一、气溶胶自动灭火系统在内燃机机车应用的探讨（论文文献综述）
孙传庆,鲍震,姜旭升,姜世峰[1]（2020）在《DF4D型内燃机车气溶胶灭火系统方案研究》文中提出阐述了气溶胶灭火系统的原理和组成,介绍了DF4D型内燃机车气溶胶灭火系统的加装方案,完成了现场模拟试验验证。
纪超,刘晅亚,李晶晶[2]（2017）在《内燃机车火灾危险性分析》文中研究表明内燃机车是我国铁路运输的重要工具,一方面我国内燃机车数量庞大,在很多场合具有无法取代的地位,另一方面也存在着服役年头长、设备老化、火灾事故频发等问题。本文主要针对内燃机车的火灾危险性进行分析,首先总结和梳理了我国内燃机车的发展和存量服役现状,然后根据选取的典型内燃机车（东风11型）的各个结构组成的特点进行火灾危险性分析,分析其火灾风险点和火灾模式,同时对内燃机车消防设施现状及能力进行评价并得出结论。
孙云刚,耿继武,张海波[3]（2017）在《机车火灾自动监测报警及灭火系统在S2线内燃机车的应用》文中认为介绍了在S2线NDJ3型内燃机车应用的机车火灾自动监测报警及灭火系统,该系统采用微控制技术和抗干扰技术研制,采用自动报警灭火技术和气溶胶灭火装置,可以实现内燃机车火情探测、报警、灭火、反馈的自动化,有效的将火情控制在萌芽状态。
赵力增,陈涛,胡成,夏建军,纪超,李毅[4]（2017）在《铁路机车车载灭火技术发展现状与趋势》文中认为介绍国内外铁路机车消防技术标准、灭火设施配置及车载固定灭火系统研究现状,综述铁路机车车载灭火技术研究进展;从隧道整体防火角度,研究分析在铁路机车上配置车载固定灭火系统可带来的技术效益、经济效益和社会效益;分析提出铁路机车车载细水雾灭火技术、探火管自动灭火技术是重要发展方向,但现有灭火系统用于铁路机车时在灭火效能、安全性、占用空间等方面尚存在着问题,建议根据铁路机车实际情况研发新型车载固定灭火系统产品。
章涛林[5]（2016）在《基于铁路机车火灾发展规律的防火监测系统开发及其应用研究》文中研究指明铁路事业的快速发展给人民群众的生产生活带来了巨大的便利,但是近年来,铁路机车火灾的频繁发生也给铁路安全运营带来了严重威胁。本文针对当前铁路机车火灾安全系统存在的问题,通过开展富有针对性的铁路机车火灾研究,如铁路机车材料燃烧特性、火灾功率、结构耐火性等实验研究,探寻铁路机车火灾发展规律,改进和优化现有铁路机车防火监测系统,提高铁路机车防火安全性能。首先开展了铁路机车典型材料燃烧特性、火灾功率、结构耐火性等实验研究,分析研究并建立了不同材料的着火时间、外界辐射热流与临界入射热流的关系。同时结合危害性指数HI模型、N-gas模型、FED模型进行对比分析,针对材料燃烧危害性评价,建立了材料燃烧的HNF模型。HNF模型可以较好地评估和预测材料燃烧产生的有毒气体的危害性。此外,又具体根据CKD0A型内燃机车内可燃物的分布情况、结构特点、各区域使用功能,确定火灾危险性研究的火灾场景设置,对发生火灾后的各种情况、各个部位进行分析。同时通过现场实测实验研究铁路机车火灾发展规律,研究铁路机车防火监测系统的实效性。其次,采用数值模拟的方法对铁路机车典型火灾发展规律进行研究,以利于发展针对铁路机车火灾的复合探测技术。选取两种典型机车CKD0A和HXN5的动力室为主要研究对象,构建特殊条件下的铁路机车火灾数值模型,结合铁路机车所处的特殊环境及铁路机车内部系统的复杂分布,研究不同控制条件下的铁路机车火灾发展规律,车内可燃物早期热解产物特性,火灾初期的烟气迁移特性,产物组分浓度分布规律,烟气温度增长特性,同时研究铁路机车内部不同可燃物可能的火灾增长特性和火灾蔓延规律。之后为有效分析各种易燃材料在机车内阴燃以至燃烧的过程中,各探测器采集的温度、烟雾浓度、以及CO等参量的变化,同时为深入研究机械间灰尘、油雾、电磁干扰等因素对探测器正常探测的影响,分别在小尺寸实验箱,6A实验室和1：3尺寸机车开展了机车火灾探测报警系统实验,并结合铁路机车火灾的增长特性和火灾蔓延规律,针对铁路机车火灾早期条件下内部的温度场和组分浓度场分布,分析不同火灾探测器的优缺点,研究铁路机车火灾适用的火灾探测器类型和布置方式。进而,根据铁路机车火灾环境和日常运营环境中的火灾探测器作用参量的差别,改进火灾探测算法,降低火灾监测系统的漏报和误报率。并基于信息融合技术对机车火灾探测报警机制进行了优化研究,自主开发出新型机车防火监控系统,并在大同HXD2型号铁路机车进行实车检验。最后结合机车火灾模拟实验及大量的机车运行数据分析,开展机车防火系统设计装车应用,并对HXD2机车和HXN5机车的防火装车方案进行改进与应用。
