一、“低端”切入企业信息化（论文文献综述）
许博[1]（2020）在《制造业企业高质量发展影响因素及其实证研究》文中提出中国经济已开始转变经济发展方式,转向高质量发展阶段。我国正着力推动各行各业积极实现高质量发展,助力经济高质量发展。制造业对国民经济具有关键支撑作用,制造业能否实现高质量量发展决定着中国经济高质量发展的实现程度,推动制造业高质量发展是中国经济高质量发展、增强国际竞争力的迫切需要,而制造业企业作为制造业的重要组成单元,率先实现高质量发展尤为重要。因此,本研究探索制造业企业高质量发展的影响因素,及其相应作用机理。本研究基于高质量发展、企业价值链、“四化”的文献研究,梳理并总结关于制造业企业发展的权威理论成果。根据文献梳理,本文明确了高端化的研究局限,然后将价值链曲线理论与智能化、服务化、绿色化相结合,提出将装备流程智能化、产品功能智能化、支持顾客产品的服务化、支持顾客行为的服务化、生产工艺绿色化、产品性能绿色化作为制造业企业高质量发展的关键影响因素,并根据“供给侧-需求侧”关系,选取产品市场需求因素和环境规制要求因素作为需求侧的调节变量,研究制造业企业高质量发展影响因素的作用机理,本文共包含6个主假设、36个分假设,共42个研究假设。然后利用SPSS24.0和Amos22.0软件进行实证研究,通过进行回归分析以及结构方程模型检验验证所提假设:最后基于智能化、服务化、绿色化提出制造业企业高质量发展措施建议。研究结果表明:装备流程智能化、产品功能智能化、支持顾客产品的服务化、支持顾客行为的服务化、生产工艺绿色化、产品性能绿色化对制造业企业高质量发展产生正向影响作用,同时产品市场需求因素和环境规制要求因素对其影响关系具有调节作用。42个研究假设,其中37个得到验证。本文关于制造业企业高质量发展的研究有助于为其未来进一步实现高质量发展提供理论支撑。
刘磊[2]（2020）在《LH公司市场营销信息化管理研究》文中提出面对越来越复杂、多变的国际政治与经济环境,中国与美国作为最大的玉米生产与消费国,政治与经济的不确定性将使两国的玉米生产与消费企业处于极度被动的局面。原料价格不稳定、玉米采购量、尤其玉米进口量的不确定性而导致的玉米原料的供给量的不确定性,都给玉米深加工企业在本就无力应对国内产能过剩所带来的产品销售竞争压力的情况下雪上加霜。如此情境下,玉米深加工企业须迎合国内外移动、互联网营销趋势,突破企业传统的老旧营销管理做法,走出一条全面信息化管理之路。本文研究的目的是结合国际与国内企业信息化建设大环境与发展方向,对LH公司市场营销现有信息化管理现状进行分析,并为其制定市场营销信息化管理相关方案,最终实现“传统实体企业顺应时代发展,重塑传统企业市场营销生命力”的目的,为玉米深加工行业市场营销模式创新提供思路与启示。首先,对国内外实体企业信息化管理发展趋势以及相关理论与创新模式进行追溯与研究,结合玉米深加工行业市场营销信息化管理现状与市场销售瓶颈,梳理市场营销信息化管理相关理论、玉米深加工行业市场营销信息化管理现状,为本方案的制定提供理论、数据、信息基础。其次,在行业现状的大背景下,对LH公司市场营销信息化管理存在的问题与实施的必然性进行整理,同时采取问卷调查、专业人士访谈的形式,结合3年公司零售市场销售数据,得出LH公司为了确保行业优势地位,必须进行市场营销信息化管理的必然性。根据所分析出的LH公司市场营销信息化管理的现状,拟从信息化平台（ERP）整合、客户需求、CRM系统导入、电商平台导入、销售人员移动办公系统导入,各信息化平台不断完善等方面,结合相关理论,进行全面的市场营销信息化管理。最后,为了确保该方案的顺利、有效实施,从制度制定、人员培训、系统导入与完善、客户服务等方面制定方案保障措施,最终确保方案落地,并形成良性应用,保证LH公司市场销售,重新构建行业地位。
王大志[3]（2020）在《M公司存储控制芯片业务竞争战略研究》文中研究表明中兴事件发生之后,集成电路行业在国内引起了大众极大的关注。在产业转移的大趋势,以及国家政策引导与市场需求的共同作用下,国内集成电路行业相关的企业数量和规模都呈快速增长态势。存储控制器芯片作为集成电路的一个细分,由于电子设备数据存储需求的带动,其市场规模更是呈几何级增长,成为一个炙手可热的集成电路细分门类。M公司作为国内的存储控制芯片初创企业,在既有的强大竞争对手阵容之下,如何选择产品卖点,构建产品线,改进经营模式,配置资源,发挥好企业核心竞争优势成为该公司面临的重要课题。制定一个有效的业务竞争战略,并保证高效实施显得十分迫切而重要。首先,本文通过运用PEST模型、波特五力模型等方法和工具,分别对宏观环境与存储控制器行业环境进行详细分析,得出了外部环境带来的机会有政策的支持和快速增长的需求;而威胁则包括强大的国际竞争对手和快速迭代的技术需求。还得出了包括技术团队、产品品质、技术更新迭代节奏、以及存储资源的四大行业关键成功因素。接着,本文详细调研和展开了M公司的内部资源与能力,并采用价值链模型对其核心竞争力进行分析总结,得出企业现有的优势主要包括技术团队以及可利用的战略合作资源,劣势主要包括品牌知名度不高以及存储资源整合能力不够,而企业的核心竞争力最终则主要包括技术团队与可整合的技术资源。最后,本文采用SWOT分析工具,对M公司可能的战略选择进行了讨论和总结。结合该企业团队的丰富的处理器开发经验,但目前规模还比较小的现实情况,最终确定采取集中差异化战略,专注于为工控行业嵌入式应用细分市场提供差异化的产品和技术服务,成为工控行业嵌入式存储解决方案的领导者的战略目标。围绕这个战略定位与战略目标,从企业的实际情况出发,提出了战略实施的近期行动计划和保障措施。近期行动计划包括加快客户开发、研发人员前置、收集量产问题、加速产品迭代、实施目标管理;而战略保障措施包括建立员工股权激励制度、设立项目管理与客户服务部门、加强主管胜任力培训、提高需求发掘与产品规划能力、提升资源整合能力、重视知识管理、建立与供应商之间的信息共享平台、提倡成果共享与目标导向的企业文化。
刘奕[4]（2020）在《5G网络技术对提升4G网络性能的研究》文中研究表明随着互联网的快速发展,越来越多的设备接入到移动网络,新的服务与应用层出不穷,对移动网络的容量、传输速率、延时等提出了更高的要求。5G技术的出现,使得满足这些要求成为了可能。而在5G全面实施之前,提高现有网络的性能及用户感知成为亟需解决的问题。本文从5G应用场景及目标入手,介绍了现网改善网络性能的处理办法,并针对当前5G关键技术 Massive MIMO 技术、MEC 技术、超密集组网、极简载波技术等作用开展探讨,为5G技术对4G 网络质量提升给以了有效参考。
龚雅玲[5]（2019）在《“互联网+”驱动物流业创新发展的传导路径及其效应研究》文中研究指明我国物流业是国民经济中具有基础性、综合性、复合性、延伸性的支柱型产业,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着突出的作用。然而我国物流业大而不强、成本高、效率低等问题对我国物流业进一步发展提出了严峻挑战。因此,顺应世界各国推进“互联网+”行动,我国物流业亟需以“互联网+”为驱动力,实现物流业高质量的创新发展。在缺乏“互联网+”对产业创新发展作用机制研究的背景下,分析“互联网+”驱动物流业创新发展的内在机理,提出科学的物流业创新发展策略,具有重要的理论意义和现实意义。基于上述背景,本文的主要工作在于:首先介绍文章的理论基础和选题意义、界定主要概念,并对国内外相关文献进行梳理及总结,确定研究命题、逻辑起点。其次,构建“互联网+”驱动物流业创新发展传导路径的理论分析框架,以“互联网+”的“网络化、智能化、智慧化、协同化”作为切入点,分层展开分析,揭示“互联网+”驱动物流创新发展的替代效应、渗透效应、学习效应、协同效应。再次,构建单一路径下和复合路径下的数理模型,证明“互联网+”通过发挥替代效应、渗透效应、学习效应、协同效应促进物流业创新发展的路径的存在性,然后运用面板协整、GMM估计等计量方法,测度与比较“互联网+”替代效应、渗透效应、学习效应、协同效应的方向、大小,从实证上验证“互联网+”驱动物流业创新发展的路径的有效性和客观性。最后,基于“互联网+”的四个效应,分析具体物流服务企业创新发展实践,并给出研究结论与政策建议。本文研究发现,“互联网+”驱动物流业创新发展的内在机理是以互联网设施、互联网技术、互联网思维、互联网平台为中间体,通过资本替代、技术渗透、思维学习、平台协同的传导机制,共同作用于物流业,发挥“互联网+”的替代效应、渗透效应、学习效应、协同效应,驱动我国物流业创新发展。其中,“互联网+”的技术应用和人力资本投入依然是驱动我国物流创新发展的主要因素,而且“互联网+”的设施投入和平台建设对物流业产值增长和物流管理增效的作用在逐年增大、不容忽视。具体而言:（1）在单一路径下,本文通过构建增长核算模型、技术进步偏向模型、理论模型、协同度模型分别从数理上证明了四条传导路径的存在性。