一、广西旅游对接东盟从越南拓展（论文文献综述）
闫晓燕[1]（2021）在《澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究》文中认为随着世界经济全球化、区域经济一体化进程加快,以及国际分工的驱动,次区域合作蓬勃兴起,次区域合作理论也成为地理学、政治学和经济学领域的新交叉方向和研究热点。随着人类命运共同体建设和“一带一路”倡议的提出,强化次区域合作成为中国进一步扩大开放的战略选择。亚洲开发银行牵头建立的大湄公河次区域经济合作（以下简称“GMS合作”）机制,经过多年的发展,已趋近于资源分配的“帕累托最优”;从经济贸易、基建水平、能源保障、非传统安全、民族团结、科教文卫事业等领域合作看,与澜湄次区域主体需求错配,趋近于一种非合作博弈的“纳什均衡”。次区域合作的层次、范围、规模和水平迫切需要实现提升。中国倡导建立的澜沧江—湄公河合作（以下简称“澜湄合作”）,可以看做是是次区域合作的提质升级版。自成立以来,澜湄合作进展良好,成效显着。作为一个崭新的合作机制,在人类命运共同体先行先试的典型引领方面,在中国塑造良好国际形象、着力促进周边外交方面,显现出了积极的作用,产生了深刻的影响。作为世界政治经济的热点地区,澜湄次区域不可避免地受到“百年未有之大变局”的影响和冲击。在次区域合作过程中,由于地缘重要性、民族宗教复杂、国家实力悬殊、民粹主义盛行、发展理念差异、深度贫困及大国博弈的影响等,导致次区域各国一边互动活动增多、程度增强,不断获取澜湄合作的利益;一边又出于各方面考量主动或被动地做出不同的决策,一定程度上制约了次区域合作的发展进程。在我国参与澜湄次区域合作进程中,除国家层面主导和助推之外,地方政府也发挥着不可或缺的作用。如云南省,地处中国与南亚东南亚结合部,与流域内各国地缘区位临近、地域文化相通、边贸合作历史悠久、互联互通无缝衔接,具有先天地缘优势;而且作为次国家行为体,实现高质量跨越式发展,云南主动融入、积极参与澜湄合作,致力于实现“建设面向南亚东南亚辐射中心”和中国新一轮对外开放的最前沿,参与次区域合作的积极性较高、能动性较强。鉴于次国家行为体融入次区域府际关系治理对于促进此区域合作具有现实意义和正外部性效应,通过次级政府府际合作和府际关系治理,不仅可以解决国家主体的功能不足或机制不畅问题,还能够实现地方政府自身发展利益,激活内生动力,借助外部推力,坚持重点带动、整体推进,对于拓展次级政府发展空间,推动次区域合作的发展具有积极而深远的影响。论文以澜湄合作为研究背景,围绕次区域合作过程中的府际关系治理这一研究主题,以云南省参与澜湄合作的路径为实证内容,借助次区域合作理论、府际关系治理理论、劳动地域分工理论、地缘经济外部性理论和演化博弈理论等,运用文献研究法、比较研究法、假设分析法、因子模型构建法、演化博弈分析等方法,通过分析澜湄合作的外部环境（人类命运共同体建设、大国战略博弈日趋激烈、全球治理体系需要变革与发展、传统安全和非传统安全风险交织）、次区域的现实情况（外交取向选边站驱稳、发展梯度倒逼合作力度驱强、经贸合作向多领域拓宽、制定主张地缘战略趋同）,从微观机理、中观区域和宏观政策三个维度,对微观主体利益决策特征、博弈过程和驱动机理进行分析,厘清次区域主体利益诉求和决策特征,构建了一个次区域合作中府际关系治理驱动机制的微观机理分析框架—（APT—R）因子模型,并进行了多情境府际合作关系的模拟和验证,比较分析了三种策略扰动下的府际关系演化过程与机制运行效果,揭示府际合作实现的驱动机制与实现过程,从府际关系、策略扰动者利益承诺和策略随动者利益诉求三个方面揭示了驱动因素与驱动过程,表明了多主体、多领域、多层级的合作框架是澜湄机制的独特优势,从而进一步丰富和完善次区域合作研究的框架和方法论。为次区域合作中的府际治理的多主体磋商、多利益导向、多层级合作提供理论支撑。本文聚焦经济全球化、区域经济一体化、中国“一带一路”倡议和云南“面向南亚东南亚辐射中心建设”等实践热点问题,以次区域经济地域分工新趋势和不同阶段主体利益诉求变化为线索,通过分析阐述大湄公河次区域经济合作成效与利益契合度;澜湄合作成效与利益契合度;云南融入澜湄合作机制的必要性与路径选择,提出了如下观点:一是逆全球化和东南亚金融危机影响下,湄公河流域国家发展诉求由外向型经济向多领域合作共赢转变;二是澜湄合作机制契合了这一府际合作需求变化,强调多边网络化合作、多领域共建共享和命运共同体等合作理念与机制,是次区域合作的更高版本;三是中国作为大国,推进澜湄合作中不可避免的受到地缘博弈阻力,而云南在区位、文化、基础方面具有消除合作阻力的先天优势,因此得出“畅澜湄机制必先强云南功能”的结论,也为强化云南建设南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议。在实际运用层面,对“黄金四角”府际合作案例进行实证分析,提出实施“黄金四角”府际合作,有助于将府际关系“问题区”向府际合作“试验区”转型。对于云南省充分发挥自身区位优势,强化南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议,对于云南省充分发挥主观能动性,因地制宜助推国家推进澜湄合作的进程具有一定的参考性。论文在理论分析框架、研究视角拓展、模型机制构建等方面的创新如下。一是将云南融入澜湄合作这一实践问题纳入框架进行分析,并建立次区域合作的演化博弈模型,比较分析了大湄公河次区域经济合作机制和澜湄合作机制两种情境下的演化博弈过程与合作驱动机制,模拟大湄公河次区域经济合作、澜湄合作和云南融入澜湄合作三种情境的演化过程,从驱动机制、情景模拟的微观层面论证得出“畅澜湄机制必先强云南功能”、“次区域府际治理需要的多主体磋商、多利益导向、多层级合作”的结论。二是将府际关系治理纳入次区域合作的研究中,是次区域合作研究的视角拓展。构建次区域府际关系治理的分析框架,丰富并拓展了传统国家内部次级政府合作研究。梳理了云南参与湄公河流域区域合作的历史进程、作用瓶颈和强化辐射功能的对策,验证次区域府际关系研究框架的可行性和云南开展次级政府府际合作的路径,为拓展云南参与的路径,强化云南辐射功能提供对策建议与科学机制支撑。三是构建APT—R因子模型。通过分析演化,强化“云南功能”在中国与湄公河流域国家命运共同体建设中的作用。对云南辐射功能的强化赋权、拓展路径、参与领域进行了政策框架构建,针对服务国家推进“命运共同体”需求和云南功能短板的供需矛盾,提出拓展云南参与路径的5大领域和增强云南功能的5点建议,充分发挥云南区位优势和开放功能,服务“一带一路”和澜湄人类命运共同体建设,使云南省更好融入国内国际双循环新格局。
张鑫[2]（2020）在《“一带一路”倡议背景下文化交流与中国-东盟经贸发展研究》文中研究表明随着国际贸易的深入发展,文化因素对贸易的影响作用逐渐受到学界的重视。中国与东盟关系正常化以来,双方在经贸领域取得了飞速的发展,中国已连续十年保持为东盟第一大贸易伙伴,东盟已成为中国第二大贸易伙伴。在“一带一路”倡议出台以后,新时期中国与东盟的经贸关系备受关注。中国与东南亚地区有着源远流长的人文交流历史,文化在中国-东盟经贸发展中是否扮演重要角色,文化事件又该如何量化分析,本文将进一步考究。本文以文化交流为视角,对中国—东盟经贸进行文化经济学考察。文章基于关键因素累计法从人物级别、机构级别、活动级别、区域级别及行为重要程度五个层面对中国与东盟十国文化交流事件进行标准化赋值,并加入含衰减值的修正值考虑文化因素的滞后影响。文章在传统贸易引力模型基础上加入文化变量等相关变量进行考察,旨在分析中国—东盟文化交流与进出口贸易之间的关系。结果显示,文化交流对中国—东盟经贸发展具有显着的促进作用,其对中国与东盟出口贸易的影响要大于中国与东盟进口。在中国—东盟经贸发展巨大合作前景下,文化交流的促进作用无疑是对政治互信与经济优势的有效补充。本文的最后,提出了四点针对性建议:一、充分发挥次区域合作优势,搭建国家级文化交流平台;二、挖掘文化产业合作潜能,丰富人文交流合作内涵;三、巩固并壮大旅游交往,积极推进文化交流与旅游业融合发展;四、构建“一带一路”文化交流机制,助推中国—东盟命运共同体建设。本研究有助于了解中国—东盟文化交流与经贸发展之间的关系,更好地开展中国与东盟国家文化交流合作,有利于构筑“一带一路”民心相通,促进中国—东盟国家命运共同体经贸升级。
