一、微型汽车研制费用测算（论文文献综述）
匡娇[1]（2016）在《车用超薄平行流冷凝器的结构设计与试验验证》文中研究说明目前,随着汽车行业对节能环保要求的提升,整个汽车空调系统的产品都在朝着高效率、轻量化和节能环保的方向发展。作为空调系统的核心部件,冷凝器也是如此,各文献可以看出,平行流式冷凝器是R134a的最适宜的替换机型,高效化、小型化、轻量化、低成本化是其发展方向,目前已广泛应用于轿车、卡车、面包车甚至大客车空调系统上。现有的平行流冷凝器规格为厚度22、20、16mm和12mm,但是当前12mm的平行流冷凝器单位面积的换热量与16mm厚度的冷凝器相比下降很多。汽车结构紧凑,希望零件占用的空间尽可能小,同时还要求尽可能减轻质量。本研究基于实际需求,通过对冷凝器性能及结构分析,确定了新冷凝器应满足的结构、性能及可靠性要求,并在此基础上对新冷凝器的结构,尤其是对冷凝器芯体扁管、翅片及集流管结构进行了详细的设计,基于确定的结构用试验的方法确定了新冷凝器的关键性能参数及制造工艺参数,最后通过实验的方法验证了该产品投放大批量生产的可行性。本研究开发研制的12mm超薄平行流冷凝器质量比原16mm平行流冷凝器的质量降低了15.7%,制冷剂充注量减少17.2%,降低车身质量的同时亦降低了成本,提高汽车的市场竞争力,具有很强的市场竞争力和应用前景。
杨乔木[2]（2011）在《远大航空工业公司发展战略研究》文中进行了进一步梳理远大航空工业有限公司（以下简称远大航工）作为中小型航空发动机研制重要生产基地，经历了近60年的发展。随着中国经济的高速发展带来了航空工业的发展，为航空发动机产业发展提供了很好的机会。但是由于国外航空发动机企业的垄断，国内市场不断有新的进入者，未来的竞争会越来越激烈。为了在未来的竞争中处于有利的位置，必须认真地研究航空发动机产业的发展战略及实施对策。本文运用PEST分析方法研究了远大航工的外部战略环境、市场需求和产业结构，建立了“五力模型”，对国内的行业竞争结构进行了分析，还选择了国际和国内具有代表性的企业进行了对比，同时，对远大航工的战略资源能力进行了系统的分析，综合了中小发动机基地已有的基础，结合行业现状明确了远大航工的核心能力，并运用SWOT分析方法，综合企业外部环境分析和内部条件分析，深入分析了远大航工的战略能力基础，为制定战略提供了思路和依据，提出了到2020年的战略构想：五年打基础、十年超百亿，力争成为世界一流的中小型航空发动机供应商。最后围绕战略目标建立相应的战略实施措施和控制手段，以保证企业战略管理的顺利执行，并保持与企业环境的变化相适应。
董菲[3]（2011）在《中国汽车产业政策绩效研究 ——法经济学的视角》文中研究指明近年来,随着我国汽车产业不断发展,政府对汽车产业政策的不断调整和完善,汽车已成为备受瞩目的社会问题。《汽车产业发展政策》是国家2004年5月21日颁布的现行主要的汽车产业的政策性法规文件。虽然除此项政策之外国家还颁布了一系列相关的政策来规制汽车产业,也取得了一定的成效,但是相对于我国发展汽车产业的目标还是远远不够的。没有有效竞争的市场环境和政策的不完善,严重影响了中国汽车产业的健康发展,同时也给广大消费者的经济生活带来了困扰。政府和学术界对中国汽车产业政策的相关问题进行了一些深入的研究,本文正是从法经济学的视角分析了中国汽车产业政策的绩效问题。本文试图从现行中国汽车产业政策的演进、现状、存在的问题、目标、手段和效果出发,结合经济学的研究方法和分析工具对政策进行了成本——收益分析和供给——需求分析,比较分析并借鉴了发达国家汽车产业政策,对汽车产业政策的修改提出了几点建议,以便政府进一步完善汽车产业政策,使其发挥更好的政策作用。通过大量数据的收集和研究,本文对中国汽车产业政策的绩效进行了分析,并由此提出了几点政策绩效的评价标准,用以完善汽车产业政策,使其适用于现阶段中国汽车产业的发展现状,进而促进政策目标的达成。此外,通过对美国、日本、德国等发达国家近年来的汽车产业政策进行调查研究,笔者做了相互比较和分析并进行了借鉴,提出了对中国汽车产业政策的修改建议。例如,加强基础设施建设、营造健康的市场竞争环境、制定全面补贴政策鼓励技术创新、制定发展专业化企业政策、节能减排及税费政策改革、建立车辆安全法律体系、建立汽车产品的售后服务评价机制等。力图明确今后中国汽车产业发展方向,推动汽车产业结构调整,激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,促进汽车市场稳健发展,同时达到国家环保目标。
