一、高速公路建设重点项目的物资管理（论文文献综述）
冯建鑫[1]（2021）在《高东高速公路工程进度计划与控制研究》文中进行了进一步梳理随着我国高速公路的迅速发展以及运输网络的快速形成,高速公路建设已然成为了经济发展中必须的一环,因此对高速公路建设项目的要求逐渐提高,在高速公路的建设中进度计划的制定以及控制尤为重要,进度计划与控制工作的是否正确不仅可以决定着项目建设的成败,而且还会影响到项目的市场发展前景以及其带来的经济社会效益。因此将工程进度计划与管理的内容应用的公路施工项目中,不但可以在人力、财力、物力条件一定的前提下制定合理的施工方案,而且对于工程的按时高效施工以及提高施工单位的管理水平都有重大的意义。本文以“高东高速公路工程施工项目”为研究对象,基于其投入建设的一系列环节进行分析和探究,主要论述了高东高速公路从进度计划的制定到网络图的编制以及进度计划的优化和进度计划的控制,通过采取有效的措施,对该项目的所有阶段的进度计划展开控制,首先对项目的具体内容进行描述,然后对项目进行工作分解,绘制出项目的工作分解图,然后请有关专家对项目做出相应的资源需求估算,在项目估算的基础上制定进度计划,并且运用网络图的方法编制网络计划,并确定出关键路线,然后围绕关键路线对项目建设的所有过程进行有效的安排,并对项目进度计划作出更加完善的调整,从而提高项目的建设效率,在追加相应费用的前提之下压缩工期从而让项目的实际施工期限可以符合合同方要求的工期,最后为了整个项目能够顺利的按照合同方的要求完工需要采取相应的保障措施,根据其多变性随时进行优化和调整,在加强保障措施的前提下促使该项目全面符合质量要求的同时可以在合理的工期内完成计划目标。此论文对于高速公路进度方面的控制起到一定的借鉴和参考作用。
刘杲朋[2]（2021）在《新冠疫情复工背景下LH高速公路建设工程风险管理研究》文中认为2020年伊始,新冠肺炎侵袭武汉,因为临近年关、全国人口流动频繁、病毒传播范围广,新冠肺炎重大疫情快速漫延至全国其他省份,抗疫行动及疫情的传播控导致许多建设项目和企业无法按时开工,人力流动、物流、材料运输、进出口等都受到巨大限制,本文将从高速公路建设项目的建设单位的角度,讨论疫情复工背景下的高速公路建设工程风险管控研究。本人在梳理了风险管理相关理论的基础上,面向疫情复工背景下高速公路工程建设类项目,首先识别了LH高速公路建设工程在成本、经济、安全、工期、政治、质量等方面的风险要素,然后通过问卷调查、建立风险指标体系以及确定权重等一系列过程,对各个风险要素进行科学评估,据此评定LH高速公路工程建设项目的风险等级,以供项目风险管理实务工作提供理论指导。本人的研究过程是,首先综述理论基础,初步理清本文研究的方向及重点;紧密结合当前新冠肺炎疫情流行的情况,利用头脑风暴、菲尔德法、调查问卷等方式方法,然后对LH高速公路工程建设项目的风险要素进行全面识别,在此基础上构建起专门的风险评价指标体系,从而更加精准地把握LH高速公路工程建设项目的各类危险源;之后从项目实际出发,选定适当的评价指标以及适配的评价方法,借助层次分析法、模糊综合评价法,综合分析和评价各类风险,构建风险评价模型并进行验证,用以评估LH高速公路工程建设项目的风险等级;最后根据风险要素的严重程度以及风险可接受准则,根据评价结果和当前局势及项目特点,提出整治、经济、合同、建设、自然风险等各类风险的防控对策,建立LH项目风险管控体系,制定出与之匹配且行之有效的风险防控对策。本文研究实现了理论分析与工程实际的充分结合,构建起具有实践价值的风险管理体系,可为LH高速公路工程建设项目的风险防控工作提供有益指导,同时为我国其他高速公路工程建设项目的风险管理实务提供参考。
方惠[3]（2021）在《LY高速公路施工阶段的风险研究》文中提出高速公路作为国家基础设施项目,其建设过程具有历时长,耗资大、风险高的特点。若项目顺利进行,必将有力推动一方经济的快速发展;一旦出现风险,则可能使项目遭受巨大损失。因此,如何对高速公路建设过程中的风险进行有效管理,以最大程度降低项目损失,获取更高效益,成为备受关注的焦点。LY高速公路项目位于黄河冲积平原地区,该项目的顺利建成有助于传播源远流长、博大精深的黄河文化,从而带动当地旅游业的发展,进而促进当地经济的发展。因此,本文以LY高速公路施工阶段风险为研究对象。运用项目风险识别、风险评估以及风险应对等相关理论,从该项目施工阶段风险因素发生的原因、可能性与损失等方面,采取定量与定性相结合的方法对该项目施工阶段的风险进行研究。首先,本文在分析LY高速公路项目技术特点的基础上,借鉴国内外学者对于高速公路风险管理的研究成果,参考类似项目常见风险因素,初步确定风险评价指标;采用专家调查法和群组决策特征根法,从经济风险、工期风险、质量风险、安全及环保风险4个方面,识别出该项目施工阶段存在的23个风险因素,构建LY高速公路施工阶段风险评价指标体系;然后,运用层次分析法确定这些风险因素的危害性（即指标权重）,结合模糊综合评价法对该项目施工阶段的风险等级进行评估;最后,基于ALARP（最低合理可行）原则对主要风险因素进行单因素风险分析,判别各主要风险因素的风险可接受度,并提出相应措施。本文研究为LY高速公路项目施工阶段风险管理提供参考,以保障项目建设顺利进行,对其他类似工程项目风险管理也有一定的借鉴意义。
陈君[4]（2020）在《跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究》文中进行了进一步梳理论文以跨广河高速公路特大桥项目为研究对象,在项目实施过程中通过运用项目质量风险管理理论,制定跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制的原则和内容,通过鱼骨法确定项目中存在的质量风险因素,运用层次分析法基本思想对跨广河高速公路特大桥项目中存在的质量风险进行了评估,建立质量管理与控制体系,主要研究内容论见下:（1）研究项目质量管理与控制的相关理论,为制定跨广河高速公路特大桥项目的质量管理与控制目标和建立跨广河高速公路特大桥项目质量管理体系奠定基础。（2）针对跨广河高速公路特大桥项目的各分项工程、施工条件、工程特点等工程概况,深入分析跨广河高速公路特大桥项目施工重点、难点等控制性工程的施工工艺和流程,为跨广河高速公路特大桥项目各分项工程的质量管理与控制措施的制定提供依据和基础。