一、用互换法维修设备一例（论文文献综述）
赵宇,张国辉,刘志辉,杨洪生,杨斌[1]（2021）在《北石DQ70BSC顶驱系统故障排查及处理方法》文中认为文章针对使用时间较长的钻机顶部驱动系统出现变频器F033故障,变频器F148故障等典型故障,结合现场使用情况,对该次故障现象特点,判断方法及解决方法,进行分析讨论研究,并结合自身总结出完整的故障解除方案。
高磊[2]（2020）在《电网建设项目多主体协同决策模型及应用研究》文中认为随着电力体制改革逐步深化,电网建设投入在整个电力建设投入的比重逐年持续增加,电网建设管理模式、运营模式和投资比例的逐步转变也对电力工程项目管理思路和方法提出了新的要求。此外,根据电网建设项目的特点,项目建设过程中长期面临建设时序分配、资源均衡调配、风险合理规避、投资效益优化、电力稳定供应等诸多问题,需要综合考虑不同因素,电网建设则可视为多主体、多要素、多目标、多阶段的协同决策研究问题。然而,传统的电网项目建设管理模式普遍存在各利益主体自利性和信息断层情况,难以根据项目特点优选出满足多方需求的建设方案,同时,在实施过程中存在区域电网建设项目的工期、投资和资源调配不合理现状,并难以达到项目综合效益优化的目标。因此,本文开展电网建设项目多主体协同决策模型及应用的研究工作,基于电网建设项目多主体特征和协同决策目标研究,分别构建了面向电网建设项目方案优选及方案实施的协同决策模型,针对模型的特点分别引入多智能体技术、粒子群算法和非支配排序遗传算法进行求解,并通过模型应用系统提供了多主体协同决策的平台。主要研究内容如下:（1）梳理了电网建设项目多主体协同决策的研究背景及意义,开展了对国内外电网建设项目多主体协同决策模型及应用问题的研究综述,并概述了电网规划和建设基本概念、利益相关者理论、多智能体模型及方法、多目标优化模型及方法等相关概念和基础理论,为后续研究奠定了相应理论基础和研究范围。（2）研究了电网建设项目利益相关主体特征及协同决策目标。首先,运用电网建设项目流程WBS结构,分析并识别了电网建设项目8类主要利益相关主体;其次,研究各主体的利益偏好和主体的自利性、目标差异性,以此为基础引出多主体协同决策的理念,分析了电网建设项目多主体协同决策逻辑和内容;同时,运用文献综合分析法结合系统动力学的因果关系流图识别电网建设项目协同决策目标,归纳出协同决策应从不同角度合理满足电网项目的规划管理、建设条件、投资决策和建设运营这4类目标需求。该部分研究内容从协同决策目标方面为协同决策模型及应用提供了研究基础。（3）构建了基于MAS技术的方案优选协同决策模型。基于电网建设项目协同决策目标研究,将重要的目标抽象成为MAS中的Agent,构建了协同决策MAS模型的整体架构,以及其中各主要Agent的结构、功能以及通信模式;基于多Agent之间协商交互能力,利用Petri网和合同网协议描述方案优选的多Agent交互流程,并通过模糊Petri网的模糊规则对应可选择方案设置方案集,方案集由多Agent的模糊变量因素协同决策进行选择,最终,形成了基于FPN电网项目方案优选协同决策模型,进一步通过算例应用验证模型计算过程和有效性。该部分的研究内容可以结合不同区域电网项目特点,考虑多方主体需求,提供建设方案优选的决策依据和方法。（4）构建了基于多目标优化的方案实施协同决策模型。在方案优选的基础上,通过研究一定区域内电网项目规划阶段和建设阶段协同决策的目标,建立适宜的目标函数,结合目标函数和约束条件构建电网项目方案实施协同决策模型。本文一方面建立面向电网规划实施过程的协同决策模型,采用粒子群算法进行求解;另一方面,建立面向电网建设实施过程的协同决策模型,运用遗传算法进行求解;通过实例证明两阶段模型的合理性。模型和算法则纳入多智能体系统中,作为相应MAS的方法库和模型库一部分。该部分研究内容可以在工期、资金和资源约束条件下,考虑多方主体需求,提供满足建设方案实施中多目标优化的决策依据和方法。（5）构建了基于多主体需求的协同决策模型应用系统。