一、以技术进步推进公路运输向集约化规模化发展（论文文献综述）
孙彤彤[1]（2021）在《美国农业国际竞争力研究》文中提出改革开放以来,中国农业已取得长足进步,但受农业经营规模、技术进步程度、国际环境形势等条件变化影响,中国农业发展及其国际竞争力提升仍然面临很大挑战。当前,国际农业交流合作已成为世界各国把握新的趋势和格局的重要途径和必然趋势,面临日趋激烈的国际竞争环境,提高农业国际竞争力是关键,而中国农业国际竞争力的提升,需要汲取其他国家的经验和教训。自第二次世界大战结束以来,世界各国的现代农业在工业化的推动下均得到了一定发展,其中,美国的农业发展具有代表性和先进性。美国农业历经一个多世纪的发展塑造了世界一流的农业强国,对美国农业国际竞争力进行深入研究,对促进中国农业发展及增强中国农业国际竞争力具有重要的现实意义。本文以美国农业国际竞争力为研究对象,在对农业国际竞争力的相关概念进行界定后,确定了农业国际竞争力的理论内涵及分析框架,以比较优势和竞争优势等理论为基础,以美国农业国际竞争力的历史演进为背景,综合评价了美国农业国际竞争力水平,详细分析了美国农业国际竞争力的成本优势与差异化优势,深入探讨了美国农业国际竞争力的影响因素,并结合美国提升农业国际竞争力的经验教训,针对中国农业发展困境提出对增强中国农业国际竞争力的启示。回顾南北战争以来美国农业国际竞争力的历史演进情况,可以将其划分为三个时期:（1）1860年至1945年是美国农业国际竞争力发生重大变化的历史时期。在此期间,美国农业先后经历了农业半机械化（1860-1914年）与农业机械化（1915-1945年）阶段,美国农业完成了由手工到半机械化、基本机械化、再到全面机械化的生产方式转变,这一时期的美国农业国际竞争力主要依靠简单机械化来维持。（2）1945年至2000年间美国农业国际竞争力在经济和社会发展的推动下发生了重大变化。二战以后,美国形成了以家庭农场为主体的农业社会结构,美国农业区域化和专业化更加明显,并实现了农业科学化,这一时期的美国农业国际竞争力主要依靠农业科技创新来提升。（3）2000年以后美国农业进入“新时代经济”。在此期间,美国农业经济实现空前增长,农业贸易迅速扩张并且持续保持贸易顺差,这一时期的美国农业国际竞争力主要依靠外部市场需求来支撑。本文建立了包含农业国际竞争力的评价指标、农业国际竞争力的路径选择、农业国际竞争力的影响因素的分析框架,分别对应竞争力结果、竞争力维度、竞争力来源三个层面。第一部分从显示性指标和解释性指标两方面对美国农业国际竞争力进行测度与评价。基于显示性指标的评价:从国际市场占有率看,美国农业出口竞争优势明显,但有减弱趋势,其中植物产品比较优势最为突出,其次是活动物及动物产品、食品及饮料等;从净出口情况看,美国农业国际竞争力不具有明显竞争优势,因为美国对农业进口依赖程度也很高,其中谷物产品、稻草秸秆及饲料具有较强净出口能力。基于解释性指标的评价:从建立的国际竞争力“基础——形成过程——结果”三个层面评价指标体系的实证结果来看,美国农业国际竞争力的综合得分在18个观察对象中排名第一,其中,美国农业在国际竞争力形成过程指标上表现最好,可以发现美国充足且高素质的科技人才及雄厚的研究开发资金,有效地将美国现有技术和自然资源转化为农业生产力,同时美国在农业适用技术和专利开发方面具有显着优势,这大幅提升了美国农业国际竞争力。第二部分从成本优势与差异化优势两个维度探讨美国农业国际竞争优势的获取路径。可以得出两点结论:第一,美国较高的农业生产成本在一定程度上被其更高产量所抵消,同时较低的内陆运输成本和装卸成本弥补了其较高的农场价格劣势,促使美国农业获得成本优势,进而提高国际竞争力水平;第二,美国在食品供应安全方面走在世界前列,各种农产品质量附加值均较好,健全的食品安全管理体系及专业化的农业营销方式促进美国农业差异化优势快速形成,农业国际竞争力明显增强。第三部分根据迈克尔·波特的“钻石模型”理论,从基本因素和辅助因素两方面讨论美国农业国际竞争力的影响因素,基本因素包括农业生产要素、农业需求条件、农业相关与支持性产业和农业经营主体,辅助因素包括政府因素和历史机遇。通过对美国农业国际竞争力的影响因素分析可知,美国农业国际竞争力的获得由一定的农业经营规模、先进的农业科学技术、健全的相关支持产业和有效的联邦政府行为等多个方面综合决定。然而,美国农业仍面临长期产能过剩、中小型农场经营压力增大、农业环境保护与农业可持续发展的问题。美国提升农业国际竞争力的经验教训给中国农业发展带来重要启示。相较于美国农业,中国农业尚面临农产品国内库存高企与国际市场进口大量增加、农业科技推广与创新体系仍有许多不足、农业育种和加工及冷链等社会化服务发展落后、农业经营规模太小且农业劳动者素质普遍偏低等问题。基于中国农业发展困境及上述对美国农业国际竞争力的深入研究,现阶段中国提升农业国际竞争力可以通过持续深入推进农业科技创新工作、加快推进农业相关支持产业发展、多种形式发展农业适度规模经营、增强农业劳动者素质和能力建设四个方面来实现。
巩梦圆[2]（2020）在《山东交运集团物流业务竞争战略研究》文中指出物流业在现代经济发展中发挥着重要作用。近年来,为促进物流行业降本增效和转型升级,国家及省市各级政府陆续推出一系列扶持政策,山东省内物流行业保持稳中有进的运行态势。受高铁开通、私家车普及等影响,山东交运集团客运主业受到严重冲击,效益持续下滑。为应对市场冲击,调整产业结构,打造新的利润增长极,山东交运集团确定了“做大做强物流”的发展战略,在物流业务发展方面进行了一些探索。但与同行业和区域领先企业相比,仍存在一定的差距,市场竞争力不强,利润率不高,亟需采取措施,加快推进转型升级的步伐。首先,通过宏观视角,分析了山东交运集团物流业务面临的宏观环境和行业环境,指出了企业所面对的机会与威胁;通过微观视角,分析了山东交运集团物流业务现有的资源条件和能力情况,指出了企业开展物流业务所具备的优势和劣势。然后,基于SWOT分析矩阵对机会、威胁、优势、劣势的系统梳理,分别就山东交运集团物流业务实施成本领先战略、差异化战略、集中化战略的可行性进行了分析,最终得出集中差异化竞争战略更为适合山东交运集团物流业务的开展。最后,根据确定的集中差异化竞争战略,通过进一步聚焦目标细分市场,明确了山东交运集团物流业务的主攻方向为“冷链物流”,主要客户群体为山东省内“大型连锁商超、医药类企业”,并制定了具体实施措施,包括规划建设差异化的冷链物流基地、为目标客户提供定制化的解决方案、整合和打造差异化的运营模式、针对目标市场提供差异化的客户服务。同时,在加强信息化建设、优化人力资源管理、推进企业文化建设、加强财务融资和管理、坚持精益管理、争取股东及合作方支持等方面制定了一系列战略保障措施,为战略实施提供切实保障。
胡续楠[3]（2019）在《中国新材料产业集约化发展研究》文中研究说明新材料产业是具有高技术含量和高附加值的产业。但是我国新材料产业发展的国情背景特殊,区域产业竞争激烈,存在产业结构趋同,低水平重复建设,产业发展效率低下、粗放型发展等问题。新材料产业的集约化发展,既是提高新材料产业资源优化配置的有效途径,也是推动制造业转型升级的必然要求。本文分析和构建了衡量新材料产业集约化发展水平的综合评价指标体系,并对新材料产业集约化发展的路径进行了探索和研究,以期促进我国新材料产业集约化发展。文章分为以下几个部分:第一,本文基于马克思的产业集约化理论和西方经济学中的产业集约化理论,探索了产业集约化理论。产业集约化理论是从中观层面上研究一系列资源的优化配置和合理利用。包括产业集约化的概念界定、产业集约化的关联要素和动力机制等,以丰富我国新材料产业集约化发展的相关理论研究。第二,分析了我国新材料产业发展面临的主要问题和制约因素。尽管新材料产业规模增长迅速,但是仍旧以中小企业为主。企业规模仍然较小,缺乏大型企业,产业集中度低,产业技术水平低,已经出现严重的过度竞争和产能过剩问题。采用SFA法实证分析了中国新材料产业及其细分行业的全要素生产率及其分解。研究发现,新材料产业全要素生产率增长低于50%,属于粗放型发展。产业整体和各细分行业全要素生产率增长呈现剧烈波动,并且存在明显的行业异质性。技术进步率是提高全要素生产率增长的重要因素,技术效率不显着、资源配置不合理、规模效率低下都是导致全要素生产率增长较低的主要因素。探索了制约中国新材料产业发展的原因,主要包括三个层面:微观层面上企业从业人员素质不高,企业管理水平较低;中观层面上存在地区壁垒,产业布局趋同;宏观层面上知识产权保护和产业标准体系不完善。第三,构建了中国新材料产业集约化综合评价指标体系。探索了选择新材料产业集约化综合评价指标体系的理论依据,确立了评价指标体系的基本原则,在文献阅读的基础上构建了新材料产业集约化综合评价指标体系,运用德尔菲法对指标进行打分,通过统计处理方法对专家意见的可靠性进行检验,结果显示专家意见的可信度较高。根据专家打分构造两两判断矩阵,运用层次分析法确定各指标权重,最后运用TOPSIS法对江苏省新材料产业集约化水平进行评价。实证结果表明,2005—2017年江苏省新材料产业集约化水平逐年提高,产业技术水平不断提升,江苏省新材料产业正向集约化发展转型升级;所建评价模型具有科学性、客观性和可行性。第四,考察了西方发达国家新材料产业集约化发展的背景、政策、现状、机制与方式。研究发现各个国家都高度重视新材料领域的战略规划和科技创新,密集颁布了一系列政策规划,不断提升对新材料高端领域的研发投入力度,为我国新材料产业发展提供了经验和启示。第五,提出了促进我国新材料产业集约化发展的路径选择,主要路径是依靠技术创新和组织创新两方面实现产业集约化发展。通过加大关键技术的科研力度、推广关键技术和先进技术、发展技术中介服务机构和完善产业技术政策推动产业技术创新;通过构建集约型产业组织结构、优化产业集群布局和打造绿色产业链推动产业组织创新,最终实现新材料产业的集约化发展。第六,对我国如何促进新材料产业集约化发展提出对策建议。认为应该树立产业集约化发展理念、完善知识产权保护制度、建立健全产业标准体系、加强人才培育和人才引进战略、推进多元化的金融政策。
贾亚鑫[4]（2019）在《基于人地关系的村庄布局优化 ——以宜城市村庄为例》文中进行了进一步梳理以所有权、经营权和生存依赖为基本内涵的我国人地关系历来多有变化,也都与社会变革与稳定、发展密切相关。本次研究主要关注改革开放以后的人地关系变化。通过对相关文献的梳理和归纳,将本文中的人地关系总结为基于生存依赖、劳作权力和权益支配的人与土地之间的关联方式,涉及资源、经济、社会以及环境空间等多个方面。改革开放后,受社会经济发展水平、农业现代化耕作技术、土地改革政策与农业税取消等方面的综合影响,我国农村地区的人地生存依赖关系弱化,劳作权力与土地的对应关系逐渐脱离,人地权益支配关系分解,使得人地关系的发展状态呈现出“稳固—松动—脱离—分离”的整体变化过程,同时伴随着农村人口数量急剧减少、城镇建设用地扩张加剧以及土地利用方式多样等多种现象,带来了农村空心化、服务设施低效、环境资源破坏、经济发展滞后等一系列村庄建设发展的问题。同时在村庄布局方面也产生了相应的变化,如村庄布局呈现出空间建设集聚、用地类型多样、功能组织丰富等明显特征。基于上述基本认识,结合当下的政策发展背景和人地关系状况,本文聚焦于湖北省宜城市村庄发展问题,希望通过全面深入的样本解剖研究,发现不同的人地关系影响下的村庄环境建设与发展问题,总结人地关系的典型类型和相应的空间环境影响规律,探索与人地关系变化相适应的村庄建设发展方略。通过数据收集与整理,结合广泛的田野调查和深入的案头研究工作,发现宜城市人地关系存在明显的地区性差异:（1）中部平原地区村庄的人地劳作关系基本脱离,土地权益分解明显,土地经营基本实现内部流转,规模农业经济发展导致大多数本地乡民对于土地的生存依赖明显弱化,打工收入成为村庄人口经济收入的主要来源;（2）东西部山地丘陵地区的村庄则较多的延续了传统的农耕劳作和农事管理模式,人地权利完整性程度高,土地流转程度低,且以对外流转为主。由于人地生存依赖依旧比较紧密,农业经营收入还是主要生活收入来源;（3）靠近城市而受城镇化发展直接影响的村庄,人地关系在劳作、权益分配和生存依赖方面产生分离,人与土地大多两者不相干,其中土地多用于未来城镇建设发展用地,人口则主要从事二三产劳动或通过其它打工方式获取生存来源。根据上述研究发现,对不同地区人地关系发展状态的村庄进行典型性归类,将其分别对应划分为人地独立、人地依存、人地分离三种人地关系模式,并在针对不同人地关系模式下的村庄布局与建设问题进行分析研究后,按照空间形态调整、用地结构重塑和村庄职能强化的村庄布局优化目标,分别针对三种人地关系类型模式的村庄提出差异化的发展策略与路径:（1）中部平原地区“人地独立”型村庄空间建设相对集中、用地类型单一、生产居住功能稳定,但整体布局方面存在资源侵占严重、用地布局不利于土地流转后的规模化耕作,以及服务设施不完善等问题。该类村庄应在积极发展规模化农业生产的基础上,实施向社区高度集聚的社会空间发展战略,引导生产与生活用地紧凑合理布局,增强公服配置支撑的体系化并提升服务效率;（2）东西部山地丘陵地区“人地依存”型村庄建设松散化、用地类型分异、功能对外服务趋势明显,而布局存在生态环境破碎、用地布局规划不完整、功能设施支撑不足等问题。该类村庄在倡导发展特色种植业的基础上,引导村庄空间向交通廊道节点适度集聚,同时分别协调农业设施用地、旅游服务用地与村庄居住用地的布局关系,并通过强化基础设施建设和旅游设施配套来完善村庄的基本生产和生态旅游服务功能,为未来的绿色可持续发展奠定基础;（3）城镇化地区的“人地分离”型村庄的空间建设集聚高、用地类型复杂、多种功能综合发展,同时存在空间建设布局不集约、用地分区缺乏明确分界管制、设施匹配不足等问题。对于此类村庄,应在发展综合生产与服务能力的基础上,推动空间集约化转变,同时通过合理安排用地分区和完善村庄交通设施条件支撑其迅速融入城镇化、社区化和园区化生产与生活发展格局。