（3）研究确定跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制的原则和内容,制定跨广河高速公路特大桥项目钻孔桩、承台、墩台等各分项工程的质量管理与控制具体措施。运用鱼骨图法分析跨广河高速公路特大桥项目中存在的质量风险因素,并对开展跨广河高速公路特大桥项目质量风险评估。（4）建立了跨广河高速公路特大桥项目整体工程质量管理的控制体系和运行机制。确定了跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制组织机构及作业工区。跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制体系是使用PDCA循环法实现项目质量管理与控制,分为项目设计阶段、项目决策阶段、项目施工阶段和施工验收阶段四个阶段进行跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制。该论文有图43幅,表15个,参考文献52篇。
曲英男[5]（2020）在《SD高速公路竣工财务决算审计风险研究》文中指出随着我国城镇化、工业化进程加快,各行业对工程建设项目的投资力度加大,我国的工程建设项目数量与规模达到了历史高峰。财政部陆续出台了各项法规,意在规范工程建设项目的财务管理以及成本控制。为确保资金的合理使用,企业会采取设置审计部门或聘请专业审计机构进行审计,防止资金浪费,提升资金的使用效率。要想达到这一审计目的,工程建设项目竣工财务决算审计审计风险和审计质量的研究有着重要的意义。作为工程建设项目管理的重点工作内容,当下的竣工财务决算审计工作存在着各种值得研究的问题,影响了整个工程建设项目的质量和工程进度。因此,加强竣工财务决算审计的研究是目前工程建设项目管理的核心方向之一。本文在对工程建设项目竣工财务决算审计的研究过程中,将理论和实际相结合、将实际和目前我国竣工财务审计的发展现状相结合,站在会计师事务所的角度,通过对竣工财务决算审计的概念、内容和相关理论等的研究对目前竣工财务决算审计进行总结,结合SD高速公路建设项目对工程建设项目的竣工财务决算审计进行分析。在写作过程中,笔者也参考了其他国内外学者的研究成果和意见,在反复研究中提出了自己的观点。本文以A交通建设投资管理公司SD高速公路建设项目竣工财务决算审计为研究对象,论文采用的研究方法为文献研究法和案例分析法,运用四种研究理论,综合以上对SD高速公路建设项目竣工财务决算审计存在的审计风险和风险成因进行分析研究,同时借助SD高速公路建设项目竣工财务决算审计说明SD高速公路建设项目竣工财务决算审计完整的实施过程,然后通过对审计风险成因的分析提出相应的解决建议,为A交通建设投资管理公司的工程建设项目竣工决算财务审计提供参考和借鉴。
孙海秀[6]（2020）在《循（化）—隆（务峡）高速公路黄河公伯峡库区施工船舶安全风险管理研究》文中认为随着建设交通强国号角的吹响,西部高速公路建设迎来了新的发展,高速公路时常穿越在高山峡谷中,这类公路具有线路长、结构庞大、技术复杂、建设周期长、施工组织复杂等特点。尤其在受峡谷库区地质构造、水文条件以及环保影响的地段,修筑传统施工便道几无可能,利用水上船舶运输代替传统施工便道成为结合地形地貌做出的施工创新,施工方法的创新给工程建设带来了便利,但也给工程建设带来了新的安全风险。本文依托“国道310线循化至隆务峡段高速公路项目”（文中简称“循隆高速”）,研究穿越黄河公伯峡库区高速公路施工船舶在安全风险管控中所存在的问题。从循隆高速的建设特点引申出峡谷库区公路“循隆高速”跨越黄河公伯峡库区时施工船舶安全风险管理控制的必要性。实地调查分析黄河公伯峡库区施工船舶运输的安全现状,包括施工组织状况、库区自然地理条件、库区船舶的运营现状、库区施工作业运输船舶安全现状四方面。根据安全现状分析的结果进行风险源辨识,将影响黄河公伯峡库区施工船舶的安全影响因素归类为人、物、环境、管理四大类。根据指标体系构建基本原则,结合公伯峡库区施工船舶营运安全的相关影响因素按照不同层次,分别建立库区高速公路施工船舶在运输中人的因素的指标,船舶因素的指标,环境因素的指标,管理因素的指标。再根据建立的指标体系,采用层次分析法将四个因素的重要性进行两两比较,得出比较矩阵。计算比较矩阵的权重系数,将权重系数带入一致性检验公式进行一致性检验。紧接着进行二级指标权重系数和一致性检验计算。待得出权重矩阵后,再次进行调查与打分,结合现场实际调研情况,得出库区各因素下施工船舶运输的安全风险评价矩阵,按照最大隶属度原则,分析得出,“循隆高速”穿越公伯峡库区高利用施工船舶辅助运输的安全风险可有效控制,且公伯峡库区施工船舶的安全性较好。通过本文的研究得出以下主要结论。一是在有效识别安全风险源的基础上,库区施工船舶运输安全风险可控;二是库区施工船舶运输安全风险评价指标体系具备一定的适用性。三是库区施工船舶运输安全应急方案和安全风险控制措施有实用价值。库区施工船舶运输是一项系统工程,涉及政府部门监督管理,施工企业的安全生产管理,以及船上人员的自我约束管理。本文通过对黄河公伯峡库区施工船舶运输安全风险评价,得出合理完整的安全指标体系,分析出对施工船舶运输安全影响最大的因素,提出了施工船舶运输详细可行的安全应急方案,同时也提出了切实可行的安全风险控制措施,为今后类似库区修建高速公路有实用价值。
徐娜[7]（2020）在《高速公路扩能项目风险评价与应对措施研究》文中研究表明作为基础设施建设体系的重要组成部分,高速公路在优化国民经济结构的同时,也提高了人民的生活质量。然而,随着高速公路的交通量迅速增加,致使其服务水平明显下降、运输成本逐渐提高、一些高速公路的负荷已达到极限,出现交通拥堵现象,严重影响道路的服务水平。因此,急需对早期建成的高速公路进行扩能改造。本文首先对高速公路扩能项目进行界定,并阐述了风险管理相关理论,本文从高速公路扩能项目的五个阶段入手,对各个阶段的风险因素进行了全面识别,计算出施工阶段风险最高,建设准备阶段、运营阶段风险最低,最后一共识别出29个风险因素,并建立了高速公路扩能项目风险因素清单。然后深入分析了风险评估指标体系的设计原则,从目标层、标准层和指标层三个维度构建了高速公路扩能项目风险评估指标体系;并基于AHP和FCE的评价方法构建了高速公路扩能项目风险评价模型。最后以成渝高速扩能改造二期工程项目为案例进行实例分析,结果表明该项目风险值为0.5264,属于中等风险,并针对该项目各个阶段风险较高、权重较大的风险因素提出相应的风险应对策略,以保证成渝高速扩能改造二期工程项目的顺利实施。