基于两类协同决策模型研究,构建了一个基于B/S架构的电网项目协同决策模型应用系统,该系统属于信息公开的系统,确保各方主体信息畅通、数据准确和完备,具备提供各方主体交流和互动决策的多项功能,同时,协同决策支持平台能够充分结合MAS技术,并利用优化算法功能,解决电网建设协同决策过程中多元化、多层次的复杂问题。其功能包括多智能体管理、多主体方管理、方案优选管理、多目标优化管理、空间地图管理等,根据项目实际需求设计各类功能的子功能。该部分研究内容可以为电网建设项目多主体协同决策的规模化实践应用提供参考。本研究从工程项目管理视角将智能化、信息化方法应用于电网建设项目管理,为探索我国电网建设项目规划、设计、建设阶段的多主体协同决策及高效管理提供了理论依据和实践参考。
姜达[3]（2020）在《基于知识图谱的车载信号设备故障诊断研究》文中研究表明高铁列控车载设备是高铁列控系统中的重要组成部分,其结构复杂,内部模块之间联系紧密。在列车实际运行过程中,车载设备一旦发生故障,其故障现象及故障原因呈现复杂化和多样化,并且直接影响到列车的安全效率运行。因此,研究智能化的手段挖掘出故障现象及故障原因之间的内在关系,将有助于提高故障诊断的效率和准确率,缩短维修工作时间,及时恢复列车正常。车载设备故障维修日志是电务工作人员在日常维修工作中记录的关于车载设备故障发生时的情况、现象、处理经过及原因等故障相关的详细文本。这些文本信息中蕴含着丰富的故障知识,但由于记录方式及存储格式的限制,难以挖掘出有效的信息。针对故障维修日志的特点和车载设备故障诊断智能化的需求,本文利用文本挖掘技术处理故障维修日志,构建故障知识图谱,挖掘出车载设备的故障内部联系,提高故障诊断效率。具体的研究内容如下:（1）针对故障维修日志的特点,结合词语的词组长度特征及词语的加权信息熵特征对Text Rank算法进行改进,提取故障文本数据中的关键词。实验证明改进后的算法较Text Rank算法及其他关键词提取算法有更高的准确率、召回率和F均值。（2）以关键词提取为基础,提出了一种抽取故障文本中故障短语的方法。首先以提取出的关键词来抽取出关键词词组;然后利用余弦相似度对关键词词组进行聚类,确定目标故障短语;最后利用语义相似度抽取出故障文本数据中的故障现象及故障原因短语。（3）采用自顶向下的方式构建故障知识图谱。首先由故障维修日志的结构确定故障本体库,建立数据模式图;然后以抽取出的故障短语为基础,进行知识抽取、知识融合、实体链接等步骤,构建故障知识图谱;最后利用故障知识图谱展示故障的内部联系。（4）利用构建好的故障知识图谱中存储的历史故障数据,设计车载设备的故障诊断方法。故障诊断结果包括:顶层故障原因、故障设备部位和故障根因。并对故障诊断结果图谱可视化。最后,实验证明基于故障知识图谱的故障诊断方法能为实际诊断提供帮助。
丁灏勇[4]（2019）在《汽车故障诊断“走投无路”时的化解技巧——故障分类维修解析》文中研究指明维修人员在诊断汽车故障中,经常遇到"计穷力竭""走投无路"的尴尬,能想的办法想过了,能试的都试过了,能查的资料也查了,包括更换配件也试过了,最终故障还是无法排除,更有甚者,故障不仅没有解决,反而增加了其他故障。笔者在本文中主要解析了汽车故障的诊断方法,通过故障案例分析,帮助维修人员拓展维修思路,在维修中少走弯路或不走弯路,能准确地判断和排除故障。
王国顺[5]（2019）在《基于改进鲸群算法的置换流水车间调度问题的应用研究》文中提出置换流水车间调度问题通过合理的安排工件在机器上的加工顺序实现最大完工时间的最小化,从而达到提高生产效率和机器利用率的目的。然而,置换流水车间调度问题从本质上讲属于整数规划问题,是一类NP-Hard问题,它的求解方法一直受到研究者的关注。为此,本文以置换流水车间调度问题为研究对象,并采用鲸群算法来求解置换流水车间调度问题。本文的主要工作包括:首先,传统的鲸群算法中搜索猎物行为是通过在解空间中随机选取一个点作为猎物位置,然后执行包围猎物操作。既然猎物位置是随机选择的,则通过包围行为产生的鲸鱼位置也是随机的,因此新产生的鲸鱼就有可能落在鱼群密度较大的区域,而不利于提高算法的全局搜索能力。为了克服上述的问题,本文提出基于拥挤度检测结果来调整鲸鱼位置,从而提高鲸鱼落在鱼群稀疏区域的概率,在一定程度上,平衡鲸群算法的全局开发性和局部勘探性。