问：从无到有，从线到网！盘点济南轨道交通如何改变这座城？
- 答：事实上，地铁8号线是济南轨道交通二期工程的规划线路。
地铁8号线从济南到章丘辩态，西起兴村站，东至山东大学站。它沿着石东路，经过唐街和盛京区。到目前为止，济南轨道交通二期规划尚未得到国家发改委的批准。从这个角度来看，这个地铁站标志只是一种欺骗手段。同时，济南轨道交通也紧急驳斥了传言，传言称济南轨道交通二期工程仍处于国家发改委审批流程的实施过程中，尚需一段时间审批，8号线的站牌并不是他们设立的。
实际上，打造城市轨道交通与公共交通紧密联系的公共交通枢纽，实现立体零换乘，因为需要为综合枢纽站和客流较大的综合枢纽站提供土地，以连接公交车站，建立公交换乘枢纽，通过三维传输通道实现立体连接和“零传输”；另一方面，根据轨道交通车站周围公交车站的分布情况，合理调整公交车站与城市轨道交通出入口的距离。
必要时可设置立体行人换乘通道，以缩短换乘空间和时间距离，方便乘客换乘。大型穿梭车站。大携高源型互联车站是指位于城市轨道交通起点和终点、区域中心和高传输量车站的过渡点。此处设置的常规地面公共交通线路主要为该区域提供部门方向的服务。③ ）一般转运站。一般换乘站是指城市轨道交通车站与地面常规轨道交通线路之间的换乘点。一般位于城市轨道交通车站和地面常规轨道交通念盯线路的中间。
在国家的规划设计中，汽车工业对拉动国民经济起着重要作用。充分考虑城市轨道交通换乘量大的特点，公交车站应设置为海湾式停车站，并尽可能靠近车站出入口。 - 答：因穗乱弯为他们一直都陪或想要顺应时代猜闷的发展，而且他们都会听取那些老百姓的意见，比如老百姓让他们做什么他就做什么。
- 答：济南的交通是经过了很多年的发展，而且都是建立在比较有人的地方，同时济南的经济也在不断的投入资金。
- 答：其实就是能够让大家想去什么地方就去什么地方，而且从北边走到南边一会就到了。时间是很短的。
问：城市轨道交通的发展及现状分析？
- 答：随着多个城市交通状况的恶化，公共交通特别是轨道交通建设已得到各级***重视。根据现有规划，“十二五”期间，全国各城市公共交通平均出行分担率要比“十一五”末明显提高，并鼓励有条件的大城市发展高效铁路。
目前，中国城市轨道交通建设正迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设将成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资新增长点。随着中国轨道轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，轨道交通行业对国民经济的推动作用也逐步显现出来。
前隐轿瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》研究显示： 2009-2013年，我国城轨交厅唯通运营线路长度逐年增长，年复合增长率为24.23%。2013年，为2408公里，同比增长17.01%。且单条线路的平均长度整体呈增长趋势，从2010年的27.76公里增长到2012年的29.83公里。2013年，平均线路长度为29.73公扮携培里，较上年有所下降。
前瞻产业研究院轨道交通行业报告分析显示：在我国轨道交通建设中，地铁建设占主导地位。2010-2013年，我国地铁运营里程逐年增长，占城轨交通的比重有所提升。2013年，地铁运营里程为2050公里，占城轨交通的比重达到85.13%。
在客运量方面，城市轨道交通客运量市场份额也有所上升。2009-2013年，我国城市客运量中，公交客运量的占比有所下降，但市场份额始终在60%以上。出租车客运量整体呈下降的趋势，2013年为31.32%，但下降幅度较小。而轨道交通的客运量占比呈上升的趋势，2013年达到8.51%，但市场份额仍然较小。城市客运轮渡的市场份额相对较小，且逐年下降，2013年仅为0.08%。 - 答：在城市轨道交通兄手项目审批权下放之前，城市轨道交通项目的审批都是由国家发展改革委员会执行。而国家发改委规定，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以兄源上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。然后审批权下放后，基本上城市轨道交通的建设是由“市长”决定，促使了当下地铁建设的***。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行羡尘态业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2013年底，我国拥有地铁的城市增长至19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。
问：城市轨道交通发展现状及未来趋势
- 答：中国城镇居民人口总数在以每年3.4%的速度增长，与此同时，民用汽旦念键车拥有量的年平均增速则达到了16.0%，这意味着中国的城市交通状况正面临着严峻的挑战。相比于其他的公共交通工具，城市轨模巧道交通具有大运量、低能耗、高速度等优势，这让城市轨道交通逐渐备受关注。
前瞻分析预测，到2020年我国城高神市人口将超过87000万人，预计到2025年将超过95000万人。城市人口的快速积累和增长是促进城轨交通建设的关键因素，预计未来五年内我国主要城市轨道交通仍有较大市场空间。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