彭洪跃[6]（2006）在《金鼎消防有限公司的发展战略研究》文中指出随着中国城市建设和经济建设的快速发展,社会整体火灾防御要求的提高以及人民消防意识的增强,中国消防行业呈现出前所未有的发展势头。作为消防行业的企业之一的金鼎消防有限公司,既面临发展的大好机遇,同时在激烈的市场竞争中又面临着巨大的压力和威胁。本文的研究目的,旨在为金鼎消防有限公司确定基本可行的发展战略,希望对公司的发展起到一定的指导作用。同时希望能对消防行业中其它企业的发展起到一定的借鉴作用。本文运用现代战略管理理论,对金鼎消防有限公司的发展战略进行了系统的研究。首先对金鼎消防有限公司进行了战略分析,分析了消防行业发展现状及趋势,消防行业政策法律环境,消防行业的市场前景以及消防行业竞争结构;并从政治法律、经济、技术、社会环境等方面对公司的外部环境进行了分析;从金鼎消防有限公司人力资源状况、业务发展状况、市场营销能力、产品研发能力、财务状况等内部资源和能力方面存在的优势和劣势进行了分析。在此基础上,归纳出影响金鼎消防有限公司发展的关键内外部因素,运用外部因素评价矩阵和内部因素评价矩阵对公司的外部机会和威胁、内部优势和劣势进行了分析评价,明确了金鼎消防有限公司的外部机会和威胁以及公司内部的优势和劣势。金鼎消防有限公司的使命是致力于发展消防产业,以消防设备、器材的生产经营和消防安全工程的设计安装为主业,以成为中国消防行业规模最大、最具品牌价值的公司为目标。公司的长期目标之一是经营规模持续快速发展。根据金鼎消防有限公司的使命和长期目标,在战略分析的基础上,运用SWOT分析、SPACE分析、大战略矩阵等方法制定出金鼎消防有限公司的备选战略方案,并对备选战略方案进行了定量评价,研究制定了公司的发展战略方案——市场开发战略、产品开发战略、一体化战略。为了支持和保证公司发展战略的顺利实施,金鼎消防有限公司应重新调整公司的组织结构,完善公司的管理制度,合理配置公司的现有资源,建立公司管理信息系统,培育支持公司发展战略的组织文化,逐步培育公司的核心竞争力。论文的主要贡献,在于对金鼎消防有限公司的内外环境作了详尽分析的基础上,提出了金鼎消防有限公司的发展战略,并基于金鼎消防有限公司的特征和消防行业的特点提出了针对性、操作性较强的战略实施举措。
赵刚,张建平[7]（2001）在《气溶胶自动灭火系统在内燃机机车应用的探讨》文中研究指明本文主要分析和探讨了气溶胶自动灭火系统在内燃机机车的应用 ,介绍了该系统的技术方案及设计计算。系统具有结构简单 ,体积小 ,对人员无威胁 ,使用安全可靠 ,且对大气环境无污染 ,控制可靠 ,灭火效率高的特点
杨沈洋[8]（2020）在《热敏感温线在开关柜中的安全性能研究》文中提出热气溶胶灭火技术的发展为处理开关柜带电火灾提供了更加高效的途径,热敏感温线作为使用最普遍的启动元件之一,其自身能够被点燃,存在一定的安全隐患,但在目前的研究成果中,还没有研究人员对其在开关柜中的安全性进行评估。为解决上述问题,在全面分析开关柜结构特点和温升规律的基础上,采用开关柜实体模型模拟真实火灾,对热敏感温线进行安全性能测试,剖析了在开关柜中使用热敏感温线可能存在的安全风险。
张云,王华,陈艳平[9]（2017）在《地下综合管廊消防设计的再探讨》文中进行了进一步梳理至2015年末,国内在建的地下综合管廊有1 000km,未来3年还将建设4 000km的综合管廊。但是,各个地方综合管廊的消防设计做法不一。针对示范项目中经常采用的水喷雾灭火系统和超细干粉自动灭火装置,依据现行规范做比较分析,认为超细干粉灭火装置具有可靠性低、造价高、维修量大和材料不环保等缺点,建议规模大的综合管廊采用水喷雾灭火系统,局部应用可以采用超细干粉灭火装置。