其次,由于鲸群算法是针对求解连续问题提出的,但实际流水车间调度问题属于整数规划问题。为此,本文采用按鲸鱼位置大小进行排序的整数编码,建立鲸鱼位置与调度可行解之间的一一对应关系,将改进鲸鱼算法应用到求解置换流水车间调度问题。再次,为了进一步提高鲸群算法解决整数规划问题的能力,本文改进鲸群算法中搜索猎物的策略,提出采用适应于整数规划的局部搜索策略（互换法、插入法和逆序法）生成鲸鱼位置,并采用基于拥挤度的选择策略选择鲸鱼,在一定程度上提高鲸群的多样性,改善鲸群算法的全局搜索能力。最后,为了验证本文所提出算法的有效性,将算法应用到求解不同规模的Taillard类和car类标准调度问题中,仿真结果证明了本文算法的有效性。
徐其祥[6]（2018）在《矿山机械自动化设备的维护及维修研究》文中研究指明随着矿山规模的扩大,矿山机械的数量也是在不断的增多。因为矿山的生产环境十分的恶劣,所以加大了对矿山机械设备维护以及维修的要求。本文主要针对矿山机械自动化设备在实际使用过程中存在的问题进行了详细的分析,然后对其维护以及维修的措施进行了一定的探讨。
车冬冬[7]（2018）在《虚公差的理论与应用研究》文中研究表明在机械制造业中,产品的精度是机器最重要的质量评价指标之一,同时精度又与误差密不可分,误差越大,产品能够达到的精度就越低。加工及装配过程中产生的误差,常采用误差补偿的方式来保证装配精度要求,但对于误差补偿量及补偿范围却没有一个具体的数字化表达方法,这不利于对误差与误差补偿的综合分析。ISO/TC213曾就如何描述误差补偿问题进行过专门讨论,但没有找到合适的表达方法,而先前提出的虚公差正是ISO想要描述的误差补偿问题。2016年9月,在第41届国际标准组织年会上,ISO对虚公差高度重视,特别安排专题研讨《Chinese input on potential new work on virtual tolerances》。会议上,各国公差专家听取了虚公差的介绍并对其进行了充分的讨论,认为虚公差有存在的理论基础及其使用价值并希望能够进一步完善其理论,扩展其应用范围。本文在这样的背景下对虚公差进行较深入的研究。虚公差表示的是一种上偏差小于下偏差的特殊公差,与现行公差的表达形式相反,所以很难被人们所理解接受。本文首先通过具体的齿轮箱实例计算引出虚公差,然后从比较直观的弹簧和垫块入手,通过对比弹性件和刚性件在装配过程中的区别,解析虚公差的本质含义。利用公差值由正到负的变化,证明从公差到虚公差是一个量变到质变的过程,但基本范畴没有改变,仍属于公差领域。为了证明虚公差存在的合理性,从数学方面的正负数和集合概念、物理方面的量纲和谐原理以及哲学方面的自然辩证观点四个角度为虚公差提供有力的理论依据。在实际应用中,对有压缩性及复原性的密封件尺寸提出虚公差要求,来定量地表达满足复原性要求的尺寸范围,这样会给实际生产带来较大的方便;对于有补偿环的装配尺寸链,直接给补偿环分配虚公差,实现误差与误差补偿的同步计算;通过对比极值法、传统概率法和基于虚公差的概率法确定的误差补偿量,证明基于虚公差的概率法更合理;利用虚公差准确快速地确定假废品范围;装配尺寸链中引入虚公差,可以利用尺寸链基本公式直接进行计算,避免了复杂的分析判断过程,简化了计算过程;将虚公差应用到修配法中,提出异面异量的修配方式,较大幅度地减小了修配量,降低了生产成本。通过虚公差在具体实例中的应用,证明了虚公差存在的必要性。
刘红艳,张明伟,李秀副,韩建海[8]（2018）在《数控机床随机性硬件故障排除方法研究》文中进行了进一步梳理随着数控技术的不断发展,硬件故障日渐成为数控机床在生产过程中的主要故障类型,而随机性硬件故障的排除则是硬件故障排除的难点所在。为解决上述问题,通过对"回参考点故障"、"进给倍率故障"和"急停故障"三个生产性案例的分析,从高效性、针对性和实用性三个层面提出了一套完整的排障方法,为解决随机性硬件故障的排除提供了一定的参考和借鉴。该方法经生产验证,具有一定的推广和应用价值。