赖琳[8]（2020）在《基于AHP-MF模型的高速公路EPC项目总承包商的风险管理研究》文中研究指明近年来,EPC总承包模式因其突出的优势,在国内外的建筑工程领域中已逐步推广应用。为推进绿色交通,建设交通强国,EPC模式下的高速公路项目在我国逐渐兴起。然而,面对政治、技术、经济和管理等方面的风险,EPC模式下高速公路项目总承包商的风险意识和风险管理尤为重要。目前,我国对风险管理的研究主要停留在定性分析上,对风险管理尚无较为完善和实用的分析评价方法。本文对EPC模式下高速公路工程总承包商面临的风险进行了研究,综合国内外研究成果、专家经验以及高速公路EPC本身的特点,并运用层次分析法（AHP）、Matlab计算、模糊数学方法（Fuzzy）定量分析高速公路总承包商在整个阶段所面临的主要风险因素,重点介绍了高速公路总承包商从投标到竣工全过程的风险识别和风险应对措施。在建设高速公路项目时,在实施管理中要特别注意对这些风险的预测和应对,制定综合的分层措施,最后,以广西隆硕高速公路EPC项目为例,进行了实证研究,验证了该方法的可靠性。目的是通过合理的风险评估,为总承包商对高速公路EPC项目进行风险评估和管理决策提供科学合理的依据。风险管理对于总承包商来说一直是一项非常复杂和紧迫的任务。对总承包企业在承包市场面临的风险因素进行定性分析,建立系统的项目管理体系和风险应对措施,对总承包企业选择和规避高速公路项目风险具有现实和积极的意义。
张进[9]（2020）在《基于精益管理思想的行政执法单位采购及库存管理改善研究 ——以某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队为例》文中研究说明精益管理思想源自于精益生产,是衍生于日本丰田汽车公司生产方式的一种管理哲学,国际上大量生产制造型企业成功的精益管理实践案例表明精益管理在企业管理中发挥着巨大的作用。作为企业管理的新模式,精益管理被一些有识之士引入到我国的生产制造领域之中,并由最初的生产制造行业逐步延伸到各行各业,由生产制造领域延伸到包括行政管理在内的各个管理领域。在当前的社会背景下,全面推进精益管理,将精益管理的理念、方法和技术落实到具体的管理实践中,是现阶段各级政府管理部门、各类企事业单位提质增效的必然要求和迫切需要。行政执法单位的勤务运行需要大笔经费,特别是装备物资的采购费用在机构运行费用支出中占据较大比重,加强物资采购的精益管理,推动规范、廉洁、高效和节约化采购,是采购管理的工作重点。物资库房作为执法保障的第一线,加强库存物资的精益管理,推动入库、在库和出库的信息化和科学化管理,是库存管理的工作重点。采购管理与库存管理紧密相连,必须做好统筹协同,二者直接关系着财政资金是否合法、规范和节约化支出,体现着物资后勤保障工作及财务工作的精细化管理水平,意义重大。本文选择某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队的采购及库存管理作为研究对象。研究中发现,该机构的采购及库存管理工作存在着制度不完善、流程执行不规范、干部职工因缺乏培训而专业技能不足、信息管理系统不满足实际工作需要、绩效评价和审计不完善等方面的问题。笔者基于精益管理思想,试图通过将精益管理的好理念、好方法和技术运用到该机构的物资管理中,从而改善和规范管理方式,节约采购资金,减少库存积压,提升工作效率,实现采购及库存管理一体化、信息化和科学化。不仅对该机构改进物资管理工作有积极意义,对其他行政执法单位的物资管理同样具有借鉴意义。
石京京[10]（2020）在《中国铁建YB高速公路项目成本控制案例研究》文中进行了进一步梳理长期以来,为了满足国内经济发展的需要,高速公路的建设一直是我国在致力于发展的重要项目,近些年来,高速公路的发展也有了一个质的飞跃,无论是在数量上还是长度上都有了非常大的增长。高速公路作为建筑行业一项非常重要的工程,发展也比较迅速,资金投入动辄几亿甚至几十亿,在很多人看来是个盈利很大的项目,但是,经查相关资料可知,整个建筑行业的利润率很低,只有3%左右。高速公路的建设是一项耗时又耗力的工程项目,而且在完工时很有可能是没有利润可言的,甚至可能亏损,而在影响利润的因素中,成本是其中很重要的一个因素。而影响成本的原因有很多,比如地理环境、当地经济环境、工期、施工队伍等,在国内,一般来说,想要做好项目成本的管理,就必须抓好项目的成本控制环节,只有降低了成本,才能提高项目的利润,而对于影响项目成本的因素其实可以采取一系列方法去管控进而达到成本控制的目的。本文通过归纳国内外成本控制和挣值法相关研究的现状,以成本效益理论、目标成本管理理论、责任成本管理理论为基础,运用调查研究法、文献研究法和案例研究法相结合的研究方法,对项目的成本控制方面进行了优化。以YB高速公路项目为例,阐述了项目的概况,分析了其成本控制的现状,明确了目前YB项目成本控制的水平,对项目成本控制不够完善和存在问题的地方进行了深入分析,进而提出了有一定针对性的改进方案,并着重介绍了挣值法在成本控制中的应用,为YB项目进行成本控制提供了更有效的方法,同时从技术、制度、组织三方面论述了YB项目目前已有的和应完善的、能够有效进行成本控制的相关保障机制。希望能够在一定程度上为其他类似的工程项目在成本控制方面提供一定的参考与借鉴。
二、高速公路建设重点项目的物资管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路建设重点项目的物资管理（论文提纲范文）
（1）高东高速公路工程进度计划与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国外研究现状及评述 |
| 1.3.2 国内研究现状及评述 |
| 1.4 研究内容、研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 高东高速公路工程项目概况及进度影响因素 |
| 2.1 高东高速公路工程项目概述 |
| 2.1.1 工程项目的概况 |
| 2.1.2 工程项目的特点 |
| 2.1.3 工程项目的进度管理现状 |
| 2.1.4 工程项目的计划总工期和分工期 |
| 2.1.5 资源需求的估算 |