研究认为,“互联网+”实现了物流设施网络化,通过互联网设施资本投入对物流基础设施资本投入的替代,产生替代效应,优化了要素投入结构,提升了生产要素配置效率,有效地释放了物流业的资本及人力投入,改变了物流活动的生产方式与产出效率,降低物流成本,提升潜在的产出能力,即提升了其对物流业产值的贡献度;“互联网+”实现了物流技术智能化,通过互联网技术广泛应用于物流业组织结构、服务对象、运输方式、配送方式、服务内容、服务过程、物流管理等方面,产生渗透效应,优化物流业组织方式和业务流程,提升物流运作管理水平,信息分享和倍增的同时,推动物流业资本偏向型技术进步和劳动偏向型技术进步;“互联网+”实现了物流服务智慧化,通过互联网思维学习创新物流企业运营、服务及管理等理念,产生学习效应,促使物流从业者学习、消化和吸收成熟的技术知识和管理经验,提升人力资本水平,提高物流业创新能力和产出能力;“互联网+”实现了物流管理协同化,通过互联网平台集聚供需双方需求信息,产生协同效应,促使组织间知识共享、协作,降低信息不对称,提高组织效率,促进互联网平台与物流组织管理的协同。在复合路径下,本文综合考虑四种效应共同发挥作用构建Hamilton优化模型,通过FBA分析及其数值模拟证明了“互联网+”替代效应、渗透效应、学习效应、协同效应的发挥,可以促进物质资本积累、人力资本积累、技术创新及自身推进积累,最终促进物流业产值增长、全要素生产率提升,实现物流业绿色化、高质量创新发展。（2）采用计量模型以及我国省际面板数据,实证分析“互联网+”的不同效应和综合效应,即在加速要素资本积累、促进技术进步、提升创新能力、提高组织效率及其综合作用下,“互联网+”能够降低物流业成本,促进物流业产值增长、全要素生产率提升。研究认为:（1）“互联网+”替代效应十分明显,表现为互联网设施投入对物流业产值增长的贡献,其对物流业产值的贡献率均值达到49.4%,随着“互联网+”与物流业的不断融合,其平均贡献率呈现持续增长趋势。（2）“互联网+”渗透效应表现为互联网技术对我国物流业技术进步的影响,互联网资源水平和互联网普及水平对我国物流业技术进步均有正向影响,短期内互联网资源水平对物流业技术进步有显着的促进作用,长期内互联网普及水平对物流业技术进步有负向影响,原因在于互联网资源水平和普及水平发展不协调而造成物流业技术进步的停滞。（3）“互联网+”学习效应表现为互联网思维学习对物流业绩效的影响,对互联网知识的学习,能够提升人力资本水平,进而促进物流业创新能力的提升,然而这种学习效应具有明显的滞后性,未滞后与滞后一阶、滞后二阶的物流企业盈利能力指标具有差距,滞后二阶之后的作用更为显着,即“互联网+”学习效应前期的促进作用并不明显,后期会表现出更显着的推动作用。（4）“互联网+”协同效应表现为互联网平台与物流组织管理的协同度,其呈现逐渐上升的趋势,但协同水平不高,协同的正面效应不大;相比互联网平台系统能力,物流组织管理系统能力较弱的。（5）我国物流业发展规模增长幅度缓慢,产业效率在不同省份的效率值和分布态势不同,环境和随机因素是阻碍区域物流业效率提升的重要因素。基于此背景,我国物流业应借助资本优化、理念创新、技术改造升级、环境保护等一系列方式,推行有针对性的产业发展策略和空间规划体系,从而有效引导自身发展的转型升级。通过描述性统计以及构建静态和动态面板计量模型,进行实证分析,结果得出“互联网+”综合效应对物流业创新发展成本、规模、质量均有显着影响,其通过互联网设施、互联网技术、互联网人力资本、互联网平台的共同作用,促使物流业成本降低、产值增长和全要素生产率提升。此外,政府支持度和环境因素对物流业产值和全要素生产率也具有显着的正向作用。“互联网+”能够降低环境污染,需连同物流业绿色化运行,一并实现我国物流业低成本、高规模、高质量的创新发展。（3）运用上述数理和实证分析结论,分析具体物流服务企业的创新实践,发现“互联网+”是物流业实现创新发展的必然选择。研究认为,在“互联网+”替代效应、渗透效应、学习效应和协同效应的影响下,顺丰速运公司在资源建设、技术应用、人才培育以及组织管理方面以重资产运营、信息化运营、人力资源优势、精细化管理的方式实现创新发展,其中,“互联网+”学习效应和协同效应未得到充分发挥和表现。为实现顺丰进一步降本增效,提高盈利能力、成长能力,需加大信息技术人才的培育和信息化管理平台的建设,以更高的效率和服务质量服务消费者,进一步推动以“互联网+”为驱动力的物流业创新发展。现有“互联网+”与物流业的关系研究,主要运用定性分析,针对互联网信息技术等单一要素或物流业商业模式、管理模式等某几个方面,基于技术创新、组织创新等单个作用机制展开。在现有研究的基础上,本文将“互联网+”内生化为物流业创新发展的驱动力,综合考虑多个作用要素,运用数理分析和实证分析,在单个路径、复合路径下分别构建数理模型和计量模型,以此研究“互联网+”驱动物流业创新发展的传导机制。最后,将研究结果应用于案例分析,为我国物流业信息化建设服务。因此,与国内外同类研究相比,本研究在以下三方面有所创新:一是扩大了“互联网+”驱动物流业创新发展的研究视角,突破了“互联网+”的研究范式,从设施网络化、技术智能化、服务智慧化、管理协同化四个视角出发,关注“互联网+”与物流业的深度联系,探索“互联网+”驱动物流业创新发展的路径。现有的研究大部分关注“互联网+”本身或“互联网+”在具体行业、具体产业的某一方面的影响,本文提出“互联网+”驱动创新的研究除了关注技术进步和人力资本外,还需要关注互联网设施,以及互联网平台。结合我国物流业实践,系统地研究了“互联网+”作为驱动力对物流业创新发展的影响。二是构建并求解了Hamilton优化模型,深刻揭示了“互联网+”促进物流业创新发展的传导机制。本文通过将“互联网+”的替代效应、学习效应、渗透效应和协同效应纳入内生经济增长框架,构建促进物质资本累积的替代效应方程、促进技术创新的渗透效应方程、提升人力资本累积的学习效应方程和“互联网+”累积推进的协同效应方程,联立后建立Hamilton优化模型并进行FBA求解及数值模拟,从数理上证明了“互联网+”驱动物流创新发展的路径的存在性。三是厘清了“互联网+”驱动物流业创新发展的替代效应、渗透效应、学习效应和协同效应,实证上选取多维度指标测度了四个效应的方向、大小。现有的研究仅是本质内涵界定与定性分析,实证研究几乎没有。本文指出“互联网+”渗透效应和学习效应对物流业创新发展规模、质量的绩效弹性显着,“互联网+”替代效应对物流业产值贡献在逐年增大,而且“互联网+”协同效应对物流管理效率的提升作用不容忽视,最终共同作用于物流业创新发展,从实证上验证了“互联网+”驱动物流业创新发展的路径的有效性和客观性。
刘向东[6]（2019）在《XJ公司发电企业信息化服务业务竞争战略研究》文中进行了进一步梳理信息化是当今时代发展的大趋势,代表着先进生产力。随着信息技术在各项经济活动和社会生活的广泛深入应用,使信息的重要生产要素和战略资源作用得以发挥,使人们能更高效地进行资源优化配置,从而不断推动产业升级,提高社会劳动生产率和社会运行效率。在众多行业中,电力行业的信息化发展起步早,建设应用总体水平较高,发电作为电力行业的一个分支,其信息化建设应用除了具备上述特点外,基于自身电源业务与电网业务管理的不同,也逐步形成了自身特有的应用模式。在火电、水电、核电、风电、太阳能等诸多类别中,水电企业由于自身的区域性、流域性以及受社会经济发展水平、技术水平等诸多因素的影响,又有其独特的多样性特征。本文以竞争战略为切入视角,选取XJ公司作为研究对象,综合运用PEST分析、价值链分析和SWOT分析等理论工具。首先,从宏观角度分析相关的国家政策、经济发展、社会文化、技术发展等环境条件,梳理我国发电企业信息化的发展历程和信息化服务现状,深入分析发电企业信息化服务业务行业竞争环境。其次,从微观视角梳理XJ公司自身的发展历程及经营现状,分析能够掌握或调动的资源,分析核心应用能力,进而分析XJ公司发电企业信息化服务业务方面的优势、劣势、机会和威胁。再次,在内外部两个角度综合分析的基础上,基于自身综合条件,确认发电企业信息化服务业务的战略定位、竞争战略选择,并以此为指向明确细化实施路径,完善保障措施,探索XJ公司发电企业信息化服务业务持续有效的竞争战略。通过对国内发电企业用户信息化需求的发展趋势和竞争状况的分析,可以说XJ公司发电企业信息化服务业务发展充满了挑战和机遇。本文经过认真的分析研究,得出以下主要结论:首先,在当前经济大环境下,发电企业信息化服务业务的主体市场集中在大的发电集团,且纵向一体化应用程度高,尽管技术壁垒限制条件不明显,但是经验效应及客户转换成本较大,市场进入困难。其次,XJ公司经过多年经营,在抽水蓄能领域占有较大份额,形成局部业务优势,且与广泛存在的小水电企业生产运行维护状况更为贴近,具有将好的经验优势转换为市场拓展优势的良好基础。再者,小水电客户对价格高度敏感,XJ公司应结合优质客户GW公司水电业务发展和小水电用户资源的市场细分,基于低成本集中化战略,稳步确立在小水电发电企业信息化服务业务的领导地位。
