一、东线江苏段工程完成年度建设任务（论文文献综述）
滕海波,刘志芳,冯凯[1]（2021）在《南水北调东线一期工程供水目标实现存在的问题与对策研究》文中提出南水北调东线一期工程的建设目标是解决北方地区的水资源短缺问题。该工程运行以来,虽然每年不断向北方供水,但工程供水目标尚未完全实现,用水规模未达到预期目标,受水区的水资源管理和水价机制也尚未健全。针对以上问题,分析南水北调东线一期工程的供水目标要求、目标实现情况,确定影响目标实现的原因,并提出促进供水目标实现的具体对策和建议,为实现供水目标提供理论支持。
周晨露,李媛,黄富佳,王瑶[2]（2020）在《江苏南水北调工程管理标准化建设现状及展望》文中认为一、工程管理概况南水北调工程是我国具有战略意义的特大型基础设施,对解决北方缺水、合理配置水资源发挥着至关重要的作用。南水北调东线江苏段调水工程于2002年12月开工建设,2013年5月,主体工程全面建成并顺利完成全线试通水。自2013年以来已完成水利部及省防指下达的调水出省、应急生态调水
王长斌[3]（2020）在《张基尧与南水北调工程建设管理研究》文中研究表明张基尧是在党和政府培养下成长起来的杰出水利水电工程建设管理专家,是改革开放后探索和构建我国水利水电工程建设管理新体制和机制的先驱。他曾先后参与了鲁布革水电站、广州抽水蓄能电站、小浪底水利枢纽等新中国重大水利水电工程的建设与管理工作,在实践中努力探索、总结适合中国国情的工程建设管理理论和实践经验。进入21世纪,张基尧不畏艰难,担负起国务院南水北调工程建设委员会办公室主任的重任。他通过广泛的调查研究,汲取集体的智慧,积极组织和推进南水北调工程建设管理的各项事宜,使得南水北调工程建设管理体系朝着构建科学、效益显着、运行稳定的方向不断完善,为南水北调东、中线一期工程的成功建设作出了重要贡献,并为南水北调后续工程建设和管理积累了丰富的经验。本文运用历史唯物主义的理论与方法,通过回顾张基尧涉足水利水电建设事业,主持南水北调工程建设管理工作的历程,论证他在统筹推进南水北调工程建设管理体制的建立、探索征地移民策解之道和构建治污保洁管理机制等方面作出的贡献,客观分析张基尧的水利水电工程建设管理思想的内涵,总结其特点,揭示他在南水北调东、中线一期工程建设管理中取得成功的因由,冀望以鲜活的史实和史识为当代水利水电建设管理提供一些有益的借鉴。
周晨露[4]（2021）在《全面抗战时期长江以南铁路损失及其影响（1937-1945）》文中研究表明全面抗战时期我国铁路系统遭受了难以估量的损失,本文将长江以南铁路作为研究对象进行综合研究,选定该区域是因为近代中国没有跨越长江的铁路,南北两岸的铁路分属不同的管理局,便于开展整体性研究。本文先对战时区域铁路随战事推进变化及其主要破坏情况进行梳理总结。再对各区域内铁路损失情况从直接损失和间接损失两方面进行研究分析,试图能够更全面的展示该区域在战时所遭受的损失情况。最后以南京为例分析战争、铁路与城市空间发展三者间的矛盾,对于这一问题本文选取南京作为个例分析对象,南京在战前为民国首都,铁路建设相对完善且规划全面,是当时的全国重要的交通枢纽城市之一。因其优越的地理位置,在全面抗战爆发不久后,炮火便波及到南京,城市基础设施毁于一旦,铁路也是日军的炮火攻击重点之一。因战争影响带来的铁路的及其周围建设的破坏与规划的停滞严重阻碍了南京的城市发展,战后的铁路的修复不仅耗费大量的资源,同时也与城市发展间的矛盾日趋严重。对战争、铁路与城市空间发展三者间矛盾的探究是对铁路损失研究的拓展与延伸,本文从历史交通地理、历史城市地理等角度出发,对长江以南铁路损失及其影响进行多维度的专题探究。
李振,吴兆丹,郭伟建,赵敏,张婕,马骏[5]（2020）在《南水北调东线一期工程运行成本降低途径与措施》文中研究说明阐述南水北调东线一期工程运行成本的构成要素,从体制机制、运营管理、成本管控、风险管理等四方面,分析南水北调东线一期工程运行成本降低的制约因素,并探索符合工程实际情况的成本降低途径与措施,以期为发挥南水北调东线一期工程经济效益,保障工程的良性运行提供依据。