刘忠全[5]（2019）在《技术创新对企业成本管理创新的影响机制研究》文中研究表明自2014年我国经济发展进入新常态以来,我国相继出台了中国制造2025战略、创新驱动发展战略等政策以大力推动创新活动。中国制造2025战略强调加强关键核心技术研发、提高创新设计能力,而“十三五”规划提出的创新驱动发展战略则进一步明确了将创新置于国家发展全局的核心位置,着力增强自主创新能力。随着我国国家创新战略的不断推进,科技创新在社会经济发展、全面深化改革中的重要地位日益凸显。从微观层面看,技术创新是众多企业生存和发展的基本前提。面对竞争愈加激烈的国内外市场环境,加大技术创新投入是企业立足市场、提升市场竞争力的必然选择。成本管理是企业管理的重要组成部分,更是企业生存与发展的根本。成本管理对于促进增产节支、加强成本核算、改进经营管理、提高企业整体管理水平具有重大意义。2015年,习近平总书记提出供给侧结构性改革,强调经济发展方式的转变、实现要素的最优配置,以提升经济增长的质量;2016年进一步提出在适度扩大总需求的同时,要去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,即“三去一降一补”政策。其中的“降成本”即强调降低企业经营成本,加强成本管理工作。技术创新和成本管理是经济发展的两个重要方面。受经济环境变化及国家宏观政策的影响,近几年来技术创新及成本管理创新越来越为理论界所重视。已有文献从微观和宏观层面对企业技术创新的影响因素和经济后果进行了大量研究,同时也有众多学者针对成本管理演进历程、影响因素及模式创新等进行了探讨。虽然偶有文献对技术创新与成本管理创新两者之间的关系进行考查,如有学者通过对高科技企业的研究发现,技术创新和成本管理创新之间有着相辅相成的协同关系,也有学者从历史演进的角度提出作业成本法的产生是基于二十世纪80年代技术的进步,亦即技术创新推动了成本管理创新,但几乎没有学者对技术创新对成本管理创新的具体影响路径加以研究。就现实而言,技术创新对企业的影响是重大且深远的,技术的进步必然导致企业内部生产力的变化,从而会对企业内生产关系提出新的要求。从这一点来讲,技术进步必然会通过某种或某几种路径影响或导致成本管理创新。本文主要研究技术创新对企业成本管理创新的影响机制。Robert K.Yin认为,当研究的问题与其所处内外环境难以区分时,适合采用案例研究方法进行研究。技术创新、成本管理创新以及技术创新对成本管理创新的影响机制都与企业环境密切相关,且难以区分,因此,本文采用案例研究方法对技术创新影响企业成本管理创新的机制进行研究。本文遵循的案例研究步骤如下:第一,以创新理论、科学管理理论及组织理论为基础,初步构建技术创新对成本管理创新影响机制的理论观点;第二,以理论观点为基础,设计案例研究方案,形成案例研究框架;第三,以大庆油田有限责任公司为研究案例,通过现场访谈、现场观察等方法收集案例证据分析资料,并采用“模式匹配”证据分析技巧对证据资料进行分析,形成案例研究观点;第四,通过理论构建与案例证据分析的不断循环,最终形成本文的理论观点与研究结论。通过案例研究,本文提出了技术创新通过生产组织形式变化、企业组织结构变化以及会计信息技术进步来影响成本管理创新的理论模型。主要研究结论如下:第一,生产技术的进步能对企业生产组织形式产生重大影响,生产组织形式的变化也推动着成本管理模式创新。本文着重考查了大庆油田因科技进步而导致的生产变化,并从三个方面论述了生产组织形式变化对成本管理模式的影响。首先,生产技术进步促进了生产要素的变革,伴随着生产要素——劳动资料、管理要素与信息要素等的变化,成本管理模式也在不断变化,如标准成本法、作业成本法的应用;其次,以技术创新为基础的生产规模的扩大及生产流程的精细化分别促使企业采用成本预算控制及分批法等进行成本管理;最后,技术创新所带来的产品质量、种类等变化也对成本管理提出了新要求,进而推动了成本管理创新。第二,企业生产技术的进步使得组织结构产生相应变化,进而带动了企业成本管理模式的创新。本文通过梳理大庆油田责任有限公司技术创新历程,分别考查了以模仿创新和自主创新为主的两个阶段,发现在不同的创新阶段分别有不同的组织结构与其相适应,同时成本管理模式也随着组织结构的变化而变化。具体而言,大庆油田为配合模仿创新阶段的生产实际采用了事业部制的组织结构,并实际运用了与事业部制组织结构相契合的成本管理模式——责任成本管理;在研发模式以自主创新为主的阶段,为提高生产效率,案例企业在原有的事业部制组织结构基础上引入了灵活性更强的职能制组织结构,并运用了相适应的作业成本管理方法。案例研究发现,整个成本管理模式的创新、演进都是基于与新型技术和组织结构变化的匹配,基于产量的生产技术创新催生着组织结构的变革,组织结构的变革又孕育着新的成本管理模式与之融合。第三,技术创新影响企业会计信息系统的变革,进而对企业成本管理创新产生影响。通过对大庆油田有限责任公司下属两个单位的案例研究发现,由技术进步所带来的会计信息系统本身的发展能够直接推动成本管理创新。具体而言,企业会计信息系统的变革能够通过精细预算成本管理、规范成本核算管理、强化运营和管控成本等对成本管理创新产生正向作用;此外,由技术进步带来的财务共享中心的建立也能通过减少财务运营成本及提升核算效率等促进成本管理创新。会计信息系统是成本管理的物质基础之一,会计信息系统随着技术的进步而发展,成本管理也伴随着会计信息系统的发展而得到革新。本文研究的创新与贡献主要体现在以下方面:第一,本文首次提出并论证了技术创新是成本管理创新的重要影响因素,并初步构建了技术创新影响成本管理创新的分析框架。这在一定程度上丰富了技术创新和成本管理的研究文献。理论界对“技术创新的影响因素”、“技术创新的经济后果”及“成本管理模式”等主题进行了大量研究,但未有学者就技术创新对成本管理创新的作用及作用路径进行探讨。本文采用多案例研究方法,多角度地分析、论证了技术创新对成本管理创新的影响作用。第二,本文系统揭示了技术创新与成本管理之间的经济联系,并厘清了二者之间完整的传导路径。已有文献大多将技术创新和成本管理创新两者孤立起来进行研究,很少有学者就两者之间具体的经济联系进行探讨。与以往文献不同,本文以大庆油田有限责任公司和中国石油天然气集团有限公司为案例企业,具体验证了生产组织形式、组织结构以及会计信息系统在技术创新和成本管理创新之间的中介效应,从而进一步厘清了技术创新对企业成本管理创新的影响机制与具体路径。第三,本文重点关注了技术创新对企业管理行为的影响,进一步拓展了技术创新效应的研究领域。大量学者对技术创新的经济后果的研究多从生产活动、企业价值以及宏观经济后果等角度入手,很少有学者研究技术创新对企业管理行为产生的影响。技术进步会给企业带来一系列的连锁反应,技术创新对企业的影响研究不应局限于其直接的经济后果,还应关注技术创新对企业管理所带来的间接影响。本文以技术创新为切入点,落脚于企业成本管理创新,探讨了二者之间的内在经济联系。本文的研究进一步丰富了技术创新经济后果和成本管理创新影响因素的相关研究成果,同时对企业管理实践也具有重要的参考价值。
王大海[6]（2014）在《海水养殖业发展规模经济及规模效率研究》文中提出21世纪我国海水养殖业布局的总的指导思想是实施生态工程养殖战略，促进产业的健康发展。然而，海水养殖业布局具有资源导向性、空间离散性和产业弱质性等农业布局的一般特性，从而使得海洋养殖资源的空间分布具有地域性，这就在一定程度上导致了养殖海域附近的生态环境问题的出现。因此，如何运用现代生物学理论和生物与工程技术，协调好养殖生物与养殖环境的关系，最终实现海水养殖产业的可持续发展，成为理论界与实务界关注的重要议题。本选题以海水养殖业为研究对象，基于规模经济、产业经济学、产业生态学的相关理论，在分析我国海水养殖业发展起点的基础上，阐述近年来海水养殖业发展规模经济的产业态势，审视海水养殖业在生物资源养护、生态环境保护、经济效益、技术创新、产业管理方面存在的问题与不足，根据四化同步的基本原则，探寻海水养殖业工业化发展的逻辑机理，提出发展规模经济以及提高规模效率的具体对策。现代海水养殖业是海水养殖业产业升级的具体方向，而发展规模经济是海水养殖业实现上述目标的必然路径。可持续发展理论、产业生态理论、产业关联理论、产业结构理论是海水养殖业发展规模经济的理论依据。理论上，海水养殖业发展规模经济的模式主要包括工厂化养殖、海水网箱养殖、海水池塘养殖、浅海筏式养殖、浅海底播养殖。海水养殖业的发展涉及到环境、资源、市场、科技、投资、政策等诸多方面，其发展规模经济必须统筹安排、系统考虑、科学谋划。改革开放以来，我国海水养殖业取得巨大成就，相关统计数据显示了海水养殖业在农业经济发展、改善膳食结构、增加渔民收入、技术进步、调整海洋渔业产业结构等方面的骄人业绩，但同时我国海水养殖业在养殖环境、海洋生态灾害、产业结构、水产品质量等方面存在诸多问题。他山之石，可以攻玉。从整个世界来看，海水养殖业已经成为满足人类日益增长的优质蛋白质需求的重要途径。发达渔业国家海水养殖业发展规模经济的通行做法是：重视海洋生物资源的养护；将生态保护理念贯穿于海水养殖业整个流程；通过养殖技术的创新提高海水养殖业规模效益；加强政府监管提升养殖质量。这些做法为我国海水养殖业发展规模经济指明了方向：积极推进水域滩涂规划和养殖规划制订工作；强化政府对海水养殖业发展规模经济的公共服务职能；整合科研资源，为海水养殖业发展规模经济提供技术支撑；有针对性地开展渔业资源增殖放流活动。长期以来，我国海水养殖业积极开展规模经济的探索：重视海洋渔业资源与生态环境养护方面的产业发展；通过培育优良品种推进海水养殖业规模化发展；不断完善、创新养殖模式，提高海水养殖业规模效益；充分发挥科技在海水养殖业规模经营中的技术支撑作用；防治病害降低海水养殖业规模经营风险；养殖机械化、数字化成为海水养殖业规模经营的新动力。但我国海水养殖业发展规模经济在经济效益、良种培育、养殖方式、病害防治、养殖机械化数字化方面存在诸多问题主要问题，影响了海水养殖业规模经营的高端发展。规模效率分析能够正确评判我国海水养殖业的规模效益。在构建我国海水养殖规模效率模型前提下，运用DEA方法实证分析了我国海水养殖规模效率。结果表明，海水养殖技术水平过低是导致我国当前海水养殖规模差异的主要原因。短期来看，我国海水养殖业应适度规模经营，着重提升海水养殖技术水平，改善资本、鱼苗、海水养殖面积规模的生产效率。从长远来说，应当实现海水养殖从劳动密集型向资本和技术密集型产业的转变，提升海水养殖的规模效率，实现规模经济。产业生态化、装备工程化、技术现代化、生产工厂化、管理工业化是我国海水养殖业发展规模经济的未来方向，与之相应，工业化养殖就成为当前我国海水养殖业发展规模经济的必然选择，我国海水养殖业发展规模经济以及提高规模效率的具体对策是：产业化运营推进海水养殖业发展规模经济的首要措施。其次，以技术创新促进海水养殖业发展规模经济的可持续性。第三，完善金融服务体系，为海水养殖业发展规模经济提供稳定的资金来源。第四，运用工业经营管理理念，提高海水养殖业规模效率。海水养殖业发展规模经济是系统工程，不可一蹴而就，需要相应的配套措施。
