关于职工技术协会的几个问题

一、有关职工技协的几个问题（论文文献综述）

戚亚红^[1]（2018）在《深化创新行动 担当发展责任》文中研究指明为贯彻落实《甘肃省百万职工职业技能素质提升活动工作方案》,培养造就知识型、技术型、创新型的高素质职工队伍,加快创新型企业建设步伐,西北矿冶研究院工会紧紧围绕白银集团公司"1336"战略和"六个并重"的产业格局,以传统产业板块综合竞争能力进入行业前四分之一为目标,广泛开展了各类形式的职工技术创新创效活动,取得了一系列的重要科研创新成果,为白银集团成功实现首发上市提供了重要的科技支撑。

唐群英^[2]（2015）在《企业工会财务管理探讨》文中指出工会工作作为企业生产运营的一个重要组成部分,其财务管理的水平和运行效能,直接影响到企业管理的科学性和规范性,对于提高企业生产效率有重要的促进作用。分析了企业财务管理的现状,企业财务管理的目标,以及实现财务管理电算化的必要性。最后提出了促进工会财务管理电算化的具体措施。

李云玲^[3]（2009）在《大同煤矿集团公司工会经济技术工作的调查与思考》文中提出近年来,大同煤矿集团公司各级工会组织在企业发展壮大、做强做实、又好又快科学发展的进程中,紧紧围绕企业的发展战略和目标,在突出工会维护职能的同时,充分发挥工会建设职能的优势,引导、组织广大员工,以"做强同煤,造福员工"实现"双赢"为目标,以"生产、安全、效益"为重点,坚持开展多种形式的劳动竞赛;以劳模旗帜为引领,以"学、练、比"和"创、争"活动为平台,大力提高员工的学习能力、实践能力和创新能力,大力提高员工的综合素质和员工队伍的整体素质,为企业的发展壮大、做强做实不断注入新的活力。

本刊编辑部^[4]（2004）在《工会理论与实践2004年总目录》文中研究表明

刘勇坚^[5]（2003）在《有关职工技协的几个问题》文中提出 一、职工技协组织的性质 职工技协是工会领导的职工自愿结合的开展群众性科技活动的社会团体,这是《职工技协章程》规定的性质。它有以下3个属性:

朱孔生^[6]（2003）在《国有资本运营研究》文中提出本文试图在一般系统论的基础上，结合我国国有资本运营实践和理论 研究现状，创立可以称之为“国有资本运营学”的基础理论和方法，并以 此为依据对我国国有资本运营进行系统研究。 通过回顾我国国有资产管理体制的改革历程和总结国外市场经济国 家的国有资本运营模式的经验,结合理论分析，找出我国现行国有资本运 营体制从观念、运营的主体、客体及市场机制中存在的主要矛盾和问题。 本文认为，我国国有资本运营效益低下的根源是：国有资产管理权能被分 割，国家对国有企业的产权激励约束机制没有建立起来，相当一部分国有 资产处于失控状态，“所有者缺位”、“内部人控制”、“国有资产流失” 现象严重。加入世界贸易组织（WTO）后，国有资本将面临着世界范围的 激烈竞争，目前我国的资本运营状态远远不能适应来自国际资本市场强有 力的竞争。将“国有资本”从“国有资产”的大范畴中独立出来，还原国 有资本作为资本的天然属性，从中央到地方构造一个以资本为中心纽带的 独立运营体系，重构国有资本的运营主体、客体。为充分调动中央和地方 的积极性，建立中央政府和地方政府分别代表国家履行出资人职责享有所 有者权益，权利、义务和责任相统一管资产和管人、管事相结合的国有资 产管理体制。塑造国有资产管理与国有资本运营的新型关系，进行制度创 新、管理创新和体制创新，以解目前决所有者缺位、内部人控制所引起的 效益低下的问题。 本文根据功能定位和行为取向分析，设计出以产权关系为纽带、运营 主体明确、客体范围清晰、目标层次分明的国有资本运营的三层次模式。 第一层国有资本运营部，即在中央设立以国有资本运营为专职的管理机 构，以实现政府社会经济管理职能与资本所有者职能相分离；第二层国有 控股集团公司，国有资本运营部拥有所有权,但他不应成为直接运营国有资 本的经济实体，必须通过国有控股集团公司进行资本运营，以维护国有资 产的独特性、更好地发挥它的特殊功能；第三层占有国有资本法人化实体 公司，对企业投资,在基层形成占有国有资产自主经营的法人化实体公司。 这个三层次模式能够解决所有者缺位、内部人控制问题，使国有资本运营 2 <WP=3> 第一章绪 论 主体和市场机制融为一体。在这一框架中，国有资本运营部、国有控股集 团公司和占有国有资本的法人化实体公司之间的委托——代理关系是一 个重要环节。文中对各层委托代理关系的特征进行了进一步分析定义。其 中国有资本运营部与国有控股公司之间的授权经营关系是处于上游的委 托——代理关系。由于国有控股（集团）公司处于国有资本运营的市场主体 地位，因此通过授权经营构建国有资本运营的主体可以说是国有资本运营 的起点。在授权经营的基础上，国有控股集团公司及占有国有资本法人化 实体公司可以在市场机制中进行具体的资本运营和生产经营。论文中对控 股集团公司的组织形式、性质、构建模式等关键问题进行深入的理论研究， 得出明确的结论，以解决国有资本运营主体的构建和结构优化问题，力求 对实践工作有所指导。为保证国有资本的高效运营，结合国有资本运营框 架体系，从国家监督、社会监督、企业内部监督等三方面提出了国有资本 运营有效监督管理体系。 本文围绕构建国有资本运营系统这一中心问题，以国有资本运营理论 构建、国有资本运营模式设计、运营机构及运营监管方式这一主线进行研 究。首次从整体上提出国有资本运营的理论框架大系统。这是本文的中心 论点，也是本文最主要的创新点。在上游管理主体上，即政府序列设立以 国有资本运营为核心职