尹玉婷[7]（2019）在《产业发展中财政补贴有效性的制度分析》文中指出“林张之争”反映了学界对我国现行支持产业发展的财政补贴的效果评价存在不小的争议,新能源汽车骗补等事件频发反映了产业补贴效果不甚理想,本文主要从制度分析的视角探究这种低效率补贴制度的状态、成因、影响与破解。低效率补贴制度体现在:从产业技术政策来看,财政补贴的规模较大,研发资金的落实不甚明确,研发产出与投入相对其他国家来说存在较大差距;从产业组织政策来看,扶持大企业、提高市场集中度仍然是我国历史的主流,扶持中小企业的功能性政策较多,成效微着;从产业结构政策来看,选择性干预色彩较为明显,尤其是行政性、指令性计划是主要手段,而经产业政策支持的行业发展不平衡问题比较突出,容易产生产能过剩现象,市场适应性弱;从手段上看,行政干预、直接补贴仍然是主流,且效果并不显着,会引致企业、行业发展的依赖性,难以形成市场竞争力。另外,现行产业财政补贴政策往往产生了“骗取”、“套用”等现象,不仅造成补贴资源的浪费,还会给企业的生产创新造成负面激励,最终使得产业政策偏离制定的初衷。本文在探究低效率补贴制度的成因与影响的分析框架上具有一定的创新性,主要从新制度经济学的视角提出了人际关系性、寻租性与权利限制性这三个关键因素,围绕这三个关键因素解释了我国现行补贴制度的低效率问题。具体地,由于人际关系网能够提供合作中的信任保障,而我国非人际关系是嵌入在人际关系网中发展起来的,因此我国社会交换体系本质上是属于人际关系性的,产业政策也具有人际关系化交换的特征;以财政补贴主导的产业政策由于非正式制度对正式制度的影响,以及社会报酬结构的差异而具有寻租性;我国处于权利限制秩序的状态,在该秩序中产业政策对创新与竞争的支持不足,制度适应性效率不高。通过对中国、日本、韩国、美国等国家的社会秩序与产业政策的发展规律的梳理与分析,认为美国具备了非人际关系性、寻利性与权利开放性,其产业政策往往是以市场机制为主导的,且制度具有高度的适应性效率;日本、韩国由于在影响产业政策的核心政治组织上实现了短暂的非人际关系化交换,经济实现了较为明显的增长,寻利带来的积极影响抵消了寻租的负面影响,但由于并没有全面实现非人际关系化交换,其社会秩序仍然是权利限制的,选择性产业政策后期给社会带来了腐败等遗留问题;相比之下,我国现行的以补贴为主的选择性产业政策具有明显的人际关系化交换与寻租性,组织运行的权利受限,无法实现社会经济的可持续发展,而实现其向功能性政策的转型是必由之路。因此,成功的产业政策一定具有非人际关系性、寻利性与权利开放性的特征,而失败的产业政策通常无法在核心政治组织内发展非人际关系化交换,具有严重的寻租程度与权利限制性。进一步地,本文通过对现行补贴政策的政治效率与经济效率两方面进行系统分析,验证了我国补贴制度的低效率与三个关键因素的相关性。首先,在政治效率方面,通过对政治程序的考察认识到我国人际关系化补贴产生的政企合谋导致高昂的交易成本与低效率的补贴制度。具体地:1、考察事前代表性企业隐藏产业发展能力信号,使得中央政府产生补贴资源错配行为,得到四种精炼贝叶斯纳什均衡的解,比较后发现若企业的伪装成本比较小,那么在政府不对高额补贴、或所有额度的补贴申请进行审核时,补贴制度的效率比较低;2、考察事后在“中央政府-地方政府-企业”三重委托代理关系中企业隐藏补贴使用行为导致企业“骗补”与政府“追缴”等现象产生,发现受政企合谋的影响,地方政府划拨补贴与实施追缴的政策是无效的,中央政府要使补贴使用制度有效,必须支付给地方政府与企业足量的信息租金;而补贴使用的效率取决于产业发展建设的难易程度与中央实施事后追缴的力度,在其他条件不变的情况下,如果产业建设项目规模越大,发生“骗补”后追缴的力度越严苛,则补贴使用制度效率越低。其次,在经济效率方面,从企业、产业、市场三个层面考虑市场主体的发展问题,联系三类关键因素,运用我国A股上市公司2008-2016年政府补贴数据,分析企业现行具有人际关系化交换的补贴制度对企业生产率的影响,寻租性对投资效率的影响,以及现行补贴制度的权利限制性对制度适应性效率的影响。具体地:1、在探究补贴对企业生产率的影响方面,针对当前国内财政补贴现状,把我国政府对产业发展的补贴分为人际关系化产业补贴和非人际关系化产业补贴,运用新制度经济学的相关理论建立了一个理论分析框架,旨在阐明人际关系化的补贴制度有碍国家实现社会总产值最大化的目标,并根据理论框架建立了具有无效率影响因素的随机前沿模型,同时借助Heckman样本选择模型进行稳健性分析,实证结果证明了:（1）直接补贴相较于间接补贴,对提升生产技术效率存在负面影响;（2）导致补贴无效率存在的机制主要是通过寻租实现的,而这种作用机制体现了人际关系化的补贴制度对社会发展的负面影响,政治联系作为一种“嵌入式自主”能够微妙地对这一负面机制进行矫正。2、在探究选择性补贴的寻租性与功能性补贴的寻利性时,运用固定效应、Logit与Tobit模型研究了政府补贴对企业投资决策的影响,发现选择性补贴具有明显的人际关系化交换特征;通过对企业是否具有寻租行为与政治联系的分样本检验,发现在人际关系化下,选择性补贴具有寻租性,会占用生产性资本,表现为投资不足,而功能性补贴具有寻利性,普遍易使生产投资过度;本部分研究还发现,政治联系作为一种“嵌入式自主”的治理方式,比人际关系化交换中的寻租方式更会促进企业投资;在产业层面,通过研究两类补贴的分布特征对行业结构的影响,发现选择性补贴会更大程度地降低市场竞争性;回到企业层面探寻其中的机制,通过Logit中介效应模型与交互项检验,发现前期选择性补贴由于提高了企业投资不足的概率,增加了市场份额下降的可能性,从而市场竞争性降低;然而,尽管投资不足会增加企业退市风险,但寻租下的选择性补贴会减少企业退出市场的可能性,因此,市场竞争机制易被人际关系化下的选择性补贴扰乱。3、在探究补贴对适应性效率的影响时,结合诺思对社会秩序理论的研究,通过分析我国补贴制度的性质、对企业生产率的作用机制,对我国补贴制度的配置效率与适应性效率作出判断。本部分的边际贡献在于指出了我国财政补贴制度存在配置效率与适应性效率不统一的现象。研究发现:（1）低生产率或低盈利能力的企业尽管可以受到补贴资源的较大程度影响,但实际所享有的补贴资源比较少,补贴制度存在一定的配置不平衡性;（2）与税收优惠等间接补贴制度相比,财政直接补贴具有圈层效应,即以人际关系化交换为特征,主要体现在非国有企业与低规模补贴中;（3）圈层性补贴不支持企业的创新能力发展和市场竞争程度的提升,会阻碍市场经济的发展,使得补贴制度的适应性效率低下;（4）间接补贴制度既有配置效率又有适应性效率。因此,现行的以财政补贴主导的产业政策不仅政治效率低下,还会降低企业的生产效率、投资效率,制度适应性效率不高,急需转型。本文认为产业政策制度的转型需要突破三个关键因素,即人际关系性、寻租性与权利限制性,这意味着要在社会网络中发展非人际关系,增加制度可信性,健全社会主义民主、法治;减少政府对经济的直接干预,引导社会报酬结构以激励生产性活动,增加寻利收益。首当其冲的是转变政府直接干预的方式,发展以引导型、服务型为主的功能性补贴制度。
白佳鑫[8]（2019）在《以矿产资源为原材料的铸造业转型升级路径研究 ——基于协同共演理论》文中研究表明铸造行业上接矿产资源行业（矿产品初加工）,下连装备制造行业（主机）,在国民经济发展中具有重要地位。然而由于长期以来的粗放式发展,我国铸造行业积累了诸多问题,急需转型升级。论文基于协同共演理论以及相关研究方法,系统、深入地分析了我国铸造行业转型升级中各种路径及其协同共演的机理。论文取得的研究成果如下:（1）分析、归纳了铸造行业同矿产资源行业的关系以及铸造行业的产业链及价值链特征;系统阐述了我国铸造行业发展现状、发展趋势;运用灰色模型预测法并结合其它估算方法,预测了2025年我国的铸件总产量为6000万吨;分析了我国铸件结构的发展趋势,如球墨铸铁件和铝（镁）合金铸件将进一步提升在铸件总产量中的比例;对我国铸造行业存在的主要问题进行了归纳,这些问题包括:铸造企业数量多、规模小,产品质量稳定性和一致性差,创新能力亟待提升,能耗高、环境污染严重,劳动生产率低,企业管理水平低,资金不足和融资困难。（2）运用协同理论系统分析了铸造行业转型升级中的十一种切入路径及其协同路径,以及由此构成的路径链、路径链网,并对各种路径及其协同运行机理进行了分析。研究认为,各种切入路径均有其适应的特殊条件;同时与切入路径协同的各种路径,在链接过程中会存在链接时间、链接环节等方面的差异性,这与各路径间的内在关联性以及协同的紧迫程度、需求强度等均有关系。（3）运用共演理论系统研究了各种协同路径共演的过程及其内在机理。为了研究路径协同共演的机制和规律,提出了我国铸造行业转型升级分为前期、中期和后期三个阶段,并详细分析了各种协同路径在不同阶段的协同共演过程模型及其特征;在此基础上,对于各种路径之间协同共演的内在机理进行了分析,包括其动力机制、协同基础（资源和能力）以及通过行动者的学习、调适与创新机制而进行螺旋式协同共演的规律。（4）对我国“十二五”、“十三五”期间铸造行业转型升级中各种既有路径的实施情况、并结合泊头市铸造行业转型升级典型案例进行了考证,总体上证明其同论文提出的路径协同共演模型相一致。（5）依据上述分析,并针对铸造行业目前依然存在的问题,提出了完善我国铸造行业转型升级路径及其协同共演的措施及政策建议。