王婷婷[3]（2019）在《贸易便利化对中国与越南贸易流量的影响研究》文中认为越南是目前东盟国家发展最快的国家之一,高平均经济增速使它成为了全球贸易和投资的焦点,中国凭借强大的综合经济实力和得天独厚的区位优势,跻身成为越南的第一大贸易伙伴国。在中越两国贸易增长空间逐步缩小之际,我们需要思考的是去发现影响两国贸易便利度的因素,分析两国在国际金融服务、海关环境、贸易政策、电子商务、基础设施建设等方面的现状,发现中越贸易在这几个方面存在的问题,并且针对这些问题提出合适的解决对策。本文构建出一个由20个指标组成的贸易便利化水平评价体系,体系内的数据不仅包括中越两国的数据,还加入了七个其他东盟国家的数据进行对比,更加直观地从数值看出中越两国贸易便利水平的高低。本文采用了主成分分析法消除数据交叉影响,确定出各个指标的权重,得出综合贸易便利化水平。本文的研究核心是这些贸易便利化因素与中越两国的贸易流量间的关系,因此在第五部分运用拓展引力模型,将具体的5个一级指标带入模型,寻找这些指标与贸易流量的关系,还利用模型的拟合值和真实贸易量的比值,计算出各国的贸易潜力。
闫永军[4]（2019）在《“新南向政策”背景下台湾与越南经贸合作关系研究》文中进行了进一步梳理“新南向政策”是蔡英文当局上台执政以来大力倡导并积极推进的对外新战略。其推出打破以往李登辉、陈水扁执政时期所推行的“南向政策”单一的局限性,并重新定位台湾地区在东南亚国家的发展重心,将实施范围扩大至南亚及大洋洲等18国,加大与政策实施范围国家的经贸合作,来促进区域发展交流及合作,提升台湾地区经济产业格局及多元化。但实则是为减少对大陆的经济依赖,设想联借助“美日印”对抗大陆,实现“脱中远中”和“台独”的政治意图。2019年3月11日蔡英文在召开所谓的“国家安全会议”上,提出反制“一国两制”,会议为此抛出所谓对抗统一的指导“纲领”,涉及两岸关系、经济、“外交”、安全、“国防”等七大方面。自蔡英文上台执政以来始终拒不承认“九二共识”到如今的对抗统一,反制“一国两制”的做法,在“去中国化”的道路上越走越远,来挑战两岸关系底线,将引发两岸更对立,使两岸关系陷入僵局,这将对台湾未来发展造成益发难以控制的严重后果,台湾当局极力所推行的“新南向政策”也难逃失败的局面。越南于1986年推行“革新开放”以来,搭乘经济全球化便车,拟定政策积极吸引利用外资推动国内经济水平的提高和促进工业化建设获得了重要的资金、技术支持,国民经济快速增长。加之其处于东南亚的地缘优势、自然资源较为丰富、劳动力和土地成本较低等条件,越南逐渐成为世界新的投资热点地区。其中,台湾地区与越南20世纪末建立经贸往来后,台湾与越南之间经贸往来较为频繁。从“南向政策”到“新南向政策”几经演变,基于地缘、政治、历史等多方因素,台越经贸合作紧密,越南一直以来都是台湾经地区投资的重点国家之一,合作领域从单纯的经贸往来拓展到人才交流、资源共享、区域链结等领域。通过合作,双方的贸易额呈现上升趋势、合作层次逐渐深化。介于此,本文选择以台湾地区与越南经贸往来为研究对象,探讨在“新南向政策”和国际经济格局调整背景下,台湾地区与越南的经贸合作何以为继。本文共分为六个部分:第一部分为绪论。介绍选题背景与研究意义,通过梳理国内外及台湾学者对“新南向政策”及在此背景下对台湾地区与新南向国家之间的交往现状,为本文提供理论基础。阐明本文采用的研究方法和创新之处。第二部分为政策概述。分别从提出背景、基本内容及演进历程对“南向政策”与“新南向政策”进行了概述,辨析两者之间的异同点,为后续部分展开分析明晰台湾地区与越南所处的政策背景。第三部分为经贸合作发展现状研究。经贸往来现状部分主要通过数据分析的方式,从合作基本概况、主要内容和途径等方面分析“新南向政策”背景下台湾地区与越南经贸合作所取得的短期性成效;第四部分为经贸合作中存在的问题及原因分析。台湾地区与越南经贸合作概况,从双方贸易、投资、合作吸引力和国际经济格局与区域经济一体化趋势等方面分析其中存在的问题;最后对应性地从贸易结构、投资环境、影响互吸力的因素和区域经济组织的发展等方面进行原因剖析。第五部分为关系评析。根据上一部分的现状分析,尝试对“新南向政策”下台湾地区与越南经贸合作关系的发展进行评析,得出台当局企图撇弃“九二共识”和“一中原则”的“新南向政策”最终是行不通的结论。并指出“新南向政策”本身的缺陷不利于台湾地区与越南经贸合作深化。台当局必须搞好两岸关系,承认“九二共识”的前提下,才能推进台湾地区与越南经贸合作进一步深化。第六部分为结语。回顾梳理论文通篇基本内容。
段芳草（DOAN PHUONG THAO）[5]（2019）在《越中经济走廊对越南经济影响分析》文中研究指明越中两国山水相连、中越交往有着悠久的历史,两国领导交往频繁,人民之间的感情深厚友好,两国关系保持健康稳定发展。从2004年,越南提出“两圈经济走廊”之后,越中两国有了共同发展的目标,双方一步一步深入了解、互相帮助、合作共赢、有利发展。在越中两国之间的地理位置和贸易经济的条件下,越中的经济贸易的战略已提出和促进发展“昆明-老街-河内-海防”和“南宁-谅山-河内-海防”的经济走廊。然而从2004年为止,“两圈经济走廊”不仅对越中双方的经济增加发展,而还带来不少不利的问题。因此,课题为“越中经济走廊对越南经济影响研究”是必须,有高实践性与理论意义。为了深刻了解越中两国在发展“两圈走廊”的过程中越南经济贸易会有机遇与挑战。本文首先总结了越中两个经济走廊的形成、现状,通过国内外的文献对越中经济走廊的相关理论和研究来深入地了解。之后,阅读大量国内外的资料与在越南网络收集关于双方经济贸易的最新数据,分析了越中经济走廊对越南经济的收益和风险、通过统计数据分析得知越中进行发展“两圈走廊”之后越南经济贸易越来越发展,但面对一些风险的阻碍使越南的经济发展得缓慢,提出一些对越南经济体有利的政策建议。通过研究文献理论、全面分析两国边境贸易的现状、统计数据、结论等方面,本文认为:1、越中经济通过越中经济走廊的协议已获得很多收益,关于经济贸易增长速度、GDP增加、就业结构为越南人民创造新的工作机会、产业结构完善。2、随着越中经济走廊发展的过程中,“两圈走廊”还给越南经济带来影响。明显在越中经济贸易发展的过程中存在失衡风险,并且经济走廊开发之后越南债务越来越增加。3、通过越中两圈走廊存在好处和坏处的情况下,对交通仓库的基础设施、双边的政策、文化、人力资源需要进行完善,并提出一些建议以。
阮秋草[6]（2019）在《“一带一路”倡议下的越中“两廊一圈”合作》文中研究指明越中两国山水相连、政治制度相同、文化相近。如习近平主席在越南国会讲话中所说:“越中两国人民’共饮一江水,早相见、晚相望’,中越两国人民彼此相依相临,从过去两国就互相通商,近代又一同抵御外敌,如今两国发展均不断加速,两国历代传统友谊经受住了重重考验,这是双方关系发展的重要基础和不竭动力”。越中两国自1991年关系正常化以来,在友好互利的原则下各个领域的合作都有了迅速的发展,两国在各个领域的合作合作不断增长,2004年中国已经成为越南最大的贸易伙伴。2004年,越南提出“两廊一圈”之后,越中两国又有了新的目标,“两廊一圈”建设已给两国带来实实在在的好处,不仅让两国贸易发展更加迅速、边境运行更方便,更有条件发展旅游领域,而且“两廊一圈”也进一步深化两国政治关系,促进两国民间关系更加密切。但在“两廊一圈”进展的过程中还出现了一些问题如两国互信不够、贸易逆差、互联互通不够导致“两廊一圈”提出十年以来进展不禁如人意。2013年,中共中央总书记、中国国家主席习近平提出“一带一路”建设这一重大倡议,其中“五通”为倡议的核心内容。2015年,越中两国提出要将“两廊一圈”与“一带一路”两大战略对接起来,两国领导也多次强调要促进两大战略的对接。相信“两廊一圈”与“一带一路”战略对接会给两国合作带来新的发展机会。本文是以“两廊一圈”与“一带一路”两大战略的对接为研究对象,主要是从互联互通的角度来看两大战略的对接。本文分为四个部分。第一章包括越中“两廊一圈”合作的回顾、“两廊一圈”合作实际展开的成就、存在的问题,通过回顾“两廊一圈”合作实际进展的情况,探讨对接的基础。第二章简述“一带一路”倡议的思路、意义和倡议的内容,并探讨越南对“一带一路”倡议的认知。第三章分析“一带一路”框架下的越中“两廊一圈”合作的机遇与面临的挑战。第四章提出“两廊一圈”与“一带一路”战略对接的必要性,以及从“五通”等方面——包括政策沟通,设施联通,贸易畅通,资金融通,民心相通等方面来探讨如何具体推进“一带一路”框架下的越中“两廊一圈”合作,就此提出一些思路和建议。