周晨露,倪春,卞新盛,张卫东[6]（2019）在《江苏南水北调工程运行初期成本测算及降本措施初探》文中提出自2013年起,南水北调江苏段工程已逐步进入常态化调水阶段,年度调水量逐步增加,工程运行管理成本相应提高。本文以南水北调江苏段工程近年来发生的运行管理费用为研究对象,系统分析其构成、测算标准等内容,为提出运行管理成本控制措施提供参考。
周珺华[7]（2017）在《南水北调水费管理研究 ——以南水北调东线一期工程（江苏段）为例》文中研究说明本文详细阐述了江苏南水北调水费管理实践情况,阐明了南水北调工程建设初期的历史遗留问题。挖掘了江苏南水北调水费管理存在用水的效率不高、国家政策与管理现状存在差距、水费支付对象不明、向省外调水费用未足额收取等问题,进而分析总结出管理体制不顺、水量交易主体不明、补偿政策缺位等问题产生的原因,指出开展南水北调东线一期工程江苏段水费管理实践研究的必要性。文章采用了描述性研究法、文献研究法和比较分析法等研究方法,分析了有关南水北调工程水费管理机制的案例,论述了水资源作为一种特殊商品,兼有防洪、除涝、农业灌溉和基本生活饮用水等公益功能,是一种准公共产品。在市场经济的环境下,南水北调的相关研究不仅要强调水资源准公共产品的特点,还要兼顾市场供求变化的影响。所以,南水北调水费管理实践的研究不能等同于一般商品费用的研究,有其独特之处。文章广泛分析了国内外农业水价及供水成本补偿实践,通过比较可以看出,不同的国家根据本国水资源状况、国家宏观经济政策、经济发展水平以及水资源管理政策的不同,因地制宜开展水费管理。但是,无论是发展中国家,还是发达国家,都会对农业水费采取优惠政策,弥补农业供水上的损失,保证水利供水工程维持简单再生产,分为成本和价格两种不同的补贴方式,而我国各地区在健全合理的水价形成和农业供水补偿相关机制方面均有一定程度的欠缺。文章考虑到南水北调东线江苏段建成之后,受水区综合供水主要是农业,灌区农民是水价政策的直接受益人的现状。因此对照相关受水区经济发展水平、农民收入详细数据,研究了苏北地区农民对于水价的经济承受能力和心理承受能力,作为制定相应农业用水补偿政策方案的参考性依据。结合江苏南水北调运行管理现状,文章研究提出基于政府补偿的四种水费管理方案,统筹考虑管理现状、水资源利用效率等各种因素,指出了各方案存在的优缺点。经过详细的综合比较,分远期、过渡期、近期提出了不同阶段的最优方案。结合国内外农业水费管理的实践经验,提出了江苏南水北调水费管理的宏观对策建议,包括进一步明确水量交易主体,加大供水计量设施的投入,加强用水管理等几个方面。最后,对论文取得的主要成果进行总结,展望了随着农业水价改革试点地区成功经验的推广,水价改革工作的进一步推进,南水北调水价政策制定的新目标,指出下一步研究的方向。
钟远明[8]（2017）在《抗战胜利后四年间粤省铁路经营与建设问题研究》文中研究指明抗战胜利后四年间内战成为主调,在内战背景下国统区铁路的经营与建设问题是战后中国经济建设中的一项重要内容,粤省铁路作为国统区铁路的重要组成部分,其经营建设过程成为战后动荡四年间中国铁路的典型缩影与真实写照,且极具特色。该省铁路历经自清末至抗战全面爆发前后近40年的发展,在国家政权力量的主导下,从孤悬岭南到融入全国铁路系统,奠定其经营与建设的基本格局与重要基础;而战后四年则是衔接粤省铁路经营建设在抗战以前与新中国成立之初的重要过渡转型阶段。此阶段开启的首要步骤是国民政府从日军手中接收粤省铁路各路段,恢复原有经营,在此基础上重启粤省铁路营运,但过程未如人意,对之后的经营建设产生一定的负面影响。此阶段开启的另一个关键步骤是国民政府重建对粤省铁路的统一管理,推动该省铁路各路段进一步整合;而铁路管理新模式的引入亦是战后中国铁路管理一次全新的探索与尝试,并产生持续的影响。由于战争的贻害,国内外局势复杂,粤省政治经济社会环境丕变以及粤省铁路自身基础状况限制等,粤省铁路在战后四年间的经营建设肩负“恢复战前标准”沉重任务之余还需致力于“推动建设”。