孙伟华[9]（2019）在《欧派家居企业核心竞争力研究》文中研究指明随着我国经济飞速发展以及城镇化的推进,极大促进了房地产市场的繁荣,进而带动建材家居行业迅猛发展。居民消费水平提高,对个性化定制家居需求与日俱增,市场潜力巨大。定制家居行业进入企业众多,建材、地产、装修、家电、互联网等行业企业纷纷大量跨界入局。资本、人才、技术大量进入,定制家居企业间竞争从品牌、渠道、价格等外向营销型竞争向产能、技术、人才、服务等内部综合实力竞争转型。国家宏观调控政策下,地产增速放缓,环保政策趋严,生产成本上升,定制家居行业竞争加剧,企业内部产能矛盾凸显。营销渠道快速变革,精装、电商、整装、社群、连锁等渠道模式前端截留,对定制家居企业终端营销与服务能力要求更高。年轻消费群体个性化产品要求、全方位服务要求更高。近6000家家具制造企业中,10%左右的企业尚处于亏损状态。本文以欧派家居企业为例,对该企业的核心竞争力以及企业自身的优势进行深入研究,通过与其它类似企业进行对比,从品牌优势、大规模柔性制造优势、销售与服务渠道优势、信息化优势、技术创新优势等方面进行对比分析与研究。文中首先介绍了大规模定制和定制家居的基本概念和特征,并结合国内外研究成果,提出定制家居企业核心竞争力的五个方面,并结合以欧派、索菲亚、尚品宅配等行业主要代表性企业的实际表现,分析其在品牌、大规模柔性制造、销售与服务渠道、信息化、技术创新等方面的核心竞争力。其次,对欧派家居企业在品牌、销售与服务渠道、大规模柔性制造、技术创新等方面的领先优势及原因进行了深入研究,找出欧派家居企业核心竞争力构成的关键要素,通过与索菲亚及尚品宅配进行了对比分析,指出欧派核心竞争力的优势与劣势,在此基础上提出定制家居行业提升核心竞争力优势的建议。
张颖[10]（2019）在《互联网与制造业融合促进上海制造业转型升级研究》文中研究说明移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息技术在生活中的应用,对中国经济发展的影响是把双刃剑。信息技术等被中国产业深度应用,新技术催生大量新产业、新业态、新模式。上海一直是中国改革、创新、转型升级的领军者。近几年来,上海的制造业发展开始有了新起色,能否抓住这次移动互联网、云计算、大数据、物联网应用带来的历史机遇,快速响应,调整上海发展规划,决定了上海是否能抓住机会,促进经济的发展。因此,上海应该在国家发展战略的指引下,结合本市的发展现状,寻找新的突破点,推动产业转型升级,寻求新的经济发展模式,推动产业向智能化、全球化、市场化、高端化与集约化方向发展。本次研究主要是通过对上海互联网与制造业融合现状的研究,从大局上把握上海制造业发展情况以及转型升级目前的现状,通过数据分析得出上海互联网发展水平,进而得出互联网与制造业融合现状;通过数学建模,计算上海、北京、广东的互联网与制造业融合指数,比较其他城市,了解上海的排名情况,根据融合情况给出建议;概括国内外利用互联网,实现制造流程优化,帮助制造业转型升级的路径,总结国内外利用融合促进制造业转型升级经验,总结上海制造业发展现状结合国内外经验明确上海通过制造业与互联网+融合促进制造业的发展思路。进而提出在互联网与制造业融合视角下上海制造业转型升级切入点,政府以及企业应如何运行等的对策建议。本次研究的亮点在于,研究互联网对制造业的作用路径,为互联网与制造业融合促进转型升级的作用机理做准备;对比分析国内外互联网与制造业融合促进转型升级的案例,为互联网与制造业融合促进上海制造业转型升级做参考;通过数据分析得出上海互联网与制造业融合指数,从而理论与数据分析结果相结合,总结出适合上海制造业的转型升级的路径以及政策建议。
二、“低端”切入企业信息化（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“低端”切入企业信息化（论文提纲范文）
（1）制造业企业高质量发展影响因素及其实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容及技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 研究创新点 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 研究综述 |
| 2.1 高质量发展相关研究综述 |
| 2.1.1 高质量发展内涵相关研究综述 |
| 2.1.2 高质量发展影响因素相关研究综述 |
| 2.2 企业价值链相关研究综述 |
| 2.2.1 企业价值链内涵相关研究综述 |
| 2.2.2 企业价值链曲线相关研究综述 |
| 2.3 “四化”相关研究综述 |
| 2.3.1 智能化相关研究综述 |
| 2.3.2 服务化相关研究综述 |
| 2.3.3 绿色化相关研究综述 |
| 2.3.4 高端化相关研究综述 |
| 2.4 研究述评 |
| 3 制造业企业高质量发展影响因素理论研究 |
| 3.1 制造业企业高质量发展影响因素的确定 |
| 3.1.1 扎根理论 |
| 3.1.2 案例选择 |
| 3.1.3 资料的收集与整理 |
| 3.1.4 范畴提炼 |
| 3.2 机理分析与研究假设 |
| 3.2.1 智能化因素与制造业企业高质量发展 |
| 3.2.2 服务化因素与制造业企业高质量发展 |
| 3.2.3 绿色化因素与制造业企业高质量发展 |
| 3.2.4 需求因素的调节作用 |
| 3.3 制造业企业高质量发展影响因素概念模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 研究设计 |
| 4.1 变量定义 |
| 4.1.1 制造业企业影响因素 |
| 4.1.2 制造业企业高质量发展 |
| 4.1.3 制造业企业需求因素 |
| 4.1.4 控制变量 |
| 4.2 预试问卷设计与分析 |
| 4.2.1 预试问卷设计 |
| 4.2.2 预试问卷的项目分析 |
| 4.2.3 预试问卷的信度分析 |
| 4.2.4 预试问卷的效度分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 制造业企业高质量发展影响因素实证分析 |
| 5.1 数据收集与样本描述 |
| 5.2 数据质量分析 |
| 5.2.1 正态分布检验 |
| 5.2.2 相关性分析 |
| 5.2.3 信度分析 |
| 5.2.4 效度分析 |
| 5.3 差异性分析 |
| 5.3.1 企业规模 |
| 5.3.2 行业地位 |
| 5.3.3 员工受教育程度 |
| 5.4 回归分析 |
| 5.4.1 装备流程智能化正向影响企业高质量发展 |
| 5.4.2 产品功能智能化正向影响企业高质量发展 |
| 5.4.3 支持顾客产品的服务化正向影响企业高质量发展 |
| 5.4.4 支持顾客行为的服务化正向影响企业高质量发展 |
| 5.4.5 生产工艺绿色化正向影响企业高质量发展 |
| 5.4.6 产品性能绿色化正向影响企业高质量发展 |
| 5.4.7 产品市场需求调节作用的假设检验 |
| 5.4.8 环境规制要求调节作用的假设检验 |
| 5.5 .结构方程模型分析 |
| 5.6 检验结果总结 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.1.1 智能化因素对制造业企业高质量发展影响的检验结果讨论 |
| 6.1.2 服务化因素对制造业企业高质量发展影响的检验结果讨论 |
| 6.1.3 绿色化因素对制造业企业高质量发展影响的检验结果讨论 |
| 6.1.4 需求因素调节作用的检验结果讨论 |
| 6.2 对策建议 |
| 6.2.1 通过智能化推动制造业企业高质量发展的对策建议 |
| 6.2.2 通过服务化推动制造业企业高质量发展的对策建议 |
| 6.2.3 通过绿色化推动制造业企业高质量发展的对策建议 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
（2）LH公司市场营销信息化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文的研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关理论研究 |