梁氏雪梅（LUONG THI TUYET MAI）[7]（2019）在《“一带一路”背景下中越经济走廊建设问题研究》文中认为最近数据显示,在产品制造加工方面,从中国转移到越南的订单数量出现了显着增长。长期以来,中国的珠江三角洲一直被认为是全球制造商的中心加工工厂之一,但现在,对许多企业来说,留在该地区的成本太高了。过去几年,越来越多的企业将业务从中国迁往越南,以规避加工成本的不断上升和监管环境日益复杂的局面。对于在东南亚各地开展业务的外国公司来说,越南处于重要的战略地位,是进入其他东盟市场的理想出口中心。与该地区其他发展中市场相比,越南正在成为明显的低成本制造和采购领域的领导者,2017年制造业占越南国内生产总值（GDP）的15.28%。目前,越南的劳动力成本是中国的50%,是泰国和菲律宾的40%左右。随着越南劳动力的逐年增长,越南工人变得廉价、年轻,而且技术越来越熟练。越南日益受欢迎的另一个驱动力是该国签订的自由贸易协定（FTA）和《跨太平洋伙伴关系全面进步协定》（CPTPP）以及欧盟-越南自由贸易协定。越南正在谈判《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）,当这些贸易协定生效时,在低关税和一些便利条件的驱使下,越南出口的货物将可以自由进入世界上许多大市场。越南不断加强引进外资的力度。在监管和金融激励等方面,越南政府采取了改革金融业、简化商业监管、提高劳动力质量等一系列措施。自2000年以来,越南政府向寻求在该国开展业务的企业提供了极具竞争力的税收激励措施,例如,外来企业所得税税率征收较低,仅为20%。这些优势使越南成为许多外资公司眼中首要的“采购经济体”。从2013年9月和10月“一带一路”倡议被提出以来,中越两国不断加强战略对接,开启了政策沟通意愿明确、投资合作逐年提升、贸易合作发展迅速的良好局面。展望“一带一路”在越南的发展前景,两国的发展战略对接将更加精准、设施联通将更加具体、贸易合作将更趋平衡,另外中越两国全方位合作将走向更大的规模、更宽的领域以及向更深层次发展。本文希望通过对中越经济走廊的各个方面进行分析,为中越走廊的建设和发展提供一些理论支持和建议。
陈建男[8]（2019）在《越南“谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的构建研究》文中研究指明经济走廊在其形塑、构建、发展的过程中通过集聚要素、整合资源、优化配置、协作生产等方式发挥节点城市、中心城市、核心工业区等的经济空间优势,形成区域增长极与生产梯度力,带动沿线及周边地区发展,发挥辐射与扩散功能,释放经济发展的动力、潜力与创新力,实现要素、产业、市场、城市、地区等经济子系统在空间结构上的有机统一。作为一种促进区域经济合作与发展的有效机制,经济走廊正在被各国广泛地接受并实施。2015年3月,越南政府批准并实施《到2020年谅山—河内—胡志明市—木排经济走廊发展规划及至2030年愿景》,以1A公路和22号公路为主轴,涉及21个省和3个中央直辖市,所覆盖区域占越南GDP总量的70%,是越南经济最活跃的区域。该规划实施后,将整合并推进越南北、中、南地区间经济协作发展,逐步演进成为国家经济地理格局。但基础设施落后、财政预算薄弱、产业链欠缺、建设速度缓慢等现实问题是制约着该经济走廊建设。“谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊与中越“两廊一圈”、大湄公河次区域经济走廊互联互通,共同构成中南半岛地区经济协调发展的经济走廊框架。同时,其与我国倡导的中国—中南半岛经济走廊在区位地理、实施路径、经济功能、发展内涵等方面具有相同或相似性,随着其各项目的不断落实与推进,将丰富中国企业赴越投资机遇,拓展投资的领域,不断深化中越双边经贸关系,促进中越及中南半岛地区跨境物流、陆海新通道的发展,构建多方位、多层次、宽领域的区域经济合作格局。
雷小华[9]（2018）在《南海周边国家海洋权益维护与海洋执法体制研究》文中提出本文主要研究南海周边国家海洋权益维护与海洋执法体制,开展本文的研究,有利于及时掌握东盟国家海洋权益维护的一般动态和基本特征,从而为国家推进共商共建共享“一带一路”、建设海洋命运共同体、和平解决南海争端、积极有效地维护国家海洋权益等方面提供科学参考依据。本文主要是以海洋权益和相关理论为指导,以南海周边国家（其中主要是越南、菲律宾、马来西亚、印尼等4个国家）为重点分析对象,在具体分析其海洋权益维护的主要行动与举措以及各国海洋执法力量与体制的基础上,总结出各国海洋权益维护与海洋执法体制的一般规律与执法特征。具体内容包括四个方面:一是海洋权益和相关概念的理论内涵和界定。重点分析海洋权益、海权、海洋战略等概念的界定及联系与区别。指出海洋权益是国家管辖海域内,或者其他国家管辖海域内,但依据国际法所享有的权利和利益的总称。海权是维护海洋权益的力量基础,海洋战略是维护海洋权益的谋略。海权建设和海洋战略的目标是维护和实现海洋权益。海洋权益的维护依赖于海洋战略的成功实施。二是具体分析南海周边国家的海洋权益维护。重点分析南海周边国家（其中主要是越南、菲律宾、马来西亚、印尼等4个国家）海洋权益维护,具体分析其海洋权益维护的目标、目的、策略、主要行动与举措等等,探索找出南海周边各国海洋权益维护的共同点和不同点,分析其基本特征与一般规律,从而为我国海洋权益维护提供参考依据,同时,针对特定的国家制定特殊性对策,实施“一国一策”等。三是具体分析南海周边国家的海洋执法体制。重点研究南海周边国家海洋法律法规的制定与出台、海洋执法力量与执法部门间的关系与协调等内容,同时分析其优缺点并总结其各自特征。四是对南海周边国家海洋权益维护与海洋执法体制进行比较分析。尽管国家国情不同,其海洋权益维护也各具特色,但他们也确实存在某些共同点和规律性,包括各国海洋战略目标各有侧重、目的不谋而合、手段与策略大致相似,各国都非常重视海洋执法,最大限度维护海洋权益,但各国法律法规仍需完善,执法协调能力有待提高,执法水平与能力亟须提升。
戴竺芯[10]（2017）在《周边外宣视野中广西媒体对越传播研究》文中认为近年来,经略周边、共谋发展成为我国外交的一个重点。越南作为我国南方最为重要的周边国家之一,无论从历史或是现实来看,双边关系都显得颇为重要且复杂。随着“一带一路”“澜湄合作”等战略机制的不断升级,如何深化中越之间互利合作,互联互通,促进双边政治互信、经贸增长、民心沟通成为重要议题。广西与越南山水相连、经济相融、文化相近、人缘相亲,具有对越传播的诸多先天优势。多年来,广西媒体在对越传播方面进行了积极探索。本文基于周边外宣的视角,通过历史分析、文献分析、专家访谈、案例分析等方法,对广西媒体对越传播的历史和现状、广西媒体对越传播的机遇与挑战、提升广西媒体对越传播力的策略进行了研究。在分析广西媒体对越传播的历史和现状中,主要分为两个阶段研究。以1950年中越建交始至1991年中越关系重新正常化为第一阶段,以1991年中越关系正常化至今为第二阶段。从第一时间阶段的研究中可以看到,《广西日报》涉越报道紧随中越关系发展呈正相关态势。第二阶段的研究中,针对广西几家主流媒体的各类对越传播行为进行了梳理和分析。笔者认为,当前,广西媒体对越传播的机遇与挑战并存。择要而言,机遇有四:一是政治政策红利,二是经贸合作助推,三是文化交流丰富,四是人员往来密切。在对越传播的挑战部分,笔者从外部挑战与广西媒体面临的自身挑战两部分进行论述。其所面临的外部挑战主要包括政治壁垒、国际舆论、越南民族主义情绪、中越贸易逆差、新闻审查制度等五方面;从5W理论出发,从媒体主体、渠道、内容、受众、反馈五个方面分析了广西媒体面临的自身挑战。文章最后从五方面分析了提升广西媒体对越传播力的策略。一是广西媒体应服从国家外交战略,强化周边外宣意识;二是从广西媒体大环境出发,建立综合性周边外宣大平台;三是针对广西媒体对越传播渠道本土化、商业化、多媒体化的建立和完善;四从传播内容方面提出广西媒体对越传播过程中应注重挖掘“共同经验范围”,改进报道方式;五从受众分析和反馈机制的建立提出了相关意见。
二、广西旅游对接东盟从越南拓展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、广西旅游对接东盟从越南拓展（论文提纲范文）
（1）澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究进展 |
| 1.3.1 次区域合作研究进展 |
| 1.3.2 府际治理研究进展 |
| 1.3.3 云南参与次区域合作研究进展 |
| 1.4 研究方法与内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 次区域合作 |
| 2.1.1 相关概念界定 |
| 2.1.2 合作特征 |
| 2.2 府际治理 |
| 2.2.1 理念演进 |
| 2.2.2 次区域府际治理实践路径 |
| 2.3 地域分工理论 |
| 2.3.1 中心—外围理论 |
| 2.3.2 地缘区位论 |
| 2.3.3 劳动地域分工和协作理论 |
| 2.3.4 经典博弈理论 |
| 第3章 次区域府际合作的驱动机制 |
| 3.1 府际关系的APT—R因子模型 |
| 3.1.1 发展引力(Attraction) |
| 3.1.2 梯度压力(Pressure) |
| 3.1.3 战略推力(Thrust) |