尽管各项日常经营事务——机务、工务、财务、行车、警务以及客货运输等取得一定的进步,但总体情况不容乐观,基础极为脆弱,与抗战前水平仍相去甚远。此外,在新的政治经济环境下,美国积极参与战后中国铁路建设,美援也成为粤省铁路建设得以启动的重要资金依赖;而在引入利用美援的憧憬下,广东军政当局喊出“复兴华南”的号召,锐意以粤省铁路为中心展开一系列建设项目,与粤汉区铁路管理局合作开展多项具有重要价值与长远意义的铁路工程,然而这些铁路工程在混乱的时局中始终未能完工,对广东地方经济建设推动作用有限,难以满足当地发展的需求。随着国民党在广东的统治行将崩溃,粤省铁路经营亦陷入空前困境;在人民政府正确政策方针以及原铁路职工的促成下,粤省铁路在新旧政权更迭过程中实现较为平稳的过渡,民国路政在广东得以转换新生,成为中华人民共和国人民铁路事业的一部分。
杨明梅[9]（2016）在《GX公司南水北调山东段运营管理优化研究》文中提出南水北调工程是我国战略性解决北方地区水资源紧缺的跨流域调水工程,是一项可持续发展战略重大决策,南水北调东线工程自2002年开工建设,受到了全国范围内的广泛关注。而干旱缺水历来是山东省经济社会发展的重大制约。山东水资源开发利用已接近极限,水资源和水环境已不堪重负。资源性缺水已成为制约山东经济发展的最大“瓶颈”,没有可靠的水资源支撑和保障,山东就谈不上经济社会的可持续发展。山东省委、省政府始终高度重视水利事业发展,南水北调山东段工程2002年12月开工建设,标志着山东段工程陆续进入建设管理期;2013年8月15日,南水北调东线一期工程通过国家试通水验收,标志着南水北调东线工程由建设完成。2013年10月19日南水北调东线一期工程开始通水试运行,从长江向江苏、山东调水;10月22日10时长江水进入山东;11月15日12时,国务院南水北调办公室宣布工程进入正式通水阶段,南水北调山东段工程开始进入运行管理期。而GX公司作为南水北调山东段运营管理的主要负责单位,其运营管理效果的好坏直接关系着南水北调山东段工程能否实现可持续发展。本文在总结国内外学者研究的基础上,从管理对象的特殊性入手,确定了调水工程应该采取政府管制与市场机制双重运行的机制以及调水工程的运营管理主要是对水价、水量、水质、人力资源以及财务的管理。之后,本文从财务管理、生产经营管理、人力资源管理以及风险管理四个角度对GX公司南水北调山东段的运营管理进行了分析,发现了GX公司南水北调山东段运营管理中存在着政企不分离、水量调配缺乏决策权、水价过高、员工主观能动性不足等问题,而导致这些问题的原因则是水利工程的特殊属性、专业管理人才匮乏以及运营难以遵循市场规律。最终针对这些问题及原因,结合国内外调水工程运营管理可供借鉴的经验,提出了南水北调山东段工程运营管理的优化设计,主要包括:人力资源管理方面进行优化配置,给予GX公司一定限度的调水权,并实行阶梯水价保证居民用水,同时,建立风险预警系统。而由于调水工程的特殊性了,为了保证调水工程经济效益、社会效益与环境效益的统一,还需要加强运营管理的行政保障。并选择使用经营管理综合指数评价法对此优化设计的效果进行评估。
裔兆宏[10]（2013）在《美丽中国样本》文中指出引子伯禹愎鲧,夫何以变化?纂就前绪,遂成考功。何续初继业,而厥谋不同?洪泉极深,何以（?）之?……河海应龙?何尽何历?鲧何所营?禹何所成?这是屈原在《天问》中几句关系治水的诘问。我始终相信苍天有眼。大自然的一切变化,都是有规律的,任何对大自然的犯罪行为,都将会受到惩罚,只有顺应自然,利用规律,才能趋利避害。
二、东线江苏段工程完成年度建设任务（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、东线江苏段工程完成年度建设任务（论文提纲范文）
（1）南水北调东线一期工程供水目标实现存在的问题与对策研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 南水北调东线一期工程供水目标任务 |