| 2.1 市场营销信息化管理相关理论依据 |
| 2.1.1 市场营销信息化相关概念 |
| 2.1.2 市场营销信息化实施的意义 |
| 2.2 企业基于价值流的市场营销信息化运营 |
| 2.2.1 运营模式与运营框架 |
| 2.2.2 运营管理目标 |
| 2.3 市场营销信息化竞争能力评价 |
| 2.3.1 ERP能力 |
| 2.3.2 电子商务能力 |
| 2.3.3 CRM能力 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 LH公司市场营销信息化管理现状分析 |
| 3.1 行业概况 |
| 3.2 LH公司概况 |
| 3.3 LH公司市场营销信息化现状 |
| 3.3.1 LH公司市场营销信息化部门与系统现状 |
| 3.3.2 LH公司市场营销信息化存在的问题 |
| 3.4 LH公司拟进行市场营销信息化管理的必要性 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 LH公司市场营销信息化管理方案 |
| 4.1 市场营销信息化管理目的与目标 |
| 4.2 LH公司市场营销信息化管理方案设计 |
| 4.2.1 客户市场细分 |
| 4.2.2 LH公司进行市场营销信息化管理的目标分解 |
| 4.2.3 现有系统的融合与改进 |
| 4.2.4 CRM系统引入 |
| 4.2.5 电商系统引入 |
| 4.2.6 销售人员移动办公系统引入 |
| 4.3 系统对接与融合方向 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 LH公司市场营销信息化管理方案的保障措施 |
| 5.1 系统保障 |
| 5.1.1 各操作系统管理 |
| 5.1.2 各系统模块信息管理 |
| 5.2 培训保障 |
| 5.2.1 培训管理 |
| 5.2.2 人员管理 |
| 5.3 客户服务保障 |
| 5.3.1 增加客户服务渠道 |
| 5.3.2 增强客户体验感 |
| 5.3.3 强化全员客户服务意识 |
| 5.3.4 建立客户需求储备库 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（3）M公司存储控制芯片业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 企业战略管理理论发展历程 |
| 1.2.2 企业战略分析工具与方法介绍 |
| 1.2.3 国内外战略管理研究现状 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第二章 外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 存储控制芯片行业环境与竞争结构分析 |
| 2.2.1 行业基本概况 |
| 2.2.2 行业市场结构分析 |
| 2.2.3 行业发展趋势分析 |
| 2.2.4 行业竞争结构分析 |
| 2.3 存储控制芯片行业内竞争对手分析 |
| 2.4 存储控制芯片行业内企业关键成功因素分析 |
| 2.5 外部环境带来的机会与威胁 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 内部环境分析 |
| 3.1 M公司发展历程 |
| 3.2 企业资源分析 |
| 3.2.1 技术研发资源 |
| 3.2.2 供应链资源 |
| 3.2.3 业务资源 |
| 3.2.4 人力资源 |
| 3.2.5 财务资源 |
| 3.3 企业能力分析 |
| 3.3.1 技术研发与服务能力 |
| 3.3.2 业务开拓能力 |
| 3.3.3 供应链整合能力 |
| 3.3.4 人力资源管理能力 |
| 3.3.5 财务管理能力 |
| 3.4 企业核心竞争力分析 |
| 3.4.1 研发型企业的价值链分析模型 |
| 3.4.2 M公司价值链与核心竞争力分析 |
| 3.5 企业的优势与劣势 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 业务竞争战略制定 |
| 4.1 可能的战略选择 |
| 4.1.1 SO战略选择 |
| 4.1.2 ST战略选择 |
| 4.1.3 WO战略选择 |
| 4.1.4 WT战略选择 |
| 4.2 企业的愿景与宗旨 |
| 4.3 战略定位 |
| 4.3.1 区域市场定位 |
| 4.3.2 细分市场定位 |
| 4.3.3 竞争优势定位 |
| 4.4 战略目标 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 近期行动计划与战略保障措施 |
| 5.1 近期行动计划 |
| 5.2 战略保障措施 |
| 5.2.1 组织架构与人力资源保障措施 |
| 5.2.2 营销与客户管理保障措施 |
| 5.2.3 产品与技术研发保障措施 |
| 5.2.4 生产外包与供应链管理保障措施 |
| 5.2.5 企业文化建设保障措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）5G网络技术对提升4G网络性能的研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 4G网络现处理办法 |
| 2 4G网络可应用的5G关键技术 |
| 2.1 Msssive MIMO技术 |
| 2.2 极简载波技术 |
| 2.3 超密集组网 |
| 2.4 MEC技术 |
| 3 总结 |
（5）“互联网+”驱动物流业创新发展的传导路径及其效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与选题来源 |
| 1.2 研究目标与意义 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究拟解决的关键问题与创新点 |
| 1.4.1 拟解决的关键问题 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.5 论文架构 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 主要概念界定与文献综述 |
| 2.1 主要概念的界定 |
| 2.1.1 “互联网+”的界定 |
| 2.1.2 物流业的界定 |
| 2.1.3 物流业创新发展的界定 |
| 2.2 国内外相关文献综述 |
| 2.2.1 “互联网+”的相关文献研究 |
| 2.2.2 物流业创新发展的相关文献研究 |
| 2.2.3 “互联网+”与物流业关系的相关文献研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 “互联网+”驱动物流业创新发展的理论基础与传导路径 |
| 3.1 “互联网+”驱动物流业创新发展的理论基础 |
| 3.1.1 互联网经济理论 |
| 3.1.2 产业创新系统理论 |
| 3.1.3 新古典经济学理论 |
| 3.2 “互联网+”驱动物流业创新发展的外在表征 |
| 3.2.1 “互联网+”→物流设施网络化 |
| 3.2.2 “互联网+”→物流技术智能化 |
| 3.2.3 “互联网+”→物流服务智慧化 |
| 3.2.4 “互联网+”→物流管理协同化 |
| 3.3 “互联网+”驱动物流业创新发展的传导路径 |
| 3.3.1 基于“互联网+”资本替代传导机制的路径 |
| 3.3.2 基于“互联网+”技术渗透传导机制的路径 |
| 3.3.3 基于“互联网+”思维学习传导机制的路径 |
| 3.3.4 基于“互联网+”平台协同传导机制的路径 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 不同传导路径下“互联网+”驱动物流业创新发展的数理分析 |
| 4.1 单一路径下“互联网+”驱动物流业创新发展的路径求证 |
| 4.1.1 “互联网+”替代效应的增长核算模型构建 |
| 4.1.2 “互联网+”渗透效应的技术进步偏向模型构建 |
| 4.1.3 “互联网+”学习效应的理论模型构建 |
| 4.1.4 “互联网+”协同效应的协同度模型构建 |
| 4.2 复合路径下“互联网+”驱动物流业创新发展的路径求证 |
| 4.2.1 “互联网+”综合效应的模型假定 |
| 4.2.2 “互联网+”综合效应的Hamilton优化模型构建 |
| 4.2.3 “互联网+”综合效应的社会最优均衡FBA |
| 4.3 本章小结 |
| 5 驱动物流业创新发展的“互联网+”不同效应的实证检验 |
| 5.1 基于增长核算模型的“互联网+”替代效应的分析检验 |