| 3.1.4 博弈阻力(Resistance) |
| 3.2 基于主体异质性的府际博弈分析 |
| 3.2.1 有限理性概念 |
| 3.2.2 群体策略选择 |
| 3.2.3 演化稳定策略 |
| 3.2.4 合作博弈机制 |
| 3.2.5 群体选择与直接互惠 |
| 第4章 云南参与澜湄次区域合作进程 |
| 4.1 澜湄合作机制演变 |
| 4.1.1 合作成效 |
| 4.1.2 存在问题 |
| 4.2 阶段特征 |
| 4.2.1 前期积累准备阶段(1950-1991 年) |
| 4.2.2 构建合作框架阶段(1992-2002 年) |
| 4.2.3 积极参与实践阶段(2003-2014 年) |
| 4.2.4 融入澜湄合作阶段(2015 年—今) |
| 4.3 重点合作区域 |
| 4.3.1 中越河口—老街跨境经济合作区 |
| 4.3.2 中缅瑞丽—木姐跨境经济合作区 |
| 4.3.3 中老磨憨—磨丁跨境经济合作区 |
| 4.3.4 临沧边境经济合作区 |
| 4.3.5 境外合作区 |
| 4.4 主要合作领域 |
| 4.4.1 基础设施互联互通 |
| 4.4.2 产能合作成效显着 |
| 4.4.3 贸易畅通方兴未艾 |
| 4.4.4 资金融通格局初现 |
| 4.4.5 民心相通深入人心 |
| 4.5 问题与瓶颈 |
| 4.5.1 支持沿边地区开放的机制与功能不完善 |
| 4.5.2 边境贸易互补性不高 |
| 4.5.3 交通瓶颈 |
| 4.5.4 产能合作示范效应不显着 |
| 4.5.5 非公共安全隐患较大 |
| 第5章 基于APT—R因子的府际合作机制研究 |
| 5.1 次区域主体利益分析 |
| 5.1.1 泰国利益诉求 |
| 5.1.2 缅甸利益诉求 |
| 5.1.3 越南利益诉求 |
| 5.1.4 柬埔寨利益诉求 |
| 5.1.5 老挝利益诉求 |
| 5.1.6 中国及中国云南利益诉求 |
| 5.2 基于APT—R模型的府际关系动力机制 |
| 5.2.1 合作发展引力(A) |
| 5.2.2 发展梯度压力(P) |
| 5.2.3 战略协同推力(T) |
| 5.2.4 地缘博弈阻力(R) |
| 第6章 基于APT—R模型的府际关系情景模拟 |
| 6.1 大湄公河次区域合作情景分析 |
| 6.1.1 实施前稳态 |
| 6.1.2 策略扰动者 |
| 6.1.3 实现路径 |
| 6.1.4 模型设计 |
| 6.1.5 策略模拟 |
| 6.1.6 府际合作驱动分析 |
| 6.2 澜湄合作机制情景分析 |
| 6.2.1 实施前稳态 |
| 6.2.2 策略扰动者 |
| 6.2.3 实现路径 |
| 6.2.4 模型改进 |
| 6.2.5 策略模拟 |
| 6.2.6 府际合作驱动分析 |
| 6.3 强化云南辐射功能的情景分析 |
| 6.3.1 辐射中心策略 |
| 6.3.2 策略模拟 |
| 6.3.3 府际合作驱动分析 |
| 6.4 案例:中缅泰老“黄金四角”府际治理研究 |
| 6.4.1 府际关系情境分析 |
| 6.4.2 府际合作领域 |
| 6.4.3 府际治理政策设计 |
| 第7章 云南参与澜湄合作的府际治理路径与建议 |
| 7.1 府际合作路径 |
| 7.1.1 促进互联互通 |
| 7.1.2 促进跨境产能合作 |
| 7.1.3 支持次级政府府际合作 |
| 7.1.4 促进跨境旅游合作 |
| 7.1.5 促进贸易畅通 |
| 7.2 府际治理保障措施 |
| 7.2.1 要素流动保障 |
| 7.2.2 企业主导保障 |
| 7.2.3 政府推动保障 |
| 7.2.4 辐射功能保障 |
| 7.2.5 改革赋权保障 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 研究创新点 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 发表论文情况 |
| 参加课题研究情况 |
| 致谢 |
（2）“一带一路”倡议背景下文化交流与中国-东盟经贸发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究目的与意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、应用价值 |
| 第三节 研究方法与内容 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究内容 |
| 第四节 本文可能的创新点与不足 |
| 第二章 文献综述 |
| 第一节 文化与贸易的关系 |
| 一、文化在非正式制度层面的衡量 |
| 二、文化对国际经贸活动的影响机制 |
| 三、文化对国际经贸活动的影响结论 |
| 第二节 中国—东盟经贸关系研究 |
| 第三节 贸易引力模型研究 |
| 第四节 研究评述 |
| 第三章 中国—东盟文化关系与经贸合作概述 |
| 第一节 中国—东盟文化交流的历史渊源 |
| 一、古代陆海丝绸之路是双边文化交流的重要线路 |
| 二、中国—东盟关系在冷战后的全面恢复 |
| 三、文化交流合作全面发展的“黄金十年” |
| 第二节 中国—东盟文化交流的形式与特点 |
| 一、文化交流形式 |
| 二、文化交流特点 |
| 第三节 中国—东盟经贸合作概述 |
| 一、双边贸易与投资额增长明显 |
| 二、经贸合作具有较强的互补性与竞争性 |
| 三、合作机制逐步健全,合作领域不断拓宽 |
| 第四节 中国—东盟文化交流在“一带一路”下的前景 |
| 第四章 中国—东盟文化外交事件定量衡量 |
| 第一节 定量衡量方法与流程 |
| 第二节 评分标准的设定 |
| 一、人物级别 |
| 二、机构级别 |
| 三、活动级别 |
| 四、区域级别 |
| 五、行为重要程度 |
| 第三节 统计结果与分析 |
| 第四节 预测 |
| 第五章 中国—东盟文化交流与经贸发展定量分析 |
| 第一节 模型假设与变量构造 |
| 第二节 数据来源与说明 |
| 第三节 计量结果与分析 |
| 一、多重共线性检验 |
| 二、模型形式选择 |
| 三、回归结果 |
| 四、计量结果分析 |
| 第六章 结论与政策建议 |
| 第一节 基本结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 一、充分发挥次区域合作优势,搭建国家级文化交流平台 |
| 二、挖掘文化产业合作潜能,丰富人文交流合作内涵 |
| 三、巩固并壮大旅游交往,积极推进文化交流与旅游业融合发展 |
| 四、构建“一带一路”文化交流机制,助推中国—东盟命运共同体建设 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（3）贸易便利化对中国与越南贸易流量的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 创新点与不足点 |
| 1.3.1 创新点 |
| 1.3.2 不足点 |
| 第2章 国内外文献综述 |
| 2.1 贸易便利化理论研究 |
| 2.2 贸易便利化评价体系研究 |
| 2.3 贸易便利化对贸易流量的影响研究 |
| 第3章 中国与越南贸易便利化现状分析 |
| 3.1 中越贸易现状 |
| 3.2 中越贸易便利化协定 |
| 3.2.1 多边贸易便利化协定 |
| 3.2.2 区域贸易便利化协定 |
| 3.2.3 中越双边贸易便利化协定 |
| 3.3 中国与越南贸易便利化水平现状 |
| 3.3.1 口岸效率现状 |
| 3.3.2 金融服务现状 |
| 3.3.3 电子商务现状 |
| 3.3.4 海关环境现状 |
| 3.3.5 规则环境现状 |
| 第4章 中国与越南贸易便利化水平的测算 |
| 4.1 贸易便利化评价体系的构建 |
| 4.1.1 数据的选取和处理方式 |
| 4.2 贸易便利化水平测算 |
| 4.2.1 指标权重的确定 |
| 4.2.2 测算公式的构建 |
| 4.2.3 测算结果及整体分析 |
| 第5章 贸易便利化对中越贸易流量的影响实证研究 |
| 5.1 模型的构建与假设的提出 |
| 5.2 数据的来源 |
| 5.3 各国贸易便利化水平与中国贸易流量影响结果及分析 |
| 5.3.1 整体实证结果及分析 |
| 5.3.2 贸易便利化水平单一指标实证结果及分析 |
| 5.4 中国与东盟各国贸易潜力分析 |
| 第6章 中越贸易便利化存在问题及对策建议 |
| 6.1 存在问题 |