| 2.2 高东高速公路工程项目施工进度管理的影响因素 |
| 2.2.1 组织及人员因素 |
| 2.2.2 物质材料因素 |
| 2.2.3 技术因素 |
| 2.2.4 环境天气以及风险因素 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 高东高速公路工程施工项目进度计划的制定 |
| 3.1 高东高速公路施工项目进度计划的编制要求和方法 |
| 3.1.1 施工项目进度计划的编制要求 |
| 3.1.2 施工项目进度计划的编制方法 |
| 3.2 高东高速公路施工项目进度计划的确定 |
| 3.2.1 项目的描述 |
| 3.2.2 施工项目工作结构的分解 |
| 3.2.3 项目工作责任的分配 |
| 3.2.4 施工项目活动时间的估算以及工作关系的确定 |
| 3.2.5 施工项目进度计划网络图的编制 |
| 3.2.6 关键路线的确定 |
| 3.3 高东高速公路施工项目进度计划的优化 |
| 3.3.1 施工项目进度优化的目标 |
| 3.3.2 施工项目进度优化 |
| 3.3.3 工期优化过程中的时间和成本平衡 |
| 3.3.4 工期优化后的施工项目进度计划 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 高东高速公路工程项目施工进度控制 |
| 4.1 高东高速公路施工项目进度控制的原理方法 |
| 4.1.1 施工项目进度控制的目标 |
| 4.1.2 施工项目进度控制的原则 |
| 4.1.3 施工项目进度控制的方法 |
| 4.2 高东高速公路施工项目进度控制的动态监测 |
| 4.2.1 施工进度的日常监测 |
| 4.2.2 施工进度的定期监测 |
| 4.3 高东高速公路工程项目进度动态控制 |
| 4.3.1 施工项目进度数据收集与处理 |
| 4.3.2 施工项目进度报告 |
| 4.3.3 施工项目进度偏差分析 |
| 4.4 高东高速公路工程项目进度计划纠偏调整 |
| 4.4.1 纠偏注意事项 |
| 4.4.2 优化纠偏调整方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 高东高速公路工程施工进度管理的保障措施 |
| 5.1 制度以及技术保障措施 |
| 5.1.1 建立工程项目的施工管理体系 |
| 5.1.2 跟踪检查工程项目的施工进度 |
| 5.1.3 提高项目进度控制管理的信息化建设力度 |
| 5.2 组织人员以及风险因素保障措施 |
| 5.2.1 完善施工队伍及相应工作人员的管理制度 |
| 5.2.2 提高质量管理与技术安全管理制度 |
| 5.2.3 加强对项目风险因素的管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（2）新冠疫情复工背景下LH高速公路建设工程风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 风险管理的基本理论 |
| 1.2.1 风险管理理论的产生和发展 |
| 1.2.2 风险管理的目标及内容 |
| 1.2.3 建设工程项目风险管理的重要意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 风险相关概念界定 |
| 1.4.1 风险的概念及特征 |
| 1.4.2 建设工程风险的概念及特点 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 本文研究的主要内容 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 疫情复工背景下LH高速公路建设工程风险识别 |
| 2.1 风险识别的步骤 |
| 2.2 LH高速公路建设项目及投资介绍 |
| 2.3 LH高速公路建设工程项目风险的具体识别 |
| 2.3.1 LH高速公路建设工程风险类型分析 |
| 2.3.2 项目风险识别 |
| 2.3.3 疫情复工背景下主要风险汇总 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 LH高速公路建设工程风险评价模型构建 |
| 3.1 风险分析的方法 |
| 3.2 高速公路工程建设项目风险评估 |
| 3.2.1 高速公路工程建设项目风险评估的理论基础 |
| 3.2.2 高速公路工程建设项目风险评估的原则 |
| 3.2.3 高速公路工程建设项目风险评估的步骤 |
| 3.3 基于层次分析法构建指标体系 |
| 3.3.1 基本步骤 |
| 3.3.2 模型的图形绘制 |
| 3.4 基于模糊综合评价法对体系指标的权重确定 |
| 3.4.1 矩阵的两两判断 |
| 3.4.2 权重总排序 |
| 3.4.3 评语集构建及计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 风险应对方案实例验证 |
| 4.1 针对具体风险的应对措施 |
| 4.1.1 应对措施综述 |
| 4.1.2 与政府合作风险应对 |
| 4.1.3 原材料价格风险应对 |
| 4.1.4 经济风险应对与争取政府和金融支持 |
| 4.1.5 加强针对病毒传播的防疫防控工作 |
| 4.2 构建完善项目风险管理系统方案 |
| 4.2.1 分阶段的风险管理体系的实施方案 |
| 4.2.2 疫情复工背景下风险管理体系的实施流程 |
| 4.3 项目风险控制的保障措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 问卷 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 |
（3）LY高速公路施工阶段的风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外风险管理研究现状 |
| 1.2.1 国外风险管理研究现状 |
| 1.2.2 国内风险管理研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 本文主要研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文主要研究方法 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 工程项目风险相关理论基础 |