廖兴勇[7]（2012）在《重庆丘陵山区土地整理模式及其关键技术研究》文中进行了进一步梳理目前,土地整理正在运用自然环境格局、经济态势以及资金、技术、管理水平等创新驱动力,形成农村土地综合整治模式。西南丘陵山区是我国特殊的生态脆弱区,人地矛盾十分突出,农村土地整理实现项目选址判别、资源环境效应诊断、产业发展培育、生态景观再造等方面的创新,对区域社会经济发展具有重要意义。因此,在借鉴国内外先进的农村土地整治理论与技术的基础上,创新适合西南丘陵山区农村土地整治需求的新模式,是目前西南丘陵山区土地整理问题研究的主要方向。本研究以重庆丘陵山区柑橘园建设土地整理、蔬菜基地建设土地整理、粮油基地建设土地整理和农村土地综合整治为实例,针对丘陵山区土地整理的规划布局和工程设计面临的制约因素及困境进行系统分析,以期提出适宜于丘陵山区的土地整理模式及其关键技术,为实现丘陵山区可持续土地利用、提高土地生产力、改善农村生态环境以及相关建设规范和标准的制定提供理论依据。主要研究结果和结论如下：（1）柑橘园建设土地整理模式：以重庆市万州区甘宁镇永胜等（2）个村土地整理项目（柑橘园建设）为例,研究了柑橘园建设的改土工程、灌排工程以及道路工程,并提出了柑橘园建设土地整理的关键技术。（1）海拔低于500m,坡度控制在25°以内适宜种植柑橘的水田采用垄畦改土法；而旱地中土层较深的坡耕地采用定植穴改土法,土层较浅的坡瘠地采用壕沟改土法。（2）研究区水资源供大于需,根据各地块实际情况,设计排灌沟渠,布设一定量的周转池等,形成一个完善的综合排灌体系,以调节水资源时空分布不均造成季节性缺水现象的情况。（3）整修原有田间道,连通横跨研究区的主要对外交通道,进而与县城主干道连为一体；考虑到水田、旱地集中成片改建为果园,整修部分骨干生产便道,使其将田块与每条支田间道、主要对外交通相连接,使各级道路均与农田水利系统、田块、居民点、对外交通干道结合,构建完善田间道路网系统。（4）柑橘园建设土地整理关键技术：①采用定植穴改土（坡地）和垄畦型改土（水稻土）,回填有机物料,达到土层深厚,有机质高,质地疏松,通透性、排水性良好；②采取修建壕沟、背沟及箱沟等多种沟渠构成排水系统,以一级主管道与蓄水池、天然河沟以及灌溉渠等水源相连接,并配套一定数量的阀门与二级管道连接,将水输送至田块实现灌溉；③生产作业道和生活便道宜采用平直式,当道路纵坡大于10°时宜采用凹槽防滑处理的平直与台阶结合式,以便于柑橘园内小型机械车、摩托车通行。通过土地整理建设柑橘园,坡耕地土层变深厚,耕作层结构改善,肥力水平提高,生态服务功能提升,并且,柑橘园能提供与耕地同等重要的产品,因此,柑橘园应作为耕地的一部分。（2）蔬菜基地建设土地整理模式：以重庆市璧山县璧北蔬菜基地建设土地整理项目为例,结合农业结构调整,发展区域优势品种,立足蔬菜生长特性,因地制宜进行宏观规划与微观土壤改良,并提出了蔬菜基地建设土地整理的关键技术。（1）大气、灌溉水质、土壤单项污染指数Pi均≤1,未受污染。大气质量综合污染指数为0.56,污染水平属清洁；灌溉水质综合污染指数为0.69,污染水平属尚清洁；土壤综合污染指数为0.74,污染水平属尚清洁。可见,大气、灌溉水质、土壤所有指标均合格,符合蔬菜生产质量管理规范中无公害食品蔬菜产地环境条件,质量标准要求适合蔬菜基地的建立和选择。（2）依据地形、地貌、土壤和水系分布及产业发展定位,宏观上布局为“一心两基地四区一点”八个功能区,即种苗培育中心、设施蔬菜生产示范基地、蔬菜标准化生产示范基地、蔬菜良种试验示范区、农耕体验区、观光休闲区、综合配套服务区和农民新村点。（3）在农田规划上,首先,将研究区耕作田块设计为条田,条田可以改善农田生产环境,消除农田利用中对作物生长发育的限制因素,促进农田利用的有序化和集约化；其次,进行了水利管网系统以及配套管网建设,使灌排系统配套,使规划的田块具有保水、保肥的目的；最后,还设计了保障蔬菜销售运输和田间作业的完善快捷道路网体系。以此实现种植规模化、生产标准化、销售品牌化和经营产业化。（4）蔬菜基地建设土地整理的关键技术：①通过对环境空气质量、灌溉水质量与土壤环境质量进行监测与评价,以此检验是否适合建设蔬菜基地；②耕作田块修筑工程,以此消除农田利用中对作物生长发育的限制因素；③通过设计排除地面水和控制地下水结合使用的排水农沟,以实现田块保水保肥。④通过重点建设环状机耕道和板车道,完善道路交通网络,以解决运输问题。（3）粮油基地建设土地整理模式：以重庆合川区大石镇高川村等四村粮油基地土地整理项目为例,从制约因素,工程措施和效益分析等方面进行了研究,并提出了粮油基地建设土地整理的关键技术。（1）从基础设施条件、土地利用限制、士地适应性、水资源供需等四方面分析了研究区建设粮油基地的制约因素。研究区基础设施条件较差,且遭受一定程度的干旱、水土流失和洪涝灾害；研究区水资源总量上可实现供给平衡,但可能出现季节性和区域性干旱问题。为此,需要通过粮油基地土地整理来实现研究区田、水、路、林的改造,以实现旱涝保收、稳产高产、节水高效。（2）通过土地平整、农田水利、田间道路及其他工程等工程建设,以提高基础设施配套程度,改善农业机械化、规模化生产条件,增强抵御自然灾害能力,改善生态景观,提高粮食生产保障能力,促进粮油基地持续利用。（3）通过对田、水、路的综合治理,可产生较好的社会效益、生态效益和经济效益,基本实现稳产高产,优质高效,符合粮油基地要求。（4）粮油基地建设土地整理的关键技术：①丘陵山区耕作田块以修建梯田为主,田（地）面坡度水平（水田）或<6°（旱地）,耕作层厚度>25cm,有效土层厚度>50cm；②充分利用水资源,完善灌溉体系,灌溉设计保证率不低于70%；水源受空间和时间限制不稳定区域的耕地,每亩耕地可用于补充灌溉的设施蓄水量宜在4m3以上。③田间道路面宽3.0m～4.0m,设置必要的错车道和回车道,同时应配套桥、涵和农机下田（地）设施,便于农机进出田间作业和农产品运输；主干田间道宜硬化；生产路采用横向、纵向交叉布置,路面宽宜为0.8m～2.0m。生产路可沿沟渠或田埂灵活设置,并形成网状。（4）农村土地综合整治模式：以重庆市合川区钱塘镇大柱村农村土地综合整治项目为例,对研究区的土地利用、产业发展、新居建设、基础设施建设进行了系统研究和规划,并提出了农村综合整治的关键技术。（1）结合当地实际进行产业规划,把研究区建设成以有机农业、现代设施农业和高新农业为核心的产业,并打造出了产业的休闲观光的多重功能,形成了蔬菜种植区、粮油种植区、林木种植区（包括果园、苗园）、养殖中心（包括家畜养殖中心、水产养殖中心）、中药种植区的现代农业发展格局。（2）通过农村土地综合整治,建成“钱塘人家”新型社区。通过农村居民点复垦,可补充耕地25.50hm2,有利于维持耕地占补平衡；农田土地整治实现田块规整,增加有效耕地面积,提高耕地质量,完善田间道路系统和农田灌溉系统,满足规模化经营、机械化作业,农业新技术能得到有效推广。（3）农村土地综合整治模式的目标与社会主义新农村建设的目标是基本一致的,二者之间是互相促进、互为基础的关系；研究区通过农村土地综合整治,土地质量将提高39.5%；生态环境水平将呈上升趋势,且年均生态环境综合水平进步显着；景观破碎度指数由综合整治前的0.0021降低为0.0013,聚集度指数由0.67增加为0.71。通过田块合并,渠、沟、路的重新布设,使原来破碎杂乱的斑块镶嵌格局进行了规整,总体格局趋于简单,斑块的团聚性得到增强。（4）农村土地综合整治的关键技术：①针对不同类型区的资源禀赋和农业产业规划,提出与产业协同的农村土地利用配置模式,编制符合“四生”（生态、生产、生活、生财）理念的农村土地整治规划；②针对山地耕地组织利用方式和耕地规模经营水平,实施耕作田块整治及耕地质量保育；③从自然、经济、社会、生态多角度,设计促进村镇建设用地潜力挖掘与释放。综上所述,本研究提出了重庆丘陵山区四种土地整理模式：柑橘园建设土地整理模式、蔬菜基地建设土地整理模式、粮油基地建设土地整理模式和农村土地综合整治模式及其关键技术,丰富和完善了丘陵山区土地整理实践研究。但以项目为载体的土地整理模式,缺乏对新形势下相关政策工具的运用。因此,将来应以项目、工程为载体结合政策工具的运用转变,特别是将农用地整理与城乡建设用地增减挂钩相结合进行丘陵山区土地整理模式研究。并且本研究提出的土地整理关键技术,还需在实践中验证,反映其适用性,推导其广适性。
杨昌鹏[8]（2012）在《贵州城镇化理论与实践研究》文中指出城镇化是一个国家或地区现代化水平的重要标志,也是人类走向文明不可逾越的历史阶段。贵州城镇化作为西部城镇化、中国城镇化的重要组成部分,其水平严重滞后于全国平均水平,同时也滞后于其自身的工业化水平和经济发展水平。贵州城镇化发展滞后的问题如果不及时解决,不但会严重影响贵州的经济社会发展,也会严重影响贵州现代化进程,还会严重影响贵州科学发展、后发赶超蓝图的实现。本文以贵州城镇化为研究对象,就是要力图通过多维度地对贵州的历史与现状辩证分析,合理地判断贵州城镇化水平,明确贵州城镇化的发展目标,设计出相对完善的理论,提出有针对性的政策措施,使贵州的城镇化既遵循世界城镇化的一般规律,又结合贵州的地方特色实现又快又好地发展。对贵州城镇化理论与实践进行深入的研究,不仅能丰富马克思城镇化理论,还对研究西部地区其他省市（西部少数民族地区）城镇化发展也具有借鉴意义。正是从这个角度来看,对贵州具有特色的城镇化理论与实践的研究,不仅具有重要的理论意义,也具有重大的实践意义。本文采用抽象与具体相结合的方法、比较与系统的方法、反思与批判的方法和定性分析与定量分析相结合的方法,从辩证唯物主义和历史唯物主义的思想方法出发,深入分析了贵州城镇化面临的问题与机遇,应坚持的原则,应处理的关系,提出了贵州特色的城镇化道路。全文共分10个部分,主要内容如下：第一部分：导论。主要说明研究的缘起和意义,并对国内外关于城镇化的研究进展进行了综述,提出了本文的创新点、研究方法与研究的重点难点以及需要突破的方向与主要目标。第二部分：全面分析了现代化与城镇化的互动关系。这部分是理论基础分析,主要阐述了现代化与城镇化的内涵、特征、发展理论,运用矛盾运动的方法分析了现代化与城镇化的互动关系。第三部分：在第二部分的基础上,分析了城镇化对现代化的作用。首先简要介绍了世界城镇化的发展阶段、发展特点与一般规律,然后从历史角度、从“三农“问题,以及对经济社会发展的推动等方面说明了城镇化是中国现代化、贵州现代化的必由之路。第四部分：贵州城镇化的历史与现实。该部分按照历史唯物主义,从贵州城镇化发展历史与发展现状出发,分析了城镇化发展的总体趋势、城镇化发展地区差异、城乡差距,发现贵州城镇化水平滞后于工业化水平,落后于全国平均水平,城镇化水平低以及城镇化体系不完善等问题。第五部分：贵州城镇化面临的困难。该部分全面分析了当前阶段,造成贵州城镇化发展的困难之处,即由于农业生产条件差和基础设施建设水平低导致城镇化发展的基础较差,由于城镇化根本动力不足-人的素质低、产业转化动力不足、持续动力不足-创新能力弱,由于经济薄弱与地理限制,使得贵州城镇化面临着巨大的困难。第六部分：贵州城镇化面临的机遇。该部分主要分析了贵州具备城镇化加速发展的有利条件,即国家城镇化战略的实施、优惠政策的支持、自身优势的支撑,以及区域合作的深入推动等几个方面。第七部分：贵州城镇化应遵循的指导思想与贯彻的基本原则。该部分认为贵州城镇化应坚持“以人为本”、统筹发展、内涵式发展和可持续发展的科学发展观；坚持工业化、城镇化与农村现代化协调同步发展；坚持以能源资源、文化资源、旅游资源以及农业产品等地方特色。第八部分：贵州城镇化的目标构想。该部分在科学发展观的指导下,构想了经济、社会与生态协调发展的城镇化目标,建立了空间布局与发展战略。第九部分：贵州城镇化要处理好带有全局性的几个关系。该部分运用辩证唯物主义、矛盾运动的方法,分析了几对矛盾关系：（1）城镇化与经济发展的关系；（2）城镇化与社会发展的关系；（3）城镇化与生态保护的关系；（4）城镇化与民族文化的关系；（5）城镇化与工业化的关系；（6）城镇化与农业现代化的关系；（7）城镇化与以人为本的关系。第十部分：贵州城镇化的对策与建议。该部分认为要解决贵州城镇化面临的问题,就应充分考虑贵州面临的困难,发挥贵州的特色优势,通过完善城镇化建设体系,强化产业支撑,提高社会发展水平,实现制度创新,大力推进城镇化进程。
孙晓飞[9]（2011）在《改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）》文中进行了进一步梳理交通运输业作为国民经济的基础性、先导性、服务型产业,是维护经济运行与社会正常运转和协调发展的基本条件。公路运输是综合交通运输体系的重要组成部分,其发展水平的高低直接制约着整个交通运输产业的效率,并影响到经济与社会发展的速度和水平。改革开放以来,在公路、铁路、水路、民航、管道五大运输方式中,公路运输充分发挥了其他运输方式不可替代的作用,对推动中国社会主义现代化建设发挥了重要的作用,也对提高人民群众出行质量、改善生活面貌做出了重要的贡献。反过来,经济社会发展的日新月异,也对公路运输供给能力及服务水平提出了越来越高的要求。公路运输政策作为国家宏观经济政策的重要组成部分,为协调参与公路运输活动的各个经济主体之间利益关系提供了行为准则,为指导、规范公路运输业的可持续发展提供了体制机制上的保证。因此深化对公路运输产业政策的研究,不仅具有丰富的理论价值,更有深远的实践意义。本文将当代公路运输政策的演变历程置入中国公路运输发展的宏大背景下,展开历时性与共时性分析。全文包括绪论、第一、二、三、四、五章以及结束语,共七部分。绪论首先对公路运输、道路运输、道路运政管理、公路运输管理、运输政策等概念定义及内涵进行了界定,然后分析了从历史角度研究公路运输政策的意义,详述了当前理论界在公路运输政策方面取得的主要成果及研究不足,进而提出研究思路,并说明了本书创新之处,同时也分析了本文的不足之处及努力方向。第一章分中华民国时期、中华人民共和国成立后至改革开放前两个阶段,对改革开放以前公路运输政策的演变进行回顾,探讨政策制定实施的经验得失。第二章介绍了初步市场化进程阶段（1979-1991）公路运输政策转变的历史形势,从全面放开的市场准入、运输企业的全而改革、积极推进市场培育、市场监管政策的制度化等方面详细阐述了该阶段公路运输政策的具体内容、实施情况及对道路运输业和国民经济产生的影响,并简要分析了政策的成效及不足。第三章介绍了市场经济体制初步建立阶段（1992-2002）的公路运输政策制定实施的时代背景,从企业转换经营机制及推行股份制改革、市场准入的从严、以优化为中心的运输结构调整、全方位的市场监管等方面阐释了该阶段公路运输政策的具体内容、实施措施,分析了上述政策对道路运输业乃至经济社会发展产生的影响,最后简要评价了该阶段政策成效。第四章交代了市场经济体制完善阶段（2003-）公路运输政策调整的社会背景,然后从市场准入退出机制的统筹考虑、运输结构的全方位和深层次调整、市场监管理念及措施的创新等方面论述了该阶段公路运输政策的主要内容、实施举措,分析了政策的实施对道路运输行业和整个社会产生的影响,并对该阶段政策实施成效做了简短归纳。第五章归纳了改革开放以来各类公路运输政策的演变特点,,总结了当代公路运输政策制定实施的主要经验和教训,并结合行业发展实践提出了对今后10-20年公路运输政策应采取走向的一系列建议。结束语部分在全面分析政策演变特点及实施得失的基础上归纳出一系列结论：今后10-20年既是我国建成惠及十几亿人口的更高水平小康社会的关键时期,也是建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家的重要阶段,同时也是市场经济体制更加完善的时期。在市场经济条件下,行业法制建设必须重视完整性、前瞻性及可操作性；在完善法制建设的基础上,公路运输政策应当更加注重政策的科学性、系统性；道路运输管理中,行政、经济、法律三种手段相辅相成,不可偏废；应当把如何实现运输结构的科学调整作为今后政策完善的核心内容之一；解决现有公路运输政策的不足,不仅需要道路运输管理部门转变理念,更需要各级政府和交通主管部门转变理念,统筹交通基础设施建设及运输发展,科学构建综合运输体系,指导道路运输行业走科学发展之路。