胡逸君[10]（2017）在《汽车火灾预警及自动灭火系统的研究与设计》文中指出近年来,由于人民生活水平的提高,民众的购车需求旺盛,我国汽车保有量不断增加。然而人们享受汽车带来的交通便利的同时,随之而来的汽车火灾事故也频繁发生,汽车火灾的发生会造成大量经济损失以及人员伤亡。因此提出一种节能,安全,可靠的汽车防灭火方案,对降低汽车火灾发生频率,减少汽车火灾造成的经济损失以及人员伤亡具有十分重要的意义。本论文通过对汽车火灾特性分析,提出了一种能够实现多级预警和自动灭火的汽车防灭火方案,并通过汽车发动机舱模拟火灾试验,在证明了其工作可靠性的同时优化了系统的报警功能和灭火功能。主要研究结果如下:（1）结合火灾三要素和汽车组成特点发现,汽车火灾的发生是由电气系统的故障、排气系统及机械摩擦引发的过热、高温或者外来火源,引燃了因故障泄漏的燃油或汽车油脂、汽车内部其他的可燃材料等导致的。（2）根据引发汽车火灾的可燃物种类不同将汽车火灾分为A类（可燃固体物质）,B类（可燃液体物质）,C类（可燃气体物质）,E类（电气）四类火灾。（3）汽车火灾具有以下五个特点:a.突发性;b.起火快、燃烧猛、蔓延迅速;c.发动机部位易着火;d.易产生有毒烟气造成人员中毒;e.易造成较大损失。（4）汽车火灾的处置难点主要为初起火灾探测困难,扑救难度大,缺乏有效灭火设备。（5）根据之前的理论分析结合实际需求确定了汽车火灾预警及自动灭火系统的功能要求以及总体方案设计,然后对该系统进行了原型设计。该系统由汽车火灾预警系统和汽车火灾自动灭火装置组成,其中汽车火灾预警系统是由汽车火灾探测模块和汽车火灾预警控制器组成。其中汽车火灾探测模块由１38℃的不可恢复式感温电缆和DS18B20温度传感器构成,具备多级预警功能。汽车火灾预警控制器的核心为STC15W4K60S4的单片机,预警显示模块采用的是3.2寸USARTHMI触摸屏,主备电源分别使用车辆蓄电池提供+12V电源经过转换电压变成系统正常工作的+5V电压和使用可太阳能充电的充电宝提供稳定的+5V电压。汽车火灾自动灭火装置根据汽车发动机舱特点选择的是S型热气溶胶自动灭火装置。（6）对设计出的汽车火灾预警及自动灭火系统进行了汽车发动机舱模拟火灾试验,通过不同工况下的火灾试验,分析了灭火剂用量、喷放方式、火源位置及数量对系统灭火效果的影响以及分析了布置方式、火源位置及数量对报警时间的影响。通过试验结果,验证了其工作可靠性的同时优化了系统的报警功能和灭火功能,为汽车的防灭火自动化提出了一种节能,安全,可靠的方法。
二、气溶胶自动灭火系统在内燃机机车应用的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、气溶胶自动灭火系统在内燃机机车应用的探讨（论文提纲范文）
（1）DF4D型内燃机车气溶胶灭火系统方案研究（论文提纲范文）
| 1 气熔胶灭火系统原理 |
| 2 灭火系统组成 |
| 3 装车方案 |
| 4 试验情况 |
| 5 结束语 |
（3）机车火灾自动监测报警及灭火系统在S2线内燃机车的应用（论文提纲范文）
| 1 灭火系统设计准则 |
| 2 灭火技术选择 |
| 3 系统设计 |
| 3.1 灭火区域划分 |
| 3.2 系统组成和工作原理 |
| 3.3 控制系统设计 |
| 4 结束语 |
（4）铁路机车车载灭火技术发展现状与趋势（论文提纲范文）
| 1 铁路机车车载灭火设备应用现状 |
| 1.1 国内外标准 |
| 1.2 配置现状 |
| 2 铁路机车车载固定灭火技术研究进展 |
| 3 车载固定灭火系统技术优势及存在问题 |
| 3.1 车载固定灭火系统对隧道防火的影响 |
| 3.2 车载固定灭火系统技术优势 |
| 3.3 车载固定灭火技术发展趋势及问题 |
| 4 结论与建议 |
（5）基于铁路机车火灾发展规律的防火监测系统开发及其应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国内机车简介 |
| 1.1.2 铁路机车火灾简介 |