| 2.1 工程风险概述 |
| 2.1.1 工程风险的相关涵义 |
| 2.1.2 工程风险管理的基本原则 |
| 2.1.3 工程风险的特点 |
| 2.2 工程风险的管理程序 |
| 2.2.1 工程风险识别 |
| 2.2.2 工程风险评估 |
| 2.2.3 工程风险应对 |
| 2.3 工程风险估计 |
| 2.3.1 工程风险分级 |
| 2.3.2 风险估计调查表的设计 |
| 2.3.3 基于ALARP的风险矩阵决策 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 LY高速公路工程概况及施工阶段风险识别 |
| 3.1 LY高速公路工程概况 |
| 3.1.1 工程地理位置 |
| 3.1.2 沿线自然地理条件 |
| 3.1.3 黄河大桥工程概况 |
| 3.1.4 LY高速公路项目特点 |
| 3.2 LY高速公路工程施工阶段风险识别 |
| 3.2.1 经济风险识别 |
| 3.2.2 工期风险识别 |
| 3.2.3 质量风险识别 |
| 3.2.4 安全及环保风险识别 |
| 3.3 构建LY高速公路施工阶段风险评价指标体系 |
| 3.3.1 构建评价指标体系的原则 |
| 3.3.2 构建初步风险评价指标体系 |
| 3.3.3 风险因素问卷调查 |
| 3.3.4 GEM法筛选风险评价指标 |
| 3.3.5 构建最终风险评价指标体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 LY高速公路项目施工阶段风险评估 |
| 4.1 风险评估方法选用 |
| 4.2 基于层次分析法的风险评估 |
| 4.2.1 建立递阶层次结构模型 |
| 4.2.2 构建两两比较判断矩阵 |
| 4.2.3 确定风险指标权重 |
| 4.3 基于模糊综合评价法的风险评估 |
| 4.3.1 评价指标数据的获取 |
| 4.3.2 问卷效度与信度分析 |
| 4.3.3 风险调查结果统计 |
| 4.3.4 风险模糊评价计算 |
| 4.4 基于ALARP的风险矩阵对单因素风险分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 LY高速公路工程施工阶段主要风险防控措施 |
| 5.1 安全生产管理制度的风险防控措施 |
| 5.2 施工方案(含设计)变更的风险防控措施 |
| 5.3 工程进度款支付的风险防控措施 |
| 5.4 特种作业人员持证上岗情况的风险防控措施 |
| 5.5 施工现场管理的风险防控措施 |
| 5.6 环境保护、水土保持保证体系的风险防控措施 |
| 5.7 违法分包的风险防控措施 |
| 5.8 文明施工保证体系的风险防控措施 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士期间科研成果 |
| 附录B LY高速公路施工阶段风险调查问卷 |
| 附录C 专家组成 |
| 附录D LY高速施工阶段风险指标权重调查问卷 |
（4）跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 项目质量管理与控制相关理论 |
| 2.1 项目质量管理与控制的含义 |
| 2.2 项目质量管理与控制的基本方法 |
| 2.3 项目质量管理理论模型 |
| 2.4 项目质量管理体系模式 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管控标准研究 |
| 3.1 跨广河高速公路特大桥项目工程概况 |
| 3.2 “事前、事中、事后”三阶段跨广河高速公路特大桥项目质量管控标准 |
| 3.3 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管控标准 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制措施研究 |
| 4.1 跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制原则和内容 |
| 4.2 跨广河高速公路特大桥项目各分项工程质量管理与控制具体措施 |
| 4.3 跨广河高速公路特大桥项目质量控制方法及影响因素分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 跨广河高速公路特大桥项目质量管控体系建立及运行机制 |
| 5.1 跨广河高速公路特大桥项目质量管控体系的建立 |
| 5.2 跨广河高速公路特大桥项目质量体系的运行机制 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）SD高速公路竣工财务决算审计风险研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外竣工决算审计研究 |
| 1.2.2 国内竣工决算审计研究 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 工程建设项目竣工决算审计相关概念及理论基础 |
| 2.1 工程建设项目竣工财务决算审计相关概念 |
| 2.1.1 工程建设项目竣工财务决算 |
| 2.1.2 工程建设项目竣工财务决算审计 |
| 2.2 工程建设项目竣工财务决算审计风险和审计风险控制 |
| 2.2.1 工程建设项目竣工财务决算审计风险 |
| 2.2.2 审计风险及审计风险控制 |
| 2.2.3 工程建设项目竣工财务决算审计风险控制系统 |
| 2.3 工程建设项目竣工财务决算审计理论基础 |
| 2.3.1 审计风险管理理论 |
| 2.3.2 委托代理理论 |
| 2.3.3 控制论 |
| 2.3.4 组织受托经济责任理论 |
| 3 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计工作内容 |
| 3.1 A交通建设投资管理有限公司简介 |
| 3.2 SD高速公路建设项目背景 |