梁严冰[10]（2011）在《20世纪50年代以来陕北经济变迁研究》文中进行了进一步梳理20世纪50年代以来,陕北经济变迁的历史,既是新中国建立以来陕北人民在中国共产党和地方政府领导下建设陕北的真实反映与写照,也是新中国60年国家经济社会发展、变迁的一个历史缩影与聚焦。通过对20世纪50年代以来陕北经济变迁历史的研究,我们可以清晰地看到陕北经济发展、变迁的历史轨迹及其所取得的成就。当然,在经济发展过程中也有突出的矛盾及存在的不足,认真汲取正反两方面的经验与教训,以更好地服务于陕北经济的可持续发展。陕北独特的地理环境、资源条件以及20世纪初至三四十年代陕北经济的发展,既是新中国建立后陕北经济发展的基础,又为日后陕北经济进一步发展提供了广阔的空间与前景。20世纪50—70年代,计划经济下的陕北地区农业、工业、商业贸易及交通运输业有了一定程度的发展,但总体上讲这一时期的陕北经济以农业为主,农业又以粮食种植为主,且粗放经营、广种薄收；改革开放,陕北经济取得了长足的进步,尤其是20世纪90年代以来,随着陕北能源重化工基地的建设,陕北经济突飞猛进、蓬勃发展。经过60年的发展,陕北经济取得了辉煌的成就,农业的基础地位稳固,农业生产条件不断改善,农业产业结构不断优化；工业经济实力不断增强,能源工业强势崛起,快速发展；商业贸易繁荣昌盛,交通运输规模不断扩大。20世纪50年代以来,陕北经济的变迁呈现出自身鲜明的特征。陕北地区为典型的“两源并富”地区。新中国建立,陕北能源、矿产资源的储量优势不断显现；改革开放,尤其是20世纪90年代以来,能源、矿产资源对经济的贡献率不断提高；在经济发展的过程中,陕北工业经济由点状分布到面及带状分布点不断发展,逐渐形成了以重工业为主的资源型工业结构；并且资源的开发是以政府主导的嵌入式、跳跃式工业开发方式。20世纪50年代以来,陕北地区因地制宜,发展高效、现代特色农业成效显着,农业产业化不断推进；与此同时,陕北地区的退耕还林（草）工程在全国具有重要影响,并形成了自己独特的治理方式。这些都是20世纪50年代以来,陕北地区的经济发展不同于其它地区之处。20世纪50年代以来,陕北经济的发展极大地促进了陕北经济结构的变迁。通过对60年来陕北经济变迁的研究,可以看出陕北产业布局与经济结构的演变关系密不可分。新中国60来,陕北农业结构的演化历程证明陕北农业结构变化特点鲜明,农村工业从无到有、从小到大,迅速发展；农村三产的蓬勃发展,成为农业发展的一支重要力量。20世纪50—70年代,陕北工业结构以轻工业为主,工业部门主要是毛纺、服装、日用工业、陶瓷等部门；改革开放,尤其是20世纪90年代以来,随着陕北重化工基地的建设,能源工业迅速崛起,与此同时陕北工业部门结构发生了显着变化,石油、煤炭、天然气、煤化工、电力等部门发展迅速；除此以外,20世纪50年代以来,陕北第三产业获得了长足的发展。陕北经济结构演变的原因既与国家的政策及陕北经济的客观发展有关,同时也与人民生活水平的提高与要求密不可分。通过对60年来陕北经济变迁的研究,可以发现,经济的发展对陕北社会产生了重大而深远的影响。新中国建立60年来,陕北人民生活水平不断提升,消费水平与消费结构日趋合理,社会保障不断发展与完善；教育、文化、卫生事业不断发展；人口素质不断提高,劳动力资源不断丰富。60年来,陕北城镇化规模不断扩大,城镇在陕北经济社会发展中的主导作用逐步增强,城镇基础设施条件进一步改善,城市规划逐步走上健康发展道路。陕北经济社会呈现出一种良好的发展态势。反观20世纪50年代以来陕北经济的变迁,我们也要清醒地看到,在经济发展取得巨大成绩的同时,存在问题的艰巨性与长期性也不容忽视；认真总结陕北经济发展的借鉴、启示与成功经验,希望对陕北未来经济的发展有所裨益；正视经济发展中的矛盾与突出问题,这将是陕北经济未来发展中必须面对与解决的问题,以避免出现“富饶的贫困”及“资源枯竭型”地区及城市发展经济的老路在陕北地区重演。
二、以技术进步推进公路运输向集约化规模化发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、以技术进步推进公路运输向集约化规模化发展（论文提纲范文）
（1）美国农业国际竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 关于农业国际竞争力基本概念的研究 |
| 1.2.2 关于农业国际竞争力评价模型的研究 |
| 1.2.3 关于农业国际竞争力评价体系的研究 |
| 1.2.4 关于农业国际竞争力评价方法的研究 |
| 1.2.5 关于农业国际竞争力影响因素的研究 |
| 1.2.6 关于美国农业国际竞争力的相关研究 |
| 1.2.7 研究述评 |
| 1.3 文章框架与研究方法 |
| 1.3.1 文章框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新与不足 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 第2章 相关概念、理论基础与分析框架 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 产业的内涵 |
| 2.1.2 农业的内涵 |
| 2.1.3 国际竞争力的内涵 |
| 2.1.4 农业国际竞争力的内涵 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 比较优势理论 |
| 2.2.2 要素禀赋理论 |
| 2.2.3 竞争优势理论 |
| 2.3 农业国际竞争力的分析框架 |
| 2.3.1 农业国际竞争力的评价指标 |
| 2.3.2 农业国际竞争力的路径选择 |
| 2.3.3 农业国际竞争力的影响因素 |
| 2.3.4 美国农业国际竞争力分析框架 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 美国农业国际竞争力的历史演进 |
| 3.1 农业机械化时期美国农业国际竞争力(1860-1945 年) |
| 3.1.1 土地制度改革促进美国农业经济大发展 |
| 3.1.2 农业半机械化与农业基本机械化的实现 |
| 3.1.3 以简单机械化维持美国农业国际竞争力 |
| 3.2 农业现代化时期美国农业国际竞争力(1945-2000 年) |
| 3.2.1 家庭农场成为美国农业社会经济结构主体 |
| 3.2.2 农业机械化全面进步与农业科学化的实现 |
| 3.2.3 以农业科技创新提升美国农业国际竞争力 |
| 3.3 新时代经济时期美国农业国际竞争力(2000 年以后) |
| 3.3.1 新世纪以来美国农业经济实现空前增长 |
| 3.3.2 农业贸易迅速扩张且持续保持贸易顺差 |
| 3.3.3 以外部市场需求支撑美国农业国际竞争力 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 美国农业国际竞争力的测定与评价 |
| 4.1 基于显示性指标的美国农业国际竞争力实证分析 |
| 4.1.1 显示性评价指标体系的构建 |
| 4.1.2 美国农业国际竞争力的具体测定 |
| 4.2 基于解释性指标的美国农业国际竞争力实证分析 |
| 4.2.1 评价指标体系的构建 |
| 4.2.2 评价指标数据的处理 |
| 4.2.3 评价指标权重的确定 |
| 4.2.4 选择合适的评价方法 |
| 4.2.5 样本与数据来源 |
| 4.2.6 评价结果与分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 美国农业国际竞争力的成本优势与差异化优势分析 |
| 5.1 美国农业国际竞争力的成本优势分析 |
| 5.1.1 美国农业生产成本的总体变化 |
| 5.1.2 美国农业生产成本的构成分析 |
| 5.1.3 美国农业成本优势分析——以大豆和玉米为例 |
| 5.1.4 一个案例:美国与巴西大豆在中国市场的价格优势分析 |
| 5.2 美国农业国际竞争力的差异化优势分析 |
| 5.2.1 以农业质量获取差异化优势 |
| 5.2.2 以农业安全保障获取差异化优势 |
| 5.2.3 以农业专业化营销获取差异化优势 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 美国农业国际竞争力的基本影响因素分析 |
| 6.1 生产要素对美国农业国际竞争力的影响分析 |
| 6.1.1 丰富的天然资源为美国农业提供竞争基础 |
| 6.1.2 高水平的人力资本提高美国农业生产效率 |
| 6.1.3 技术创新是美国农业经济增长的强劲动力 |
| 6.2 需求条件对美国农业国际竞争力的影响分析 |
| 6.2.1 国内需求助推美国农业竞争优势快速形成 |
| 6.2.2 国际需求驱动美国农业竞争优势明显增强 |
| 6.2.3 新兴市场促使美国农业竞争优势得以维持 |
| 6.3 相关与支持性产业对美国农业国际竞争力的影响分析 |
| 6.3.1 种子培育体系为美国农业国际竞争力奠定基础 |
| 6.3.2 农产品加工业使美国农业国际竞争力得到强化 |
| 6.3.3 冷链物流业促进美国农业国际竞争力迅速扩张 |
| 6.4 农业经营主体对美国农业国际竞争力的影响分析 |
| 6.4.1 家庭农场在美国农业经营方式中占据主导地位 |
| 6.4.2 独资经营是美国农场类型中最常见的组织形式 |
| 6.4.3 专业化农场经营创造和保持美国农业竞争优势 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 美国农业国际竞争力的辅助影响因素分析 |
| 7.1 政府因素对美国农业国际竞争力的影响分析 |
| 7.1.1 美国农业价格支持政策 |
| 7.1.2 美国农业资源支持政策 |
| 7.1.3 美国农业出口市场计划 |
| 7.1.4 美国农业信贷和税收政策 |
| 7.1.5 美国农业保险补贴机制 |
| 7.2 历史机遇对美国农业国际竞争力的影响分析 |
| 7.2.1 西进运动给美国农业发展带来重要契机 |
| 7.2.2 第二次世界大战促进美国农业发展提速 |
| 7.2.3 科技革命加快了美国农业科技创新步伐 |
| 7.2.4 世界人口暴增使美国农业继续蓬勃发展 |
| 7.3 本章小结 |
| 第8章 美国提升农业国际竞争力的经验教训及对中国的启示 |
| 8.1 美国提升农业国际竞争力的主要经验 |
| 8.1.1 一定的农业经营规模是农业国际竞争力的前提条件 |
| 8.1.2 先进的农业科学技术是农业国际竞争力的内在动力 |
| 8.1.3 强势的相关支持产业是农业国际竞争力的有力支撑 |
| 8.1.4 有效的联邦政府行为是农业国际竞争力的重要保障 |
| 8.2 美国提升农业国际竞争力的主要教训 |
| 8.2.1 长期产能过剩易使美国爆发农业经济危机 |
| 8.2.2 农业企业垄断使中小型农场经营压力增大 |
| 8.2.3 农业发展过程中造成的资源与环境的破坏 |
| 8.3 中国提升农业国际竞争力的主要困境 |
| 8.3.1 农业科技推广与创新体系仍然存在着许多不足 |
| 8.3.2 农产品国内库存高企与国际市场进口大量增加 |
| 8.3.3 农业育种和加工及冷链等社会化服务发展落后 |
| 8.3.4 农业经营规模太小且农业劳动者素质普遍偏低 |
| 8.4 对提升中国农业国际竞争力的启示 |
| 8.4.1 持续深入推进农业科技创新工作 |
| 8.4.2 加快推进农业相关支持产业发展 |
| 8.4.3 多种形式发展农业适度规模经营 |
| 8.4.4 增强农业劳动者素质和能力建设 |