海天[4]（2006）在《未来海战的杀手锏 新概念武器之纳米、基因、计算机病毒武器》文中研究说明人们在科幻读物和科幻电影中常常会看到这样一些可怖的情景:死光、电火、射束等神秘杀手会使敌手的导弹、火炮、火箭等在瞬间化为灰烬;狂风巨浪、天崩地裂等凶险天象会使敌手的庞大舰队立马陷于万劫而不复的境地;瘟疫、声响等无孔不入的死神会使敌手的千军万马在不知不觉中横尸遍野;而微生物、病毒等看不见的幽灵又会使敌手先进的战斗机群在数秒之间变成一堆废钢烂铁……随着现代军事科学技术的发展,又有谁敢说这些神话般的、乍听起来似乎是痴人说梦的战争场面不会展现在世人面前呢? 近30年来,以美国为代表的世界军事大国在继续完善其核武库的同时,又纷纷投入巨资,殚精竭虑地竞相开发一些足以翻江倒海、惊天动地的杀手锏式武器,以图实现其独步海洋、独霸世界的目的。可以想象,这类新概念兵器一旦投入使用,战争（包括海、陆、空、天、电五维战场）的场面将更加惊心动魄,战争的样式将发生根本性的变化, 整个军事领域必将出现一场人类历史上真正意义的革命。
张健[5]（2005）在《HY公司产品成本控制研究》文中提出随着我国经济体制改革的不断深化,企业面临的经营环境也不断发生着巨大的变化,市场竞争更趋激烈。企业产品成本不仅成为影响企业利润高低的重要因素,而且成为影响企业竞争力大小、生存发展潜力高低的重要问题,实施产品成本控制是企业制定和实施发展战略的基础。本文分析了HY 公司所面临的内外部经营环境,尤其是我国加入WTO 后,HY 公司面对来自于国内外汽车零部件企业的竞争压力,并在此基础上提出了加强产品成本控制的必要性和紧迫性。本文首先结合产品成本控制基础理论的有关内容,阐述了价值工程分析、成本动因以及价值链等现代产品成本控制主要方法。然后结合HY 公司生产经营情况,分析了产品成本控制现状以及目前在产品成本控制中存在的主要问题,提出了解决HY 公司产品成本控制的具体方案:一是建立产品目标成本体系,提出以目标成本作为产品成本控制的标准;二是通过产品价值链分析和成本动因分析,将HY 公司作业链（价值链）上的基本活动概括为入厂后勤活动、生产作业活动、销售服务活动等三种主要活动和采购活动、产品设计活动、人力资源管理活动、企业一般管理等四种辅助活动,并对每种活动的成本动因进行分析,确定了主要的产品成本控制对象;三是结合具体经营活动完善产品成本控制责任制;四是制定出了产品设计活动、生产运作活动、销售服务活动、采购成本、人力资源成本、一般管理、质量成本等重点成本动因的成本控制措施。为了保证产品成本控制方案的有效实施,本文最后提出了三项建议:一是树立现代市场经济的成本控制新理念;二是建立产品成本控制绩效评估体系;三是建立健全全面预算管理体系。
刘方[6]（2004）在《对外贸易与区域竞争力的理论分析与实证研究》文中研究表明本文综合运用经济地理学、区域经济学和国际经济学等学科的理论与方法，从区域经济系统的角度出发，在研究区域竞争力内涵、特征及来源的基础上，指出其提升途径，进而研究了对外贸易和区域竞争力的内在联系和相关规律，以及如何通过对外贸易实现区域竞争力的提升。最后将结论应用于东北地区的实证分析中。全文用系统论的思想统帅，始终贯穿要素、结构、运行机制和发展战略的分析，采取了理论分析与实证研究、定性分析与定量分析相结合等方法。全文共分导言、正文和结论三部分。导言部分简要阐述了论文选题的背景、国内外的研究状况，指出对外贸易与区域竞争力研究的理论与实践意义，并结合学科特点，提出本文的研究思路和框架体系。正文共分四章。第一章为本文的基础部分，首先总结并分析了已有的区域竞争力概念，提出了以要素、结构、运行机制为特点的新的区域竞争力概念，概括了区域竞争力的系统特征，指出了区域竞争力的来源和评价的方法，试图从新的角度对区域竞争力加以认识。第二章是本文的核心部分，在系统地研究了区域竞争力的基础上，提出“对外贸易：区域竞争力的动力之一”的分析框架，试图从一个新的角度来探索对外贸易与区域发展的规律。本文得出了一个规律性认识：外贸通过以下几种途径增强区域竞争力——增加区域要素、优化区域结构、改善区域运行机制、协调区域与外部经济环境的关系和选择适宜的发展战略；提出以净出口的比重、外贸依存度、外贸与经济增长的相关关系分析等方法来测度外贸对区域竞争力的影响。第三章考察了对外贸易对区域竞争力影响的国内外情况。