| 1.2 研究现状与总结 |
| 1.2.1 机车火灾特性研究 |
| 1.2.2 机车典型材料燃烧特性实验研究 |
| 1.2.3 机车火灾探测相关研究 |
| 1.3 本文的技术路线与研究内容 |
| 1.4 章节安排 |
| 第2章 铁路机车火灾发展规律实验研究 |
| 2.1 CKD_(OA)型机车火灾实验研究 |
| 2.1.1 CKD_(OA)实验简介 |
| 2.1.2 材料燃烧特性分析 |
| 2.1.3 CKD_(OA)型内燃机车火源功率计算 |
| 2.2 典型机车车载材料火灾实验研究 |
| 2.2.1 内燃机车铝面-聚氨酯保温材料实验研究 |
| 2.2.2 铁路机车太阳能材料实验研究 |
| 2.3 机车火灾早期探测实验研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 典型机车火灾数值模拟研究 |
| 3.1 火灾模拟基础 |
| 3.1.1 模型介绍 |
| 3.1.2 模拟基础 |
| 3.2 CKD_(OA)型内燃机车火灾数值模拟研究 |
| 3.2.1 模拟模型及工况设计 |
| 3.2.2 模拟结果分析 |
| 3.3 HXN5型内燃机车火灾数值模拟研究 |
| 3.3.1 模拟模型及工况设计 |
| 3.3.2 模拟结果分析 |
| 3.4 HXN5内燃机车动力间防灭火方案简介 |
| 3.4.1 水喷淋对机车火灾的抑制影响研究 |
| 3.4.2 HXN5内燃机车动力间防火方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 机车火灾探测报警系统实验研究 |
| 4.1 火灾探测器原理分析 |
| 4.2 小尺寸实验箱机车火灾探测报警系统实验 |
| 4.2.1 实验设备 |
| 4.2.2 实验结论 |
| 4.3 6A实验室内机车火灾探测报警系统实验 |
| 4.3.1 实验过程 |
| 4.3.2 实验结论 |
| 4.4 1:3尺寸机车火灾探测报警系统实验 |
| 4.4.1 实验室及实验方法设计 |
| 4.4.2 实验过程及数据分析 |
| 4.4.3 实验结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于信息融合技术的机车火灾探测报警机制优化研究 |
| 5.1 火灾探测算法优化 |
| 5.1.1 单输入偏置滤波算法 |
| 5.1.2 复合传感器信号相关算法 |
| 5.2 防火监控子系统运行现状 |
| 5.2.1 装车运行概况 |
| 5.2.2 报警数据统计 |
| 5.2.3 报警原因分析 |
| 5.3 探测器报警方案 |
| 5.3.1 探测器类型选择 |
| 5.3.2 探测器响应时间 |
| 5.3.3 探测器布置方案 |
| 5.3.4 报警关联方案 |
| 5.4 改进方案推演 |
| 5.4.1 探测器点位布置 |
| 5.4.2 报警控制模式 |
| 5.4.3 报警诊断算法 |
| 5.4.4 数据分析功能 |
| 5.5 防误报功能论证 |
| 5.5.1 灰尘干扰 |
| 5.5.2 电磁干扰 |
| 5.5.3 油雾干扰 |
| 5.6 报警有效性论证 |
| 5.6.1 报警有效性 |
| 5.6.2 挡板有效性 |
| 5.7 机车防火增强型改进方案及实施 |
| 5.7.1 探测器改进 |
| 5.7.2 探测器点位布置 |
| 5.7.3 报警控制模式 |
| 5.7.4 报警诊断算法 |
| 5.7.5 数据分析功能 |
| 5.8 本章小结 |
| 第6章 机车防火系统设计开发测试及装车应用 |
| 6.1 机车防火监控子系统设计开发 |
| 6.1.1 系统设计简介 |
| 6.1.2 开发过程与调试 |
| 6.2 机车防火监控子系统测试 |
| 6.3 大同厂实车实验 |
| 6.3.1 实车实验概况 |
| 6.3.2 实验记录分析 |
| 6.3.3 实验数据处理与结论 |
| 6.4 机车防火装车方案 |
| 6.4.1 HXD2机车防火装车方案简介 |