| 6.1.1 中越口岸基础设施需进一步升级,加强两国口岸对接 |
| 6.1.2 中越人民币跨境结算竞争力低,越南盾受美元汇率影响较大 |
| 6.1.3 中越跨境电子商务仍未建立起完整的交易体系 |
| 6.1.4 海关电子化功能不全,两国口岸联检部门合作不畅 |
| 6.1.5 贸易政策执行力和稳定度较差,进出口企业易遭受政策性损失 |
| 6.2 对策建议 |
| 6.2.1 完善口岸基础设施建设,打造中越海陆空大联通交通网络 |
| 6.2.2 加强商业银行建立安全结算环境,增强企业抗金融风险能力 |
| 6.2.3 中越构建完整的“平台+支付+物流”跨境电子商务体系 |
| 6.2.4 整合通关部门实现信息一体化共享,全面推进两国一检 |
| 6.2.5 提高政府政策透明度和稳定度,落实政策实施效果 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 1. 中文参考文献 |
| 2. 英文参考文献 |
| 致谢 |
（4）“新南向政策”背景下台湾与越南经贸合作关系研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 一、导论 |
| (一)选题来源 |
| (二)研究目的和意义 |
| 1.研究目的 |
| 2.研究意义 |
| (三)国内外研究现状 |
| 1.国内研究现状 |
| 2.国外研究现状 |
| 3.研究述评 |
| (四)论文的研究思路和研究方法 |
| 1.研究思路 |
| 2.研究方法 |
| (五)基本念的界定 |
| 1.“新南向政策” |
| 2.经贸合作 |
| (六)论文的创新之处 |
| 二、“南向政策”与“新南向政策”概述 |
| (一)“南向政策”概述 |
| 1.“南向政策”提出背景 |
| 2.“南向政策”提出的目的 |
| 3.“南向政策”的内容及演进历程 |
| (二)“新南向政策”概述 |
| 1.“新南向政策”提出背景 |
| 2.“新南向政策”提出目的 |
| 3.“新南向政策”基本内容 |
| 4.“新南向政策”发展进程 |
| (三)“南向政策”与“新南向政策”的异同 |
| 1.“南向政策”与“新南向政策”相同之处 |
| 2.“南向政策”与“新南向政策”不同之处 |
| 三、“新南向政策”背景下台湾与越南的经贸合作发展现状 |
| (一)“新南向政策”背景下台湾与越南的经贸合作的基本概况 |
| 1.台湾地区与越南贸易概况 |
| 2.台湾地区与越南投资概况 |
| (二)“新南向政策”背景下台湾与越南经贸合作的主要内容 |
| 1.双方贸易合作 |
| 2.投资领域合作 |
| 3.金融及保险领域合作 |
| 4.台湾地区与越越南旅游业领域合作 |
| (三)经贸合作的基本途径 |
| 1.政府间的政策支持和引导 |
| 2.利用民间组织及网络服务平台促进经贸合作 |
| 3.发展人文交流促进经贸合作 |
| (四)经贸合作取得的初步成效 |
| 1.双方贸易趋势增长稳定 |
| 2.投资产业合作领域有所扩展 |
| 3.金融和保险业合作趋势不断加强 |
| 四、“新南向政策”背景下台湾与越南经贸合作存在的问题和原因分析 |
| (一)“新南向政策”背景下台湾与越南经贸合作中存在的问题 |
| 1.双方贸易失衡,台湾长期处于顺差状态 |
| 2.双方投资比例悬殊较大,产业结构存在差异性 |
| 3.双方合作优势下降,相互吸引减弱 |
| 4.双方经贸合作面临区域化组织冲击 |
| (二)原因分析 |
| 1.台湾过于集中出口制造类产品,导致了双方贸易失衡 |
| 2.越南以外资引入为主,导致双向投资不平衡 |
| 3.越南推行外资结构多元化,因而双方相互吸引减弱 |
| 4.区域一体化发展的总趋势是台湾地区与越南经贸合作受到冲击的主要原因 |
| 五、对“新南向政策”背景下的台湾与越南经贸合作关系的评析 |
| (一)“新南向政策”的根本缺陷不利于双方经贸合作 |
| 1.“新南向政策”存在忽视推行中的客观制约因素的缺陷 |
| 2.“新南向政策”政策存在忽视市场竞争的客观规律的缺陷 |
| (二)提升越南工业水平并去除台政策的政治色彩才能促进双方经贸合作 |
| 1.越南需提升自身的制造业水平才能纠正贸易失衡的局面 |
| 2.摒弃“新南向政策”的政治意图,双方经贸合作才有真正的吸引力 |
| (三)加速融入区域组织,化解双方经贸合作面临区域化组织的冲击 |
| 1.融入区域组织是时代发展的趋势 |
| 2.只有在大陆的支持下,台湾才能避免区域化组织的冲击 |
| (四)搞好两岸关系才能真正促进台湾与越南的经贸合作 |
| 1.回望历史,正视两岸关系 |
| 2.以“九二共识”为基础,建立两岸互信,才能促进台越经贸合作 |
| 结语 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）越中经济走廊对越南经济影响分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 时代背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2. 文献综述 |
| 1.2.1 越南研究 |
| 1.2.2 中国研究 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3. 研究目标与方法 |
| 2 越中经济走廊对越南经济的收益 |
| 2.1. 越中边境贸易状况 |
| 2.1.1. 老街省边境贸易状况(LAO CAI) |
| 2.1.2. 谅山省边境贸易状况(LANG SON) |
| 2.1.3. 广宁省边境贸易状况(QUANG NINH) |
| 2.2. 对越南GDP的影响 |
| 2.3 越中经济走廊领域的就业结研究 |
| 2.3.1. 越南老街市 |
| 2.3.2. 越南凉山市 |
| 2.3.3. 越南河内市 |
| 2.3.4. 越南海防市 |
| 2.3.5. 越南广宁市 |
| 2.4. 越中经济走廊区域的产业结构 |
| 2.4.1. 老街省经济发展情况 |
| 2.4.2. 谅山省经济发展情况 |
| 2.4.3. 河内省经济发展情况 |
| 2.4.4. 海防市经济发展情况 |
| 2.4.5. 广宁省经济发展情况 |
| 2.5. 本章小结 |
| 3 越中经济走廊对越南经济的风险 |
| 3.1 经济走廊对越南经济的风险状况 |
| 3.2 越中经济贸易的失衡风险 |
| 3.3 越南债务现状分析 |
| 3.3.1 越南债务状况 |
| 3.3.2 债务结构分析 |
| 3.3.3 控制债务 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 越中经济走廊促进越南经济发展的政策建议 |
| 4.1 改善交通基础设施 |
| 4.2 改善便利设施 |
| 4.3 改善双边经济政策 |
| 4.4 越中增加交流文化 |
| 4.5 发展贸易活动与人力资源 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）“一带一路”倡议下的越中“两廊一圈”合作（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题的由来及研究意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、选题的难点,创新点与研究方法 |
| 第一章 越中“两廊一圈”合作的回顾 |
| 第一节 越中“两廊一圈”合作提出的背景 |
| 一、越中“两廊一圈”建设提出 |
| 二、建设越中“两廊一圈”的目标 |
| 第二节 越中“两廊一圈”合作取得的成就 |
| 一、政治、外交关系 |
| 二、贸易发展合作 |
| 三、投资合作 |
| 四、旅游发展合作 |
| 五、工业发展合作 |
| 六、电力合作 |
| 七、基础设施合作 |
| 八、越中跨境经济合作区 |
| 九、其他领域合作 |
| 第三节 越中“两廊一圈”合作存在的问题 |
| 第二章 “一带一路”倡议的内容和意义 |
| 第一节 “一带一路”倡议提出的背景 |
| 一、“一带一路”已成为全球治理的新思路 |
| 二、“一带一路”是通过互联互通角度来推动世界包容发展 |
| 三、“一带一路”以“五通”建设为倡议的核心内容 |
| 第二节 越南对“一带一路”倡议的认知 |
| 第三章 “一带一路”倡议下的越中“两廊一圈”合作的机遇与挑战 |
| 第一节 “一带一路”倡议下的越中“两廊一圈”合作的机遇 |
| 第二节 “一带一路”倡议下的越中“两廊一圈”合作的挑战 |
| 第四章 一带一路”倡议架下的越中“两廊一圈”合作的实施路径 |