首先分析了各类国家外贸对区域竞争力的影响，指出外贸在不同规模国家中的地位，接着分析了国内长江三角洲地区对外贸易对区域竞争力的影响，指出在国内目前阶段外贸对区域发展的重要影响。第四章是一个以东北地区为例的实证分析。文中运用“对外贸易：<WP=5>区域竞争力的动力之一”的分析框架，对东北地区对外贸易、外国直接投资对区域竞争力的影响进行分析。在判断东北地区区域竞争力的基础上，从外贸、外资与区域经济规模、区域产业结构、区域空间结构、区域运行机制和外部经济环境等方面，采用一元回归模型和巴拉萨模型以及定性的方法，分析了东北地区外贸、外国直接投资对区域竞争力的影响，找出影响外贸发展的因素，有针对性地提出发展东北地区对外贸易及外国直接投资以增强区域竞争力的对策。结论部分通过归纳和总结，提炼出本文的基本结论和创新性结论；通过对学科和相关领域的认识，概括出本文可能做出的贡献，同时还对论文中的不足之处进行了自我检查。
王健明[7]（2003）在《株洲南方航空动力有限公司发展战略规划研究》文中认为企业战略是企业面对激烈变化的内外部环境，为求得长期生存和不断发展而对企业经营管理活动进行的总体性谋划。它是企业经营思想的集中体现，是对企业经营范围的科学规定，也是制定各种计划的基础。企业的战略研究，就是企业最高管理层对企业战略的设计、抉择、评价等管理活动的综合。 株航公司作为我国中、小型航空发动机研制生产基地，经历了50余年的发展。目前，株航公司的发展面临着机遇与挑战并存的局面，进入了公司发展史上一个新的发展时期，对其进行发展规划研究显得尤为重要。本文就是在株航公司的这种背景下，对公司内外部环境进行了系统的分析，提出了株航公司到2010年的战略规划方案。 首先，本文对国内外战略管理文献进行了综述，对企业战略的特点进行了归纳总结，回顾了企业战略及战略管理的发展历程，提出了株航公司发展战略规划研究的意义和论文构架。 其次，运用企业战略环境的PEST分析方法对株航公司的战略环境、市场需求、行业结构进行了分析，并选择了国际和国内具有代表性的同类企业进行了对比分析，指出了株航公司的发展机遇与挑战。 再次，对株航公司的战略资源和能力进行了系统的分析和闸述，综合了中、小发基地建设已有的基础，结合行业现状明确了株航公司的核心能力，并运用SWOT分析方法，综合企业外部环境分析和内部条件分析，深入分析了株航公司的战略能力基础，为制定战略规划方案提供了思路和依据。 在对理论和实际进行研究分析的基础上，运用战略聚类模型分析方法，按照战略制定要素并结合总体战略选择方法，拟定了株航公司的战略规划方案和战略目标，并提出了产品开发战略规划、市场战略规划、财务战略规划、人类资源规划、组织与管理发展规划、技术发展规划、技术改造发展规划、等各子系统的战略规划方案。 最后，综合运用生命周期法和经济效果评价等研究方法对本战略规划进行了评估分析，保证了研究结论的科学性和实用性。
杨荒林[8]（2002）在《新经济时代中国汽车产业发展战略》文中研究说明新一轮世界经济革命的浪潮正向我们扑来，一个崭新的经济时代已经消然走到我们面前。什么是新经济？新经济时代又会引发什么样的震荡？传统经济又如何与新经济对接？新经济对汽车产业产生什么样的影响？中国的汽车产生又面临着什么样的机遇和挑战？我们又该有什么样的理性选择？……所有这一切都要求我们作出正确的回签，做出科学而明智的决断。 本文就是试图从新经济的内涵和主体特征分析入手，对新经济作出理性的评定，对新经济时代的主体特征作出回答，探索新经济对世界经济的影响，对人类行为的影响，从中找到新经济对汽车产业的影响和作用的关键点，结合经济全球化条件下全球汽车产业的趋势分析，以及中国汽车产业历史地位和作用、中国汽车产业的国际竞争力的探索，从而提出中国汽车产业的发展战略。 文章试图采用定量定性分析、图文并茂表述，以及战略的一般研究方法对中国汽车产业的发展趋势作出一个概念性的描述，对未来的战略提出一个框架式的定义。 全文共分三部分，具体分析论述如下： 第一部分对新经济及新经济时代作出了一般性的论述，主要是为第二部分的写作，奠定理论基础和环境基础。 第一部分由第二章-第5章组成。 第一章论述了新经济的内涵和新经济时代的主体特征。 第二章论述了新经济时代的竞争志势，对新经济时代的竞争特点。作概要性的描述。 第三章论述了新经济对人类经济活动的影响，从十个方面阐述了新经济对人类经济活动全过程的作用及可能产生的影响。 第四章、第五章 论述了新经济对现代管理和现代组织促进功能和影响。 通过第一部分研究，为中国汽车产业乃至世界汽车产业的发展趋势研究奠定了契机。 