问：电子液压助力和电动助力有什么优缺点
- 答：机械式液压助力转向优点：
技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。
机械式液压助力转向缺点：
由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较悉液高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。
电动助力转向系统优点：
系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。
电动助力转向系统缺点：
由于电动嫌陆册机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少芹宏；制造成本较高等。
问：汽车电动转向的劣势有哪些？
- 答：电动助力转向系统比较大的问题是可靠性的问题，现在电动助力转向技术已经非常成熟。但是电子系统还是要比纯机械结构复杂一些，尤其是在激烈驾驶情况下，助力电动机容易过载，影响助力系统工作，所以很多考虑激烈驾驶工况的性能车型都还在使用液压助力转向系统。
其次，就像电子液压助力系统一样，电动助力转向遇到的仍然是功率的瓶颈问题，对于目前的大多数车辆来说，使用的都是12V的电源系统，能够带动的助力电动机功率有限，虽然可以通过搭配册好不同的减顷姿帆速机构改变助力电动机的承载能力，适应范围较电子液压助力更广，但是改变范围毕竟有限，对于转向负荷较大的大雀雹型车辆来说，电动助力仍然有些力不从心，只有在搭载高容量电池的混合动力车或电动车这类车型上，才能够有希望匹配大功率的助力转向电动机。
问：汽车转向助力系统哪种好
- 答：电动助力相对好。
电动助力转向系统自20世纪80年代初提出以来，作为汽车转向系统未来的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电子液压助力转向系统。
电子助力转向系统需要发动机驱动液压油泵，使液压油保持流动，浪费了一些能量。相反，电动助力转向系统（EPS）只需要在需要转向操作时由电机提供能量者冲。这种能量可以来自电池或发动机，从而节省能源并降低油耗。
电动助力转向系统采用“最干净”的电力作为能源，完全禁止液压装置首戚歼，液压助力转向系统无液体油泄漏。可以说，系统顺应了“绿化”的趋势。
电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量控制阀、油箱等部件，因此大大减少了部件数量，减少了安装配置工作量，节省仔春了安装配置时间，提高了安装配置效率，同时防止了环境污染。
液压助力和电动助力区别
1、液压助力系统软件，选用的是由发动机皮带推动的脚踏式液压助力泵，进而完成方位助力的实际效果，这类助力系统软件相对而言就较为精确了。
经历了长期的沉积，技术性层面是十分完善平稳的，并且费用也非常低。但因为其是借助汽车发动机驱动力来推动油泵的，所以动能耗损较为高，再加上管道的构造比较复杂（室内空间使用率大），中后期会产生的养护维护保养费用。
2、电动助力的工作原理实际上跟传统式的液压助力类似，仅仅是在液压助力系统软件上加入了很多的电子器件感应器，但它的室内空间占用量就相对来说比较小了（没有了油泵、输油管、调压阀和储油罐瓶这些）。
而且系统软件可以依据时速调整泵总流量来更改助力尺寸，填补了液压助力的缺陷，展现出了较为线形的实际效果。