| 5.1.1 模型设定 |
| 5.1.2 变量选择与数据描述 |
| 5.1.3 互联网设施对物流业产值增长的替代效应检验 |
| 5.2 基于技术进步偏向模型的“互联网+”渗透效应的分析检验 |
| 5.2.1 模型设定 |
| 5.2.2 变量选择与数据描述 |
| 5.2.3 互联网技术对物流业技术的渗透效应检验 |
| 5.3 基于面板数据模型的“互联网+”学习效应的分析检验 |
| 5.3.1 模型设定 |
| 5.3.2 变量选择与数据描述 |
| 5.3.3 互联网思维对物流业人力资本的学习效应检验 |
| 5.4 基于协同度模型的“互联网+”协同效应的分析检验 |
| 5.4.1 模型设定 |
| 5.4.2 变量选择与数据描述 |
| 5.4.3 互联网平台对物流业管理的协同效应检验 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 驱动物流业创新发展的“互联网+”综合效应的实证分析 |
| 6.1 物流业发展诊断分析 |
| 6.1.1 物流业规模分析 |
| 6.1.2 物流业效率分析——基于三阶段DEA模型 |
| 6.2 “互联网+”对物流业创新发展成本影响的实证分析 |
| 6.2.1 互联网发展的统计分析 |
| 6.2.2 社会物流总费用的统计分析 |
| 6.2.3 “互联网+”→物流业成本降低的统计分析检验 |
| 6.3 “互联网+”对物流业创新发展规模影响的实证分析 |
| 6.3.1 模型设定 |
| 6.3.2 变量选择与数据描述 |
| 6.3.3 面板单位根检验 |
| 6.3.4 “互联网+”→物流业产值增长的计量分析检验 |
| 6.4 “互联网+”对物流业创新发展质量影响的实证分析 |
| 6.4.1 模型设定 |
| 6.4.2 变量选择与数据描述 |
| 6.4.3 面板单位根检验 |
| 6.4.4 “互联网+”→物流业全要素生产率提升的计量分析检验 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 “互联网+”驱动物流业创新发展效应的案例分析 |
| 7.1 基于顺丰速运公司的创新发展环境分析 |
| 7.1.1 外部环境分析 |
| 7.1.2 内部环境分析 |
| 7.2 “互联网+”驱动顺丰速运公司创新发展的效应分析 |
| 7.2.1 替代效应分析 |
| 7.2.2 渗透效应分析 |
| 7.2.3 学习效应分析 |
| 7.2.4 协同效应分析 |
| 7.3 “互联网+”驱动顺丰速运公司创新发展的经验总结 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 主要结论与研究展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 政策建议 |
| 8.2.1 加大“互联网+”的设施投入加快物流基础设施信息化建设 |
| 8.2.2 加快“互联网+”的技术融合推动物流技术进步 |
| 8.2.3 创新“互联网+”的思维学习完善物流人才培养机制 |
| 8.2.4 整合“互联网+”的平台资源创新物流管理模式 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的相关科研成果 |
| 致谢 |
（6）XJ公司发电企业信息化服务业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外相关研究述评 |
| 1.4 研究内容及技术路线图 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 文献研究法 |
| 1.5.2 演绎推理法 |
| 1.5.3 访谈法 |
| 1.6 论文的创新点 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 竞争战略与竞争优势 |
| 2.1.1 低成本战略 |
| 2.1.2 差异化战略 |
| 2.1.3 集中化战略 |
| 2.2 战略分析工具 |
| 2.2.1 PEST分析 |
| 2.2.2 行业竞争分析 |
| 2.2.3 价值链分析 |
| 2.2.4 SWOT分析 |
| 3 XJ公司发电企业信息化服务业务外部环境分析 |
| 3.1 影响发电企业信息化服务业务宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治和法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会文化环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 发电企业信息化服务业务发展历程与现状 |
| 3.2.1 发电企业信息化发展历程 |
| 3.2.2 发电企业信息化服务发展现状 |
| 3.3 发电企业信息化服务业务需求与顾客购买行为分析 |
| 3.3.1 发电企业信息化服务业务需求分析 |
| 3.3.2 发电企业信息化服务业务顾客购买行为分析 |
| 3.4 发电企业信息化服务业务行业竞争分析 |
| 3.4.1 行业内部竞争分析 |
| 3.4.2 替代品分析 |
| 3.4.3 潜在竞争者分析 |
| 3.4.4 用户讨价还价分析 |
| 3.4.5 供应商竞争分析 |
| 4 XJ公司内部环境分析 |
| 4.1 XJ公司发展历程与经营现状 |
| 4.1.1 XJ公司发展历程 |
| 4.1.2 XJ公司发电企业信息化服务业务经营现状 |
| 4.2 XJ公司经营资源与能力分析 |
| 4.2.1 XJ公司业务资源分析 |
| 4.2.2 XJ公司能力分析 |
| 5 XJ公司发电企业信息化服务业务竞争战略选择 |
| 5.1 业务战略环境综合评价 |
| 5.2 XJ公司愿景与目标 |
| 5.3 基本竞争战略选择 |
| 5.3.1 三种基本竞争战略的适应性分析 |
| 5.3.2 XJ公司发电企业信息化服务竞争战略的确定 |
| 5.4 XJ公司发电企业信息化服务基于低成本集中化战略的实施路径 |
| 5.4.1 实现信息化服务业务由定制交付模式到平台服务模式的转变 |
| 5.4.2 培育匹配适用的技术核心能力 |
| 5.4.3 基于市场细分优先拓展重点区域小水电企业信息化业务 |
| 5.4.4 服务标准化,降低运维支持成本 |
| 5.4.5 同等实施条件超值附加服务 |
| 6 XJ公司发电企业信息化服务业务竞争战略的实施保障 |
| 6.1 加强战略领导 |
| 6.2 组织保障 |
| 6.3 资源保障 |
| 6.4 优化激励机制 |
| 6.5 制度文化 |
| 7 结论与期望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）产业发展中财政补贴有效性的制度分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 一、理论背景及现实意义 |
| 二、国内外研究现状综述 |
| 三、研究内容与方法 |
| 四、可能的创新点 |
| 第一章 产业补贴、制度分析与有效性判断 |
| 第一节 产业发展与财政补贴 |
| 一、产业发展政策与财政补贴手段 |
| 二、我国产业补贴政策与效果回顾 |
| 第二节 产业补贴的制度分析与有效性判断 |
| 一、产业补贴的制度分析法 |
| 二、产业补贴的有效性判断 |
| 第三节 本章小结 |
| 第二章 影响补贴制度有效性的关键因素分析 |
| 第一节 关键因素一：人际关系性与非人际关系性 |
| 一、理论基础 |
| 二、人际关系性与我国产业补贴政策 |
| 三、非人际关系性与国外的产业政策 |
| 第二节 关键因素二：寻租性与寻利性 |
| 一、理论基础 |
| 一、寻租性与我国产业补贴政策 |
| 二、寻利性与国外产业补贴政策 |
| 第三节 关键因素三：权利限制性与权利开放性 |
| 一、理论基础 |
| 二、权利限制性与我国产业补贴政策 |
| 三、权利开放性与国外产业政策 |
| 第四节 本章小结 |
| 第三章 产业补贴中“错补”与“骗补”问题分析 |
| 第一节 问题提出与理论回顾 |
| 第二节 补贴拨款审核的博弈分析 |
| 一、现实问题 |
| 二、基本假定 |
| 三、信号博弈模型的均衡分析 |
| 四、政企合谋下的补贴申请制度 |
| 五、关于完善补贴申请制度的建议 |
| 第三节 补贴使用过程的博弈分析 |
| 一、现状 |
| 二、基本假定 |
| 三、补贴划拨与“骗补”发生 |
| 四、“追缴”力度与“骗补”治理 |
| 五、关于完善补贴使用制度的建议 |
| 第四节 本章小结 |
| 第四章 财政补贴与生产效率：基于企业发展的视角 |