| 8.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（2）山东交运集团物流业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路和方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容和框架结构 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架结构 |
| 1.4 论文创新点 |
| 第2章 理论基础及文献综述 |
| 2.1 物流业务有关概念 |
| 2.2 理论基础和分析工具 |
| 2.2.1 基本竞争战略理论 |
| 2.2.2 核心能力理论 |
| 2.2.3 战略分析的方法与工具 |
| 2.3 相关文献综述 |
| 2.3.1 竞争战略相关文献 |
| 2.3.2 物流行业相关文献 |
| 第3章 山东交运集团物流业务外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境分析(P) |
| 3.1.2 经济环境分析(E) |
| 3.1.3 社会环境分析(S) |
| 3.1.4 技术环境分析(T) |
| 3.2 行业环境分析 |
| 3.2.1 行业发展概况 |
| 3.2.2 行业竞争结构分析 |
| 3.3 主要竞争对手分析 |
| 3.3.1 济南本土的规模化综合性物流企业 |
| 3.3.2 济南本土的中小型物流企业 |
| 第4章 山东交运集团物流业务内部环境分析 |
| 4.1 山东交运集团物流业务概述 |
| 4.1.1 传统物流业务 |
| 4.1.2 客车捎载业务 |
| 4.2 企业资源分析 |
| 4.2.1 实物资源 |
| 4.2.2 客户资源 |
| 4.2.3 人力资源 |
| 4.2.4 品牌资源 |
| 4.3 企业能力分析 |
| 4.3.1 营销能力分析 |
| 4.3.2 客户服务能力分析 |
| 4.3.3 财务能力分析 |
| 4.3.4 组织能力分析 |
| 4.4 价值链分析 |
| 4.4.1 基本活动分析 |
| 4.4.2 辅助活动分析 |
| 4.4.3 价值链评价 |
| 4.5 核心竞争力分析 |
| 4.5.1 资源获取与整合能力 |
| 4.5.2 客户服务与品牌影响力 |
| 4.5.3 营运与风险控制能力 |
| 第5章 山东交运集团物流业务竞争战略选择与实施 |
| 5.1 山东交运集团物流业务SWOT分析 |
| 5.2 竞争战略可行性分析和战略选择 |
| 5.2.1 竞争战略可行性分析 |
| 5.2.2 竞争战略的选择 |
| 5.3 集中差异化竞争战略的实施 |
| 5.3.1 聚焦和选择特定的目标细分市场 |
| 5.3.2 规划建设差异化的冷链物流基地 |
| 5.3.3 为目标客户提供定制化的解决方案 |
| 5.3.4 整合和打造差异化的运营模式 |
| 5.3.5 针对目标市场提供差异化的客户服务 |
| 第6章 集中差异化战略实施的保障措施 |
| 6.1 加强信息化建设 |
| 6.1.1 优化拓展内部办公系统 |
| 6.1.2 开发外部业务信息系统 |
| 6.2 优化人力资源管理 |
| 6.2.1 完善外部招聘和内部培训机制 |
| 6.2.2 建立员工多渠道职业晋升机制 |
| 6.2.3 强化和完善绩效考核机制 |
| 6.2.4 探索激励机制及弹性福利制度 |
| 6.3 推进企业文化建设 |
| 6.3.1 继承和完善特色企业文化体系 |
| 6.3.2 推进新型企业文化提炼与传播 |
| 6.3.3 做好持续优化与落地实施 |
| 6.4 加强财务融资和管理 |
| 6.4.1 注重融资多元化 |
| 6.4.2 优化全面预算管理 |
| 6.5 继续坚持精益管理 |
| 6.5.1 深化对标学习管理 |
| 6.5.2 持续加强绩效管理 |
| 6.6 争取股东及合作方资源支持 |
| 6.6.1 积极争取国有股东和主管部门的支持 |
| 6.6.2 激发中小股东和职工股东的积极性 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 主要参考文献 |
| 附录 山东交运集团物流业务访谈提纲 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）中国新材料产业集约化发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关于新材料产业的研究 |
| 1.2.2 关于产业发展效率的研究 |
| 1.2.3 关于产业集约化的研究 |
| 1.2.4 文献述评 |
| 1.3 研究框架与研究方法 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 主要创新与不足 |
| 1.4.1 主要创新点 |
| 1.4.2 不足 |
| 第2章 产业集约化相关理论及概念界定 |
| 2.1 马克思的产业集约化理论 |
| 2.1.1 马克思的集约化经营理念 |
| 2.1.2 马克思的可持续发展理念 |
| 2.1.3 马克思的协作化理论 |
| 2.2 西方经济学中的产业集约化理论 |
| 2.2.1 低碳经济和循环经济理论 |
| 2.2.2 交易成本理论 |
| 2.2.3 产业集群理论 |
| 2.2.4 技术创新理论 |
| 2.3 产业集约化的概念界定及动力机制 |
| 2.3.1 产业集约化的概念界定 |
| 2.3.2 产业集约化与相关概念 |
| 2.3.3 产业集约化的动力机制 |
| 2.4 新材料产业集约化发展的内涵及特征分析 |
| 2.4.1 新材料产业的内涵、行业特点与分类 |
| 2.4.2 新材料产业集约化发展的特殊性 |
| 2.4.3 国际新材料产业集约化发展态势 |
| 第3章 中国新材料产业发展面临的问题及原因分析 |
| 3.1 中国新材料产业发展面临的主要问题 |
| 3.1.1 企业规模小,产业集中度低 |
| 3.1.2 产业技术水平低,自主创新能力缺失 |
| 3.1.3 产业发展效率低,粗放型增长模式难以为继 |
| 3.2 制约中国新材料产业集约化发展的原因 |
| 3.2.1 微观层面上从业人员素质不高,企业管理水平较低 |
| 3.2.2 中观层面上存在地区壁垒,产业布局趋同 |
| 3.2.3 宏观层面上知识产权保护和产业标准体系不完善 |
| 第4章 中国新材料产业集约化综合评价指标体系的构建 |
| 4.1 新材料产业集约化综合评价指标选择的理论依据 |
| 4.1.1 技术创新能力是核心动力 |
| 4.1.2 要素有效利用是主要特征 |
| 4.1.3 产业经济效益是重要保证 |
| 4.1.4 产业组织优化是关键途径 |
| 4.1.5 可持续发展是必要条件 |
| 4.2 确立指标体系应当遵循的基本原则 |
| 4.3 指标体系的确立与可靠性分析 |
| 4.3.1 指标体系的确立 |
| 4.3.2 指标体系的可靠性分析 |
| 4.4 利用层次分析法确定指标体系的权重 |
| 4.4.1 层次分析法的原理 |
| 4.4.2 层次分析法的步骤 |
| 4.4.3 评价指标权重的确定 |
| 4.5 应用TOPSIS法评价江苏省新材料产业集约化水平 |
| 4.5.1 TOPSIS法的理论与方法 |
| 4.5.2 案例分析——以江苏省新材料产业为例 |
| 第5章 国外新材料产业集约化发展的经验借鉴 |
| 5.1 美国 |
| 5.1.1 美国新材料产业集约化发展的背景与政策 |
| 5.1.2 美国新材料产业集约化发展的现状 |
| 5.1.3 美国促进新材料产业集约化发展的机制与方式 |
| 5.1.4 对中国新材料产业集约化发展的启示 |
| 5.2 日本 |
| 5.2.1 日本新材料产业集约化发展的背景与政策 |
| 5.2.2 日本新材料产业集约化发展的现状 |
| 5.2.3 日本促进新材料产业集约化发展的机制与方式 |
| 5.2.4 对中国新材料产业集约化发展的启示 |
| 5.3 德国 |
| 5.3.1 德国新材料产业集约化发展的背景与政策 |
| 5.3.2 德国新材料产业集约化发展的现状 |
| 5.3.3 德国促进新材料产业集约化发展的机制与方式 |
| 5.3.4 对中国新材料产业集约化发展的启示 |
| 5.4 韩国 |
| 5.4.1 韩国新材料产业集约化发展的背景与政策 |
| 5.4.2 韩国新材料产业集约化发展的现状 |
| 5.4.3 韩国促进新材料产业集约化发展的机制与方式 |
| 5.4.4 对中国新材料产业集约化发展的启示 |
| 第6章 实现新材料产业集约化发展的路径选择 |
| 6.1 依靠技术创新推动新材料产业集约化发展 |
| 6.1.1 技术创新对新材料产业集约化发展的作用 |
| 6.1.2 以提高新材料产业集约化水平为核心的技术发展目标 |
| 6.1.3 促进新材料产业技术创新的主要措施 |
| 6.2 构建集约型新材料产业组织结构 |
| 6.2.1 培育大型新材料企业集团 |
| 6.2.2 兼并重组新材料中小企业 |
| 6.2.3 构建新材料产业联盟 |
| 6.3 促进新材料产业集群的布局优化 |
| 6.3.1 中国新材料产业集群的布局 |
| 6.3.2 中国新材料产业集群布局优化的思路 |
| 6.3.3 中国新材料产业集群布局优化的主要内容 |
| 6.4 打造基于循环经济的新材料绿色产业链 |
| 6.4.1 新材料产业链的构成 |
| 6.4.2 打造新材料绿色产业链的原则和思路 |
| 6.4.3 打造新材料绿色产业链的主要路径 |
| 第7章 中国新材料产业集约化发展的对策建议 |
| 7.1 树立产业集约化发展理念 |
| 7.2 完善知识产权保护制度 |
| 7.3 建立健全产业标准体系 |
| 7.4 加强新材料人才培育和引进战略 |
| 7.5 推进多元化的金融政策 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介及攻读博士学位期间研究成果 |
| 致谢 |
（4）基于人地关系的村庄布局优化 ——以宜城市村庄为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 新型城镇化时期农村人口转移持续进行造成人地格局变动 |
| 1.2.2 农业政策引导下土地流转规模不断增加要求人地体系重塑 |
| 1.2.3 乡村转型过程中用地建设需求逐步扩张导致人地矛盾突出 |
| 1.3 研究范围与对象 |
| 1.3.1 研究范围 |
| 1.3.2 研究对象 |
| 1.4 相关概念辨析与界定 |
| 1.4.1 人地关系及相关概念 |
| 1.4.2 乡村、农村、村庄与居民点 |
| 1.4.3 村庄布局 |
| 1.5 研究目的与意义 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.6 研究内容与研究方法 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 研究方法 |
| 第2章 研究综述 |
| 2.1 理论研究 |
| 2.1.1 人地关系理论 |
| 2.1.2 人居环境科学理论 |
| 2.1.3 空间分布理论 |
| 2.1.4 村镇规划理论 |
| 2.1.5 可持续发展理论 |
| 2.2 相关研究 |
| 2.2.1 人地关系的研究 |
| 2.2.2 村庄布局的研究 |
| 2.2.3 人地关系下的村庄布局相关研究 |
| 2.3 研究述评 |
| 第3章 人地关系变革下的村庄布局变化 |
| 3.1 农村地区的人地关系变化历程 |
| (1)1978-1985 年:家庭联产承包责任制推行,人地相对稳固 |
| (2)1986-2001 年:土地经营权流转制度确立,人地开始松动 |
| (3)2002-2006 年:土地承包法制化保障落实,人地逐渐脱离 |
| (4)2007 年至今:农业现代化政策持续推进,人地彼此独立 |
| 3.2 农村地区人地关系的变化特征 |
| 3.2.1 快速城镇化下城乡建设需求增长,人地竞争失衡加剧 |
| 3.2.2 农村多元发展带来经济体系重构,人地生存依赖弱化 |
| 3.2.3 农业现代化下土地生产效率提升,人地劳作脱离加快 |
| 3.2.4 土地制度推动下经营市场化转变,人地权利分解强化 |
| 3.3 人地关系变革下的村庄布局发展状态 |
| 3.3.1 乡村聚落形态各异,空间聚集化生长 |
| 3.3.2 建设用地类型多样,结构差异化重组 |
| 3.3.3 村庄土地用途转换,功能综合化演变 |
| 3.4 人地关系变革对村庄布局的影响 |
| 3.4.1 经济结构转变推进村庄功能重组 |
| 3.4.2 劳作方式进步推动村庄空间重构 |
| 3.4.3 权属支配优化促进村庄用地重塑 |
| 3.5 人地关系变化下村庄布局优化策略 |
| 3.5.1 协调人地间冲突,保障村庄健康持续发展 |
| 3.5.2 引导职能多样化,适应乡村经济发展转型 |
| 3.5.3 实施适应性集聚,兼顾居民生产耕作方式 |