| 1.1 基本任务 |
| 1.2 主要供水目标 |
| 1.3 供水范围 |
| 2 供水目标实现及作用发挥情况 |
| 2.1 常规供水 |
| 2.2 应急供水 |
| 2.2.1 2013—2014年 |
| 2.2.2 2014—2015年 |
| 2.2.3 2015—2016年 |
| 2.2.4 2016—2017年 |
| 2.2.5 2018—2019年度 |
| 2.3 工程效益发挥 |
| 2.3.1 经济效益 |
| 2.3.2 生态效益 |
| 2.3.3 社会效益 |
| 3 供水目标实现存在的问题及原因 |
| 3.1 用水规模未达到预期目标 |
| 3.1.1 可研确定的供水目标与实际需水之间的偏差 |
| 3.1.2 工程试运行期受水区水资源配置与水价机制不健全 |
| 3.1.3 供水配套工程尚未完工 |
| 3.2 受水区水资源管理和水价机制尚未健全 |
| 4 实现供水目标的对策及建议 |
| 4.1 按照“南北调配、东西互济”的总原则，优化水资源配置格局 |
| 4.2 健全水价及其收缴机制 |
| 4.3 完善供用水合同机制 |
| 4.4 加快配套工程建设 |
| 5 结语 |
（2）江苏南水北调工程管理标准化建设现状及展望（论文提纲范文）
| 一、工程管理概况 |
| 二、标准化建设背景 |
| 三、标准化建设现状及展望 |
| 1. 建设内容 |
| 2. 建设现状 |
| 3. 建设展望 |
| 四、结语 |
（3）张基尧与南水北调工程建设管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一章 涉足水利和投身南水北调工程建设 |
| 第一节 青年时期踏上水利水电之路(1962—1979) |
| 第二节 改革开放后在水电工程建设中显身手(1980—1999) |
| 第三节 新世纪力促南水北调工程兴建(2000—2010) |
| 第二章 统筹推进南水北调工程建设管理体制创新 |
| 第一节 创建“三位一体”的工程建设管理架构 |
| 第二节 探索“项目法人”主导的建设管理新模式 |
| 第三章 探索南水北调工程征地移民的策解之道 |
| 第一节 对南水北调征地移民重要性的认识 |
| 第二节 探索南水北调工程征地移民新举措 |
| 第四章 对南水北调治污保洁工作的指导与协调 |
| 第一节 推动构建南水北调东线水污染防治机制 |
| 第二节 推进南水北调中线水源地保护工作 |
| 第五章 张基尧的南水北调工程建设管理实践特点和成功因由 |
| 第一节 在南水北调工程建设管理上的若干特点 |
| 第二节 在南水北调工程建设管理中取得成功的因由 |
| 附录 1:张基尧与南水北调工程建设管理大事记(2000年至2010年) |
| 附录 2:南水北调东、中线工程建设管理模式和设计单元分布表 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）全面抗战时期长江以南铁路损失及其影响（1937-1945）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 选题缘由 |
| 第二节 研究综述 |
| 第三节 研究思路方法 |
| 第一章 战时铁路建设与破坏 |
| 第一节 战时铁路建设 |
| 一 战事的扩大与东南铁路线的调整 |
| 二 大后方的转移与西南地区铁路线的兴筑 |
| 第二节 战时铁路运输、破坏 |
| 一 针对铁路的空袭及地面战事的影响 |
| 二 中日双方的自行破坏 |
| 本章小结 |
| 第二章 铁路系统战时损失综合分析 |
| 第一节 直接损失研究 |
| 一 人口伤亡 |
| 二 铁路固定资产和个人财产损失 |
| 第二节 间接损失 |
| 一 战备投入 |
| 二 战后修复 |
| 本章小结 |
| 第三章 战争、铁路与城市空间的变迁—以南京为例 |