黄震[9]（2018）在《金宝AK95S血液透析机的故障及排除二例》文中提出AK95S是瑞典金宝公司专为单人设计的一款血液透析机。它主要分为3个部分:操作面板、血路部分、液路部分。每次开机时,机器都会对这3个部分进行自检,由于液路部分庞大且复杂,故障率非常高,其次为血路部分。本研究现将该型血液透析机平时遇到的故障分析和排除方法报道如下。
丛丹妮[10]（2017）在《重力梯度传感器结构误差建模与精度设计》文中认为重力梯度信息涵盖对大地测量与地球物理学很重要的重力场信息,在灾害预警、资源勘探和航天探潜等方面发挥着突破性的作用。本文以重力梯度仪的核心部件重力梯度传感器为研究对象,以实现高精度测量为目标,从重力梯度传感器的误差特性、精度设计、实现方案等几个方面进行了相关理论研究,主要研究内容和贡献如下:基于重力梯度仪的测量方法,分析了单轴旋转调制技术的特点和单个梯度感知部件的精度极限,建立了重力梯度传感器的测量模型;根据惯性系与非惯性系的相对运动,建立了梯度传感器的优化测量输出模型。基于测量模型,分析了主要误差源对测量精度的干扰,同时,建立了加速度计在转盘上的安装误差模型;分析了结构误差的传播规律,利用误差分配方法推导了安装精度的极限误差公式,并以此为依据设计了加速度计的安装形位精度,可以实现对结构误差的有效控制。传动结构的尺寸精度设计是重力梯度传感器精度设计的关键,因此,运用理论设计与经验设计相结合的方法,以结构设计中的功能性要求、经济性要求和结构工艺性要求为原则,给出了一套适用于重力梯度传感器的传动结构尺寸精度优化设计方案,并针对精度设计方案的合理性、实用性与可靠性进行了分析计算。
二、用互换法维修设备一例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用互换法维修设备一例（论文提纲范文）
（1）北石DQ70BSC顶驱系统故障排查及处理方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 故障发生经过 |
| 2 故障排除经过 |
| 3 原因分析 |
| 4 顶驱本体及电控房维护保养要点 |
| 5 结语 |
（2）电网建设项目多主体协同决策模型及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 电网建设多主体协同决策影响因素研究 |
| 1.2.2 多智能体系统应用及协同决策的模拟 |
| 1.2.3 电网项目决策常用的优化模型和算法 |
| 1.2.4 协同决策支持平台系统应用研究 |
| 1.2.5 相关文献研究述评 |
| 1.3 研究内容、研究思路和研究创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究思路和技术路线 |
| 1.3.3 研究的主要创新点 |
| 第2章 相关概念和理论基础 |
| 2.1 电网项目规划与建设管理概述 |
| 2.1.1 电网规划概念和电网类型划分 |
| 2.1.2 电网项目规划与建设管理的重点内容 |
| 2.1.3 电网规划与建设管理信息化、智能化发展优势 |
| 2.2 利益相关者理论 |
| 2.2.1 利益相关者内涵 |
| 2.2.2 利益相关者识别方法 |
| 2.2.3 利益相关者理论的应用 |
| 2.3 多智能体系统(Multi-Agent System)相关理论 |
| 2.3.1 智能体(Agent)概念及分类 |
| 2.3.2 多智能体系统(MAS)概念及特征 |
| 2.3.3 Agent之间交互行为构成与协作模式 |
| 2.3.4 MAS交互行为的描述方法 |
| 2.4 多目标优化相关理论 |
| 2.4.1 多目标优化理论和解集特征 |
| 2.4.2 多目标优化智能算法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 电网项目多主体特征与协同决策目标研究 |
| 3.1 电网项目建设流程分析 |
| 3.2 电网建设项目利益相关主体识别与特征分析 |
| 3.2.1 利益相关主体界定因素 |
| 3.2.2 利益相关主体的识别 |
| 3.2.3 利益相关主体的特征和利益偏好 |