| 3.5.4 用地组织合理化,符合土地权益变革趋势 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于人地关系的宜城市村庄布局调查 |
| 4.1 宜城市村庄人地关系基本状况 |
| 4.1.1 宜城市村庄人地变化过程 |
| 4.1.2 宜城市村庄概况 |
| 4.1.3 宜城市村庄布局现状 |
| 4.2 宜城市村庄的人地关系特征 |
| 4.2.1 人地资源状况差异,东西部村庄人地矛盾十分突出 |
| 4.2.2 人地空间格局分异,东西部村庄人地空间依附紧密 |
| 4.2.3 人地经济依赖不同,中部村庄人地经济松动幅度大 |
| 4.2.4 人地权益变动不等,中部地区较东西部的变化剧烈 |
| 4.3 宜城市村庄的人地模式划分 |
| 4.3.1 人地独立模式 |
| 4.3.2 人地分离模式 |
| 4.3.3 人地依存模式 |
| 4.4 不同人地模式下村庄布局特征及存在问题 |
| 4.4.1 样本的选取与调研现状整理 |
| 4.4.2 人地独立的村庄布局特征及存在问题 |
| 4.4.3 人地分离的村庄布局特征及存在问题 |
| 4.4.4 人地依存的村庄布局特征及存在问题 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 适应人地变化的宜城市村庄布局优化对策 |
| 5.1 宜城市村庄布局优化内容 |
| 5.1.1 村庄布局优化重点 |
| 5.1.2 村庄布局优化思路 |
| 5.2 人地独立的村庄布局优化对策 |
| 5.2.1 强化农业生产功能,引导综合生活服务 |
| 5.2.2 实施中心高度集聚,推动用地集约转变 |
| 5.2.3 缓解用地紧张状况,提高机械耕作效率 |
| 5.2.4 增加生活服务配套,改善居住环境条件 |
| 5.3 人地分离的村庄布局优化对策 |
| 5.3.1 发展综合生产功能,增强对外服务能力 |
| 5.3.2 利用设施促进聚合,发挥规模集聚效应 |
| 5.3.3 注重用地合理分区,优化生产生活空间 |
| 5.3.4 架构交通设施体系,提升服务设施水平 |
| 5.4 人地依存的村庄布局优化对策 |
| 5.4.1 发掘特色发展路径,实现农民经济增收 |
| 5.4.2 围绕交通适度整合,考虑居民劳作需要 |
| 5.4.3 协调生态资源冲突,传承环境风貌特色 |
| 5.4.4 设施配套差异完善,保障村庄良好发展 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结语 |
| 6.1 主要结论 |
| (1)人地的劳作方式、经济依赖与权益支配影响村庄布局的发展 |
| (2)不同人地状态要求村庄功能、形态和用地布局做出差异化调整 |
| (3)村庄布局优化应当匹配人地发展模式以及满足差异性设施需求 |
| 6.2 研究可能创新之处 |
| (1)选择人地关系视角作为研究切入点 |
| (2)基于村庄发展的现实背景提出村庄布局优化策略 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| (1)论文存在不足 |
| (2)论文研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
（5）技术创新对企业成本管理创新的影响机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 第一节 研究背景、目的和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究目的与意义 |
| 第二节 研究框架、思路与方法 |
| 一、研究框架与内容 |
| 二、研究思路与研究方法 |
| 第一章 文献综述 |
| 第一节 技术创新的经济后果 |
| 一、宏观经济后果 |
| 二、微观经济后果 |
| 第二节 生产组织形式的影响因素与经济后果 |
| 一、生产要素和生产工艺流程的影响因素 |
| 二、生产要素和生产工艺流程的经济后果 |
| 第三节 企业组织结构变革的影响因素与经济后果 |
| 一、企业组织结构变革的影响因素 |
| 二、企业组织结构变革的经济后果 |
| 第四节 会计信息系统的影响因素与经济后果 |
| 一、会计信息系统的影响因素 |
| 二、会计信息系统的经济后果 |
| 第五节 成本管理创新的影响因素 |
| 一、宏观层面的影响因素 |
| 二、微观层面的影响因素 |
| 第二章 技术创新、生产组织形式与成本管理创新 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 理论建构与观点提出 |
| 一、技术创新、生产要素构成变化与成本管理创新 |
| 二、技术创新、生产工艺流程进步与成本管理创新 |
| 三、技术创新、产出产品升级与成本管理创新 |
| 第三节 案例研究设计 |
| 一、案例选择说明 |
| 二、证据资料收集与处理 |
| 第四节 生产组织形式案例分析 |
| 一、技术创新、生产要素及成本管理创新 |
| 二、技术创新、生产工艺流程及成本管理创新 |
| 三、技术创新促进成本管理创新—基于生产组织形式变革的视角 |
| 本章小结 |
| 第三章 技术创新、组织结构完善与成本管理创新 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 理论建构与观点提出 |
| 一、技术创新结果、组织结构特征变化与成本管理创新 |
| 二、技术创新方式、组织结构形式选择与成本管理创新 |
| 第三节 案例研究设计 |
| 一、案例选择说明 |
| 二、证据资料收集与处理 |
| 第四节 案例分析 |
| 一、大庆油田技术创新历程回顾 |
| 二、技术创新对组织结构形式的影响 |
| 三、技术创新对组织结构特征的影响 |
| 四、技术创新通过组织结构影响成本管理创新 |
| 本章小结 |
| 第四章 信息技术创新、会计信息系统与成本管理创新 |
| 第一节 引言 |
| 第二节 理论构建与观点提出 |
| 一、信息技术的创新历程 |
| 二、信息技术创新对会计信息系统的影响 |
| 三、会计信息系统对成本管理创新的影响 |
| 四、信息技术创新对成本管理创新的影响路径 |
| 第三节 案例研究设计 |
| 一、案例选择说明 |
| 二、案例证据资料收集与分析 |
| 三、案例研究思路 |
| 第四节 案例分析 |
| 一、采油二厂会计信息化案例分析 |
| 二、中国石油财务共享服务中心建设案例分析 |
| 三、案例分析总结 |
| 本章小结 |
| 研究总结与政策建议 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究创新 |
| 三、研究局限与后续研究 |
| 四、政策建议 |
| 参考文献 |
（6）海水养殖业发展规模经济及规模效率研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景与研究目的 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状与发展动态 |
| 1.2.2 国内研究现状与发展动态 |
| 1.3 论文的主要内容与研究方法 |
| 1.3.1 论文的主要内容 |
| 1.3.2 论文的研究方法 |
| 1.4 创新之处与研究不足 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 研究不足 |
| 2 海水养殖业发展规模经济的理论分析 |
| 2.1 海水养殖业的内涵与产业发展要素 |
| 2.1.1 海水养殖业的内涵与产业特征 |
| 2.1.2 海水养殖业发展的产业要素 |
| 2.1.3 发展现代海水养殖业的现实意义 |
| 2.1.4 现代海水养殖业的发展目标 |
| 2.2 规模经济与海水养殖业发展 |
| 2.2.1 规模经济 |
| 2.2.2 海水养殖业发展规模经济的必要性 |
| 2.2.3 海水养殖业发展规模经济的条件 |
| 2.3 海水养殖业发展规模经济的理论依据 |
| 2.3.1 可持续发展理论 |
| 2.3.2 产业生态理论 |
| 2.3.3 产业关联理论 |
| 2.3.4 产业结构理论 |
| 2.4 海水养殖业发展规模经济的模式 |
| 2.4.1 工厂化养殖 |
| 2.4.2 海水网箱养殖 |
| 2.4.3 海水池塘养殖 |
| 2.4.4 筏式养殖 |
| 2.4.5 浅海底播养殖 |
| 3.1 我国海水养殖业发展概况 |
| 3.1.1 养殖品种、结构 |
| 3.1.2 养殖面积 |
| 3.1.3 养殖产量 |
| 3.1.4 养殖产值 |
| 3.2 我国海水养殖业取得的主要成就 |
| 3.2.1 海水养殖业是我国成为世界海洋渔业大国的重要支撑 |
| 3.2.2 科技在提升生产要素品质方面的效应日渐突出 |
| 3.2.3 海水养殖业成为海洋渔业产业结构调整的重要方向 |
| 3.2.4 海水产品冷链流通体系初步建成 |
| 3.2.5 海水产品加工业逐渐呈现专业化、系列化特征 |
| 3.3 我国海水养殖业存在的问题 |
| 3.3.1 养殖环境问题 |
| 3.3.2 海洋生态灾害问题 |
| 3.3.3 产业结构问题 |
| 3.3.4 水产品质量问题 |
| 4 海水养殖业发展规模经济的国际经验借鉴 |
| 4.1 世界海水养殖业发展现状 |
| 4.2 发达渔业国家海水养殖业发展规模经济的通行做法 |
| 4.2.1 重视海洋生物资源的养护 |
| 4.2.2 将生态保护理念贯穿于海水养殖业整个流程 |
| 4.2.3 创新养殖技术提高海水养殖业规模效益 |
| 4.2.4 通过政府的监管与支持提升养殖质量 |
| 4.3 经验借鉴 |
| 5 我国海水养殖业规模经济的发展与存在的问题 |
| 5.1 开始重视海洋渔业资源与生态环境养护方面的产业发展 |
| 5.2 培育优良品种推进海水养殖业规模化发展 |
| 5.3 不断完善、创新养殖模式，提高海水养殖业规模效益 |
| 5.3.1 工厂化养殖成为海水养殖业发展的主要模式 |
| 5.3.2 池塘围堰养殖稳步发展 |
| 5.3.3 以清洁生产为主旨大力发展滩涂养殖 |
| 5.3.4 不断拓展浅海养殖产业发展空间 |
| 5.4 充分发挥科技在海水养殖业规模经营中的技术支撑作用 |
| 5.5 防治病害降低海水养殖业规模经营风险 |
| 5.6 养殖机械化、数字化成为海水养殖业规模经营的新动力 |
| 5.7 我国海水养殖业发展规模经济存在的主要问题 |
| 5.7.1 经济效益方面存在的问题 |
| 5.7.2 良种培育方面存在的问题 |
| 5.7.3 养殖方式方面存在的问题 |
| 5.7.4 病害防治方面存在的问题 |
| 5.7.5 养殖机械化、数字化方面存在的问题 |
| 6 我国海水养殖业规模效率的实证分析 |
| 6.1 我国海水养殖业规模效率评价的模型构建 |
| 6.1.1 DEA 方法的基本原理 |
| 6.1.2 海水养殖业规模效率评价的模型构建 |
| 6.2 海水养殖业经营规模效率评价指标体系 |
| 6.2.1 指标体系构建的原则 |
| 6.2.2 海水养殖业规模效率评价指标体系的构建 |
| 6.3 基于 DEA 方法的海水养殖业规模效率实证研究 |
| 6.3.1 数据处理与说明 |
| 6.3.2 不同规模海水养殖业规模效率实证分析 |
| 6.3.3 海水养殖业效率最优规模的确定 |
| 6.4 海水养殖规模效率差异性原因分析 |
| 6.4.1 海水养殖规模效率差异性原因分析方法 |
| 6.4.2 海水养殖生产函数估计 |
| 6.4.3 实证结论 |
| 7 我国海水养殖业提高规模经济效率的路径：工业化养殖 |
| 7.1 海水养殖业发展规模经济的方向预测 |
| 7.2 工业化养殖成为当前我国海水养殖业发展规模经济的必然选择 |
| 7.2.1 工业化养殖的内涵 |
| 7.2.2 海水养殖业工业化养殖的必要性 |
| 7.3 我国海水养殖业工业化发展的基本思路 |
| 8 我国海水养殖业发展规模经济及提高规模效率的对策 |
| 8.1 通过产业化运营，深化专业化分工，发展规模经济 |
| 8.1.1 产业化运营对于海水养殖业发展规模经济的推进机理 |
| 8.1.2 以产业化运营推进海水养殖业发展规模经济的具体措施 |
| 8.2 以技术创新促进海水养殖业发展规模经济的可持续性 |
| 8.3 完善金融服务体系，为海水养殖业发展规模经济提供资金支持 |
| 8.4 运用工业经营管理理念，提高海水养殖业规模效率 |
| 8.5 配套措施 |
| 8.5.1 重视政府在海水养殖业发展规模经济进程中的协调与规制作用 |
| 8.5.2 以保护—开发—利用海洋生态系统为原则，优化养殖模式 |
| 8.5.3 以科技成果转化夯实海水养殖业发展规模经济的技术支撑 |
| 8.5.4 大力发展水产品加工和流通业，提升规模效益 |
| 9 结语 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（7）重庆丘陵山区土地整理模式及其关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 基本农田节地型农田模式 |