武汉理工大学硕士学位论文 第二部分对世界汽车产业和中国汽车产业的现状、历史地位进行了分析，结合第一部分的内容和主线对世界汽车产业和中国汽车产业的一般发展趋势做了详尽的描述。 第二部分由第6章一第8章组成。 第6章分析研究了全球汽车产业的历史地位作用。汽车产业的发展现状和趋势以及汽车强国的中国战略。 第7 章 研究了中国汽车产业的地位、作用和发展现状、趋势。 第8章对中国汽车的国际竟争力进行了分析研究，并从WTO与中国汽车产业的机遇和挑战的角度审视了中国汽车产业的发展框架。 第三部分较为详尽地分析研究了中国汽车产业的发展前景、目标、思路，提出了中国汽车产业在新经济条件下可能采取的战略。 第三部分由第9章—一章10章组成，第9章分析了中国汽车产业面临的国际、国内环境及中国汽车产业在世界汽车产业中的地位。 第10 章分析研究了中国汽车产业发展战略的基础，提出明确的目标、思路和战略。 第11 章为结束语，总结了本文研究的结论和体会以及今后待进一步探讨的方面。
隋广桐[9]（2001）在《微型汽车研制费用测算》文中进行了进一步梳理
二、微型汽车研制费用测算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、微型汽车研制费用测算（论文提纲范文）
（1）车用超薄平行流冷凝器的结构设计与试验验证（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 课题选题背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外现状分析 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究的局限性 |
| 1.3 本课题的研究内容及方法 |
| 第二章 超薄平行流冷凝器设计参数分析 |
| 2.1 冷凝器的结构与性能概述 |
| 2.1.1 冷凝器的结构 |
| 2.1.2 冷凝器的性能 |
| 2.2 原产品的结构及性能要求 |
| 2.2.1 原产品的结构 |
| 2.2.2 原产品的性能要求 |
| 2.3 新产品的结构及性能要求 |
| 2.4 新产品的可靠性要求 |
| 2.4.1 耐振动性能 |
| 2.4.2 耐腐蚀性能 |
| 2.4.3 爆破压力 |
| 2.4.4 气密性能 |
| 2.4.5 耐压力交变性能 |
| 2.4.6 耐温度交变性能 |
| 2.4.7 残留水分 |
| 2.4.8 残留杂质 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 超薄平行流冷凝器的结构设计 |
| 3.1 结构设计的原则 |
| 3.1.1 互换性原则 |
| 3.1.2 低成本原则 |
| 3.1.3 性能适度原则 |
| 3.2 结构设计的思路 |
| 3.3 结构设计 |
| 3.3.1 冷凝器芯体设计 |
| 3.3.2 贮液干燥器设计 |
| 3.3.3 冷凝器附件设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超薄平行流冷凝器的性能参数确定 |
| 4.1 试验设备及仪器 |
| 4.1.1 试验台结构 |
| 4.1.2 试验工况的调节与控制 |
| 4.1.3 数据测量 |
| 4.1.4 测量精度 |
| 4.2 试验样件 |
| 4.3 试验步骤 |
| 4.4 试验数据处理 |
| 4.4.1 散热量计算方法 |
| 4.4.2 通风阻抗计算方法 |
| 4.4.3 制冷剂流阻通计算方法 |
| 4.5 试验数据及分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 超薄平行流冷凝器的制造工艺设计 |
| 5.1 钎焊设备 |
| 5.2 Nocolok钎剂 |
| 5.3 Nocolok钎焊工艺流程 |
| 5.4 Nocolok钎焊工艺参数 |
| 5.4.1 钎剂浓度和喷淋量 |
| 5.4.2 干燥炉烘干温度 |
| 5.4.3 氮气流量 |
| 5.4.4 钎焊温度 |
| 5.4.5 网带速度 |
| 5.4.6 产品摆放密度 |
| 5.5 Nocolok钎焊工艺验证 |
| 5.5.1 验证步骤 |
| 5.5.2 验证项目 |