| 3.3 电网项目多主体决策面临的典型问题 |
| 3.3.1 电网建设项目多主体动态变化特征 |
| 3.3.2 电网建设项目多主体协同程度较差 |
| 3.4 电网项目多主体协同决策目标研究 |
| 3.4.1 多主体协同决策逻辑和内容分析 |
| 3.4.2 多主体协同决策目标研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于MAS技术的方案优选协同决策模型 |
| 4.1 电网项目方案优选协同决策的MAS应用基础 |
| 4.1.1 MAS技术应用的基本逻辑分析 |
| 4.1.2 MAS模型基本架构及模块分类 |
| 4.1.3 系统功能型Agent结构及功能设计 |
| 4.1.4 业务功能型Agent结构及功能设计 |
| 4.1.5 Agent之间通信设计 |
| 4.2 基于MAS技术的电网项目方案优选流程 |
| 4.2.1 Agent之间交互行为分析 |
| 4.2.2 MAS的协同决策交互过程 |
| 4.2.3 基于MAS技术的方案优选流程分析 |
| 4.3 电网项目方案优选的协同决策模型及应用 |
| 4.3.1 模糊Petri网基本原理 |
| 4.3.2 电网建设项目协同决策的策略集分析 |
| 4.3.3 基于FPN的电网项目方案优选协同决策模型 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于多目标优化的方案实施协同决策模型 |
| 5.1 电网项目规划和建设实施阶段的目标侧重点 |
| 5.2 电网项目方案实施协同决策的目标函数构建 |
| 5.2.1 建设周期目标函数 |
| 5.2.2 建设选址目标函数 |
| 5.2.3 投资决策目标函数 |
| 5.2.4 资源调配目标函数 |
| 5.3 基于多目标优化的协同决策算法模型 |
| 5.3.1 多目标优化函数 |
| 5.3.2 约束条件 |
| 5.4 面向电网规划的MOPSO模型及应用 |
| 5.4.1 模型的基本假设 |
| 5.4.2 MOPSO模型求解流程 |
| 5.4.3 算例分析 |
| 5.5 面向电网建设的NSGA-Ⅱ模型及应用 |
| 5.5.1 模型的基本假设 |
| 5.5.2 NSGA-Ⅱ模型求解流程 |
| 5.5.3 算例分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 面向多主体协同决策模型的应用系统构建 |
| 6.1 应用系统构建的意义及原则 |
| 6.2 多主体需求分析 |
| 6.2.1 用户主体类型划分 |
| 6.2.2 用户主体需求分析 |
| 6.3 系统开发和结构设计 |
| 6.3.1 系统开发技术 |
| 6.3.2 系统结构设计 |
| 6.4 协同决策应用系统功能 |
| 6.4.1 系统功能树分析 |
| 6.4.2 系统功能应用研究 |
| 6.4.3 功能应用效果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 研究成果与结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）基于知识图谱的车载信号设备故障诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关键词提取的研究现状 |
| 1.2.2 知识图谱的研究现状 |
| 1.3 论文的主要工作及结构安排 |
| 第2章 列控车载设备及故障维修日志 |
| 2.1 列控车载设备 |
| 2.1.1 列控车载设备概述 |
| 2.1.2 车载设备故障诊断一般方法 |
| 2.2 故障维修日志 |
| 2.2.1 故障维修日志简介 |
| 2.2.2 故障维修日志特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于文本挖掘的故障短语抽取 |
| 3.1 故障短语抽取方案 |
| 3.2 文本预处理 |
| 3.3 基于改进Text Rank的关键词提取 |