| 3.3 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计工作流程 |
| 3.3.1 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计准备工作 |
| 3.3.2 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计实施工作 |
| 4 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计风险及成因 |
| 4.1 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计风险 |
| 4.1.1 事前准备阶段审计风险 |
| 4.1.2 可行性研究阶段审计风险 |
| 4.1.3 设计阶段审计风险 |
| 4.1.4 招投标阶段审计风险 |
| 4.1.5 验收后续阶段审计风险 |
| 4.2 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计风险成因 |
| 4.2.1 建设单位财务管理部门缺乏严谨性 |
| 4.2.2 建设单位项目管理部门缺乏制度性 |
| 4.2.3 建设单位内部审计部门审计模式陈旧 |
| 4.2.4 建设单位审计法律制度建设尚未完善 |
| 5 SD高速公路建设项目竣工财务决算审计改进建议 |
| 5.1 加强建设单位的财务管理制度建设 |
| 5.1.1 建立财务预警系统 |
| 5.1.2 科学管理建设资金 |
| 5.1.3 加强财务人员技能培训 |
| 5.2 加强建设单位的项目管理制度建设 |
| 5.2.1 加强建设单位合同管理制度建设 |
| 5.2.2 规范建设单位物资管理制度建设 |
| 5.2.3 强化建设单位对参建单位的管理制度建设 |
| 5.3 强化建设单位内部审计风险控制系统的职能 |
| 5.3.1 加强建设单位内部审计人员的素质教育 |
| 5.3.2 完善建设单位内部审计部门的管理制度 |
| 5.3.3 变革变革建设单位现有的传统审计模式 |
| 5.4 强化建设单位内部法律制度管理 |
| 5.4.1 建立建设单位内部问责机制 |
| 5.4.2 落实建设单位相关审计后续跟进管理制度 |
| 5.5 提高对外部审计单位的监督控制 |
| 5.5.1 增加建设单位对外审机构工作的监督制度 |
| 5.5.2 建立建设单位对外审机构工作的评分机制 |
| 6 研究结论 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究局限性 |
| 参考文献 |
| 作者介绍 |
| 作者在共度所示学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（6）循（化）—隆（务峡）高速公路黄河公伯峡库区施工船舶安全风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究的主要思路 |
| 2 项目风险管理相关理论 |
| 2.1 风险管理的定义及基本过程 |
| 2.2 高速公路工程施工安全风险管理 |
| 2.3 库区航运安全风险管理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 循隆高速公伯峡库区施工船舶运输安全风险指标体系的建立 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 循隆高速公伯峡库区施工船舶运输安全现状分析 |
| 3.2.1 施工组织状况 |
| 3.2.2 库区自然地理条件 |
| 3.2.3 库区船舶的运营现状 |
| 3.2.4 库区施工船舶安全现状 |
| 3.3 循隆高速公伯峡库区施工船舶运输安全风险识别 |
| 3.3.1 施工船舶运输安全典型问题 |
| 3.3.2 公伯峡库区水域通航安全环境分析 |
| 3.4 循隆高速公伯峡库区施工船舶运输安全风险评价指标体系 |
| 3.4.1 指标体系的构建原则 |
| 3.4.2 指标体系构建的基本步骤 |
| 3.4.3 安全风险评价指标体系的建立 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于层次分析法的循隆高速公伯峡库区施工船舶运输安全风险评价 |
| 4.1 层次分析法相关理论 |
| 4.1.1 概述 |
| 4.1.2 层次分析法的步骤 |
| 4.2 基于层次分析法的安全风险评价模型建立 |
| 4.3 公伯峡库区施工船舶运输安全风险评价及结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 循隆高速黄河公伯峡库区施工船舶安全风险控制措施及应对策略 |
| 5.1 安全风险控制措施 |
| 5.1.1 .管理因素风险控制措施 |
| 5.1.2 人的因素的风险控制 |
| 5.1.3 船舶因素的风险控制 |
| 5.1.4 环境因素的风险控制 |
| 5.2 应急应对策略 |
| 5.2.1 安全应急预案组织体系 |
| 5.2.2 安全预警工作内容 |
| 5.2.3 突发事件应急处置措施及现场安全保障措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 参与科研情况及论文发表情况 |
（7）高速公路扩能项目风险评价与应对措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容、技术路线图及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 高速公路扩能项目 |
| 2.1.2 风险 |
| 2.1.3 高速公路扩能项目风险 |
| 2.2 高速公路扩能项目风险内容 |
| 2.2.1 项目风险构成要素 |
| 2.2.2 项目风险特征 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 高速公路扩能项目风险识别 |
| 3.1 风险识别的路径 |
| 3.2 高速公路扩能项目生命周期划分 |
| 3.2.1 前期决策阶段 |
| 3.2.2 设计阶段 |