| 5.5.3 验证结果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 超薄平行流冷凝器的可靠性验证 |
| 6.1 验证流程 |
| 6.2 验证方法 |
| 6.2.1 气密性能检测 |
| 6.2.2 耐压力交变性能试验 |
| 6.2.3 耐振动性能试验 |
| 6.2.4 耐腐蚀性能试验 |
| 6.2.5 爆破压力性能试验 |
| 6.2.6 耐温度交变性能试验 |
| 6.2.7 残留水分试验 |
| 6.2.8 残留杂质试验 |
| 6.3 验证结果 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 本文的不足及展望 |
| 附录 冷凝器附件设计图 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（2）远大航空工业公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 企业战略管理概述 |
| 1.1.1 企业战略管理特征 |
| 1.1.2 企业战略的层次和基本要素 |
| 1.2 远大航工发展战略研究的背景和意义 |
| 1.2.1 发展航空发动机产业背景 |
| 1.2.2 企业的行业机遇 |
| 1.2.3 远大航工的战略愿景的意义 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 远大航工的外部环境分析 |
| 2.1 战略环境 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 行业结构 |
| 2.2.1 世界航空工业的发展现状 |
| 2.2.2 世界主要同类航空发动机企业的发展概况 |
| 2.2.3 远大航工与国外先进同类企业对比 |
| 2.2.4 国内主要中小型航空发动机企业的发展概况 |
| 2.2.5 远大航工与国内同类企业对比 |
| 2.3 市场需求分析 |
| 2.3.1 直升机市场概况 |
| 2.3.2 国内直升机市场前景分析 |
| 2.3.3 国内中型直升机市场前景 |
| 2.3.4 国内轻型直升机市场前景 |
| 2.3.5 直升机动力涡轴发动机市场分析 |
| 2.3.6 通用飞机动力涡桨、涡扇、活塞发动机市场分析 |
| 2.3.7 航空维修市场前景 |
| 2.3.8 航空发动机衍生产品市场分析 |
| 2.4 国内行业竞争结构分析 |
| 第3章 远大航工的内部条件分析 |
| 3.1 内部资源分析 |
| 3.1.1 公司基本情况 |
| 3.1.2 批生产和研发能力建设 |
| 3.1.3 人力资源情况 |
| 3.1.4 航空发动机订货渠道 |
| 3.1.5 财务状况分析 |
| 3.2 核心竞争能力 |
| 3.2.1 内部核心竞争能力 SWOT 分析 |
| 3.2.2 内部核心竞争能力分析结果 |
| 第4章 远大航工的战略规划选择 |
| 4.1 波士顿矩阵模型分析 |
| 4.1.1 模型分析 |
| 4.1.2 模型分析结果 |
| 4.2 远大航工的战略选择 |
| 4.2.1 远大航工总体战略 |
| 4.2.2 远大航工战略发展方向 |
| 4.2.3 远大航工战略发展方法 |
| 4.3 远大航工战略发展目标 |
| 4.3.1 集团的战略规划 |
| 4.3.2 远大航工提出“百亿”目标 |
| 4.3.3 分期战略目标 |
| 第5章 远大航工的战略执行与实施 |
| 5.1 远大航工战略实施规划 |
| 5.2 战略实施路径 |
| 5.2.1 产品体系建设 |
| 5.2.2 加大民机开发力度 |
| 5.2.3 打造通用航空发动机公司 |
| 5.2.4 开拓国内外军民用市场 |
| 5.2.5 提升非航产品发展质量 |
| 5.2.6 加快产业结构调整 |
| 5.2.7 创新体制机制 |
| 5.2.8 加速专业化整合 |
| 5.3 战略实施的资源保障 |
| 5.3.1 资金渠道保障 |
| 5.3.2 人力资源保障 |
| 5.3.3 体制机制保障 |
| 5.3.4 企业文化保障 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）中国汽车产业政策绩效研究 ——法经济学的视角（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 导论 |