| 第一节 “两廊一圈”与“一带一路”战略对接的必要性 |
| 一、对于中国的意义 |
| 二、对于越南的意义 |
| 第二节 “一带一路”倡议下“两廊一圈”合作实施 |
| 一、政策沟通 |
| 二、设施联通 |
| 三、贸易畅通 |
| 四、资金融通 |
| 五、民心相通 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）“一带一路”背景下中越经济走廊建设问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1. 选题背景及研究意义 |
| 1.2. 文献综述 |
| 1.2.1 国外(中国)相关文献研究 |
| 1.2.2 国内(越南)相关文献研究 |
| 1.3 论文的基本思路和研究方法 |
| 1.4 论文创新点及不足之处 |
| 第2章 中越经济走廊概述 |
| 2.1 中越经济走廊建设的理论意义及实现意义 |
| 2.1.1 理论意义 |
| 2.1.2 实践意义 |
| 2.2 中越经济走廊的概述 |
| 2.2.1 经济走廊相关概念 |
| 2.2.2 中越经济走廊路线图 |
| 2.3 中越经济走廊建设的区位优势与其他条件 |
| 2.3.1 地理位置与自然条件 |
| 2.3.2 社会经济条件 |
| 2.3.3 基础设施条件 |
| 2.3.4 其他条件 |
| 第3章 中越经济走廊建设对中国-东盟自由贸易建设的促进作用及对越南经济的影响 |
| 3.1 中越经济走廊建设的现状 |
| 3.1.1 交通运输 |
| 3.1.2 经济发展 |
| 3.1.3 对外贸易 |
| 3.2 中越经济走廊建设对中国-东盟自由贸易建设的促进作用 |
| 3.2.1 连接中国-东盟各国的重要桥梁和纽带 |
| 3.2.2 有利于推动中国-东盟自由贸易区建设与发展 |
| 3.2.3 有利于开拓市场,扩大出口 |
| 3.3 中越经济走廊建设对越南经济的影响 |
| 3.3.1 对商品出口影响 |
| 3.3.2 对服务贸易影响 |
| 3.3.3 对投资影响 |
| 3.3.4 教育影响 |
| 第4章 中越经济走廊建设的存在问题与面临挑战 |
| 4.1 中越经济走廊建设的存在问题 |
| 4.1.1 交通基础设施 |
| 4.1.2 贸易结构简单、贸易不平衡 |
| 4.1.3 中国对越南投资规模较小 |
| 4.2 中越经济走廊建设的面临挑战 |
| 第5章 促进中越经济走廊建设的政策建议 |
| 5.1 中越双方加强中越跨境经济合作 |
| 5.2 基础设施建设方面应采取的措施 |
| 5.3 引导对越南投资 |
| 5.4 中越双方完善贸易政策建议 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）越南“谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景与意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究现状 |
| 一、关于经济走廊的研究 |
| 二、关于大湄公河次区域经济走廊的研究 |
| 三、关于中越“两廊一圈”合作中两条经济走廊的研究 |
| 四、对现有研究的评述 |
| 第三节 研究重点与研究方法 |
| 一、研究重点 |
| 二、研究方法 |
| 三、研究创新点 |
| 第四节 相关概念与理论 |
| 一、经济走廊的概念 |
| 二、点轴理论与区域经济协调发展论 |
| 第一章 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊构建的基础 |
| 第一节 越南参与大湄公河次区域经济走廊建设 |
| 一、南北经济走廊 |
| 二、东西经济走廊 |
| 三、南部经济走廊 |
| 第二节 越南与中国在经济走廊领域的合作 |
| 一、倡导“两廊一圈”中两条经济走廊建设 |
| 二、参与中国广西提出的南宁-新加坡经济走廊合作 |
| 第二章 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的形成历程、规划内容与实施情况及构建特征 |
| 第一节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的形成历程 |
| 一、作为国内公路,连接越南南北方 |
| 二、成为亚洲公路网(AH1)的组成部分 |
| 三、转变为大湄公河次区域走廊之一 |
| 四、被规划为“谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊. |
| 第二节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊规划的主要内容 |
| 一、经济走廊的地域范围 |
| 二、经济走廊未来的发展目标 |
| 三、经济走廊构建的发展思路 |
| 四、经济走廊的发展方向 |
| 五、经济走廊的构建步伐 |
| 六、组织和监督规划的实施部门 |
| 七、经济走廊区域优先投资领域 |
| 第三节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊优先投资项目的实施情况 |
| 第四节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的构建特征 |
| 一、构建主体:越南政府主导 |
| 二、构建内容:完善交通基础设施,发展经济兼顾保护环境 |
| 三、构建阶段:由交通走廊向物流走廊过渡 |
| 第三章 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊构建的经济理论分析 |
| 第一节 运用点轴理论对经济走廊进行分析的适用性 |
| 第二节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊构建的点轴理论分析 |
| 一、点轴开发的构成基础 |
| 二、集聚与扩散 |
| 三、发展阶段 |
| 第四章 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊构建的经济效应、建设瓶颈及其对中越经贸关系影响 |
| 第一节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊构建的经济效应 |
| 一、缩小区域间发展差距,实现同步发展 |
| 二、形成越南国家经济发展的地理框架 |
| 三、丰富大湄公河次区域经济走廊线路 |
| 第二节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊构建的瓶颈 |
| 一、交通基础设施投入比例高,但成效不足 |
| 二、现有交通基础设施落后,经济走廊建设起点低 |
| 三、交通基础设施建设周期长,且质量堪忧 |
| 四、越南物流业发展不畅,抑止经济走廊作用的发挥 |
| 五、尚未形成完整的产业链 |
| 第三节 “谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的构建对中越经贸关系的影响 |
| 一、为中国企业赴越投资提供新契机 |
| 二、促进中国与越南、中南半岛间跨境物流发展 |
| 三、推动中国—中南半岛经济走廊构建 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（9）南海周边国家海洋权益维护与海洋执法体制研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 一、本论文研究的背景、重要意义 |
| 二、本论文国内外研究现状 |
| 三、本论文研究的主要内容 |
| (一) 基本思路 |
| (二) 主要内容 |
| (三) 重点难点 |
| (四) 主要观点 |
| (五) 主要研究方法 |
| (六) 创新之处 |
| 第二章 海洋权益的概念及相关概念的辨析 |
| 一、海洋权益的概念 |
| 二、海洋权益的基本特征 |
| (一) 法律制度之上的确定性 |
| (二) 客观存在状态上的稳定性 |
| 三、海洋权益与海权、海洋战略等相关概念的关系 |
| (一) 海洋权益与海权、海洋战略等概念的区别 |
| (二) 海洋权益与海权、海洋战略等概念的联系 |
| 四、海洋执法体制的概念 |
| 第三章 越南海洋权益维护与海洋执法体制 |
| 一、越南海洋概况 |
| 二、越南海洋权益维护的主要行动与举措 |
| (一) 制定海洋战略规划维护海洋权益 |
