问：出租车行业怎么改革
- 答：交通部起草的出租车行业改革指导意见有望近期出台，新政将对出租车的数量进行动态调整，并确立牌照无偿和有期限使用的原则。交通部拟定的原则是，只要达到一定的条件，牌照就可以无偿取得，对于使用期限进行限制。由于牌照问题涉及了出租车行业改革的核心内容，因此，这项新政也提振了国内出租车行业在互联网专车冲击下的发展信心。
出租车市场发展困境可见一斑。据 前瞻产业研究院 发布的《2015-2020年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，在互联网的大势下森简友出租车行业不应一味抵制专车，而是需要通过转型升级适应时代发展。以专车为借鉴对象，传统出租车行业转型有以下手段：首先，引入打车软件平台，用以代替传统的电召平台，前者的影响力显然更大，且更智能，因而能帮助司机快速接单;其次，改进汽车外观与车内环境，改善乘坐体验;最后，降低行业“份子钱”，改善司机待遇，并且提高司机的服务质量，这有利于改善整个出租车行业的效率与服务水平，从而与咐汪专车竞争。
出租车行业改革欲放开牌照，这有助于提高出租车的市场投放量，缓解国内此槐叫车难的现象，促使出租车行业从垄断经营转向市场化经营，并且能遏制出租车行业私下高价出售牌照的恶劣现象。改革指导意见利好动态下，出租车行业将迈出转型的重要一步，出租行业发展趋好。
问：出租车改革最新消息
- 答：一、推动出租车改革两办法尽快出台：
谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，出租车改革主要有两个导向：
“一是要提升传统出租汽车服务水平，更好地满足人民群众出行需求。
二是鼓励网约车新业态的创新和规范发展。
交通运输部正在会同相关部门进一步研究论证，完善相关政策，推动两个文件尽快出台和实施。
在改革中，出租车行业要明确定位，要建立运力规模动态调整机制，改革经营权管理，构建包括巡游出租汽车和预约出租汽渣吵配车的多样化服务体系，改革“份子钱”制度，完善价格形成机制。
二、出租车经营权要“无偿、有期限”：
谈到出租车经营权的问题，对出租车经营权总量必须要有所调控，通过数量控制形成合理的交通结构。
“我们的改革有一个非常明确的指向，就是出租汽车的经营权要无偿、有期限。“目的是为了使出租车服务能够进入良性循环，用优质的服务来取得经营权。”
目前宁波、杭州、南昌、南京等城市已经提出取消出租车牌照的使用费。“这正是我们在改革过程中推动的工作。”他说，之所以要这么做，就是要通过改革，能够让利于民，让行业有持续发展的活力。同时，因为出租汽车传统的业态和新业态需要在一个公平的市场环境下进行竞争，如果传统的巡游出租汽车有经营权的使用费，很显然，新老业态的竞争环境是不平等的。
“至于是不是要取消经营权，完全放开数量，这要取决于各个城市的情况。”大城市要考虑城市的道路容碰誉量和公如指共交通发展水平，中小城市因为公共交通的服务通达深度、服务的时间以及服务的范围在一定程度上可能难以全覆盖、全天候，可以适当放开一些数量管控。“因城而异，因时而异，由各个城市自身进行研究和决策”。
问：出租车改革最新消息
- 答：已取消出租车管理办法了