| 第1章 中国汽车产业政策的演进、现状及存在问题 |
| 1.1 中国汽车产业政策的演进 |
| 1.2 中国汽车产业政策现状 |
| 1.2.1 《汽车产业发展政策》框架 |
| 1.2.2 其他相关政策 |
| 1.3 中国汽车产业政策存在的主要问题 |
| 1.3.1 政府过度保护 |
| 1.3.2 激励机制不足 |
| 1.3.3 结构调整和战略重组缺乏有力政策措施 |
| 1.3.4 汽车行业准入与退出机制尚需完善 |
| 1.3.5 汽车消费信贷政策尚需完善 |
| 1.3.6 汽车消费税政策不合理 |
| 第2章 中国汽车产业政策绩效分析 |
| 2.1 中国汽车产业政策的成本与收益分析 |
| 2.2 中国汽车产业政策目标、手段与效果分析 |
| 2.2.1 现阶段政策目标 |
| 2.2.2 采取的政策执行手段 |
| 2.2.3 效果 |
| 2.3 中国汽车产业政策的供给与需求分析 |
| 2.4 中国汽车产业政策绩效的评价标准 |
| 2.4.1 汽车产业政策对私人消费的影响 |
| 2.4.2 汽车产业政策对市场集中度的影响 |
| 2.4.3 产业政策对汽车国际竞争力的影响 |
| 第3章 主要发达国家及地区汽车产业政策比较及借鉴 |
| 3.1 美国的汽车产业政策及其效果 |
| 3.1.1 车辆安全和服务方面 |
| 3.1.2 环保方面 |
| 3.1.3 汽车税方面 |
| 3.2 日本的汽车产业政策及其效果 |
| 3.2.1 第一阶段以保护扶持为主 |
| 3.2.2 第二阶段以结构调整和集约化发展为主 |
| 3.2.3 第三阶段鼓励技术研发 |
| 3.2.4 第四阶段制定环境保护政策 |
| 3.3 德国的汽车产业政策及其效果 |
| 3.3.1 提供良好的宏观环境 |
| 3.3.2 出现危机时提供恰当帮助 |
| 3.3.3 调整产业结构，提高产品国际竞争力 |
| 3.3.4 制定本地产品标准，提高专业化程度 |
| 3.3.5 引导技术进步 |
| 3.3.6 汽车零部件等相关行业起支撑作用 |
| 3.3.7 扩大国际化经营 |
| 3.4 比较结论及其借鉴意义 |
| 第4章 完善汽车产业政策的若干建议 |
| 4.1 加强基础设施建设 |
| 4.2 营造健康的市场竞争环境 |
| 4.2.1 消除地方保护主义 |
| 4.2.2 放宽改装车政策限制 |
| 4.2.3 进一步规范二手车交易流程 |
| 4.3 制定全面补贴政策鼓励技术创新 |
| 4.3.1 增加科研、技术开发经费 |
| 4.3.2 大力发展汽车零部件 |
| 4.3.3 建立计算机应用体系 |
| 4.3.4 制定人才培养计划 |
| 4.4 制定发展专业化企业政策 |
| 4.5 节能减排及税费政策改革 |
| 4.6 建立车辆安全法律体系 |
| 4.7 建立汽车产品的售后服务评价机制 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（5）HY公司产品成本控制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外产品成本控制研究现状 |
| 1.2.1 国外产品成本控制研究现状 |
| 1.2.2 国内产品成本控制研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.4 论文研究思路 |
| 2 产品成本控制基本理论 |
| 2.1 现代产品成本控制理论的产生与发展 |
| 2.2 产品成本控制的含义 |
| 2.3 产品成本控制的目标和意义 |
| 2.3.1 配合企业取得竞争优势 |
| 2.3.2 配合企业取得利润 |
| 2.3.3 配合企业提高资源利用效率 |
| 2.3.4 配合企业降低产品成本 |
| 2.4 产品成本系统的可控性 |
| 2.4.1 产品成本系统是可控系统 |
| 2.4.2 可控性与可控时空关系 |
| 2.5 产品成本控制的形式 |
| 2.6 产品成本控制原则 |
| 2.6.1 责权结合原则 |
| 2.6.2 全面性原则 |
| 2.6.3 效益性原则 |
| 2.6.4 及时性原则 |
| 2.6.5 例外管理原则 |
| 2.7 产品成本控制的方法 |
| 2.7.1 标准成本制度 |
| 2.7.2 责任成本制度 |
| 2.7.3 目标成本控制体系 |