| 1. 越南海洋战略的目标与内容 |
| 2. 制定海洋战略规划维护海洋权益 |
| (二) 加强舆论宣传,不断强化海洋权益意识 |
| 1. 加强舆论宣传,强化国民的海洋意识 |
| 2. 开展对南海领土主权的常态化宣传 |
| (三) 不断扩张海洋国土,不断宣示海洋主权 |
| 1. 不断攫取西沙群岛和南沙群岛的海洋国土 |
| 2. 在侵占的南海岛礁上进行各种活动以宣示主权 |
| 3. 通过立法将南海纳入其领海主权 |
| (四) 加大国际石油开采合作,大力发展海洋经济 |
| 1. 利用石油利益使南沙群岛争端国际化 |
| 2. 大力发展海洋经济 |
| (五) 千方百计加快海军现代化建设 |
| 1. 调整海上防卫体制 |
| 2. 大量采购先进海空武器装备,提升立体作战能力 |
| 3. 加强金兰湾建设,并向国际开放 |
| (六) 频繁开展外交活动,推进南海争端国际化 |
| 1. 不断深化越美关系,谋求与美国进行军事合作以应对南海争端 |
| 2. 继续巩固与俄罗斯的关系,争取俄罗斯对越南南海主张的支持 |
| 3. 加强与日本在南海争端中的合作,增强日本的介入深度 |
| 4. 加强与印度的合作,把印度引进南海争端 |
| 5. 越南试图绑架东盟拉入南海冲突 |
| 三、越南海洋权益维护与海洋执法的法律与体制 |
| (一) 越南海洋权益维护与海洋执法的法规体系 |
| 1. 关于领海基线的立法 |
| 2. 关于海洋专属经济区的立法 |
| 3. 关于大陆架的立法 |
| 4. 开展南海主权归属越南的历史依据和法理依据研究 |
| 5. 关于海洋执法管理的法律法规 |
| (二) 加强海洋执法体制和执法力量建设 |
| 1. 越南涉及海洋执法管理的机构 |
| 2. 越南海洋执法的基本体制 |
| 3. 越南海洋执法力量 |
| (三) 越南海洋执法管理部门的衔接运作机制 |
| 1. 协调内容 |
| 2. 协调机制 |
| (四) 越南海洋执法管理体制的优缺点及主要问题 |
| 1. 越南海洋管理体制的优点 |
| 2. 越南海洋管理体制的主要缺点和问题 |
| (五) 对我国海洋执法管理体制的借鉴意义 |
| 1. 尽快制定我国的海洋发展战略 |
| 2. 完善我国的海洋执法合作机制 |
| 3. 不断改善和增强海洋执法力量 |
| 4. 通过立法来加强海洋管理 |
| 5. 加强海洋执法的国际交流与合作 |
| 四、中越关系发展趋势及我国可考虑的对策措施 |
| (一) 中越关系总体发展走向分析 |
| 1. 近期走向分析 |
| 2. 海上合作走向分析 |
| (二) 我国可考虑的对策措施 |
| 1. 越南维护所谓的海洋权益的既定方针、政策不会改变 |
| 2. 我国可考虑的对策措施 |
| 五、结语 |
| 第四章 菲律宾海洋权益维护与海洋执法体制 |
| 一、海洋战略目标——成为东亚海洋强国 |
| 二、海洋战略的目的——实现国家海洋利益 |
| 三、菲律宾海洋权益维护的主要行动与举措 |
| (一) 开发海洋资源,促进海洋产业发展 |
| (二) 加快岛礁建设,妄图换取“合法”地位 |
| (三) 为争夺南海不懈进行国际努力 |
| 1. 菲律宾导演“南海仲裁案”闹剧 |
| 2. 利用舆论宣传,唱衰装“可怜” |
| 3. 妄图绑架东盟国家施压中国 |
| 4. 谋求引入域外势力制衡中国 |
| (四) 推进武装部队现代化,尤其是海军现代化 |
| (五) 加强海洋安全多双边合作 |
| 1. 菲美海洋安全合作 |
| 2. 菲印尼海洋安全合作 |
| 3. 菲马海洋安全合作 |
| 4. 菲中海洋安全合作 |
| 5. 菲越日海上合作 |
| (六) 借助美国抗衡中国及提升武装实力 |
| 四、菲律宾海洋权益维护与海洋执法的法律与体制 |
| (一) 菲律宾海洋权益维护与海洋执法的法规体系 |
| 1. 《菲律宾宪法》(1987年) |
| 2. 宏观海洋政策 |
| 3. 关于领海的立法 |
| 4. 关于海洋专属经济区的立法 |
| 5. 关于大陆架的立法 |
| 6. 《地方政府法》(1991年) |
| 7. 《菲律宾渔业法》(1998年) |
| 8. 打击非法捕捞的法律和政策 |
| 9. 其他海洋法律 |
| 10. 其他海洋政策 |
| (二) 菲律宾海洋执法的基本体制与执法力量 |
| 1. 建立海洋管理协调委员会 |
| 2. 海洋执法管理的部门与职责 |
| 3. 菲律宾海洋执法管理的衔接运作机制 |
| 4. 菲律宾海洋执法力量 |
| 5. 菲律宾海洋执法管理体制的基本特征 |
| 6. 菲律宾海洋执法管理体制的优势与不足 |
| 7. 对我国加强海洋执法体制改革的启示 |
| 五、杜特尔特执政后菲律宾外交政策新走向与海洋权益维护 |
| (一) 杜特尔特政府时期外交政策新走向 |
| (二) 杜特尔特政府时期菲美南海合作 |
| (三) 杜特尔特政府时期中菲南海合作 |
| (四) 杜特尔特政府时期菲日南海合作 |
| (五) 杜特尔特政府时期菲东盟南海合作 |
| 六、结语 |
| 第五章 印度尼西亚海洋权益维护与海洋执法体制 |
| 一、印度尼西亚海洋概况与海洋经济 |
| (一) 印度尼西亚海洋概况 |
| (二) 快速发展海洋经济 |
| 二、印尼海洋战略目标 |
| 三、印尼海洋利益与海洋战略目的 |
| 四、印尼海洋权益维护的主要行动与举措 |
| (一) “双轮驱动”之政治、外交手段 |
| 1. 积极奉行“大国平衡策略” |
| 2. 主张用政治谈判,和平解决争端 |
| 3. 树立新的安全观,积极参与国际合作 |
| (二) “双轮驱动”之实力手段 |
| 1. 加强军事现代化,逐步提升其军队作战能力 |
| 2. 打击非法捕捞,维护海洋权益 |
| 3. 开发海洋资源,发展海洋产业 |
| 五、印尼海洋权益维护与海洋执法的法律与体制 |
| (一) 印尼海洋权益维护与海洋执法的法规体系 |
| 1. 基本立法 |
| 2. 宏观政策 |
| 3. 具体法案 |
| 4. 地方分权 |
| 5. 法律与政策执行 |
| 6. 印尼划定的群岛海道和海洋划界 |
| (二) 印尼海洋权益维护与海洋执法体制与执法力量 |
| 1. 相对集中的管理部门——海洋渔业部 |
| 2. 海上执法协调机构——海上安全协调委员会 |
| 3. 执法强力部门——印尼海空军与警察部队 |
| 4. 其他相关中央执法部门 |
| (三) 印尼海洋权益维护与海洋执法体制的特征 |
| 1. 不断提高海军、海警的执法能力 |
| 2. 组建跨部门的协调机构 |
| 3. 依托东盟框架,加强与其他国家及国际组织的合作 |
| 4. 加强马六甲海峡的联合巡逻 |
| 5. 多种方式应对海洋环境污染 |
| 6. 地方分权 |
| (四) 印尼海洋权益维护与海洋执法体制的优势与不足 |
| 1. 印尼海洋权益维护与海洋执法体制的优势 |
| 2. 印尼海洋权益维护与海洋执法体制的不足 |
| 六、“全球海上支点”战略背景下印尼海洋权益维护的新挑战及应对 |
| (一) 印尼海洋权益维护面临的新挑战 |
| 1. 海上安全威胁 |
| 2. 海洋环境保护 |
| 3. 自然灾害 |
| 4. 保护国家海洋安全的意愿与能力的脱节带来的挑战 |
| 5. 强硬保护海洋资源引发地区国家关系紧张带来的挑战 |
| 6. 武装海盗周期性反弹带来的挑战 |
| (二) 印尼为应对海洋管理新挑战采取的主要措施 |
| 1. 佐科政府执政前印尼应对海洋管理新挑战的措施 |
| 2. 佐科政府执政后应对海洋管理新挑战采取的措施 |
| (三) 印度尼西亚海洋安全管理的展望及评价 |
| 1. 打击非法捕捞政策会持续,维护海洋权益成效显着 |
| 2. 军事现代化会逐步提升其作战能力,但不会达到一个新的高度 |
| 3. 继续大国平衡战略,提升防卫安全合作 |
| (四) 中国应对:提升两国智慧,积极妥善解决重叠水域纠纷 |
| 七、结语 |
| 第六章 马来西亚海洋权益维护与海洋执法体制 |
| 一、马来西亚海洋战略目标与目的 |
| (一) 大力发展海洋经济,为国力增长提供“蓝色动力” |
| (二) 构筑海洋安全,为国家保卫提供“蓝色屏障” |
| (三) 确保重要航道影响力,为国家影响提供“蓝色话语权” |
| 二、马来西亚海洋权益维护的主要行动与举措 |
| (一) 坚持国防自主,加强海上军事力量建设 |
| (二) 积极开展海洋安全合作与寻求大国平衡 |
| 1. 积极与东盟国家开展区域性的海洋安全合作 |
| 2. 借助域外势力,寻求大国平衡 |
| 3. 借助国际法和国际惯例 |
| 三、马来西亚海洋权益维护与海洋执法的法律与体制 |
