导致井塌或者井喷事故发生。当井漏严重到无法正常钻进的时候,必须及时对漏失层位采取堵漏措施,但是由于漏失层位的判定具有不确定性,导致堵漏时长也不确定。目前油田急需高效可靠的测漏仪器,对井下的漏失层位进行检测,为油田的正常施工作业提供保障。本文对流体特性、传感器安装条件等因素对测量效果的影响进行了研究,在前人的研究基础上,针对现有的油田井下漏失层位检测所存在的问题,设计了一套通过流量测量来判断井下漏失层位的时差法超声波流量检测系统:包括以压电陶瓷为核心材料的超声波换能器、高精度时差法流速测量电路、地面无线通信模块等硬件部分和井下系统测量程序和上位机程序等软件部分。论文研制出一套硬件电路进行流速参数采集,设计地面无线通信系统便于远程通信获取现场数据,根据系统功能需求利用LabVIEW软件编写上位机软件,实现配置串口、深度录入、流速曲线绘制和参数存储等功能,便于进行井下漏失层位的资料解释;对系统软硬件分模块进行调试后进行了集成测试和静水模拟试验,并在室内搭建流体循环模拟试验平台,进行了不同条件下的室内模拟试验,并进行了数据处理与试验结果分析。室内试验结果表明,所设计的超声波流量检测系统工作稳定,能有效检测流体流速的变化,并通过绘制出流速曲线进行资料分析,为油田的漏失层位判断提供直观可靠的依据,有助于提高测漏堵漏工作效率,保证油田正常施工作业。
毛君,李强,谢苗,曹建南[2]（2015）在《多目标优化软件开发及其应用》文中认为针对基于传统数学规划原理的多目标优化方法在实际工程优化问题中的脆弱性及现有一些多目标优化方法在应用时具有的缺陷性,提出了一种将改进粒子群算法与灰色决策相结合的多目标优化方法.联合MATLAB和VB,开发了一款基于该方法的便于工程应用的多目标优化软件.将该软件应用于掘进机铲板参数多目标优化,取得了良好的优化效果,验证了该方法的可行性,为工程实际中处理多目标优化问题提供了便利与借鉴.
杨振业[3]（2012）在《大型滑行类游乐设备的建模与仿真》文中提出大型滑行类游乐设备，以其惊险、刺激并富有趣味性的特点，这几年在国内各大型主题公园里越来越受到游客的喜爱。其中，过山车有“游艺机之王”之称，它的制造水平也反映了一个企业的游艺机制造水平。如何使制造的过山车既安全又能给游客们带来刺激感受呢？这样就对设计人员提出了比较高的要求，首先要采用先进的设计方法和科学的设计理念，其次就是提高制造的工艺性，保证加工的精度符合要求。论文采用虚拟样机技术，完成的工作是过山车路轨的建模与调整。首先对路轨基准曲线进行拟合，然后在MATLAB中通过空间坐标转换程序求得左右两条轨道的关键点的坐标，对所得到的点进行三次样条拟合就可以快速完成轨道建模。这种方法，可以快速准确的建立轨道模型，并能保证建模精度满足工程需要。在过山车运行的各种路况中，立环处是建模难度最大的，因为在这里建立轨道模型时，会出现轨道的几何形状奇异性的问题。通过四元数样条插值理论，解决了立环处欧拉角的万向锁问题，从而修正了立环处的轨道形式。为了使工程技术人员更好的应用轨道建模算法，通过MATLAB和VB的混合编程，设计开发了一款过山车轨道建模软件，并将轨道调整功能集成在其中。轨道的调整包括三个方面的内容：轨枕截面横倾角、轨道间距和基准曲线的调整。对轨道的局部调整，可以改善过山车的运行情况，并可以实现轨道建模的反馈式调整。本文以国内某公司生产的摩托过山车为例，对滑行类游乐设备的动力学特性进行了分析。在SolidWorks中建立过山车车体的三维模型，并导入到ADAMS中，添加适当的约束和载荷，并按照过山车的实际运行工况进行动态仿真，得到速度、加速度和约束反力等相关数据曲线。摩托过山车的仿真数据与试验测量数据相比较的结果，验证了本文论述的建模和仿真方法是可行的。通过动力学仿真得到的相关数据曲线，可以为过山车结构强度分析提供依据。摩托过山车作为滑行类游乐设备的一种，其仿真分析方法具有较强的推广性，可以为其他滑行类游乐设备的设计提供参照。
党瑞荣,张珂,罗兵武,谢雁[4]（2004）在《用VB6.0实现测漏仪地面系统的软件设计》文中研究说明介绍用VB6.0实现串行通信编程的方法 ,对采用了RS -2 3 2接口的仪器串口读取数据 ,并将测量数据转存到磁盘上形成数据文件 ,根据编制的处理系统软件进行数据可视化 （图形形式 ）处理。
二、用VB6.0实现测漏仪地面系统的软件设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用VB6.0实现测漏仪地面系统的软件设计（论文提纲范文）
（1）超声波流量检测技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外现状以及发展趋势 |
| 1.2.1 国外超声流量计的发展与研究现状 |
| 1.2.2 国内超声流量计的发展与研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 超声流量测量理论及其在油田应用的选型研究 |
| 2.1 超声流量测量理论 |
| 2.1.1 超声波的性质概述 |
| 2.1.2 超声波流量计的分类 |
| 2.1.3 时差法超声波流量计测量理论 |
| 2.1.4 多普勒法超声波流量计测量理论 |
| 2.1.5 流速测量结果的补偿与校正 |
| 2.2 超声波流量计在油田现场应用的选型和使用方法研究 |
| 2.2.1 根据流体特性的流量计选型 |
| 2.2.2 根据流量计性能的流量计选型 |
| 2.2.3 根据安装条件的流量计选型 |
| 2.2.4 根据环境条件的流量计选型 |
| 2.2.5 根据经济性的流量计选型 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 超声波流量计的硬件设计与实现 |
| 3.1 系统硬件整体设计方案 |
| 3.2 井下系统硬件设计 |
| 3.2.1 超声波换能器 |
| 3.2.2 超声信号发射和接收电路 |