| 第一节 问题提出与现状分析 |
| 第二节 理论基础 |
| 第三节 实证研究 |
| 一、计量模型与研究假设 |
| 二、数据收集与处理 |
| 三、实证过程与结果 |
| 第四节 本章小结 |
| 第五章 财政补贴与投资效率：基于产业发展的视角 |
| 第一节 问题提出与研究基础 |
| 第二节 补贴、投资与竞争的逻辑框架 |
| 一、选择性补贴与功能性补贴 |
| 二、寻租与寻利 |
| 第三节 实证研究 |
| 一、研究假设与数据搜集 |
| 二、补贴的性质分析 |
| 三、补贴的性质验证 |
| 四、对竞争的影响 |
| 第四节 本章小结 |
| 第六章 财政补贴与适应性效率：基于市场环境的视角 |
| 第一节 问题提出 |
| 第二节 理论逻辑 |
| 第三节 实证研究 |
| 一、补贴制度的配置效率判定 |
| 二、直接补贴的性质分析 |
| 三、补贴制度对企业生产率的影响机制分析 |
| 四、稳健性分析 |
| 第四节 本章小结 |
| 结论 |
| 一、主要结论 |
| 二、制度安排 |
| 三、研究展望 |
| 参考文献 |
| 一、中文着作与译着 |
| 二、中文论文 |
| 三、英文文献 |
| 附录 Ⅰ：附表 |
| 附录 Ⅱ：攻读博士学位期间发表论文和主持课题情况 |
| 一、已发表的学术论文 |
| 二、主持的课题情况 |
| 致谢 |
（8）以矿产资源为原材料的铸造业转型升级路径研究 ——基于协同共演理论（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 论文研究意义 |
| 1.3 研究内容及科学问题 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 论文研究的方法 |
| 1.4.2 论文研究的技术路线 |
| 1.5 创新点 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 产业转型升级 |
| 2.1.2 产业转型升级路径 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 协同理论 |
| 2.2.2 共演理论 |
| 2.3 国内外研究现状 |
| 2.3.1 关于产业链理论研究综述 |
| 2.3.2 关于价值链研究的文献综述 |
| 2.3.3 产业生态系统理论研究综述 |
| 2.3.4 一般产业转型升级研究综述 |
| 2.3.5 关于铸造行业转型升级路径的研究综述 |
| 2.3.6 协同理论在产业领域的研究综述 |
| 2.3.7 共演理论在产业领域的研究综述 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 我国铸造行业发展现状及存在问题分析 |
| 3.1 铸造行业与矿产资源行业的关系 |
| 3.1.1 铸造行业的原、辅材料及能源主要来自矿产资源 |
| 3.1.2 铸造行业发展会拉动矿产资源行业发展 |
| 3.1.3 铸造行业急需节能减排、集约节约利用矿产资源 |
| 3.2 铸造行业的产业链、价值链分析 |
| 3.2.1 铸造行业产业链分析 |
| 3.2.2 铸造行业价值链分析 |
| 3.3 我国铸造行业发展现状分析 |
| 3.3.1 铸造行业产量现状 |
| 3.3.2 各类铸件占比 |
| 3.3.3 下游企业铸件需求情况 |
| 3.3.4 铸件出口情况 |
| 3.3.5 铸造企业数量现状 |
| 3.3.6 生产企业设备 |
| 3.4 我国铸造行业产业发展规模、结构预测 |
| 3.4.1 灰色预测模型 |
| 3.4.2 我国铸件总产量预测 |
| 3.4.3 我国铸造行业结构预测 |
| 3.5 铸造行业全球发展态势 |
| 3.5.1 全球铸件产量现状 |
| 3.5.2 全球铸造产量比例现状 |
| 3.6 关于中国铸造行业转型升级的问卷调查分析 |
| 3.6.1 关于我国铸造行业现存问题的调查结果 |
| 3.6.2 关于“十二五”以来铸造行业转型升级主要采取措施的调查结果 |
| 3.6.3 对于转型升级中效果显着及需要继续加强的措施调查结果 |
| 3.6.4 中小铸造企业在转型升级中面临的实际困难情况调查结果 |
| 3.6.5 关于部分开放性问题的调查结果 |
| 3.7 我国铸造行业发展中存在的问题分析 |
| 3.7.1 铸造企业数量多,规模小 |
| 3.7.2 质量稳定性和一致性差 |
| 3.7.3 亟待提高创新能力 |
| 3.7.4 能耗高,环境污染严重 |
| 3.7.5 劳动生产率低 |
| 3.7.6 铸造企业管理水平落后 |
| 3.7.7 资金不足,融资困难 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 中国铸造行业转型升级的主要路径及其协同链网分析 |
| 4.1 铸造行业转型升级的主要路径分析 |
| 4.1.1 关于产业转型升级路径的三个概念构建 |
| 4.1.2 产业转型升级路径库的构建 |
| 4.2 铸造行业转型升级主要路径的内在要素分析 |
| 4.3 铸造行业转型升级路径链及其协同机理分析 |
| 4.3.1 基于产业结构路径切入的路径链分析 |
| 4.3.2 基于产业技术路径切入的路径链 |
| 4.3.3 基于产业组织路径切入的路径链 |
| 4.3.4 基于产业人才路径切入的路径链 |
| 4.3.5 基于产业金投路径切入的路径链 |
| 4.3.6 基于绿色生态路径切入的路径链 |
| 4.3.7 基于两化融合路径切入的路径链 |
| 4.3.8 基于产业市场路径切入的路径链 |
| 4.3.9 基于产业国际路径切入的路径链 |
| 4.3.10 基于产业政策路径切入的路径链 |
| 4.3.11 基于产业治理路径切入的路径链 |
| 4.4 铸造行业转型升级路径链网及其协同机理分析 |
| 4.4.1 路径链网的基本结构 |
| 4.4.2 路径链网内的协同机理 |
| 4.4.3 产业路径链网同外部环境的协同机理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 中国铸造行业转型升级路径协同共演分析 |
| 5.1 铸造行业转型升级路径共同演化的内涵 |
| 5.1.1 铸造产业的一般演化过程 |
| 5.1.2 铸造产业转型升级路径共同演化的内涵 |
| 5.2 铸造行业转型升级路径协同共演的过程分析 |
| 5.2.1 研究的总体思路 |
| 5.2.2 基于铸造产业结构主题的路径协同共演过程分析 |
| 5.2.3 基于铸造产业技术主题的路径协同共演过程分析 |
| 5.2.4 基于铸造产业绿色生态主题的路径协同共演过程分析 |
| 5.3 铸造行业转型升级路径协同共演的内在机理分析 |
| 5.3.1 参与协同共演的动力分析 |
| 5.3.2 参与协同共演的资源和能力分析 |
| 5.3.3 路径协同共演的内在机制分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 中国铸造行业转型升级各种既有路径实施情况的考证与分析 |
| 6.1 中国铸造行业转型升级中各种典型路径的实施情况 |
| 6.1.1 我国2011~2015 年铸造行业实施的主要转型升级路径 |
| 6.1.2 我国2016~2020 年铸造行业实施的主要转型升级路径 |
| 6.2 各种切入路径及其协同路径运行的效果分析 |
| 6.2.1 铸造行业2011~2015 年转型升级取得的效果分析 |
| 6.2.2 铸造行业2016~2020 年转型升级取得的效果分析 |
| 6.3 泊头市铸造业转型升级案例分析 |
| 6.3.1 泊头市铸造行业转型升级基本情况 |
| 6.3.2 泊头市铸造行业转型升级路径及其协同共演分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 完善中国铸造行业转型升级路径的措施及政策建议 |
| 7.1 完善转型升级路径及路径协同共演的总体思路 |
| 7.2 促进转型升级路径及路径协同共演的具体措施 |
| 7.2.1 政府层面的相关措施 |
| 7.2.2 行业协会层面的相关措施 |
| 7.2.3 铸造企业层面的相关措施 |
| 7.3 相关政策建议 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 论文的学术贡献 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（9）欧派家居企业核心竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究思路及论文框架 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 论文框架 |