| 6.4.2 HXN5机车防火装车方案简介 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 本文总结 |
| 7.2 本文工作创新点 |
| 7.3 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 |
（6）金鼎消防有限公司的发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 战略管理理论概述 |
| 1.2.1 战略管理理论的内涵 |
| 1.2.2 国内外战略管理研究动态 |
| 1.3 研究思路和研究内容 |
| 第2章 中国消防行业分析 |
| 2.1 中国消防行业发展现状及趋势 |
| 2.1.1 中国消防行业的发展现状 |
| 2.1.2 消防产业的发展方向 |
| 2.2 中国消防行业政策法律环境分析 |
| 2.3 消防行业的市场前景分析 |
| 2.4 消防行业竞争结构分析 |
| 第3章 金鼎消防有限公司的战略分析 |
| 3.1 金鼎消防有限公司简介 |
| 3.1.1 金鼎消防有限公司概况 |
| 3.1.2 金鼎消防有限公司发展战略制定的背景分析 |
| 3.2 金鼎消防有限公司外部环境分析 |
| 3.2.1 金鼎消防有限公司外部宏观环境分析 |
| 3.2.2 客户分析 |
| 3.2.3 主要竞争对手分析 |
| 3.2.4 外部因素评价矩阵 |
| 3.3 金鼎消防有限公司内部资源能力分析 |
| 3.3.1 人力资源状况分析 |
| 3.3.2 业务发展状况分析 |
| 3.3.3 市场营销能力分析 |
| 3.3.4 研发能力分析 |
| 3.3.5 财务状况分析 |
| 3.3.6 内部因素评价矩阵 |
| 第4章 金鼎消防有限公司发展战略的选择 |
| 4.1 金鼎消防有限公司发展战略的制定 |
| 4.1.1 金鼎消防有限公司的使命和长期目标 |
| 4.1.2 金鼎消防有限公司的竞争地位分析 |
| 4.1.3 战略地位与行动评价矩阵分析 |
| 4.1.4 大战略矩阵分析 |
| 4.2 金鼎消防有限公司发展战略的定量评价 |
| 4.3 金鼎消防有限公司发展战略的确定 |
| 4.3.1 市场开发战略 |
| 4.3.2 产品开发战略 |
| 4.3.3 一体化战略 |
| 4.3.4 集中多元化战略 |
| 第5章 金鼎消防有限公司发展战略的实施 |
| 5.1 重新调整公司的组织结构 |
| 5.1.1 新设立组织机构 |
| 5.1.2 合并部分生产车间 |
| 5.1.3 撤消部分组织机构 |
| 5.2 完善公司的管理制度 |
| 5.2.1 质量管理体系的建设 |
| 5.2.2 激励制度的完善 |
| 5.3 合理配置公司的现有资源 |
| 5.4 建立公司管理信息系统 |
| 5.5 培育支持公司发展战略的组织文化 |
| 5.6 逐步培育公司的核心竞争力 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
| 附录 B 外部因素调研表 |
| 致谢 |
（8）热敏感温线在开关柜中的安全性能研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 开关柜典型结构及运行环境 |
| 1.1 开关柜的典型结构 |
| 1.2 开关柜的温度变化 |
| 2 热气溶胶启动方式及其原理 |
| 2.1 热启动 |
| 2.2 电启动 |
| 2.2.1 手动控制 |
| 2.2.2 自动控制 |
| 3 热敏感温线启动测试 |
| 3.1 试验概述 |
| 3.2 试验数据分析 |
| 3.3 试验结果 |
| 4 结论 |
（9）地下综合管廊消防设计的再探讨（论文提纲范文）
| 1 可靠性分析 |
| 2 维护管理 |
| 3 经济比较 |
| 4 环保设计 |
| 5 小结 |
（10）汽车火灾预警及自动灭火系统的研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 汽车火灾的国内外研究现状 |