| 3.2.3 TDC时差测量模块 |
| 3.2.4 方向切换电路 |
| 3.2.5 回波信号调理模块 |
| 3.2.6 存储电路 |
| 3.2.7 数据传输电路 |
| 3.2.8 实时时钟日历模块 |
| 3.2.9 看门狗模块 |
| 3.2.10 地面无线远程通信模块 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 超声波流量计的软件设计 |
| 4.1 C8051F500芯片及其开发环境 |
| 4.1.1 C8051F500芯片性能 |
| 4.1.2 Keil uvision集成开发环境 |
| 4.2 井下系统软件的总体设计 |
| 4.3 井下流速和温度测量软件程序设计 |
| 4.4 井下数据存储及传输软件设计 |
| 4.5 超声流量计上位机软件设计 |
| 4.5.1 测量结果曲线资料解释 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 系统调试与室内试验 |
| 5.1 分模块调试 |
| 5.1.1 超声换能器试验 |
| 5.1.2 硬件调试 |
| 5.1.3 软件调试 |
| 5.2 集成测试 |
| 5.3 室内试验及评价 |
| 5.3.1 室内试验装置 |
| 5.3.2 室内试验流程 |
| 5.3.3 试验结果与分析 |
| 5.3.4 试验影响因素及误差分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结 |
| 6.1 完成的工作 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 |
（2）多目标优化软件开发及其应用（论文提纲范文）
| 1 改进粒子群算法与灰色决策相结合的多目标优化方法 |
| 1.1 改进粒子群算法 |
| 1.2 灰色决策 |
| 2 多目标优化软件开发 |
| 3 应用实例 |
| 3.1 掘进机铲板参数多目标优化模型的建立 |
| 3.2 优化过程及结果 |
| 4 结论 |
（3）大型滑行类游乐设备的建模与仿真（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 大型滑行类游乐设备的发展 |
| 1.1.1 过山车的历史 |
| 1.1.2 过山车在我国的发展 |
| 1.1.3 过山车的分类 |
| 1.2 大型滑行类游乐设备的研究现状 |
| 1.3 过山车的传统设计方法 |
| 1.4 选题意义 |
| 第二章 大型滑行类游乐设备路轨的建模 |
| 2.1 过山车路轨建模方法的分析与比较 |
| 2.1.1 过山车路轨的结构 |
| 2.1.2 过山车路轨的建模方法 |
| 2.2 立环处奇异现象的分析 |
| 2.2.1 基准曲线拟合方法的调整 |
| 2.2.2 坐标转换程序的调整 |
| 2.3 四元数理论基础 |
| 2.3.1 四元数的概念以及旋转描述 |
| 2.3.2 四元数插值 |
| 2.4 基于四元数理论的立环轨道调整 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 过山车路轨建模与调整软件的设计 |
| 3.1 MATLAB 与 VB 混合编程 |
| 3.1.1 通过 ActiveX 方式 |
| 3.1.2 通过动态链接库方式 |
| 3.1.3 通过嵌入 VB 的矩阵函数库 MatrixVB 的方法 |
| 3.1.4 DDE 技术 |
| 3.2 过山车路轨设计与调整系统的建立 |
| 3.2.1 过山车路轨设计系统 |
| 3.2.2 过山车路轨调整系统 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 摩托过山车的动力学仿真 |
| 4.1 虚拟样机技术以及 ADAMS 软件 |
| 4.2 摩托过山车动态仿真模型 |
| 4.2.1 摩托过山车轨道模型的建立 |
| 4.2.2 摩托过山车车体模型的建立 |
| 4.2.3 将摩托过山车几何模型导入到 ADAMS |
| 4.3 添加约束和施加载荷 |
| 4.3.1 摩托过山车各构件之间的约束 |
| 4.3.2 施加载荷 |
| 4.4 动力学仿真结果与分析 |
| 4.4.1 模型验证 |
| 4.4.2 求解器的选择 |
| 4.4.3 仿真步长的选择 |
| 4.4.4 动力学仿真结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 摩托过山车的试验与数据分析 |
| 5.1 摩托过山车现场试验 |
| 5.2 加速度的测量及实验数据对比 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 1 过山车轨道基准曲线拟合程序 |
| 附录 2 空间坐标转换程序 |
| 附录 3 两点直线法求切向向量的算法程序 |
| 附录 4 三点圆弧法法求切向向量的算法程序 |
| 附录 5 过山车轨道生成软件的轨道生成程序 |
| 附录 6 过山车轨道生成软件的轨距和横倾角的调整程序 |
| 附录 7 过山车轨道生成软件的基准曲线的调整程序 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、用VB6.0实现测漏仪地面系统的软件设计（论文参考文献）
- [1]超声波流量检测技术研究[D]. 刘阳. 西安石油大学, 2017(11)
- [2]多目标优化软件开发及其应用[J]. 毛君,李强,谢苗,曹建南. 工程设计学报, 2015(03)
- [3]大型滑行类游乐设备的建模与仿真[D]. 杨振业. 华南理工大学, 2012(03)
- [4]用VB6.0实现测漏仪地面系统的软件设计[J]. 党瑞荣,张珂,罗兵武,谢雁. 石油仪器, 2004(06)