| 第一节 战争影响下的规划变动 |
| 一 南京铁路战前布局与规划 |
| 二 战争影响下规划的变动与停滞 |
| 第二节 铁路与城市空间发展间的矛盾 |
| 一 下关地区棚户区的扩张与改造的停滞 |
| 二 京市铁路及宁芜线与城市发展间的矛盾 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）南水北调东线一期工程运行成本降低途径与措施（论文提纲范文）
| 1 文献综述 |
| 2 南水北调东线工程运行成本构成要素 |
| 3 南水北调东线工程运行成本降低的制约因素 |
| 3.1 体制机制方面 |
| 3.2 运营管理方面 |
| 3.3 成本管控方面 |
| 3.4 风险管理方面 |
| 4 南水北调东线工程运行成本降低途径与措施 |
| 4.1 理顺管理体制机制 |
| 4.1.1 落实全线统一管理体制 |
| 4.1.2 优化全线联合调度机制 |
| 4.2 提高运营管理水平 |
| 4.2.1 优化设备综合利用 |
| 4.2.2 提升信息化水平 |
| 4.2.3 加强损失水量管理 |
| 4.3 加强运行成本管控 |
| 4.3.1 建立健全成本管控体系 |
| 4.3.2 营造全员成本管理氛围 |
| 4.3.3 推进成本精细化管理 |
| 4.4 强化调度风险管理 |
| 4.4.1 健全调度风险管理体系 |
| 4.4.2 加强调度风险因子管理 |
| 4.4.3 强化全员安全生产意识 |
| 5 结语 |
（6）江苏南水北调工程运行初期成本测算及降本措施初探（论文提纲范文）
| 一、 工程概况 |
| 二、 运行管理费用构成及测算方法 |
| (一)成本费用构成 |
| (二)测算方法 |
| 1. 固定成本 |
| 2. 可变成本 |
| (三)运行管理成本测算结果 |
| (四)测算结果分析 |
| 三、 降本措施研究 |
| (一)研究降低电费支出的措施 |
| (二)开展延长机组大修周期研究 |
| (三)开展“无人值班、少人值守”研究 |
| 四、 结语 |
（7）南水北调水费管理研究 ——以南水北调东线一期工程（江苏段）为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 相关文献 |
| (三) 研究方法 |
| (四) 研究内容 |
| 一、基本概念与理论阐述 |
| (一) 基本概念 |
| 1、水价 |
| 2、两部制水价 |
| 3、南水北调水价 |
| 4、水费 |
| 5、南水北调基本水费 |
| 6、南水北调计量水费 |
| (二) 基础理论 |
| 1、准公共产品理论 |
| 2、公共财政理论 |
| 二、江苏南水北调水费管理实践与问题 |
| (一) 江苏南水北调水费管理实践 |
| 1、国家相关政策要求 |
| 2、根据国家政策测算出的江苏南水北调水费 |
| 3、江苏南水北调水费管理实践 |
| (二) 南水北调水费管理问题 |
| 1、规划分配的净增供水量尚未使用,南水北调用水达效率不高 |
| 2、国家公布的初期水价政策与江苏现实管理状况有距离 |
| 3、江苏向省外供水的水费尚未足额收取 |
| 4、水费支付对象不明确 |
| (三) 南水北调水费管理问题原因分析 |
| 1、规划论证时期增供水量估算的不确定性 |
| 2、农业水费管理本身就困难重重 |
| 3、水量交易主体不明 |
| 4、国家与地方、部门与部门之间的利益冲突,管理体制机制不顺 |
| 5、相关补偿政策的缺位 |
| 三、国内外农业水费管理实践 |
| (一) 国外农业水费管理实践 |
| 1、美国 |
| 2、日本 |
| 3、法国 |
| 4、以色列 |
| 5、印度尼西亚 |
| (二) 国内农业水费管理实践 |
| 1、浙江 |
| 2、山东 |
| 3、福建 |
| 4、黑龙江 |
| 5、陕西 |
| 6、甘肃 |
| (三) 启示经验 |
| 四、江苏南水北调水费管理对策建议 |