| 2.8 现代产品成本控制理论概述 |
| 2.8.1 成本动因理论 |
| 2.8.2 价值工程分析 |
| 2.8.3 价值链思想 |
| 2.9 本章小结 |
| 3 HY 公司产品成本控制现状及存在的主要问题 |
| 3.1 公司基本情况 |
| 3.2 产品成本控制现状 |
| 3.2.1 建立了比较完善的产品成本核算管理基础体系 |
| 3.2.2 初步建立了产品成本控制责任制 |
| 3.3 产品成本控制中存在的问题 |
| 3.3.1 产品成本控制责任制不完善 |
| 3.3.2 缺乏产品成本控制压力和动力 |
| 3.3.3 现行成本控制标准不适应市场经济需要 |
| 3.3.4 忽视对采购成本控制 |
| 3.3.5 忽视产品开发阶段对产品成本控制的决定性作用 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 HY 公司产品成本控制方案 |
| 4.1 建立产品目标成本体系 |
| 4.1.1 制定产品目标成本 |
| 4.1.2 实现目标成本 |
| 4.1.3 事后追踪 |
| 4.2 产品价值链和成本动因分析 |
| 4.2.1 HY 公司价值链 |
| 4.2.2 产品价值链和成本动因分析 |
| 4.3 完善产品成本控制责任制 |
| 4.4 产品成本控制措施 |
| 4.4.1 采购成本控制 |
| 4.4.2 生产运作过程成本控制 |
| 4.4.3 销售、服务成本控制 |
| 4.4.4 产品开发阶段成本控制 |
| 4.4.5 质量成本控制 |
| 4.4.6 一般管理费用控制 |
| 4.4.7 人力资源成本控制 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 实施方案的建议 |
| 5.1 树立现代市场经济产品成本控制新理念 |
| 5.1.1 树立产品成本系统管理理念 |
| 5.1.2 树立科技驱动型产品成本管理理念 |
| 5.1.3 树立人本特色的管理理念 |
| 5.1.4 树立宏观产品成本效益观念 |
| 5.2 建立产品成本控制绩效评估体系 |
| 5.2.1 建立绩效评估体系的意义 |
| 5.2.2 建立绩效评估体系 |
| 5.2.3 正确实施绩效评估体系应注意的问题 |
| 5.3 建立健全全面预算管理体系 |
| 5.3.1 建立健全全面预算管理体系的意义 |
| 5.3.2 建立健全全面预算管理体系的设想 |
| 5.3.3 实施全面预算管理的具体措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 独创性声明 |
| 学位论文版权使用授权书 |
（6）对外贸易与区域竞争力的理论分析与实证研究（论文提纲范文）
| 中 文 摘 要 |
| ABSTRACT |
| 目 录 |
| 导 言 |
| 第一节 问题的提出与研究现状 |
| 第二节 研究的意义 |
| 第三节 研究设计 |
| 第一章 区域竞争力的内涵及特征 |
| 第一节 区域竞争力的内涵 |
| 第二节 区域竞争力的特征 |
| 第三节 区域竞争力的来源 |
| 第四节 区域竞争力的评价 |
| 第二章 对外贸易:区域竞争力的动力之一 |
| 第一节 对外贸易要素与区域竞争力 |
| 第二节 对外贸易结构与区域竞争力 |
| 第三节 对外贸易、区域运行机制创新与区域竞争力 |
| 第四节 对外贸易、外部经济环境与区域竞争力 |
| 第五节 对外贸易战略与区域竞争力 |
| 第六节 与对外贸易有关的外国直接投资和区域竞争力 |
| 第七节 对外贸易对区域竞争力影响的测度 |
| 第三章 对外贸易对区域竞争力影响的国内外考察 |
| 第一节 各类国家对外贸易对区域竞争力影响的比较分析 |
| 第二节 各国对外贸易对区域竞争力影响的进一步分析 |
| 第三节 中国长三角地区对外贸易对区域竞争力影响的考察 |
| 第四章 东北地区国际贸易与区域竞争力的实证分析 |
| 第一节 东北地区区域竞争力的综合判断 |
| 第二节 东北地区国际贸易对区域竞争力影响的分析 |
| 第三节 外国直接投资对区域竞争力的影响分析 |
| 第四节 东北地区国际贸易发展的对策 |
| 结 论 |
| 附 录 |
| 参考文献 |
（7）株洲南方航空动力有限公司发展战略规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Absract |