| 1.2.2 汽车火灾预警与灭火的国内外研究现状 |
| 1.3 本论文的研究思路 |
| 1.3.1 本论文的提出及研究意义 |
| 1.3.2 本论文的研究内容 |
| 1.3.3 本论文的研究方法 |
| 1.3.4 本论文的技术路线 |
| 第2章 汽车火灾特性分析 |
| 2.1 汽车火灾发生的原因 |
| 2.2 汽车火灾的分类 |
| 2.3 汽车火灾的特点 |
| 2.4 汽车火灾处置难点 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 汽车火灾预警及自动灭火系统方案研究 |
| 3.1 系统的功能设计要求 |
| 3.2 系统的总体方案设计 |
| 3.3 自动灭火装置研究 |
| 3.3.1 汽车发动机舱自动灭火装置的性能要求 |
| 3.3.2 常用的自动灭火装置 |
| 3.3.3 对比分析 |
| 3.4 汽车火灾探测模块研究 |
| 3.5 汽车火灾预警控制器研究 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 系统原型设计 |
| 4.1 汽车火灾预警控制器的原型设计 |
| 4.1.1 汽车火灾预警控制器的总体设计 |
| 4.1.2 单片机的选择 |
| 4.1.3 主要功能设计 |
| 4.1.4 汽车火灾预警控制器的整体设计 |
| 4.1.5 汽车火灾预警控制器的备用电源选择 |
| 4.2 热气溶胶自动灭火装置的原型设计 |
| 4.2.1 热气溶胶自动灭火装置的基本组成 |
| 4.2.2 热气溶胶发生剂用量设计 |
| 4.2.3 热气溶胶发生剂药柱的设计 |
| 4.2.4 热气溶胶自动灭火装置的内筒设计 |
| 4.2.5 热气溶胶自动灭火装置的电引发器设计 |
| 4.2.6 热气溶胶自动灭火装置的外壳设计 |
| 4.2.7 热气溶胶自动灭火装置的冷却处理 |
| 4.2.8 热气溶胶自动灭火装置喷放方式设计 |
| 4.3 小结 |
| 第5章 系统实体试验研究 |
| 5.1 试验模型的搭建 |
| 5.2 火灾场景的设置 |
| 5.3 系统灭火试验研究 |
| 5.3.1 试验目的 |
| 5.3.2 试验方案 |
| 5.3.3 试验结果与分析 |
| 5.4 系统报警试验研究 |
| 5.4.1 试验目的 |
| 5.4.2 试验方案 |
| 5.4.3 试验结果与分析 |
| 5.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 |
四、气溶胶自动灭火系统在内燃机机车应用的探讨（论文参考文献）
- [1]DF4D型内燃机车气溶胶灭火系统方案研究[J]. 孙传庆,鲍震,姜旭升,姜世峰. 铁道机车与动车, 2020(02)
- [2]内燃机车火灾危险性分析[A]. 纪超,刘晅亚,李晶晶. 2017中国消防协会科学技术年会论文集, 2017
- [3]机车火灾自动监测报警及灭火系统在S2线内燃机车的应用[J]. 孙云刚,耿继武,张海波. 铁道机车车辆, 2017(05)
- [4]铁路机车车载灭火技术发展现状与趋势[J]. 赵力增,陈涛,胡成,夏建军,纪超,李毅. 消防科学与技术, 2017(05)
- [5]基于铁路机车火灾发展规律的防火监测系统开发及其应用研究[D]. 章涛林. 中国科学技术大学, 2016(02)
- [6]金鼎消防有限公司的发展战略研究[D]. 彭洪跃. 湖南大学, 2006(11)
- [7]气溶胶自动灭火系统在内燃机机车应用的探讨[J]. 赵刚,张建平. 消防科学与技术, 2001(01)
- [8]热敏感温线在开关柜中的安全性能研究[J]. 杨沈洋. 电工材料, 2020(05)
- [9]地下综合管廊消防设计的再探讨[J]. 张云,王华,陈艳平. 给水排水, 2017(08)
- [10]汽车火灾预警及自动灭火系统的研究与设计[D]. 胡逸君. 西南交通大学, 2017(07)