| (一) 马来西亚海洋权益维护与海洋执法的法规体系 |
| 1. 关于领海的海洋立法 |
| 2. 关于海洋专属经济区的立法 |
| 3. 关于大陆架的立法 |
| 4. 马来西亚涉及海洋渔业管理的法律与机构 |
| (二) 马来西亚海洋执法力量与基本体制 |
| 1. 马来西亚海洋执法力量 |
| 2. 马来西亚海洋执法基本体制 |
| 3. 马来西亚海洋执法部门的衔接运作机制 |
| (三) 马来西亚海洋权益维护与执法体制的优势与不足 |
| 1. 马来西亚海洋权益维护与执法体制的优势 |
| 2. 马来西亚海洋权益维护与执法体制的不足 |
| (四) 对我国海洋执法体制改革的启示 |
| 1. 海洋管理体制向综合管理和综合执法职能的方向发展 |
| 2. 加强海洋管理部门和海洋执法机构之间的协调和配合 |
| 3. 不断完善有关海洋管理的法律法规 |
| 4. 加强海洋渔业和海洋执法的国际合作 |
| 第七章 文莱、泰国的海洋战略和对海洋权益的维护 |
| 一、文莱海洋权益维护的目标与目的 |
| 二、文莱海洋权益维护的法律法规 |
| (一) 关于文莱的领海立法 |
| (二) 关于文莱的大陆架的立法 |
| (三) 关于文莱与其邻国和相向国家的海洋权益争端 |
| 三、泰国海洋战略目标的形成 |
| (一) 地缘安全因素 |
| (二) 历史文化因素 |
| (三) 利益因素 |
| (四) 泰国海洋战略的目标与内容 |
| 四、泰国海洋权益维护的主要行动与举措 |
| (一) 推动海军现代化,加强海洋管理 |
| (二) 深化外部合作,奉行大国平衡策略 |
| 第八章 南海周边国家海洋权益维护与执法体制的比较分析 |
| 一、雄心勃勃的海洋战略目标 |
| 二、不谋而合—南海周边国家海洋战略目的 |
| (一) 发展海洋经济是海洋战略的基本目的 |
| 1. 印尼希望通过开发和利用海洋资源发展经济 |
| 2. 马来西亚希望发展海洋经济以促进国力的增长 |
| 3. 菲律宾希望海洋产业成为为国家发展重点 |
| 4. 越南希望通过发展海洋经济“靠海致富” |
| (二) 维护海上安全与海上主权是海洋战略的主要目的 |
| 1. 印尼:确保马六甲海峡和南海周边局势安全 |
| 2. 马来西亚:维护国家海洋主权与战略通道安全 |
| 3. 菲律宾:维护争议地区海上主权和海上安全 |
| 4. 新加坡:重视国际安全合作,保护国家独立 |
| 5. 泰国:努力维护和平的海洋安全环境 |
| 6. 越南:确保海上主权完整与领土扩张 |
| 三、手段相似—南海周边国家海洋权益维护的策略 |
| (一) 建立相应的行政管理部门,贯彻实施海洋战略 |
| (二) 推进武装部队现代化,尤其是海军现代化 |
| 1. 印尼:加强装备建设,提高海军保卫能力 |
| 2. 马来西亚:坚持国防自主原则,加强海上军事力量建设 |
| 3. 菲律宾:不断努力推进武装部队现代化 |
| 4. 泰国:努力推动海军现代化 |
| 5. 越南:千方百计加快海军建设 |
| (三) 借助域外大国势力,谋取海上利益的最大化 |
| 四、加强海洋执法,最大限度维护海洋权益 |
| (一) 海洋法规逐步制定,但法规体系仍需完善 |
| (二) 建立海洋协调机构或者委员会,但执法协调能力有待提高 |
| (三) 加强执法力量建设,但执法能力仍有待提高 |
| (四) 引进域外大国势力,重视海洋执法国际合作 |
| 五、结语 |
| 一、中文参考文献 |
| 二、外文参考文献 |
| 后记 |
（10）周边外宣视野中广西媒体对越传播研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 国家周边外交战略的深入推进与政策实施 |
| 1.1.2 习近平“四好”倡议为中越关系指明方向 |
| 1.1.3 广西媒体:对越传播的先行军 |
| 1.2 周边外宣概念辨析 |
| 1.2.1 周边外宣的内涵和意义 |
| 1.2.2 周边外宣的特征 |
| 1.2.3 对越传播在周边外宣中的地位 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 周边外宣相关述评 |
| 1.3.2 中越交流相关研究述评 |
| 1.3.3 广西媒体对越传播研究 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新之处 |
| 第二章 广西媒体对越传播的历史与现状 |
| 2.1 1991年以前广西媒体对越传播探析——以《广西日报》为例 |
| 2.1.1 研究说明 |
| 2.1.2 1950—1991年《广西日报》涉越报道分析 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 1991年以来广西媒体对越传播的基本情势 |
| 2.2.1 《广西日报》 |
| 2.2.2 广西人民广播电台 |
| 2.2.3 广西电视台 |
| 2.2.4 多样化新媒体平台 |
| 第三章 周边外宣视野中广西媒体对越传播面临机遇和挑战 |
| 3.1 周边外宣视野中广西媒体对越传播的机遇 |
| 3.1.1 政治政策是广西媒体对越传播的保障 |
| 3.1.2 深化的经贸合作推进广西媒体对越传播事业 |
| 3.1.3 多彩的文化交流丰富广西媒体对越传播内容 |
| 3.1.4 高频次人员往来拓展广西媒体对越传播渠道 |
| 3.2 周边外宣视野中广西媒体对越传播的挑战 |
| 3.2.1 广西媒体对越传播面临的外部挑战 |
| 3.2.2 广西媒体对越传播面临的自身挑战 |
| 第四章 提升广西媒体对越传播力的若干设想 |
| 4.1 服从国家外交战略强化周边外宣意识 |
| 4.1.1 以服务周边外交战略为宗旨 |
| 4.1.2 明确自身地位发挥传统优势 |
| 4.1.3 以平等姿态为前提开展传播工作 |
| 4.2 建设传播主体建立周边外宣大平台 |
| 4.2.1 建立健全政府外宣机制 |
| 4.2.2 加强广西主流媒体横向联系形成对外传播合力 |
| 4.3 完善传播渠道全方位多角度的传播 |
| 4.3.1 实现广西媒体对越传播本土化 |
| 4.3.2 推动广西媒体对越传播商业化 |
| 4.3.3 加快广西媒体对越传播新媒体化 |
| 4.4 有选择的丰富传播内容 |
| 4.4.1 注重“共同经验范围”内的内容选择 |
| 4.4.2 注重内容的报道方式 |
| 4.5 建立健全受众分析和反馈机制 |
| 4.5.1 细分目标受众实现精准传播 |
| 4.5.2 建立健全评估机制拓展受众反馈渠道 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录1 1950—1991年中越媒体合作相关报道统计 |
| 附录2 越南主流媒体简介 |
| 附录3 越南媒体开设中文网站(部分)情况一览表 |
| 附录4 访谈提纲 |
| 一、《广西日报》对越传播情况调研提纲 |
| 二、广西人民广播电台对越传播情况调研提纲 |
| 三、广西电视台对越传播情况调研提纲 |
| 四、针对《荷花》杂志与越南合作办刊的调研提纲 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
四、广西旅游对接东盟从越南拓展（论文参考文献）
- [1]澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究[D]. 闫晓燕. 云南师范大学, 2021(09)
- [2]“一带一路”倡议背景下文化交流与中国-东盟经贸发展研究[D]. 张鑫. 广西民族大学, 2020(05)
- [3]贸易便利化对中国与越南贸易流量的影响研究[D]. 王婷婷. 云南大学, 2019(03)
- [4]“新南向政策”背景下台湾与越南经贸合作关系研究[D]. 闫永军. 广西师范大学, 2019(09)
- [5]越中经济走廊对越南经济影响分析[D]. 段芳草（DOAN PHUONG THAO）. 山西师范大学, 2019(06)
- [6]“一带一路”倡议下的越中“两廊一圈”合作[D]. 阮秋草. 云南大学, 2019(03)
- [7]“一带一路”背景下中越经济走廊建设问题研究[D]. 梁氏雪梅（LUONG THI TUYET MAI）. 云南大学, 2019(03)
- [8]越南“谅山—河内—胡志明市—木排”经济走廊的构建研究[D]. 陈建男. 广西民族大学, 2019(01)
- [9]南海周边国家海洋权益维护与海洋执法体制研究[D]. 雷小华. 厦门大学, 2018(07)
- [10]周边外宣视野中广西媒体对越传播研究[D]. 戴竺芯. 广西大学, 2017(02)