| 3.2.3 建设准备阶段 |
| 3.2.4 施工阶段 |
| 3.2.5 运营阶段 |
| 3.3 高速公路扩能项目生命周期各阶段风险识别 |
| 3.3.1 前期决策阶段风险识别 |
| 3.3.2 设计阶段风险识别 |
| 3.3.3 建设准备阶段风险识别 |
| 3.3.4 施工阶段风险识别 |
| 3.3.5 运营阶段风险识别 |
| 3.4 高速公路扩能项目风险因素清单 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 高速公路扩能项目风险评价 |
| 4.1 高速公路扩能项目风险评价指标体系设计 |
| 4.1.1 指标的设计原则 |
| 4.1.2 指标体系设计 |
| 4.2 高速公路扩能项目风险评价模型构建 |
| 4.2.1 评价方法简介 |
| 4.2.2 风险评价思路 |
| 4.2.3 AHP确定评价指标权重 |
| 4.2.4 FCE构建风险评价模型 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 成渝高速扩能改造二期项目风险评价与应对措施 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 项目风险识别 |
| 5.2.1 前期决策阶段风险识别 |
| 5.2.2 设计阶段风险识别 |
| 5.2.3 建设准备阶段风险识别 |
| 5.2.4 施工阶段风险识别 |
| 5.2.5 运营阶段风险识别 |
| 5.3 项目风险评估 |
| 5.3.1 AHP确定评价指标权重 |
| 5.3.2 FCE评估项目风险大小 |
| 5.4 项目风险应对策略 |
| 5.4.1 前期决策阶段风险应对策略 |
| 5.4.2 设计阶段风险应对策略 |
| 5.4.3 建设准备阶段风险应对策略 |
| 5.4.4 施工阶段风险应对策略 |
| 5.4.5 运营阶段风险应对策略 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结、启示与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A.高速公路扩能项目风险识别专家访谈 |
| 附录 B.成渝高速扩能改造二期项目风险因素相对重要性打分表 |
| 附录 C.成渝高速扩能改造二期项目风险等级评价问卷调查表 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（8）基于AHP-MF模型的高速公路EPC项目总承包商的风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 基本理论概述 |
| 2.1 EPC总承包模式基本理论概述 |
| 2.1.1 概念 |
| 2.1.2 EPC模式特点及流程 |
| 2.2 风险管理基本理论概述 |
| 2.2.1 风险的定义 |
| 2.2.2 EPC工程总承包项目风险分类 |
| 2.2.3 高速公路 EPC 总承包项目风险管理的基本内容及特征 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 高速公路项目总承包商风险识别及研究方法 |
| 3.1 高速公路EPC项目的特征 |
| 3.2 风险识别的必要性 |
| 3.3 风险识别原则 |
| 3.4 建设项目风险识别的方法概述 |
| 3.5 层次分析法 |
| 3.5.1 层次分析法简介 |
| 3.5.2 层次分析法实施步骤 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 EPC模式下高速公路项目特点及风险分析 |
| 4.1 高速公路建设项目特点 |
| 4.2 EPC管理模式中的风险因素 |
| 4.2.1 不可抗力风险 |
| 4.2.2 方案设计风险 |
| 4.2.3 施工过程风险 |
| 4.2.4 材料采购风险 |
| 4.2.5 分包商风险 |
| 4.2.6 合同风险 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 高速公路EPC项目总承包商的风险管理案例分析 |
| 5.1 广西隆硕高速公路项目承包概述 |
| 5.1.1 项目简介 |
| 5.1.2 项目承包特点 |
| 5.2 高速公路工程风险识别与评价 |
| 5.2.1 建立风险层次分析结构模型 |
| 5.2.2 构建判断矩阵 |
| 5.2.3 模糊综合评价 |
| 5.3 广西隆硕高速公路材料风险,工程实施动态风险,机械设备管理风险分析 |
| 5.3.1 材料风险 |
| 5.3.2 工程实施的动态特征风险 |
| 5.3.3 机械设备管理风险 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间所取得的成果 |
（9）基于精益管理思想的行政执法单位采购及库存管理改善研究 ——以某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究和实践现状 |
| 1.2.1 国外研究和实践现状 |
| 1.2.2 国内研究和实践现状 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 问卷调查法 |
| 1.3.3 跨学科研究法 |
| 1.4 本文研究内容和创新点 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 精益管理 |
| 2.1.1 定义 |
| 2.1.2 特征 |
| 2.1.3 理念发展 |
| 2.1.4 供应链精益管理 |
| 2.2 采购管理 |
| 2.2.1 定义 |
| 2.2.2 作用 |
| 2.2.3 精益采购管理 |
| 2.2.4 政府采购 |
| 2.3 库存管理 |
| 2.3.1 概念 |
| 2.3.2 精益库存管理 |
| 2.3.3 精益库存管理和精益采购管理的关系 |
| 2.4 绩效评价与审计 |
| 2.4.1 绩效评价及审计 |
| 2.4.2 供应链精益管理绩效评价与审计 |
| 第三章 采购及库存管理现状 |
| 3.1 采购管理现状 |