| 3.3.1 Text Rank算法 |
| 3.3.2 词语特征 |
| 3.3.3 改进的Text Rank算法 |
| 3.3.4 效果评价及结果分析 |
| 3.3.5 关键词提取结果展示 |
| 3.4 基于文本相似度的故障短语抽取 |
| 3.4.1 关键词词组抽取 |
| 3.4.2 基于余弦相似度的关键词词组聚类 |
| 3.4.3 基于Word2vec的故障短语抽取 |
| 3.4.4 基于文本相似度的故障短语抽取总体流程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 车载设备的故障知识图谱构建 |
| 4.1 知识图谱概述 |
| 4.1.1 知识图谱 |
| 4.1.2 图数据库 |
| 4.2 故障知识图谱构建 |
| 4.2.1 故障本体库构建 |
| 4.2.2 知识抽取 |
| 4.2.3 知识融合 |
| 4.2.4 实体链接 |
| 4.2.5 检查修改 |
| 4.3 故障知识图谱展示 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于知识图谱的车载设备故障诊断 |
| 5.1 故障诊断总体框架 |
| 5.2 基于知识图谱的故障诊断 |
| 5.2.1 故障诊断预处理 |
| 5.2.2 基于知识图谱的查询匹配 |
| 5.2.3 故障诊断 |
| 5.2.4 故障根因挖掘 |
| 5.2.5 诊断结果图谱化 |
| 5.3 故障诊断效果评价及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目 |
（4）汽车故障诊断“走投无路”时的化解技巧——故障分类维修解析（论文提纲范文）
| 1 物理性损伤引起的故障 |
| 2 配件问题引起的故障 |
| 3 磁场、电磁波干扰引起的故障 |
| 4 多车次的共性故障 |
| 5 控制单元修复或重新匹配 |
| 6 控制单元内部数据错乱引起的故障 |
| 7通过关闭或修改参数解决车辆问题 |
（5）基于改进鲸群算法的置换流水车间调度问题的应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 置换流水车间调度问题的国内外研究现状 |
| 1.2.1 置换流水车间调度问题 |
| 1.2.2 流水车间调度问题的特点 |
| 1.2.3 置换流水车间调度问题描述 |
| 1.2.4 置换流水车间调度问题的发展 |
| 1.2.5 求解置换流水车间调度问题方法 |
| 1.3 鲸群算法研究现状 |
| 1.4 本文的主要内容及结构安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 2.鲸群算法基本原理 |
| 2.1 启发式算法 |
| 2.2 鲸群算法 |
| 2.2.1 鲸群算法基本原理 |
| 2.2.2 鲸群算法与典型智能群体优化算法的对比 |
| 2.2.3 鲸群算法特征 |
| 2.2.4 鲸群算法与其他算法的结合方式 |
| 2.3 鲸群算法在置换流水车间调度问题中的应用 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.基于拥挤度的改进鲸群算法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于拥挤度的改进鲸群算法 |
| 3.2.1 传统鲸鱼算法 |
| 3.2.2 基于拥挤度的改进鲸群算法(AWSA)原理 |
| 3.2.3 基于拥挤度的改进鲸群算法(AWSA) |
| 3.3 AWSA与 WSA在标准及偏移函数上的对比 |
| 3.3.1 实验环境 |
| 3.3.2 实验参数 |
| 3.3.3 仿真结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4.改进鲸群算法在置换流水车间调度问题中的应用 |
| 4.1 置换流水车间调度问题的描述 |
| 4.2 改进鲸群算法在车间调度问题中应用 |