| 第一章 绪言 |
| 1.1 战略管理概念内涵 |
| 1.2 株航公司战略规划研究的意义及论文构架 |
| 第二章 株航公司的外部环境分析 |
| 2.1 战略环境 |
| 2.2 行业结构 |
| 2.3 市场需求 |
| 第三章 株航公司的内部条件分析 |
| 3.1 内部资源分析 |
| 3.2 核心能力 |
| 第四章 株航公司的战略选择与规划方案 |
| 4.1 战略聚类模型分析 |
| 4.2 株航公司的战略选择 |
| 4.3 株航公司的战略规划方案 |
| 第五章 株航公司战略规划方案的评价分析 |
| 5.1 战略的适宜性评价 |
| 5.2 战略的可接受性评价 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）新经济时代中国汽车产业发展战略（论文提纲范文）
| 上篇 新经济与新经济时代 |
| 第1章 新经济与新经济时代 |
| 1.1 新经济内涵与新经济时代的主体特征 |
| 1.2 经济知识化 |
| 1.3 经济全球化 |
| 1.4 企业国际化 |
| 1.5 经济网络化 |
| 1.6 经济纳米化 |
| 1.7 经济持续化 |
| 1.8 经济创新化 |
| 第2章 新经济时代的竞争态势 |
| 2.1 利益集团垄断竞争性 |
| 2.2 竞争的全球化 |
| 第3章 新经济对人类经济活动的影响 |
| 3.1 新经济终结和扬弃传统的经济理论 |
| 3.2 新经济的催生和呼唤新理论 |
| 3.3 新兴产业化与产业化重组 |
| 3.4 资本运营与资本全球化趋势 |
| 3.5 对生产方式的影响 |
| 3.6 营销方式的创新 |
| 3.7 服务方式的变革及影响 |
| 3.8 经济增长与财富分配方式的变革 |
| 3.9 全球资本运动的大变革 |
| 3.10 流方式的巨变时代 |
| 第4章 管理革命 |
| 4.1 管理理念的变革 |
| 4.2 管理方式变革 |
| 第5章 组织革命 |
| 5.1 传统的组织 |
| 5.2 新的组织形式 |
| 中 篇 新经济时代的全球汽车产业 |
| 第6章 新经济时代的全球汽车产业 |
| 6.1 全球汽车产业的历史地位和作用 |
| 6.2 汽车产业发展现状 |
| 6.3 全球汽车产业的发展趋势 |
| 6.4 世界汽车市场规模与前景 |
| 6.5 汽车列强的中国战略 |
| 第 7章 中国汽车产业 |
| 7.1 汽车产业在国民经济中的地位与作用 |
| 7.2 中国汽车工业的发展状况 |
| 7.3 我国汽车产业发展趋势及未来十年汽车需求预测 |
| 第8章 中国汽车产业目标竞争力分析 |
| 8.1 中国国际竞争力分析 |
| 8.2 中国汽车产业国际竞争力评价 |
| 8.3 WTO与中国汽车产业的挑战和机遇 |
| 下 篇 中国汽车产业发展战略 |
| 第 9章 中国汽车产业的发展环境 |
| 9.1 国际环境分析 |
| 9.2 国内环境分析 |
| 9.3 中国汽车产业在国际上的地位 |
| 第 10章 中国汽车产业的发展战略 |
| 10.1 中国汽车产业的发展目标与思路 |
| 10.2 中国汽车产业发展战略 |
| 10.3 战略实施的主要措施 |
| 第 11章 结束语 |
| 参考文献 |
| 致 谢 |
四、微型汽车研制费用测算（论文参考文献）
- [1]车用超薄平行流冷凝器的结构设计与试验验证[D]. 匡娇. 上海交通大学, 2016(01)
- [2]远大航空工业公司发展战略研究[D]. 杨乔木. 湖南大学, 2011(05)
- [3]中国汽车产业政策绩效研究 ——法经济学的视角[D]. 董菲. 吉林大学, 2011(08)
- [4]未来海战的杀手锏 新概念武器之纳米、基因、计算机病毒武器[J]. 海天. 舰载武器, 2006(01)
- [5]HY公司产品成本控制研究[D]. 张健. 重庆大学, 2005(01)
- [6]对外贸易与区域竞争力的理论分析与实证研究[D]. 刘方. 东北师范大学, 2004(04)
- [7]株洲南方航空动力有限公司发展战略规划研究[D]. 王健明. 湖南大学, 2003(03)
- [8]新经济时代中国汽车产业发展战略[D]. 杨荒林. 武汉理工大学, 2002(02)
- [9]微型汽车研制费用测算[J]. 隋广桐. 陕西汽车, 2001(04)