| 3.1.1 组织机构概述 |
| 3.1.2 采购制度建章立制情况 |
| 3.1.3 近年来采购工作开展情况 |
| 3.2 库存管理现状 |
| 3.2.1 库存管理建章立制情况 |
| 3.2.2 库房情况 |
| 3.2.3 库存管理业务情况 |
| 3.3 问卷调查及结果 |
| 第四章 采购及库存管理的突出问题分析 |
| 4.1 岗位职责、流程、环节等制度设计不严密 |
| 4.2 制度执行不规范 |
| 4.2.1 采购预算管理执行不规范 |
| 4.2.2 采购过程与监督管理执行不规范 |
| 4.2.3 入库管理执行不规范 |
| 4.2.4 在库管理执行不规范 |
| 4.2.5 出库管理执行不规范 |
| 4.2.6 其他方面执行不规范 |
| 4.3 管理人员理念落后、缺乏培训 |
| 4.3.1 管理理念落后,管理意识淡薄 |
| 4.3.2 缺乏培训,管理水平较低 |
| 4.4 信息化管理水平低 |
| 4.4.1 采购信息化管理水平低 |
| 4.4.2 库存信息化管理水平低 |
| 4.4.3 采购及库存信息化管理相互割裂 |
| 4.5 绩效评价及审计不完善 |
| 第五章 推行精益采购及库存管理的SWOT分析 |
| 5.1 推行精益采购及库存管理的优势(S)分析 |
| 5.1.1 财政资金保障 |
| 5.1.2 已建立的制度基础 |
| 5.1.3 已建立的第三方合作关系 |
| 5.1.4 队伍执行力强 |
| 5.2 推行精益采购及库存管理的劣势(W)分析 |
| 5.3 推行精益采购及库存管理的机会(O)分析 |
| 5.3.1 国家政策鼓励推行精益管理,提质增效 |
| 5.3.2 技术进步和管理创新提供强大的技术和管理支持 |
| 5.3.3 管理人才文化水平不断提升 |
| 5.4 推行精益采购及库存管理的威胁(T)分析 |
| 5.5 本章总结 |
| 第六章 采购及库存管理的改善对策 |
| 第七章 结论和展望 |
| 致谢 |
| 主要参考文献 |
（10）中国铁建YB高速公路项目成本控制案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 文献综述与相关理论 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外研究文献 |
| 2.1.2 国内研究文献 |
| 2.1.3 国内外研究文献评述 |
| 2.2 项目成本控制概述 |
| 2.2.1 项目成本的含义 |
| 2.2.2 项目成本的构成 |
| 2.2.3 项目成本控制的原则 |
| 2.2.4 项目成本控制的方法 |
| 2.3 项目成本控制的理论基础 |
| 2.3.1 成本效益理论 |
| 2.3.2 目标成本管理理论 |
| 2.3.3 责任成本管理理论 |
| 3 YB项目成本控制现状及存在问题分析 |
| 3.1 中国铁建A公司及YB项目简介 |
| 3.1.1 中国铁建A公司简介 |
| 3.1.2 A公司的机构设置 |
| 3.1.3 YB项目简介 |
| 3.2 YB项目成本控制现状 |
| 3.2.1 YB项目的组织结构 |
| 3.2.2 YB项目成本控制的四个阶段 |
| 3.2.3 YB项目的施工成本结构 |
| 3.2.4 YB项目的成本控制流程 |
| 3.3 YB项目成本控制问题分析 |
| 3.3.1 料工费控制不到位 |
| 3.3.2 全员成本控制意识薄弱 |
| 3.3.3 成本控制方法不够先进 |
| 3.3.4 项目的成本控制流程有待完善 |
| 4 YB项目成本控制改进方案 |
| 4.1 严格控制料工费 |
| 4.1.1 同业主合作 |
| 4.1.2 加强对施工队的管理 |
| 4.1.3 采取有效措施保证工期 |
| 4.2 强化全员成本控制意识 |
| 4.2.1 发挥成本控制主体的作用 |
| 4.2.2 对员工进行培训 |
| 4.2.3 建立成本控制的考核机制 |
| 4.3 采用挣值法进行成本控制 |
| 4.3.1 挣值法的具体应用 |
| 4.3.2 采用挣值法的优点 |
| 4.4 优化成本控制流程 |
| 4.4.1 建立有效的成本控制组织体系 |
| 4.4.2 建立健全成本监督制度 |
| 4.4.3 树立精细化管理理念 |
| 5 YB项目成本控制改进方案实施的保障机制 |
| 5.1 技术保障 |
| 5.1.1 YB项目采用先进的施工技术 |
| 5.1.2 应积极引进鲁班基建BIM系统 |
| 5.2 制度保障 |
| 5.2.1 健全责任成本管理制度 |
| 5.2.2 建立成本控制信息沟通系统 |
| 5.3 组织保障 |
| 5.3.1 完善组织结构 |
| 5.3.2 突出关键职能部门在成本控制中的作用 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、高速公路建设重点项目的物资管理（论文参考文献）
- [1]高东高速公路工程进度计划与控制研究[D]. 冯建鑫. 哈尔滨理工大学, 2021(02)
- [2]新冠疫情复工背景下LH高速公路建设工程风险管理研究[D]. 刘杲朋. 中国科学院大学(中国科学院大学工程科学学院）, 2021(02)
- [3]LY高速公路施工阶段的风险研究[D]. 方惠. 昆明理工大学, 2021(01)
- [4]跨广河高速公路特大桥项目质量管理与控制研究[D]. 陈君. 辽宁工程技术大学, 2020(02)
- [5]SD高速公路竣工财务决算审计风险研究[D]. 曲英男. 沈阳建筑大学, 2020(04)
- [6]循（化）—隆（务峡）高速公路黄河公伯峡库区施工船舶安全风险管理研究[D]. 孙海秀. 兰州交通大学, 2020(01)
- [7]高速公路扩能项目风险评价与应对措施研究[D]. 徐娜. 青岛科技大学, 2020(01)
- [8]基于AHP-MF模型的高速公路EPC项目总承包商的风险管理研究[D]. 赖琳. 西南科技大学, 2020(06)
- [9]基于精益管理思想的行政执法单位采购及库存管理改善研究 ——以某市交通运输综合行政执法总队高速公路某支队为例[D]. 张进. 重庆交通大学, 2020(01)
- [10]中国铁建YB高速公路项目成本控制案例研究[D]. 石京京. 哈尔滨商业大学, 2020(10)