张福善^[7]（2001）在《浅议“群众性经济技术创新工程”实施中的几个问题》文中研究指明 实施“十五”计划,是我国新世纪之初的伟大历史工程。全总十三届二次执委会提出的在全国亿万职工中实施的“群众性经济技术创新工程”（以下简称“创新工程”）,是在社会主义市场经济条件下,工会群众性经济技术工作的深化与发展,是“十五”计划这一伟大历史工程的重要组成部分。因此,动员和组织职工扎扎实实地实施“创新工程”,为实现“十五”计划目标建功立业,是各级工会组织发挥建设职能、维护职工根本利益的有效途径,也是新世纪之初各级工会组织的

杜绍新^[8]（1995）在《在转换企业经营机制过程中加强分局工会工作应把握的几个问题》文中进行了进一步梳理在转换企业经营机制过程中加强分局工会工作应把握的几个问题杜绍新在建立社会主义市场经济过程中，铁路企业工会工作如何适应形势发展的需要，组织职工积极参与和推进企业转换经营机制，促进企业的改革和发展，应着重把握以下几个问题。１．把安全运输生产放在工会工作的...

谢忠强^[9]（2014）在《反哺与责任：解放以来上海支援全国研究 ——以人力、财物和技术设备的输出为中心》文中进行了进一步梳理上海是全国的上海，开埠以来上海与全国的经济联动关系就十分紧密。解放后，随着新民主主义经济的建立，在国家对于全国经济发展调控不断加强的历史语境下，上海与全国的经济联动关系更加密切。上海的发展离不开全国的支援，而上海在得到全国支援的同时也为全国的发展做出了很大的历史贡献。建国后，在第一个五年计划当中，上海虽未被当做国家投资的重点地区，但由于具有雄厚的工业技术力量，上海还是担负起了支援全国建设的历史任务。在建国后的头十年里，全国以工业化建设为重点。上海市为了支援全国的经济建设，充分动员本市资源，在人员、技术设备等方面对这一时期国家的治淮工程、内地工业建设、一五计划重点工程建设、内地文化教育事业等进行了有力的支援。上海支援全国的历史，自“全国一盘棋”的发展方针确立之后，在从大跃进开始到十一届三中全会之间的二十年时间里面更是进一步展开。改革开放以后，由于我国经济体制的转型“上海支援全国”作为概念的体制语境消失，但随着改革开放后我国经济社会发展进程的不断加快，“上海支援全国”的精神不但得到了很好的延续，而且还呈现出了新的时代特征。解放以来上海支援全国的历史过程在推动全国发展的同时也进一步升华了上海自身的城市精神。正文共设五章及结语六个部分。第一章，主要在回顾上海历史地位演变的同时，以解放后上海与全国的联动关系为切入点，在“全国支援上海”和“上海支援全国”两个方向相互印证的基础上，为后面几章内容的展开提供历史背景和内在逻辑的铺垫；第二章，主要对1949年至1958年间上海支援全国的开展情况进行考证和分析；第三章，主要对1958年至1978年间上海支援全国的情况进行梳理和研究；第四章，则选取支援福建省为例，进行上海支援全国的个案研究；第五章，主要对改革开放以后上海对全国的支援情况进行探讨；结语部分，主要对全文进行总结与概括的基础上，对解放后上海支援全国的历史进行宏观的评价和分析。通过研究，本文在前人成果启发的基础上主要在以下三个方面对解放后上海支援全国的研究有所推进：1、在对相关概念的考证方面有所推进；2、在对上海支援全国历史发展脉络的梳理上更注重保持其完整性；3、在进一步补充和挖掘史料的基础上对上海支援全国的相关史实的考证和梳理上力求更加丰富和全面。