| 4.2.1 整数编码方式 |
| 4.4.2 带整数编码的改进鲸群算法 |
| 4.3 基于局部搜索策略的改进鲸群算法 |
| 4.3.1 局部搜索策略 |
| 4.3.2 基于局部搜索策略的改进鲸群算法 |
| 4.4 仿真实验 |
| 4.5 本章小结 |
| 5.总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）矿山机械自动化设备的维护及维修研究（论文提纲范文）
| 1 矿山机械自动化设备中存在的问题 |
| 2 矿山机械自动化设备维修以及维护的有效措施 |
| 3 结语 |
（7）虚公差的理论与应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 课题研究目的及意义 |
| 1.3 公差的发展现状 |
| 1.3.1 公差的发展过程 |
| 1.3.2 公差设计的现状 |
| 1.4 本文的研究内容与结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 虚公差问题的提出 |
| 2.1 虚公差的出现 |
| 2.1.1 各种机械装配方法的特点 |
| 2.1.2 装配尺寸链计算中出现虚公差 |
| 2.2 虚公差的本质 |
| 2.3 虚公差与公差的对立统一关系 |
| 2.3.1 虚公差与公差的对立性 |
| 2.3.2 虚公差与公差的统一性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 虚公差的理论依据 |
| 3.1 基于正负数概念解释虚公差 |
| 3.2 基于集合概念阐述虚公差 |
| 3.2.1 集合概念 |
| 3.2.2 基于集合观点对比公差与虚公差 |
| 3.3 基于量纲和谐原理解析虚公差 |
| 3.4 基于哲学观点辨析虚公差 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 虚公差的实际应用 |
| 4.1 便于工程图上相关尺寸的标注 |
| 4.2 实现误差与误差补偿量的同步计算 |
| 4.3 更加合理地确定误差补偿量 |
| 4.3.1 极值法 |
| 4.3.2 传统概率法 |
| 4.3.3 基于虚公差的概率法 |
| 4.3.4 实例分析 |
| 4.4 基于虚公差概念确定假废品范围 |
| 4.4.1 假废品产生的原因 |
| 4.4.2 判定假废品的传统方法 |
| 4.4.3 基于虚公差的假废品判定方法 |
| 4.5 简化装配尺寸链的计算过程 |
| 4.5.1 传统修配法 |
| 4.5.2 基于虚公差的修配法 |
| 4.5.3 传统调整法 |
| 4.5.4 基于虚公差的调整法 |
| 4.6 基于虚公差的异面异量修配法 |
| 4.6.1 异面异量修配法的方法步骤 |
| 4.6.2 实例分析 |
| 4.7 在船体零部件补偿量中的应用 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（8）数控机床随机性硬件故障排除方法研究（论文提纲范文）
| 一、生产性案例 |
| 二、随机性硬件故障的排除方法 |
| 三、结语 |
（9）金宝AK95S血液透析机的故障及排除二例（论文提纲范文）
| 1 故障一 |
| 1.1 故障现象 |
| 1.2 故障分析 |
| 1.3 故障排除 |
| 2 故障二 |
| 2.1 故障现象 |
| 2.2 故障分析 |
| 2.3 故障排除 |
（10）重力梯度传感器结构误差建模与精度设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文主要工作和内容安排 |
| 1.3.1 主要工作 |
| 1.3.2 内容安排 |
| 第二章 重力梯度传感器测量方法与优化建模 |
| 2.1 重力梯度概念 |
| 2.1.1 重力场与重力位的物理意义 |
| 2.1.2 重力梯度的物理意义及单位 |
| 2.1.3 重力梯度分量之间的关系 |