| 第二章 定制家居行业核心竞争力理论基础 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 家具 |
| 2.1.2 定制家居 |
| 2.1.3 核心竞争力 |
| 2.2 理论依据 |
| 2.2.1 SWOT分析法 |
| 2.2.2 竞争对手分析理论 |
| 第三章 定制家居企业核心竞争力分析 |
| 3.1 我国定制家居企业发展现状 |
| 3.2 家居企业具有品牌竞争优势 |
| 3.2.1 品牌知名度培育 |
| 3.2.2 品牌美誉度培育 |
| 3.2.3 品牌价值及品牌建设 |
| 3.3 家居企业具有销售与服务渠道竞争优势 |
| 3.3.1 渠道类别 |
| 3.3.2 渠道数量 |
| 3.3.3 渠道质量 |
| 3.3.4 渠道管理 |
| 3.4 家居企业具有大规模柔性制造竞争优势 |
| 3.4.1 产能竞争优势 |
| 3.4.2 智能制造竞争优势 |
| 3.5 家居企业具有信息化竞争优势 |
| 3.5.1 信息化分类 |
| 3.5.2 信息化重大意义 |
| 3.6 家居企业具有技术创新竞争优势 |
| 3.6.1 创新设计研发能力 |
| 3.6.2 设计研发团队 |
| 第四章 欧派家居企业核心竞争力研究 |
| 4.1 欧派家居企业概况 |
| 4.1.1 欧派简介 |
| 4.1.2 欧派核心竞争力 |
| 4.2 欧派具有品牌竞争优势 |
| 4.2.1 欧派品牌发展历程 |
| 4.2.2 欧派品牌优势形成原因 |
| 4.2.3 欧派品牌架构及产品延伸策略 |
| 4.3 欧派终端渠道竞争优势 |
| 4.3.1 具有强大的终端经销商体系 |
| 4.3.2 强大的终端经销商竞争优势形成原因 |
| 4.4 具有柔性制造竞争优势 |
| 4.4.1 产能优势 |
| 4.4.2 智能制造优势 |
| 4.5 欧派家居核心竞争力SWOT分析 |
| 4.5.1 外部机会 |
| 4.5.2 外部威胁 |
| 4.5.3 内部劣势 |
| 第五章 欧派家居企业核心竞争力提升建议 |
| 第六章 结论与启示 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）互联网与制造业融合促进上海制造业转型升级研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 研究的主要内容 |
| 1.3 研究方法及创新点 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究创新点 |
| 第二章 理论基础与文献评述 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 互联网+ |
| 2.1.2 制造业转型升级 |
| 2.1.3 工业互联网 |
| 2.1.4 互联网与制造业融合 |
| 2.1.5 互联网与制造业融合的I版和M版 |
| 2.2 研究理论基础 |
| 2.2.1 “微笑曲线”理论 |
| 2.2.2 “武藏曲线”理论 |
| 2.2.3 制造业转型升级相关理论 |
| 2.3 文献评述 |
| 2.3.1 “互联网+”的特征 |
| 2.3.2 互联网+制造业的研究 |
| 2.3.3 制造业转型升级的研究 |
| 2.3.4 相关政策研究 |
| 第三章 上海互联网与制造业融合发展现状及存在的问题 |
| 3.1 互联网发展现状 |
| 3.1.1 上海互联网发展水平指标体系的构建 |
| 3.1.2 上海互联网发展水平总体评价 |
| 3.1.3 上海互联网发展水平总结 |
| 3.1.4 互联网+带来的挑战 |
| 3.2 制造业发展现状 |
| 3.2.1 总量增长呈现稳增趋势 |
| 3.2.2 制造业科研投入加大 |
| 3.2.3 新产业发展势头较好 |
| 3.2.4 智能制造发展趋势高速增长 |
| 3.3 上海制造业转型升级存在的问题 |
| 3.3.1 创新能力不足 |
| 3.3.2 制造业企业转型效果有待提升 |
| 3.3.3 发展模式仍需探索 |
| 3.3.4 制造业基础不稳固 |
| 3.3.5 缺乏相关技术及管理人才 |
| 3.4 互联网与制造业融合现状 |
| 3.4.1 企业探索融合发展模式 |
| 3.4.2 上海企业两化融合水平较好 |
| 3.4.3 工业互联网平台建设 |
| 3.5 融合发展存在的问题 |
| 3.5.1 企业对制造业与互联网融合的认知有待深化 |
| 3.5.2 制造业与互联网融合的核心技术有待突破 |
| 3.5.3 互联网与制造业跨界的复合型人才相对缺乏 |
| 3.5.4 协同创新的体制机制有待完善 |
| 3.5.5 基础建设及制造技术仍需提升 |
| 第四章 国内外利用融合推进制造业转型升级的经验与启示 |
| 4.1 国外利用融合推进制造业升级转型的经验 |
| 4.1.1 政府推动经验 |
| 4.1.2 企业推动经验 |
| 4.1.3 总结经验 |
| 4.2 国内利用融合推进制造业升级转型的经验 |
| 4.2.1 政府推进经验 |
| 4.2.2 企业推进经验 |
| 4.2.3 总结经验 |
| 4.3 对上海的启示 |
| 第五章 上海互联网与制造业融合水平测量及对转型升级影响分析 |
| 5.1 企业融合情况对比分析 |
| 5.1.1 北京、上海、广东对比 |
| 5.1.2 上海各区企业融合对比分析 |
| 5.2 互联网+与制造业融合度测量 |
| 5.2.1 理论模型 |
| 5.2.2 指标选择与数据处理 |
| 5.2.3 分析与结果 |
| 5.3 融合水平对制造业转型升级影响分析 |
| 5.3.1 指标选择和数据来源 |
| 5.3.2 数据处理及模型建立 |
| 5.3.3 分析与结果 |
| 5.4 建模分析总结 |
| 第六章 互联网与制造业融合对制造业转型升级的影响机理 |
| 6.1 互联网与制造业融合推动制造业研发设计转型升级 |
| 6.1.1 用户参与研发设计 |
| 6.1.2 技术创新 |
| 6.1.3 新产品新业态产生 |
| 6.2 互联网+与制造业融合推动制造业生产环节升级 |
| 6.2.1 生产流程再造 |
| 6.2.2 提升企业信息化管理水平 |
| 6.3 互联网+与制造业融合推动制造业营销服务转型升级 |
| 6.3.1 实现线上线下销售 |
| 6.3.2 打造大数据服务平台网络 |
| 第七章 融合促进制造业转型升级路径及政策建议 |
| 7.1 融合促进制造业转型升级路径 |
| 7.1.1 实现智能化生产,发展网络协同生产 |
| 7.1.2 提高制造业企业创新能力 |
| 7.1.3 “个性化”与“规模化”并行 |
| 7.1.4 重新构建与优化产业结构 |
| 7.1.5 打造第三方平台 |
| 7.1.6 大数据支持营销与决策 |
| 7.1.7 各区域优势配合 |
| 7.2 政策建议 |
| 7.2.1 建立智能制造标准体系 |
| 7.2.2 强化基础,提高安全意识 |
| 7.2.3 推进中小企业转型升级 |
| 7.2.4 大力发展工业互联网 |
| 7.2.5 加快建设先进制造业集群,打造上海制造品牌 |
| 7.2.6 关注制造业发展动态,提前部署行动 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
四、“低端”切入企业信息化（论文参考文献）
- [1]制造业企业高质量发展影响因素及其实证研究[D]. 许博. 西安理工大学, 2020(01)
- [2]LH公司市场营销信息化管理研究[D]. 刘磊. 燕山大学, 2020(01)
- [3]M公司存储控制芯片业务竞争战略研究[D]. 王大志. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]5G网络技术对提升4G网络性能的研究[J]. 刘奕. 数码世界, 2020(04)
- [5]“互联网+”驱动物流业创新发展的传导路径及其效应研究[D]. 龚雅玲. 江西财经大学, 2019
- [6]XJ公司发电企业信息化服务业务竞争战略研究[D]. 刘向东. 兰州交通大学, 2019(01)
- [7]产业发展中财政补贴有效性的制度分析[D]. 尹玉婷. 中南财经政法大学, 2019(08)
- [8]以矿产资源为原材料的铸造业转型升级路径研究 ——基于协同共演理论[D]. 白佳鑫. 中国地质大学(北京), 2019(01)
- [9]欧派家居企业核心竞争力研究[D]. 孙伟华. 电子科技大学, 2019(01)
- [10]互联网与制造业融合促进上海制造业转型升级研究[D]. 张颖. 上海工程技术大学, 2019(06)