| 1.2 农业产业化生产整治模式 |
| 1.3 农村居民点用地整治模式 |
| 1.4 农田生态环境综合治理模式 |
| 1.5 农村综合景观生态再造模式 |
| 1.6 小结 |
| 第2章 绪论 |
| 2.1 研究背景及意义 |
| 2.1.1 有利于实现丘陵山区土地合理利用和可持续发展 |
| 2.1.2 有利于促进丘陵山区农业现代化发展与农民致富 |
| 2.1.3 有利于保护丘陵山区土地质量和农村生态安全 |
| 2.1.4 有利于推动丘陵山区城乡统筹进程和新农村建设 |
| 2.2 研究目的与内容 |
| 2.2.1 研究目的 |
| 2.2.2 研究内容 |
| 2.3 技术路线 |
| 第3章 重庆丘陵山区柑橘园建设土地整理模式 |
| 3.1 材料与方法 |
| 3.1.1 研究区概况 |
| 3.1.2 研究思路 |
| 3.1.3 数据来源 |
| 3.2 结果与分析 |
| 3.2.1 柑橘园改土工程 |
| 3.2.2 柑橘园灌排工程 |
| 3.2.3 柑橘园道路工程 |
| 3.3 讨论 |
| 3.3.1 柑橘园建设后地类的界定 |
| 3.3.2 柑橘园新增耕地来源分析 |
| 3.3.3 工程措施对柑橘产业的影响 |
| 3.4 结语 |
| 第4章 重庆丘陵山区蔬菜基地建设土地整理模式 |
| 4.1 材料与方法 |
| 4.1.1 研究区概况 |
| 4.1.2 研究思路 |
| 4.1.3 研究方法 |
| 4.1.4 数据来源 |
| 4.2 结果与分析 |
| 4.2.1 蔬菜基地环境评价 |
| 4.2.2 蔬菜基地功能分区 |
| 4.2.3 蔬菜基地工程建设 |
| 4.3 讨论 |
| 4.3.1 蔬菜基地建设与生态服务价值 |
| 4.3.2 蔬菜基地建设与农业结构调整 |
| 4.3.3 蔬菜基地建设与现代农业发展 |
| 4.4 结语 |
| 第5章 重庆丘陵山区粮油基地建设土地整理模式 |
| 5.1 材料与方法 |
| 5.1.1 研究区概况 |
| 5.1.2 研究方法 |
| 5.1.3 研究思路 |
| 5.1.4 数据来源 |
| 5.2 结果与分析 |
| 5.2.1 粮油基地建设的制约因素 |
| 5.2.2 粮油基地建设的工程措施 |
| 5.2.3 粮油基地建设的效益分析 |
| 5.3 讨论 |
| 5.3.1 粮油基地建设多元投资主体利益分析 |
| 5.3.2 农户参与粮油基地基础设施管护研究 |
| 5.3.3 粮油基地建设科技推广创新模式探索 |
| 5.4 结语 |
| 第6章 重庆丘陵山区农村土地综合整治模式 |
| 6.1 材料与方法 |
| 6.1.1 研究区概况 |
| 6.1.2 研究思路 |
| 6.1.3 研究方法 |
| 6.1.4 数据来源 |
| 6.2 结果与分析 |
| 6.2.1 现状分析与评价 |
| 6.2.2 土地利用布局 |
| 6.2.3 产业发展布局 |
| 6.2.4 新型社区布局 |
| 6.2.5 基础设施布局 |
| 6.3 讨论 |
| 6.3.1 农村土地综合整治与新农村建设的关系 |
| 6.3.2 农村土地综合整治对土地资源质量的影响 |
| 6.3.3 农村土地综合整治对区域生态景观的影响 |
| 6.4 结语 |
| 第7章 结论、建议与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.1.1 柑橘园建设土地整理模式 |
| 7.1.2 蔬菜基地建设土地整理模式 |
| 7.1.3 粮油基地建设土地整理模式 |
| 7.1.4 农村土地综合整治模式 |
| 7.2 研究特色与创新点 |
| 7.3 研究中存在的问题 |
| 7.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 参与课题与发表文章 |
（8）贵州城镇化理论与实践研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 一、选题的理论与实践价值 |
| 二、研究历史与现状的文献分析 |
| (一) 研究历史分析 |
| (二) 国内研究现状分析 |
| 三、研究的重点与难点 |
| 四、研究的方法 |
| 五、突破与创新 |
| 第一章 现代化与城镇化的一般理论 |
| 第一节 现代化理论 |
| 一、现代化 |
| 二、国外的现代化 |
| 三、中国的现代化历程 |
| 第二节 现代化与城镇化的关系 |
| 一、欧洲国家的城镇化与现代化的历史分析 |
| 二、现代化与城镇化的互动关系 |
| 第三节 国内外城镇化发展理论 |
| 一、城镇化 |
| 二、国外城镇化发展理论 |
| 三、国内城镇化理论 |
| 第二章 城镇化是贵州现代化的必然选择 |
| 第一节 世界城镇化历史经验的回顾 |
| 一、世界城镇化发展阶段 |
| 二、世界城镇化的发展特点 |
| 三、世界城镇化的一般规律 |
| 第二节 城镇化是中国现代化的必由之路 |
| 一、城镇化是历史的必由之路 |
| 二、城镇化是解决“三农”问题的必由之路 |
| 三、城镇化是经济发展的重要动力 |
| 第三节 城镇化是贵州现代化的必由之路 |
| 一、城镇化是实现贵州跨越发展的重要动力 |
| 二、城镇化是解决贵州“三农”问题的根本途径 |
| 第三章 贵州城镇化的历史与现实 |
| 第一节 新中国成立后贵州城镇化历史的回顾 |
| 一、贵州城镇化发展的成绩 |
| 二、贵州城镇化阶段性 |
| 三、贵州城镇化发展的特点 |
| 四、制约贵州城镇化发展的主要因素 |
| 第二节 贵州城镇化现状 |
| 一、贵州城镇化发展总体趋势 |
| 二、贵州城镇化发展地区差异 |
| 三、贵州城乡差距扩大 |
| 第三节 对贵州城镇化发展水平的当前分析与评估 |
| 一、贵州城镇化发展的合理判断 |
| 二、贵州城镇化发展的成就 |
| 三、贵州城镇化发展问题 |
| 第四章 贵州城镇化面临的困难和问题 |
| 第一节 贵州城镇化基础较差 |
| 一、农业生产条件差 |
| 二、基础设施建设水平低 |
| 第二节 贵州城镇化动力不足 |
| 一、人-城镇化的根本动力不足 |
| 二、产业-城镇化的转换动力不足 |
| 三、创新-城镇化的持续动力不足 |
| 第三节 贵州城镇化经济薄弱 |
| 一、经济总量分析 |
| 二、经济综合竞争力低 |
| 第四节 贵州城镇化地理限制 |
| 一、自然地理状况 |
| 二、地理环境约束 |
| 第五章 贵州城镇化面临的机遇 |
| 第一节 国家城镇化战略的实施 |
| 一、国家城镇化战略的思想 |
| 二、国家城镇化战略的实施对贵州的影响 |
| 第二节 国家对西部省区的优惠政策 |
| 一、西部大开发战略 |
| 二、民族区域自治政策 |
| 第三节 贵州城镇化发展具备的条件 |
| 一、产业的较大发展 |
| 二、城镇化战略的持续实施 |
| 三、经济-环境关系较和谐 |
| 四、坚强的组织领导 |
| 五、户籍制度改革进展顺利 |
| 第四节 贵州城镇化发展的资源禀赋 |
| 一、生态环境逐渐改善 |
| 二、资源丰富 |
| 第五节 贵州城镇化发展的区域优势 |
| 一、重庆“大都市”的带动作用 |
| 二、“西南三省”合作战略的推动作用 |
| 第六章 贵州城镇化遵循的指导思想与贯彻的基本原则 |
| 第一节 科学发展观 |
| 一、科学发展观的科学内涵 |
| 二、城镇化发展必须坚持科学发展观 |
| 三、科学发展观对贵州城镇化的指导 |
| 第二节 “三化同步” |
| 一、工业化、城镇化与农业现代化的关系 |
| 二、贵州应遵循“三化同步”原则 |
| 第三节 地方特色 |
| 一、注重培育城市特色 |
| 二、坚持地方特色应注意的问题 |
| 第七章 贵州城镇化的目标构想 |
| 第一节 贵州城镇化的经济发展目标构想 |
| 一、贵州经济发展背景 |
| 二、贵州城镇化的经济发展目标 |
| 三、经济发展路径 |
| 四、产业布局总体规划 |
| 第二节 贵州城镇化的社会发展目标构想 |
| 一、贵州社会发展背景 |
| 二、贵州城镇化的社会发展目标 |
| 三、社会发展战略 |
| 四、社会发展空间布局 |
| 第三节 贵州城镇化的生态发展目标构想 |
| 一、贵州城镇化的生态环境背景 |
| 二、贵州城镇化的生态发展目标 |
| 三、生态发展战略 |
| 四、生态空间布局 |
| 第八章 贵州城镇化要处理的几对矛盾与关系 |
| 第一节 城镇化与发展经济的关系 |
| 一、城镇化和发展经济对立统一 |
| 二、经济发展中城镇化存在的问题 |
| 三、以经济发展促进城镇化 |
| 第二节 城镇化与社会发展的关系 |
| 一、城镇化与社会发展相互促进 |
| 二、城镇化和社会发展非协调同步 |
| 三、以质量提高促进城镇化 |
| 第三节 城镇化与民族文化的关系 |
| 一、城镇化要体现民族文化 |
| 二、城镇化对民族文化的影响 |
| 三、城镇化与民族文化的融合 |
| 第四节 城镇化与生态保护的关系 |
| 一、城镇化与生态保护的矛盾 |
| 二、城镇化对生态环境的影响 |
| 三、坚持城镇化与生态保护同步进行 |
| 第五节 城镇化与工业化的关系 |
| 一、工业化促进城镇化 |
| 二、城镇化与工业化的非协同性 |
| 三、以工业化推动城镇化 |
| 第六节 城镇化与农业现代化的关系 |
| 一、城镇化带动农业现代化 |
| 二、城镇化与农业现代化的非同步性 |
| 三、农业现代化推动城镇化 |
| 第七节 城镇化与以人为本的关系 |
| 一、以人为本是城镇化的核心价值 |
| 二、在城镇化中改善民生 |
| 三、城镇化必须坚持以人为本 |
| 第九章 贵州城镇化的对策与建议 |
| 第一节 形成协调发展的城镇体系 |
| 一、优化城镇空间布局 |
| 二、以黔中城市群推动贵州城镇化发展 |
| 三、大力推进贵州小城镇集群发展 |
| 第二节 走特色城镇化道路 |
| 一、以工业特色资源,促进城镇化 |
| 二、以特色农业资源,促进城镇化 |
| 三、以生态特色资源,促进城镇化 |
| 四、以旅游特色资源,促进城镇化 |
| 五、以民族文化特色资源,促进城镇化 |
| 第三节 加强城镇规划,提高城镇化效能 |
| 一、加强城镇规划 |
| 二、提高城镇管理水平 |
| 第四节 增强城镇化动力 |
| 一、提高人的素质 |
| 二、强化产业支撑 |
| 三、增强区域创新能力 |
| 第五节 强化基础设施建设 |
| 一、加快路网基础设施建设 |
| 二、加快市政公用设施建设 |
| 三、加快城镇生态文明建设 |
| 四、加快健全公共服务体系 |
| 第六节 推进制度创新 |
| 一、积极推进户籍制度改革 |
| 二、大力推进土地管理制度改革 |
| 三、完善社会保障制度 |
| 四、改革投融资体制机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 后记 |
（9）改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、概念说明 |
| 二、研究综述 |
| 三、研究思路 |
| 四、公路运输历史沿革概况 |
| 第一章 改革开放以前公路运输政策的回顾(1978年以前) |
| 第一节 民国时期的公路运输政策(1912-1949) |
| 一、政策产生的历史背景 |
| 二、公路运输政策的构成 |
| (一) 由宽趋严的市场准入 |
| (二) 以兴办公路联运为特点的运输组织政策 |
| (三) 市场监管政策由缺失到初步规范 |
| 第二节 新中国成立至改革开放前的公路运输政策(1950-1978) |
| 一、计划经济体制形成阶段的公路运输政策(1950-1965) |
| (一) 影响政策的政治经济因素 |
| (二) 建国初期运力的恢复及企业管理的加强 |
| (三) 运输经济的社会主义改造及调整 |
| (四) 逐步封闭的市场准入 |
| (五) 运输结构的重新构建 |
| (六) 市场监管的推陈出新 |
| 二、计划经济体制趋于僵化阶段的公路运输政策(1966-1978年) |
| (一) 特殊社会因素对政策的不利影响 |
| (二) 运力结构的顾此失彼 |
| (三) 市场监管机制由破坏到有限恢复 |
| 第二章 初步市场化进程中的公路运输政策(1979-1991) |
| 第一节 政策转变的历史形势 |
| 一、国家改革开放政策的实行 |
| 二、国家对发展交通的高度重视 |
| 三、管理体制由政企合一到逐步分离的适时转变 |
| 第二节 全面放开的市场准入 |
| 一、客货运市场对各种经济成分全面放开 |
| 二、相关业务市场实行开放 |
| 第三节 运输企业的全面改革 |
| 一、实行放权减税让利 |
| 二、积极推行承包经营责任制 |
| 三、开展企业内部配套改革 |
| 四、发展多种形式的横向联合 |
| 五、推行全面质量管理 |
| 第四节 积极推进市场培育 |
| 一、经营主体的多元化 |
| 二、运力结构的优化 |
| 三、运输经营方式的多样化 |
| 四、运输组织的合理化 |