| 2.2 单轴旋转调制概念 |
| 2.2.1 单个测量部件的局限 |
| 2.2.2 单轴旋转调制技术的实现 |
| 2.3 旋转调制式重力梯度仪测量方法及信号输出优化模型 |
| 2.3.1 重力梯度传感器测量方程 |
| 2.3.2 重力梯度传感器测量优化模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 重力梯度传感器结构误差建模与安装形位精度设计 |
| 3.1 加速度计安装误差对重力梯度传感器测量结果的影响 |
| 3.1.1 径向安装误差对实际输出函数的影响 |
| 3.1.2 切向安装误差对实际输出函数的影响 |
| 3.1.3 高度安装误差对实际输出函数的影响 |
| 3.1.4 方向角安装误差对实际输出函数的影响 |
| 3.1.5 俯仰角安装误差对实际输出函数的影响 |
| 3.1.6 滚转角安装误差对实际输出函数的影响 |
| 3.2 误差模型的建立与极限误差计算 |
| 3.2.1 位移安装误差模型与极限误差 |
| 3.2.2 角度安装误差模型与极限误差 |
| 3.3 加速度计安装精度设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 重力梯度传感器传动结构精度设计与检验 |
| 4.1 重力梯度传感器传动结构尺寸精度设计 |
| 4.1.1 基准制方案设计 |
| 4.1.2 配合种类方案设计 |
| 4.1.3 公差等级方案设计 |
| 4.1.4 配合尺寸精度设计方案总览 |
| 4.2 重力梯度传感器传动轴承工作能力分析计算 |
| 4.2.1 轴孔配合尺寸精度设计设计案例分析 |
| 4.2.2 径向压力强度计算 |
| 4.2.3 平均传递扭矩与轴向力计算 |
| 4.2.4 过盈配合方案与键连接方案比较 |
| 4.3 重力梯度传感器传递结构装配方案优化设计 |
| 4.3.1 现有装配方案比较分析 |
| 4.3.2 装配方案优化设计与分析 |
| 4.3.3 轴孔装配压入与压出力分析计算 |
| 4.3.4 装配过程轴孔位移与应力场分析 |
| 4.4 重力梯度传感器传动结构安全性检验与失效形势分析 |
| 4.4.1 传递转矩设计与实现方案 |
| 4.4.2 传动配合处的补充应力场分析 |
| 4.4.3 配合件安全性检验与可靠性认证 |
| 4.4.4 转盘振动稳定性检验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文工作总结 |
| 5.2 未来工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
四、用互换法维修设备一例（论文参考文献）
- [1]北石DQ70BSC顶驱系统故障排查及处理方法[J]. 赵宇,张国辉,刘志辉,杨洪生,杨斌. 化工管理, 2021(11)
- [2]电网建设项目多主体协同决策模型及应用研究[D]. 高磊. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [3]基于知识图谱的车载信号设备故障诊断研究[D]. 姜达. 西南交通大学, 2020(07)
- [4]汽车故障诊断“走投无路”时的化解技巧——故障分类维修解析[J]. 丁灏勇. 汽车维护与修理, 2019(11)
- [5]基于改进鲸群算法的置换流水车间调度问题的应用研究[D]. 王国顺. 辽宁科技大学, 2019(01)
- [6]矿山机械自动化设备的维护及维修研究[J]. 徐其祥. 中国设备工程, 2018(16)
- [7]虚公差的理论与应用研究[D]. 车冬冬. 太原科技大学, 2018(05)
- [8]数控机床随机性硬件故障排除方法研究[J]. 刘红艳,张明伟,李秀副,韩建海. 济源职业技术学院学报, 2018(01)
- [9]金宝AK95S血液透析机的故障及排除二例[J]. 黄震. 医疗装备, 2018(03)
- [10]重力梯度传感器结构误差建模与精度设计[D]. 丛丹妮. 国防科技大学, 2017(02)