| (一) 水费管理改革的可行性:苏北农民的承受能力分析 |
| 1、江苏现有农业水费管理情况 |
| 2、现阶段苏北地区农民承受能力分析 |
| (二) 基于政府补偿的水费管理方案 |
| 1、方案一:提高全省水资源费征收标准解决基本水费 |
| 2、方案二:受水区市县财政按用水控制比例承担基本水费 |
| 3、方案三:受水区市县财政按工农业指标比例承担基本水费 |
| 4、方案四:将南水北调水价纳入省内供水水价统筹调整 |
| 5、方案比选 |
| (三) 宏观层面的对策建议 |
| 1、进一步理顺体制机制,明确水量交易主体、水费支付对象 |
| 2、开展南水北调工程达效研究 |
| 3、加强用水管理,促进节约用水 |
| 4、加大供水计量设施的投入,提高和完善计量用水管理 |
| 5、完善供水体制机制,加强制度建设 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）抗战胜利后四年间粤省铁路经营与建设问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 研究对象与选题意义 |
| 第二节 学术史回顾 |
| 第三节 研究思路与方法 |
| 第一章 抗战以前粤省铁路从分治到整合的进程 |
| 第一节 粤省铁路分治的形成 |
| 一、美国方面关于省三支线的兴筑及其困境 |
| 二、商办铁路公司对粤汉铁路广东段的修筑与经营 |
| 三、英国势力笼罩下广九铁路的兴筑与经营 |
| 第二节 抗战爆发前粤省铁路的整合 |
| 一、省内整合:政治介入粤省铁路内部事务 |
| 二、融入全国铁路系统:四大铁路管理局(工程局)合并 |
| 第三节 抗战爆发前后粤汉广九两路接轨 |
| 一、接轨问题的起源 |
| 二、中央、地方与英国关于接轨问题的立场与纠缠 |
| 三、两路接轨促成“香港通道” |
| 第四节 小结 |
| 第二章 抗战胜利后国民政府对粤省铁路经营的恢复与统一管理的重建 |
| 第一节 粤省境内粤汉、广九等路段的接收与营运初步恢复 |
| 一、陆军第二方面军铁路接收事宜 |
| 二、交通部驻粤人员的铁路接管 |
| 三、粤省境内粤汉、广九等路段交通营运的恢复 |
| 第二节 海南岛铁路之接收与初期经营 |
| 一、日军对海南岛铁路的营建概况 |
| 二、海南岛铁路接收乱局 |
| 三、海南岛铁路接收初期之经营及困难 |
| 第三节 粤省铁路统一管理的重建 |
| 一、粤汉区铁路管理局之建立 |
| 二、粤汉区铁路管理局在粤组织机构 |
| 第四节 小结 |
| 第三章 抗战胜利后粤省铁路的日常经营 |
| 第一节 粤省铁路营运与联合国善后救济总署援助 |
| 第二节 粤省铁路经营中的主要事务 |
| 一、机务 |
| 二、工务 |
| 三、财务 |
| 四、行车 |
| 五、警务 |
| 第三节 客货运输状况及其进步与不足 |
| 第四节 小结 |
| 第四章 抗战胜利后粤省铁路新工程与广东地方建设 |
| 第一节 美援、“复兴华南”计划与粤汉区铁路 |
| 一、打造华南“美式铁路典范” |
| 二、以铁路带动“复兴华南”计划 |
| 三、“美援”的落差 |
| 第二节 开发海南岛:海南环岛铁路之建设及窘境 |
| 一、海南环岛铁路建设基础与建筑计划 |
| 二、开展海南环岛铁路计划中的困难 |
| 三、环岛铁路计划的搁置与地方民众的反应 |
| 第三节 连通粤汉干线与广三段:建设广州西南大桥 |
| 一、工程缘起 |
| 二、战后路局、省府与市府合作筹筑西南大桥 |
| 三、工程计划与中辍 |
| 第四节 运输煤炭以济广东:狗牙洞支线建设 |
| 一、缺煤的广东 |
| 二、粤湘边境、粤北煤矿的早期开发与狗牙洞支线雏形 |
| 三、支线工程开展与相关概算 |
| 四、推进支线工程的现实困难 |
| 第五节 小结 |
| 第五章 民国路政在广东的转换 |
| 第一节 粤省铁路深陷经营困境 |
| 一、财政极度困难 |
| 二、粤省铁路工潮迭起 |