| 五、站场加大建设力度及向社会全面开放 |
| 第五节 市场监管政策的制度化 |
| 一、适应供求关系变化的运价管理 |
| 二、面向全行业的车辆技术管理 |
| 三、由多头管理到分工管理的安全监管 |
| 四、维护市场秩序的治理整顿 |
| 五、以管理和技术性节能为主,结构性节能为辅 |
| 小结 |
| 第三章 市场经济体制初步建立阶段的公路运输政策(1992-2002) |
| 第一节 政策制定实施的时代背景 |
| 一、市场经济战略目标的确定 |
| 二、公路基础建设的飞速发展 |
| 三、行业管理理念及方式的根本转变 |
| 第二节 企业转换经营机制及推行股份制改革 |
| 一、引导企业转换经营机制,扩大经营权 |
| 二、推行股份制改革和建立现代企业制度 |
| 三、加强企业质量管理 |
| 第三节 市场准入的从严 |
| 一、客运市场的严格准入及退出机制的探索 |
| 二、加强规范的货运市场准入 |
| 三、引进外资由侧重立项审批到规范外资经营的转变 |
| 第四节 以优化为中心的运输结构调整 |
| 一、推进运输主体的规模化 |
| 二、引导运力结构调整 |
| 三、促进运输经营结构调整 |
| 四、推动运输组织结构调整 |
| 五、重视站场投资、布局及经营结构调整 |
| 第五节 全方位的市场监管 |
| 一、积极适应市场规律的运价管理 |
| 二、加强车辆技术管理 |
| 三、积极探索安全管理新的体制机制 |
| 四、开始建立从业资格制度 |
| 五、深入开展道路运输市场整顿治理 |
| 六、侧重节能法规标准建设及产品监测认证推广 |
| 小结 |
| 第四章 市场经济体制完善阶段的公路运输政策(2003-) |
| 第一节 政策调整的社会背景 |
| 一、发展观念的转变 |
| 二、法制建设的深入 |
| 三、交通体制的重大改革 |
| 第二节 市场准入退出机制的统筹考虑 |
| 一、加快线路行政审批制度改革 |
| 二、严格设定准入条件及经营期限 |
| 三、规范外资引进 |
| 四、积极推行质量信誉考核,健全市场退出机制 |
| 第三节 运输结构的全方位、深层次调整 |
| 一、推进集约化、规模化的企业组织结构调整 |
| 二、实行多样化的运力结构调整 |
| 三、进一步细化经营方式的运输经营结构调整 |
| 四、重视合理化的运输组织结构调整 |
| 五、加大站场投资力度,重视布局规划 |
| 第四节 市场监管理念及措施的创新 |
| 一、市场整顿长效机制的建立 |
| 二、紧密联系成品油价的运价管理 |
| 三、以类型划分及等级评定为重点的技术管理 |
| 四、安全监督管理职能的强化 |
| 五、逐步建立治理超限超载工作长效机制 |
| 六、加快构建职业资格体系 |
| 七、结构、技术、管理并重,节能与减排结合 |
| 小结 |
| 第五章 改革开放以来公路运输政策经验教训及建议 |
| 第一节 改革开放以来公路运输政策制定实施的经验教训 |
| 一、各类公路运输政策的演变特点 |
| 二、公路运输政策制定实施的经验 |
| 三、公路运输政策教训及不足分析 |
| 第二节 公路运输主要政策走向建议 |
| 一、加快结构调整升级步伐,转变经济发展方式 |
| 二、健全市场准入退出机制,全面推进诚信体系建设 |
| 三、统筹城乡道路客运协调发展 |
| 四、建立以市场定价为主的价格形成体系 |
| 五、推进安全监管常态化、规范化、标准化 |
| 六、建立节能减排长效机制,推动两型社会建设 |
| 七、全面推行职业资格制度 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录1: 1949-2008年全国道路运输行业统计数据表 |
| 附录2: 文中表格索引 |
| 附录3: 中共十六大以来中华人民共和国道路运输大事记要(2003.1-2009.7) |
| 后记 |
（10）20世纪50年代以来陕北经济变迁研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题的缘起及其研究意义 |
| 二、研究现状回顾 |
| 三、本课题研究方法、思路及创新点 |
| 四、理论及史料依据 |
| 第一章 新中国陕北经济发展的地理环境、资源条件与历史回顾 |
| 一、陕北行政区划与地理环境 |
| (一) 陕北地区行政区划历史沿革 |
| (二) 复杂的陕北地理环境 |
| 二、陕北丰富的自然资源 |
| (一) 农林牧副业资源 |
| (二) 丰富的能源、矿产资源 |
| (三) 自然、人文旅游资源 |
| 三、20世纪三四十年代的陕北经济 |
| (一) 陕北的农业与农村经济 |
| (二) 陕北的工业 |
| (三) 陕北的商业贸易与交通运输业 |
| (四) 20世纪三四十年代陕北经济发展的历史认识 |
| 小结 |
| 第二章 计划经济下的陕北经济(1949—1978) |
| 一、农业与农村经济的恢复与初步发展 |
| (一) 农业与农村经济的国家、地方政策法规 |
| (二) 建国初期农业与农村经济的恢复 |
| (三) 1958—1965年陕北的农业及农村经济 |
| (四) 农业学大寨与陕北农业 |
| 二、工业体系的初步建立 |
| (一) 工业经济的国家、地方政策法规 |
| (二) 手工业的新发展 |
| (三) "学大庆"与陕北石油工业 |
| (四) 工业体系的初步建立 |
| 三、交通运输业与商业贸易的发展 |
| (一) 商业贸易与交通运输业的国家、地方政策法规 |
| (二) 初具规模的陕北交通运输网络及其发展 |
| (三) 新的多种商品流通体制的初步形成及国营商业的壮大 |
| (四) 地方特色产品的进出口贸易 |
| 小结 |
| 第三章 改革开放与陕北经济的发展、腾飞(1979—2010) |
| 一、农业与农村经济的蓬勃发展 |
| (一) 国家、地方促进陕北农业与农村经济发展的政策法规 |
| (二) 农业生产责任制与陕北农业 |
| (三) 适用、高效、现代农业技术的推广与农业和农村经济 |
| (四) 农业产业的进一步调整、优化与陕北特色农业 |
| (五) 农产品的产业化 |
| (六) 乡镇企业的蓬勃发展 |
| 二、能源矿产资源的规模开发与工业快速崛起 |
| (一) 国家、地方促进陕北工业经济的政策法规 |
| (二) 石油工业的进一步壮大 |
| (三) 煤炭工业的快速发展 |
| (四) 天然气的开发与广泛利用 |
| 三、商业贸易与交通运输网络化 |
| (一) 国家、地方促进陕北商业贸易与交通运输业的政策法规 |
| (二) 公路交通网的建立与发展 |
| (三) 铁路的开通与延伸 |
| (四) 航空运输业的发展 |
| (五) 商业贸易的新篇章 |
| 小结 |
| 第四章 20世纪50年代以来陕北经济发展的成就 |
| 一、60年来陕北农业发展的成就 |
| (一) 农业经济总量不断迈上新台阶 |
| (二) 粮食产量大幅提高 |
| (三) 农业产业结构不断优化 |
| (四) 农业生产条件显着改善 |
| (五) 农业优势产业开发成效显着 |
| (六) 支农惠农政策措施不断完善,农民生活水平不断提高 |
| 二、60年来陕北工业发展的成就 |
| (一) 工业经济实力不断增强 |
| (二) 能源工业强势崛起 |
| (三) 工业经济规模不断壮大 |
| (四) 工业技术设备不断更新,投资效果显着提高 |
| 三、60年来陕北交通运输与商业贸易发展的成就 |
| (一) 交通运输规模的增长与扩大 |
| (二) 综合交通运输体系拉动社会经济发展日见成效 |
| (三) 商业贸易繁荣昌盛 |
| 小结 |
| 第五章 20世纪50年代以来陕北经济变迁的特征 |
| 一、"两源并富"的陕北地区 |
| (一) 能源、矿产资源储量大、分布集中、多矿共生 |
| (二) 能源、矿产资源开发的演变 |
| (三) 能源、矿产资源储量的产业优势不断显现 |
| (四) 20世纪90年代以来能源优势产业集群迅速崛起 |
| (五) 能源、矿产资源对经济的贡献率不断提高 |
| 二、由点状分布到面及带状分布的陕北工业布局 |
| (一) 工业布局以能源和矿产资源的分布导向为主 |
| (二) 以重工业为主 |
| (三) 资源型的工业结构 |
| (四) 能源工业产业聚集度高 |
| 三、政府主导的嵌入式、跳跃式陕北工业 |
| (一) 国家组织力量对陕北地区进行资源勘探 |
| (二) 援助建设陕北工业 |
| (三) 选派管理和技术人员支援陕北经济建设 |
| (四) 机器设备、资金由国家进口调拨和援助 |
| (五) 跳跃式的陕北工业开发 |
| 四、广种薄收、粗放经营到高效、集约化的特色陕北农业 |
| (一) 20世纪50年代以来陕北农业发展的历程 |
| (二) 陕北发展高效、特色农业的优势 |
| (三) 陕北的高效、特色农业 |
| 五、掠夺式开荒到退耕还林、还草的陕北生态环境 |
| (一) 20世纪50年代以来陕北生态环境的演变 |
| (二) 20世纪50年代以来陕北生态环境变迁的特征 |
| 小结 |
| 第六章 20世纪50年代以来陕北经济结构的变迁 |
| 一、陕北产业布局与经济结构的演变 |
| (一) 20世纪50年代以来陕北产业布局的演变 |
| (二) 影响陕北产业布局变化的因素 |
| (三) 20世纪50年代以来陕北产业结构的调整 |
| 二、陕北农业结构渐趋合理 |
| (一) 20世纪50年代以来陕北农业结构的演化 |
| (二) 20世纪50年代以来陕北农业结构的特征 |
| (三) 农村工业从无到有、从小到大,从弱到强 |
| (四) 农村三产的蓬勃发展 |
| 三、陕北工业结构的重构 |
| (一) 陕北轻重工业结构的调整 |
| (二) 陕北工业部门结构的变化 |
| (三) 陕北工业结构演变的原因 |
| 四、陕北第三产业结构日益加强 |
| (一) 陕北第三产业内部结构的变化 |
| (二) 第三产业内部结构演变的原因 |
| 小结 |
| 第七章 20世纪50年代以来经济发展对陕北社会的影响 |
| 一、陕北人民生活水平不断改善 |
| (一) 城乡人均收入大幅增长 |
| (二) 城乡居民储蓄额不断增加 |
| (三) 消费水平与消费结构日趋合理 |
| (四) 社会保障与社会服务不断完善 |
| 二、教育、文化、卫生事业不断扩大 |
| (一) 教育事业持续发展 |
| (二) 卫生事业不断前进 |
| (三) 文化事业欣欣向荣 |
| 三、陕北人口文化素质的提高 |
| (一) 陕北的人口发展 |
| (二) 人口素质明显提高 |
| (三) 丰富的劳动力资源 |
| 四、城镇化程度快速提升 |
| (一) 城镇化规模不断扩大 |
| (二) 城镇在陕北经济社会发展中的主导作用逐步增强 |
| (三) 城镇基础设施条件进一步改善 |
| (四) 城市规划逐渐走上健康发展道路 |
| 小结 |
| 第八章 20世纪50年代以来陕北经济变迁的历史思考 |
| 一、60年来陕北经济变迁中存在的问题 |
| (一) 整体上讲陕北地区仍然比较落后 |
| (二) 资源浪费、环境污染等问题严重 |
| (三) 农民离乡问题突出 |
| (四) 贫富差距逐渐拉大 |
| (五) 科技转化为生产力的程度低 |
| (六) 领导和群众的思想观念保守 |
| 二、陕北经济发展中的借鉴与启示 |
| (一) 陕北经济变迁的几点规律性认识 |
| (二) 坚持发展现代、高效、特色农业基本方向 |
| (三) 坚持新型工业化发展目标 |
| (四) 大力发展第三产业 |
| (五) 全力推进非公有制经济发展 |
| (六) 进一步提升城镇化水平 |
| 结束语 |
| 一、陕北经济变迁的历史进程 |
| 二、陕北经济变迁的历史经验 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、以技术进步推进公路运输向集约化规模化发展（论文参考文献）
- [1]美国农业国际竞争力研究[D]. 孙彤彤. 吉林大学, 2021(01)
- [2]山东交运集团物流业务竞争战略研究[D]. 巩梦圆. 山东大学, 2020(05)
- [3]中国新材料产业集约化发展研究[D]. 胡续楠. 吉林大学, 2019(02)
- [4]基于人地关系的村庄布局优化 ——以宜城市村庄为例[D]. 贾亚鑫. 华中科技大学, 2019(03)
- [5]技术创新对企业成本管理创新的影响机制研究[D]. 刘忠全. 中南财经政法大学, 2019(08)
- [6]海水养殖业发展规模经济及规模效率研究[D]. 王大海. 中国海洋大学, 2014(02)
- [7]重庆丘陵山区土地整理模式及其关键技术研究[D]. 廖兴勇. 西南大学, 2012(03)
- [8]贵州城镇化理论与实践研究[D]. 杨昌鹏. 华中师范大学, 2012(12)
- [9]改革开放以来中国公路运输政策演变研究（1979-）[D]. 孙晓飞. 湖南师范大学, 2011(07)
- [10]20世纪50年代以来陕北经济变迁研究[D]. 梁严冰. 西北大学, 2011(05)
标签：国际竞争力论文; 国家新型城镇化规划论文; 企业经营规模论文; 企业经济论文; 农业发展论文;