狄威^[10]（2009）在《铁路内燃机车修程修制优化方法研究》文中指出本文以我国内燃机车“修程修制”优化为目标,针对现行“计划预防修”制度下“定期维修”和“视情维修”中“过剩维修”与“维修不足”并存的现象,从系统可靠性理论和机电系统损伤机理角度出发,在理论上着重探讨了内燃机车的系统可靠性评价,机车损伤度与检修周期的确定方法,机车检修的动态优化三个关键问题。重点完成了以下几方面工作:（1）研究分析了国内外内燃机车维修理论与方法的发展趋势,从“以可靠性为中心的维修”理论出发,提出了以内燃机车整体可靠性、累积损伤度为基础,进而优化检修范围和周期,降低维修成本的方法。（2）在RCM理论指导下,结合我国内燃机车的功能、结构和维修特点,针对常见的故障模式,提出了内燃机车RCM维修逻辑决断图。（3）针对内燃机车系统可靠性评价问题,建立了内燃机车系统的可靠性框图;给出一套机车各部件可靠度评价指标,建立了一种机电一体化系统可靠度计算模型,以及基于串并联系统可靠度评价方法,进而从整体角度出发提出内燃机车系统可靠度计算模型及算法。（4）依据线性累积损伤理论,针对内燃机车机械、电气部分的不同损伤机理,提出内燃机车累积损伤度的新概念,建立了内燃机车柴油机、电机和车轴的累积损伤度计算模型,基于系统串并联关系,给出了整车累积损伤度计算方法,并提出了一种重要部件损伤度检测的技术方案。（5）根据部件的可靠度,以系统预期的可靠性水平为目标,针对固定检修周期,提出了一种通过构造状态筛选矩阵,优化检修部件范围的方法,有利于减少过剩维修现象;从内燃机车实际损伤状态出发,以检修成本最小为目标,建立了计算动态检修间隔的数学模型及求解方法。（6）基于内燃机车的实际统计数据,进行了内燃机车可靠度、累积损伤度和检修范围优化的算例分析。结果表明,本文所述方法可行,可为进一步提升我国铁路机车检修水平、降低检修成本、确定机车检修规程提供理论上的参考依据。

二、有关职工技协的几个问题（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、有关职工技协的几个问题（论文提纲范文）

（1）深化创新行动 担当发展责任（论文提纲范文）

（2）企业工会财务管理探讨（论文提纲范文）

（3）大同煤矿集团公司工会经济技术工作的调查与思考（论文提纲范文）

（6）国有资本运营研究（论文提纲范文）

（9）反哺与责任：解放以来上海支援全国研究 ——以人力、财物和技术设备的输出为中心（论文提纲范文）

（10）铁路内燃机车修程修制优化方法研究（论文提纲范文）

四、有关职工技协的几个问题（论文参考文献）

• [1]深化创新行动 担当发展责任[J]. 戚亚红. 甘肃冶金, 2018(01)
• [2]企业工会财务管理探讨[J]. 唐群英. 科技视界, 2015(25)
• [3]大同煤矿集团公司工会经济技术工作的调查与思考[J]. 李云玲. 当代矿工, 2009(09)
• [4]工会理论与实践2004年总目录[J]. 本刊编辑部. 工会理论与实践.中国工运学院学报, 2004(06)
• [5]有关职工技协的几个问题[J]. 刘勇坚. 工会博览, 2003(01)
• [6]国有资本运营研究[D]. 朱孔生. 天津大学, 2003(03)
• [7]浅议“群众性经济技术创新工程”实施中的几个问题[J]. 张福善. 工会博览, 2001(08)
• [8]在转换企业经营机制过程中加强分局工会工作应把握的几个问题[J]. 杜绍新. 理论学习与探索, 1995(02)
• [9]反哺与责任：解放以来上海支援全国研究 ——以人力、财物和技术设备的输出为中心[D]. 谢忠强. 上海大学, 2014(02)
• [10]铁路内燃机车修程修制优化方法研究[D]. 狄威. 北京交通大学, 2009(11)

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