| 三、路局高层离心离德 |
| 四、粤汉区铁路管理局南迁广州 |
| 第二节 广州机厂等设备人员迁台 |
| 第三节 人民政府对粤省铁路的接管与改造 |
| 一、接管前夕之情形 |
| 二、粤省铁路的接管与改造过程 |
| 三、粤省铁路交通恢复与营运展望 |
| 第四节 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的科研成果目录 |
| 致谢 |
（9）GX公司南水北调山东段运营管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究创新 |
| 第2章 调水工程运营管理的特殊性 |
| 2.1 调水工程运营管理的主要内容 |
| 2.1.1 财务管理 |
| 2.1.2 生产经营管理 |
| 2.1.3 人力资源管理 |
| 2.1.4 风险管理 |
| 2.2 管理对象的特殊性 |
| 2.2.1 自然垄断性 |
| 2.2.2 多目标特征 |
| 2.2.3 综合效益特征 |
| 2.2.4 准公共物品特征 |
| 2.2.5 利益主体的复杂性 |
| 2.3 调水工程运营管理的特殊机制 |
| 第3章 GX公司南水北调山东段运营管理现状分析 |
| 3.1 GX公司南水北调山东段运营管理概况 |
| 3.2 GX公司南水北调山东段工程运营管理现状 |
| 3.2.1 财务管理 |
| 3.2.2 生产经营管理 |
| 3.2.3 人力资源管理 |
| 3.2.4 风险管理 |
| 3.3 GX公司南水北调山东段运营管理存在的问题及原因 |
| 3.3.1 运营管理存在的主要问题 |
| 3.3.2 问题成因分析 |
| 第4章 国内外调水工程运营管理经验比较 |
| 4.1 国外调水工程管理经验 |
| 4.1.1 美国调水工程 |
| 4.1.2 法国调水工程 |
| 4.2 国内调水工程管理经验 |
| 4.2.1 山东引黄济青工程 |
| 4.2.2 江苏江水北调工程 |
| 4.2.3 广东东深供水工程 |
| 4.3 国内外调水工程管理经验的启示 |
| 第5章 GX公司南水北调山东段运营管理的优化建议 |
| 5.1 运营管理优化的目标 |
| 5.2 运营管理优化建议 |
| 5.2.1 财务管理优化 |
| 5.2.2 生产经营管理优化 |
| 5.2.3 人力资源管理优化 |
| 5.2.4 风险管理优化 |
| 5.3 运营管理的行政保障 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、东线江苏段工程完成年度建设任务（论文参考文献）
- [1]南水北调东线一期工程供水目标实现存在的问题与对策研究[J]. 滕海波,刘志芳,冯凯. 项目管理技术, 2021(09)
- [2]江苏南水北调工程管理标准化建设现状及展望[J]. 周晨露,李媛,黄富佳,王瑶. 治淮, 2020(08)
- [3]张基尧与南水北调工程建设管理研究[D]. 王长斌. 福建师范大学, 2020
- [4]全面抗战时期长江以南铁路损失及其影响（1937-1945）[D]. 周晨露. 上海师范大学, 2021(07)
- [5]南水北调东线一期工程运行成本降低途径与措施[J]. 李振,吴兆丹,郭伟建,赵敏,张婕,马骏. 水利经济, 2020(02)
- [6]江苏南水北调工程运行初期成本测算及降本措施初探[J]. 周晨露,倪春,卞新盛,张卫东. 市场周刊, 2019(12)
- [7]南水北调水费管理研究 ——以南水北调东线一期工程（江苏段）为例[D]. 周珺华. 南京大学, 2017(05)
- [8]抗战胜利后四年间粤省铁路经营与建设问题研究[D]. 钟远明. 武汉大学, 2017(06)
- [9]GX公司南水北调山东段运营管理优化研究[D]. 杨明梅. 山东财经大学, 2016(04)
- [10]美丽中国样本[J]. 裔兆宏. 中国作家, 2013(20)